Volvo EC360 EC360B EC450 EC460 Excavator Main Hydraulic Pump K3V180 Repair
We can supply 100% repalcement and factory new genuine Kawasaki K3V series service parts and units-all priced very competitively. This includes 28, 45, 60, 80, 112, 140 and 200 frame sizes with splined or keyed shafts, as well as the common wear parts associated with these units such as rotating groups, shafts, swash plates, bearings, seal kits and more.
Parts Name:
| K3V180 spare parts | |
| 1 | VALVE PLATE L/R/M |
| 2 | CYLINDER BIOCK |
| 3 | WASHER |
| 4 | BALL XIHU (WEST LAKE) DIS. |
| 5 | RETAINER PLATE |
| 6 | PISTON SHOE |
| 7 | THRUST PLATE |
| 8 | SWASH PLATE |
| 9 | SUPPORT |
| 10 | DRIVE SHAFT FRONT/REAR |
Attribute:
| Attribute | Specifications |
| Material | Cast/Ductile iron, steel, bronze and others |
| Types | Replacement parts for hydraulic piston pump |
| Function | Completely interchangeable with original pump |
| Processing technic | Cutting, lathe, machining center, heat treatment, grind, honing, burring and so on |
| Trademark | Elephant Fluid Power, Neutral label, or according to client’s requirement |
Kawasaki spare parts we can offer:
| K3SP36C |
| K3V63DT/112DT/140DT/180DT/280DT |
| K3VL28/45/60/80/112/140/200 |
| K3VG63/112/180/280 |
| K7V63/100 |
| K7VG180/265 |
| K5V80/140/160/200 |
| NV45/50/60/64/70/80/84/90/111/120/137/172/210/237/270 |
| NX15 |
| NVK45 |
| KVC925/930/932 |
| M2X55/63/96/120/128/146/150/170/210 |
| M5X130/150/173/180/500 |
| MX50/80/150/173/200/250/450/500/530/750 |
Other Type Parts List:
| Rexroth | A4VSO,A4VG,A4V,A4VTG,A10VSO,A11VO,A10VG,A11VG,A10F,A7V,A6V,A8V |
| KOMATS | HPV,PC,KMF, |
| HITACHI | HPV,HMGC,HMGF,HPK,HMT,HMGE,EX,ZX |
| CAT | SBS,SPK,VRD,E |
| LINDE | HMF,MPF,MPR,HRR,HPR,HMR,BPV,BMFBMV,BRR,HPV,HMF,HMV |
| EATON | 33,39,46,54,64,76,PVXS,PVE,TA,PVM,PVH,PVB |
| PARKER | PVP,PV,F11,F12,V12,P2,P3,PAVC |
| NACHI | PVD,PVS,PZ,PVK,PCL,PVK |
| LIEBHER | A3H,LPVD,FMV,LMF,DPVP |
| KAYABA | PSVD2,PSV2,PSVS,PSV,PSVL,MSG,MAG,MSF |
| DENISON | PV,P6,P7,P11.P14, |
Competitive Advantage:
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Our company:
Elephant Fluid Power is manufacturing full sereis of replacement piston pump parts of Kawasaki for remanufacturing or repairing pumps in construction machinery and industry application.
All spare parts of Kawasaki pison pumps are produced in accordance with genuine parts, drawings.CZPT Fluid Power gets lots of positive responses from aftersales market about our parts quality and service.
FAQ:
Q1. What is your terms of packing?
A: Generally, we pack our goods in neutral white boxes and brown cartons. If you have legally registered patent,
we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.
Q2. What is your terms of payment?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll show you the photos of the products and packages
before you pay the balance.
Q3. What is your terms of delivery?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. How about your delivery time?
A: Generally, it will take 3 to 7 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends
on the items and the quantity of your order.
Q5. Can you produce according to the samples?
A: Yes, we can produce by your samples or technical drawings. We can build the molds and fixtures.
Q6. What is your sample policy?
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and the courier cost.
Q7. Do you test all your goods before delivery?
A: Yes, we have 100% test before delivery
Q8: How do you make our business long-term and good relationship?
A:1. We keep good quality and competitive price to ensure our customers benefit ;
2. We respect every customer as our friend and we sincerely do business and make friends with them,
no matter where they come from.
Standard-Keilwellen werden aus Baustahl gefertigt und eignen sich ideal für die meisten Reparaturen, den Sondermaschinenbau und viele weitere Anwendungen. Alle Standard-Keilwellen haben eine Länge von 2-3/4 Zoll. Vollverzahnungen sind in jeder gewünschten Länge erhältlich. Weitere Materialien und Arbeitslängen sind auf Anfrage und nach Vereinbarung verfügbar. Die CZPT Manufacturing Company ist stolz darauf, diese Standard-Keilwellen anbieten zu können.
There are 2 common disc brake mounting interfaces, splined and center lock. Disc brakes with splined interfaces are more common. They are usually easier to install. The center lock system requires a tool to remove the locking ring on the disc hub. Six-bolt rotors are easier to install and require only 6 bolts. The center lock system is commonly used with performance road bikes.
Post-Mount-Scheibenbremsen benötigen einen Post-Mount-Adapter, Flat-Mount-Scheibenbremsen hingegen nicht. Post-Mount-Adapter sind verbreiteter und werden vor allem bei Carbon-Mountainbikes eingesetzt, während Flat-Mount-Aufnahmen bei Rennrädern und Gravelbikes immer häufiger Standard werden. Alle Scheibenbremsadapter sind jedoch an verschiedene Rotorgrößen anpassbar. Rennräder verwenden üblicherweise 160-mm-Rotoren, Mountainbikes hingegen 180-mm- oder 200-mm-Rotoren.
Die Befestigungsschnittstelle für Scheibenbremsen ist mit einer Keilwellenverbindung zwischen Nabe und Bremsscheibe ausgestattet. Diese Keilwellenverbindung ermöglicht einen relativ großen radialen und rotatorischen Spielraum zwischen Scheibe und Nabe. Eine lockere Keilwellenverbindung kann aufgrund der Bewegung der Scheibe relativ zur Nabe Klappergeräusche verursachen.
Die Verzahnung von Bremsscheibe und Nabe ist über einen Luftspalt verbunden. Dieser Luftspalt trägt dazu bei, die Wärmeleitung von der Bremsscheibe zur Nabe zu reduzieren. Die vorliegende Erfindung behebt Probleme wie Geräuschentwicklung, Hitzeentwicklung und das Zurückziehen der Bremsscheibe beim Lösen der Bremse. Sie beseitigt außerdem Probleme mit Schräglauf und Schleifen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob diese Montageart für Sie geeignet ist, wenden Sie sich bitte an Ihren Mechaniker.
Disc brake mounting interfaces that are helix-splined may be used in conjunction with other components of a wheel. They are particularly useful in disc brake mounting interfaces for hub-to-hub assemblies. The spacer elements, which are preferably located circumferentially, provide substantially the same function no matter how the brake disc rotates. Preferably, 3 spacer elements are located around the brake disc. Each of these spacer elements has equal clearance between the splines of the brake disc and the hub.
Die Distanzelemente 6 bestehen aus einem spiralförmigen Federabschnitt 6.1 und tangentialen Verlängerungen, die in Haken 6.4 enden. Diese Haken liegen in beiden Richtungen an der Bremsscheibe 1 an. Die spiralförmigen Federabschnitte 5.1 und 6.1 sind ausreichend steif, um radiale Stöße zu absorbieren. Die Distanzelemente sind entlang des Umfangs der Eingriffszone angeordnet.
Eine spiralförmige Keilwellenlagerung umfasst ein Stabilisierungselement in Form einer Schraubenfeder. Die Schraubenfeder erstreckt sich bis zu den Keilwellen und Zähnen der Scheibe. Die Enden der Feder erstrecken sich in entgegengesetzte Richtungen, wobei Halterungen an jedem Ende in die Keilwellen und Zähne der Scheibe eingreifen. Dieses Stabilisierungselement ist axial über die Breite der Scheibe positioniert.
Spiralverzahnte Scheibenbremsaufnahmen sind bei Fahrrädern und Rennrädern weit verbreitet. Sie bieten eine zuverlässige und langlebige Befestigungsmöglichkeit für Bremsen. Verzahnungen werden häufig in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt und zeichnen sich durch eine hohe Dauerfestigkeit und Zuverlässigkeit aus. Die Verbindungen zwischen der verzahnten Scheibenbremse und der Tretlagerachse bestehen aus Aluminium und Acetat.
Da die Bremsscheibe spiralförmig in der Nabe mit Keilverzahnung sitzt, befinden sich Federdraht und Bremsscheibe 2 in engem Kontakt. Durch den Kontakt des Federdrahts mit der Bremsscheibe entstehen Reibungskräfte, die sich gleichmäßig über die gesamte Scheibe verteilen. Dies ermöglicht einen großen axialen Bewegungsspielraum. Spiralverzahnte Befestigungspunkte für Bremsscheiben weisen eine höhere Festigkeit und Steifigkeit als vergleichbare Konstruktionen auf.
Die Befestigungsflächen für Scheibenbremsen mit Spiralverzahnung können verschiedene Verzahnungsarten aufweisen. Spiralverzahnte Oberflächen sind die gängigste Art von Befestigungsflächen für Scheibenbremsen. Sie bestehen typischerweise aus Edelstahl oder Aluminium und eignen sich für diverse Anwendungen. Eine verzahnte Scheibenbremsbefestigung kann jedoch keine Bremsscheibe mit einem übergroßen Bremssattel aufnehmen.
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