China OEM 4 Inch Stainless Steel Submersible Pump (4SP5 Series 50Hz) near me supplier

Produktbeschreibung

Stainless Steel construction designed for years of trouble free operation.; Close coupled to NEMA standard submersible motor.; Designed for flow rateds up to 14m3/h & head up to 300 meters.;

Features & Benefits
1.; Stainless steel impeller and diffuser ensures optimal performance in sandy wells
2.; Heavy duty stainless steel outer shell providing protection and accurate alignment of internal components
3.; High quality shaft bearings providing low friction and high wear resistance
4.; Built-in check valve prevent back flow.;
5.; Strong stainless steel splined drive shaft ensures positive impeller drive and longer life.;
6.; Standard 2 pole speed motor(2850r.; P.; M);limits internal velocities for longer life.;
7.; Single phase pump with control box with capacitor and thermal protection.;

Application
1.; Groundwater supply to waterworks
2.; Irrigation in horticulture and agriculture
3.; Groundwater lowering
4.; Pressure boosting
5.; Industrial applications
6.; Water treatment

Specification
1.; Capacity:; Up to 20m3/h
2.; Head:; Up to 300meters
3.; Power:; 0.;37kw(0.;5HP); to 7.;5Kw(10HP);
4.; Power supply:;
Single-phase 230V± 10%,; 50Hz.; 220V± 10%,; 60Hz
Three-phase 230V± 10%,; 50Hz.; 220V± 10%,; 60Hz
Three-phase 400V± 10%,; 50Hz.; 380V± 10%,; 60Hz
5.; Water temperature:; Up to 35 degrees
6.; Maximum immersion depth:; 350 meters

Model(50Hz)		Motor Power		Capacity
Single phase	Three phase			l/min	0	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110
		Kw	HP	m3/h	0	1.2	1.8	2.4	3.0	3.6	4.2	4.8	5.4	6	6.6
4SPM5/4		0.37	0.5		26	24	23	22	21	20	19	17	14	11	8
4SPM5/6	4SP5/6	0.55	0.75		38	35	34	33	31	30	28	25	21	17	12
4SPM5/8	4SP5/8	0.75	1		51	47	45	44	42	40	37	33	28	23	17
4SPM5/12	4SP5/12	1.1	1.5		76	71	68	66	63	59	55	50	43	35	25
4SPM5/17	4SP5/17	1.5	2	Head	109	100	96	93	89	84	78	71	61	50	35
4SPM5/21	4SP5/21	2.2	3		134	124	118	113	107	100	94	85	75	62	44
4SPM5/25	4SP5/25	2.2	3		160	147	141	136	130	124	115	104	90	73	52
4SPM5/33	4SP5/33	3	4		211	194	187	180	172	163	152	137	118	96	69
	4SP5/38	4	5.5		250	230	222	214	205	194	181	163	157	115	83
	4SP5/44	4	5.5		281	259	249	240	230	218	202	183	158	128	92
	4SP5/55	5.5	7.5		352	324	311	300	288	272	252	229	197	160	115

Standardlänge Keilwellen

Standard-Keilwellen werden aus Baustahl gefertigt und eignen sich ideal für die meisten Reparaturen, den Sondermaschinenbau und viele weitere Anwendungen. Alle Standard-Keilwellen haben eine Länge von 2-3/4 Zoll. Vollverzahnungen sind in jeder gewünschten Länge erhältlich. Weitere Materialien und Arbeitslängen sind auf Anfrage und nach Vereinbarung verfügbar. Die CZPT Manufacturing Company ist stolz darauf, diese Standard-Keilwellen anbieten zu können.

Scheibenbremsbefestigungsflächen, die verzahnt sind

There are 2 common disc brake mounting interfaces, splined and center lock. Disc brakes with splined interfaces are more common. They are usually easier to install. The center lock system requires a tool to remove the locking ring on the disc hub. Six-bolt rotors are easier to install and require only 6 bolts. The center lock system is commonly used with performance road bikes.
Post-Mount-Scheibenbremsen benötigen einen Post-Mount-Adapter, Flat-Mount-Scheibenbremsen hingegen nicht. Post-Mount-Adapter sind verbreiteter und werden vor allem bei Carbon-Mountainbikes eingesetzt, während Flat-Mount-Aufnahmen bei Rennrädern und Gravelbikes immer häufiger Standard werden. Alle Scheibenbremsadapter sind jedoch an verschiedene Rotorgrößen anpassbar. Rennräder verwenden üblicherweise 160-mm-Rotoren, Mountainbikes hingegen 180-mm- oder 200-mm-Rotoren.

Scheibenbremsbefestigungsflächen mit schrägverzahnter Verzahnung

Die Befestigungsschnittstelle für Scheibenbremsen ist mit einer Keilwellenverbindung zwischen Nabe und Bremsscheibe ausgestattet. Diese Keilwellenverbindung ermöglicht einen relativ großen radialen und rotatorischen Spielraum zwischen Scheibe und Nabe. Eine lockere Keilwellenverbindung kann aufgrund der Bewegung der Scheibe relativ zur Nabe Klappergeräusche verursachen.
Die Verzahnung von Bremsscheibe und Nabe ist über einen Luftspalt verbunden. Dieser Luftspalt trägt dazu bei, die Wärmeleitung von der Bremsscheibe zur Nabe zu reduzieren. Die vorliegende Erfindung behebt Probleme wie Geräuschentwicklung, Hitzeentwicklung und das Zurückziehen der Bremsscheibe beim Lösen der Bremse. Sie beseitigt außerdem Probleme mit Schräglauf und Schleifen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob diese Montageart für Sie geeignet ist, wenden Sie sich bitte an Ihren Mechaniker.
Disc brake mounting interfaces that are helix-splined may be used in conjunction with other components of a wheel. They are particularly useful in disc brake mounting interfaces for hub-to-hub assemblies. The spacer elements, which are preferably located circumferentially, provide substantially the same function no matter how the brake disc rotates. Preferably, 3 spacer elements are located around the brake disc. Each of these spacer elements has equal clearance between the splines of the brake disc and the hub.
Die Distanzelemente 6 bestehen aus einem spiralförmigen Federabschnitt 6.1 und tangentialen Verlängerungen, die in Haken 6.4 enden. Diese Haken liegen in beiden Richtungen an der Bremsscheibe 1 an. Die spiralförmigen Federabschnitte 5.1 und 6.1 sind ausreichend steif, um radiale Stöße zu absorbieren. Die Distanzelemente sind entlang des Umfangs der Eingriffszone angeordnet.
Eine spiralförmige Keilwellenlagerung umfasst ein Stabilisierungselement in Form einer Schraubenfeder. Die Schraubenfeder erstreckt sich bis zu den Keilwellen und Zähnen der Scheibe. Die Enden der Feder erstrecken sich in entgegengesetzte Richtungen, wobei Halterungen an jedem Ende in die Keilwellen und Zähne der Scheibe eingreifen. Dieses Stabilisierungselement ist axial über die Breite der Scheibe positioniert.
Spiralverzahnte Scheibenbremsaufnahmen sind bei Fahrrädern und Rennrädern weit verbreitet. Sie bieten eine zuverlässige und langlebige Befestigungsmöglichkeit für Bremsen. Verzahnungen werden häufig in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt und zeichnen sich durch eine hohe Dauerfestigkeit und Zuverlässigkeit aus. Die Verbindungen zwischen der verzahnten Scheibenbremse und der Tretlagerachse bestehen aus Aluminium und Acetat.
Da die Bremsscheibe spiralförmig in der Nabe mit Keilverzahnung sitzt, befinden sich Federdraht und Bremsscheibe 2 in engem Kontakt. Durch den Kontakt des Federdrahts mit der Bremsscheibe entstehen Reibungskräfte, die sich gleichmäßig über die gesamte Scheibe verteilen. Dies ermöglicht einen großen axialen Bewegungsspielraum. Spiralverzahnte Befestigungspunkte für Bremsscheiben weisen eine höhere Festigkeit und Steifigkeit als vergleichbare Konstruktionen auf.
Die Befestigungsflächen für Scheibenbremsen mit Spiralverzahnung können verschiedene Verzahnungsarten aufweisen. Spiralverzahnte Oberflächen sind die gängigste Art von Befestigungsflächen für Scheibenbremsen. Sie bestehen typischerweise aus Edelstahl oder Aluminium und eignen sich für diverse Anwendungen. Eine verzahnte Scheibenbremsbefestigung kann jedoch keine Bremsscheibe mit einem übergroßen Bremssattel aufnehmen.