Descripción del Producto
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Products shown here are made to the requirements of specific customers and are illustrative of the types of manufacturing capabilities available within CHINAMFG group of companies. CHINAMFG policy is that none of these products will be sold to 3rd parties without written consent of the customers to whom the tooling, design and specifications belong.
Product Profile
| 1. Marterial percentage | alloy steel:45% carbon steel:35% stainless steel:10% iron:10% |
| 2. Casting weight percentage | 0.1-5kg:40% 5-20kg:30% 20-40kg:20% above 40kg:10% |
| 3. Industry percentage | Components for train & railway: 25% Components for automobile & truck: 30% Components for construction machinery & forklift: 25% Components for agricultural machinery: 10% Other machinery compponents: 10% |
| 4. Globa market share | United States:30% Europe:35% Japan& Korea:15% Domestic market:15% Other:5% |
| 5. Production capacity | Production Capacity: 20,000 tons / year The Current Production Output: 15,000 tons / year Open Capacity Percentage: 25% |
Manufacturing Process
Process design⇒ Tooling making ⇒ Wax injection ⇒Wax pattern assembly⇒ Mold preheat ⇒ Wax removal ⇒Stuccoing ⇒Dipping Casting⇒ Mold shake out ⇒Work piece cut-off ⇒ Grinding ⇒ Pack& transport ⇒ Final inspection ⇒Machining ⇒ Heat treatment
APQP and Inspection Report
| APQP-Casting 1. Process Flow Diagrams 2. Control Plan 3. Process FMEA 4. Casting Process Instruction 5. Solidification Simulation Report 6. Heat Treatment Work Instruction 7. Casting Final Quality Control WI 8. Visual Inspection VI For Surface Irregularities | Inspection Report-Casting 1. Material Test Report(A) 2. Material Test Report(B) 3. Magnetic Particle Inspection Report 4. Ultrasonic Examination Report 5. Radiographic Test Report 6. Destructive Test Report 7. Coating Test Report 8. Visual Inspection Report 9. Casting Inspection Report |
| APQP-Machining 1. Process Flow Diagrams 2. Control Plan 3. Process FMEA 4. Machining Process Instruction 5. Gauge List And Validation Plan 6. Final Quality Control | Other Quality Document 1. PPAP Checklist 2.Measurement System Analysis Study 3. Process Capability Studies 4. Corrective Action Report(8D) 5. Packaging Instruction |
| Inspection Report-Machining 1. Dimensional Inspection Report(A) 2. Dimensional Inspection Report(B) 3. CMM Report | |
Key Testing Equipment
| Solicitud | |||||
| • Agricultural equipment | • Armament | • Automobile industry | • Computing equipment | • Medical / dental instruments | • Measuring instruments |
| •Miscellaneous equipment | •Pharmaceutical industry | • Orthopedic implants | • Safety equipment | • Petrochemical industry | • Industrial valves |
| •Fixing and movable equipment | • Sanitary fittings | • General machinery | • Pumps and general connections | • Food and beverage processing | • Instrumentation equipment |
Technical Support:
ZheJiang Matech is professional at independent development and design. Our engineers are skilled at AUTO CAD, PRO ENGINEER, SOLID WORKS and other 2D & 3D softwares. We are able to design, develop,produce and deliver your PO according to your drawings, samples or just an idea. Dural control of standard products and OEM products.
Quality Control:
1) Checking the raw material after they reach our factory——- Incoming quality control ( IQC)
2) Checking the details before the production line operated
3) Have full inspection and routing inspection during mass production—In process quality control(IPQC)
4) Checking the goods after they are finished—- Final quality control(FQC)
5) Checking the goods after they are finished—–Outgoing quality control(OQC)
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Our Company
ZheJiang CHINAMFG Machinery Manufacture Co., Ltd.
–Branch of CHINAMFG Industry Ltd.
We specialize in Metal Parts Solution for Vehicle, Agriculture machine, Construction Machine, transportation equipment, Valve and Pump system.
With keeping manufacturing process design, quality plHangZhou, key manufacturing processes and final quality control in house.
We are mastering key competence to supply quality mechanical parts and assembly to our customers for both Chinese and Export Market.
To satisfy different mechanical and functional requirements from our customers we are making a big range of metal products for our clients on base of different blanks solutions and technologies.
These blanks solutions and technologies include processes of Iron Casting, Steel Casting, Stainless Steel Casting, Aluminum Casting and Forging.
During the early involvement of the customer’s design process we are giving professional input to our customers in terms of process feasibility, cost reduction and function approach.
You are welcome to contact us for technical enquiry and business cooperation.
FAQ:
1. Are you a manufacturer or a trading company?
We are a professional manufacturer with over 15 years’ export experience for designing and producing vehicle machinery parts.
2. How can I get some samples?
If you need, we are glad to offer you samples for free, but the new clients are expected to pay the courier cost,
and the charge will be deducted from the payment for formal order.
3. Can you make casting according to our drawing?
Yes, we can make casting according to your drawing, 2D drawing, or 3D cad model. If the 3D cad model can be supplied,
the development of the tooling can be more efficient. But without 3D, based on 2D drawing we can still make the samples properly approved.
4. Can you make casting based on our samples?
Yes, we can make measurement based on your samples to make drawings for tooling making.
5. What’s your quality control device in house?
We have spectrometer in house to monitor the chemical property, tensile test machine to control the mechanical property and UT Sonic as NDT checking method to control the casting detect under the surface of casting
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| Casting Method: | Investment Casting |
|---|---|
| Casting Form Material: | G25crmo4, G35, Wcb |
| Casting Metal: | Cast Steel |
| Muestras: | US$ 4.56/kg 1 kg(Min.Order) | Order Sample |
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| Personalización: | Disponible | Solicitud personalizada |
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| Shipping Cost: Estimated freight per unit. | about shipping cost and estimated delivery time. |
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| Payment Method: |
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|---|---|
| Initial Payment Full Payment |
| Currency: | US$ |
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| Return&refunds: | You can apply for a refund up to 30 days after receipt of the products. |
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¿Cómo afecta el diseño de un eje estriado a su rendimiento?
The design of a spline shaft plays a crucial role in determining its performance characteristics. Here’s a detailed explanation:
1. Transmisión de par:
El diseño del eje estriado influye directamente en su capacidad para transmitir par de forma eficiente. Factores como el perfil de las estrías, el número de estrías y la longitud de acoplamiento afectan a la capacidad de transmisión de par del eje. Un perfil de estrías bien diseñado, con dimensiones optimizadas, garantiza la máxima superficie de contacto y una distribución uniforme de la carga, lo que se traduce en una mejor transmisión del par.
2. Distribución de carga:
Un eje estriado bien diseñado distribuye la carga aplicada de manera uniforme sobre las superficies de contacto. Esto ayuda a minimizar las concentraciones de tensión y previene el desgaste o la falla localizados. El diseño debe considerar factores como la geometría del perfil estriado, la forma de los dientes y el acabado superficial para lograr una distribución óptima de la carga y mejorar el rendimiento general del eje.
3. Compensación de desalineación:
Los ejes estriados permiten cierto grado de desalineación entre los componentes acoplados. El diseño del perfil estriado puede incorporar características que posibilitan la desalineación angular o paralela, garantizando una transmisión de potencia eficaz incluso en condiciones de desalineación. Un diseño adecuado contribuye a un funcionamiento fluido y previene tensiones excesivas o fallos prematuros.
4. Rigidez torsional:
The design of the spline shaft influences its torsional stiffness, which is the resistance to twisting under torque. A stiffer shaft design reduces torsional deflection, improves torque response, and enhances the system’s overall performance. The shaft material, diameter, and spline profile all contribute to achieving the desired torsional stiffness.
5. Resistencia a la fatiga:
El diseño del eje estriado debe tener en cuenta la resistencia a la fatiga para garantizar su durabilidad a largo plazo. La fatiga puede producirse debido a cargas repetidas o cíclicas. Unas prácticas de diseño adecuadas, como la optimización del perfil de la estría, la selección de materiales apropiados y la incorporación de tratamientos superficiales adecuados, pueden mejorar la resistencia a la fatiga del eje y prolongar su vida útil.
6. Acabado superficial y lubricación:
The surface finish of the spline shaft and the lubrication used significantly impact its performance. A smooth surface finish reduces friction, wear, and the potential for corrosion. Proper lubrication ensures adequate film formation, reduces heat generation, and minimizes wear. The design should incorporate considerations for surface finish requirements and lubrication provisions to optimize the shaft’s performance.
7. Consideraciones medioambientales:
The design should take into account the specific environmental conditions in which the spline shaft will operate. Factors such as temperature, humidity, exposure to chemicals, or abrasive particles can affect the shaft’s performance and longevity. Suitable material selection, surface treatments, and sealing mechanisms can be incorporated into the design to withstand the environmental challenges.
8. Viabilidad de fabricación:
El diseño del eje estriado también debe tener en cuenta la viabilidad de fabricación y la rentabilidad. Los diseños complejos pueden ser difíciles de producir o requerir procesos de fabricación especializados, lo que incrementa los costos de producción. Es fundamental encontrar el equilibrio entre la complejidad del diseño y la facilidad de fabricación para garantizar un proceso de producción práctico y eficiente.
Al considerar estos factores de diseño, los ingenieros pueden optimizar el rendimiento de los ejes estriados, lo que se traduce en una mejor transmisión de par, una distribución de carga optimizada, compensación de desalineación, rigidez torsional, resistencia a la fatiga, un mejor acabado superficial y compatibilidad ambiental. Un eje estriado bien diseñado contribuye a la eficiencia, fiabilidad y durabilidad generales del sistema mecánico en el que se utiliza.
¿Qué materiales se utilizan habitualmente en la construcción de ejes estriados?
Various materials are commonly used in the construction of spline shafts, depending on the specific application requirements. Here’s a list of commonly used materials:
1. Acero:
El acero es uno de los materiales más utilizados para ejes estriados. Se pueden emplear diferentes grados de acero, como acero al carbono, acero aleado o acero inoxidable, según factores como la resistencia, la dureza y la resistencia a la corrosión. El acero ofrece excelentes propiedades mecánicas, incluyendo alta resistencia, durabilidad y resistencia al desgaste, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de aplicaciones.
2. Acero aleado:
El acero aleado es un tipo de acero que contiene elementos de aleación adicionales, como cromo, molibdeno o níquel. Estos elementos mejoran las propiedades mecánicas del acero, proporcionando mayor resistencia, tenacidad y resistencia al desgaste. Los ejes estriados de acero aleado se utilizan comúnmente en aplicaciones que requieren alta capacidad de torsión, durabilidad y resistencia a la fatiga.
3. Acero inoxidable:
El acero inoxidable es conocido por su resistencia a la corrosión, lo que lo hace idóneo para aplicaciones donde el eje estriado está expuesto a la humedad o a ambientes corrosivos. Los ejes estriados de acero inoxidable se utilizan habitualmente en industrias como la alimentaria, la química, la naval y la de equipos médicos.
4. Aluminio:
El aluminio es un material ligero con una buena relación resistencia-peso. Se utiliza frecuentemente en aplicaciones donde la reducción de peso es una prioridad, como en las industrias automotriz y aeroespacial. Los ejes estriados de aluminio ofrecen ventajas como una menor masa giratoria y una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
5. Titanio:
El titanio es un material resistente y ligero con excelente resistencia a la corrosión. Se utiliza comúnmente en aplicaciones de alto rendimiento donde la reducción de peso, la resistencia y la resistencia a la corrosión son factores críticos. Los ejes estriados de titanio se utilizan en la industria aeroespacial, el automovilismo y la maquinaria industrial de alta gama.
6. Metal:
El latón es una aleación de cobre y zinc que ofrece buena maquinabilidad y resistencia a la corrosión. Se utiliza frecuentemente en aplicaciones que requieren conductividad eléctrica o propiedades no magnéticas. Los ejes estriados de latón se encuentran en industrias como la electrónica, las telecomunicaciones y la instrumentación.
7. Plásticos y materiales compuestos:
En ciertas aplicaciones donde la reducción de peso, la resistencia a la corrosión o la reducción de ruido son importantes, se pueden utilizar plásticos o materiales compuestos para ejes estriados. Materiales como el nailon, el acetal o los compuestos reforzados con fibra ofrecen ventajas específicas en cuanto a peso, baja fricción y resistencia química.
It’s important to note that material selection for spline shafts depends on factors such as load requirements, environmental conditions, operating temperatures, and cost considerations. Engineers and designers evaluate these factors to determine the most suitable material for a given application.
¿Cuáles son los componentes clave y las características de diseño de un eje estriado?
A spline shaft consists of several key components and incorporates specific design features to ensure its functionality and performance. Here’s a detailed explanation:
1. Cuerpo del eje:
El componente principal de un eje estriado es el cuerpo del eje, que proporciona la integridad estructural y sirve de base para las estrías. El cuerpo del eje suele ser cilíndrico y está fabricado con materiales como acero, acero inoxidable u otras aleaciones metálicas. La selección del material depende de factores como los requisitos de la aplicación, las cargas de torsión y las condiciones ambientales.
2. Splines:
Las estrías son la característica clave del diseño de un eje estriado. Se trata de crestas o dientes mecanizados en la superficie del eje. Las estrías crean el mecanismo de enclavamiento con los componentes acoplados, permitiendo la transmisión de par y el movimiento relativo. El número, el tamaño y la forma de las estrías pueden variar según los requisitos de la aplicación y las especificaciones de diseño.
3. Perfil de la ranura:
El perfil de estrías se refiere a la forma o geometría específica de las mismas. Los tipos más comunes de perfiles de estrías incluyen involuta, de lados rectos y dentada. El perfil de estrías se elige en función de factores como los requisitos de transmisión de par, la distribución de la carga y las características de acoplamiento deseadas con los componentes correspondientes. El perfil de estrías garantiza un contacto óptimo y una transferencia de par eficiente entre el eje estriado y el componente de acoplamiento.
4. Ajuste de estrías:
El ajuste estriado se refiere a la relación dimensional entre el eje estriado y el componente de acoplamiento. Determina la holgura o interferencia entre las estrías, asegurando un acoplamiento adecuado y la transmisión del par. El ajuste estriado se puede clasificar en diferentes tipos, como ajuste con holgura, ajuste de transición o ajuste con interferencia, según el nivel de holgura o interferencia deseado.
5. Acabado de la superficie:
El acabado superficial del eje estriado es crucial para su rendimiento. Las estrías y el cuerpo del eje deben tener un acabado superficial liso y uniforme para minimizar la fricción, el desgaste y el riesgo de concentraciones de tensión. Este acabado superficial se puede lograr mediante mecanizado, rectificado u otros métodos de tratamiento superficial para cumplir con las especificaciones requeridas.
6. Lubricación:
Para garantizar un funcionamiento óptimo y reducir el desgaste, se suele emplear lubricación en los ejes estriados. Se aplican lubricantes con la viscosidad y las propiedades lubricantes adecuadas en la interfaz estriada para minimizar la fricción, disipar el calor y prevenir el desgaste prematuro o los daños en las estrías y los componentes de acoplamiento. La lubricación también contribuye a mantener la funcionalidad y prolongar la vida útil del eje estriado.
7. Tolerancias de mecanizado:
El mecanizado de precisión es fundamental para que los ejes estriados alcancen la exactitud dimensional requerida y aseguren un acoplamiento adecuado con los componentes correspondientes. Durante el proceso de fabricación, se mantienen tolerancias de mecanizado estrictas para garantizar que el perfil, las dimensiones y el acabado superficial de la estría cumplan con los requisitos de diseño especificados. Esto asegura la intercambiabilidad y compatibilidad de los ejes estriados en diversas aplicaciones.
En resumen, los componentes clave y las características de diseño de un eje estriado incluyen el cuerpo del eje, las estrías, el perfil de las estrías, el ajuste de las estrías, el acabado superficial, la lubricación y las tolerancias de mecanizado. Estos elementos trabajan en conjunto para permitir la transmisión de par, el movimiento relativo y la distribución de la carga, garantizando al mismo tiempo la funcionalidad, la durabilidad y el rendimiento del eje estriado.
editor by CX 2024-03-19