قطعات یدکی با دقت بالا در خودرو چین، دوشاخه سیلندر، میله پین، پمپ فشاری، دنده توربینی تک زبانه، چرخ دنده کرم عمودی، محور غلتکی، شفت محرک، قطعات مونتاژ شفت

توضیحات محصول

Business Profile

Firm Profile

HangZhou Xihu (West Lake) Dis. Achieve Machinery Co., Ltd., is a manufacture of precision machining from steel plates, castings & shut die forgings. It is started in 2571 year, addresses a complete region of about 2000 sq. meters.
All around 50 individuals are employed, such as 4 engineers.

The firm equipped with 10 indirect CZPT CNC Lathes, 35 normal CNC lathes, 6 machining facilities, other milling machines and drilling machines.

The Products include construction parts, automobile parts, health-related remedy, aerospace, electronics and other fields, exported to Japan, Israel & other Asian international locations and Germany, the United States, Canada & other European and American nations.

Certificated by TS16949 high quality management system.

Equipment Introduction

Main facility and functioning assortment, inspection tools as comply with

four axles CNC Machine Middle	1000mm*600mm*650mm
Indirect Xihu (West Lake) Dis. CNC Equipment	max φ800mm max length 700mm Tolerance management inside of .01 A single time clamping, large accuracy
Turning-milling Compound Machining Middle	max φ800mm max size 1000mm
Other CNC Lathe	Whole 30 sets
Inspection Products	CMM, Projector, CZPT Scale, Micrometer
	Profiloscope, Hardness tester and so on

Oblique Xihu (West Lake) Dis. CNC Lathe

Geared up with 10 sets of oblique CZPT CNC Lathes The maximum diameter can be four hundred-500 mm Precision can achieve .01mm

Machining Centre

six sets of 4 axles machining center, max SPEC: 1300*70mm, precision can get to .01mm

About Items

High quality Control

 

We constantly want to be exact, so examine proportions following each and every creation action. We have senior engineers, expert CNC operator, specialist quality inspector. All this makes confident the closing goods are substantial qualified.

Also can do 3rd parity inspection accoring to customer’s reequirments, this kind of as SGS, TUV, ICAS and so on.

Callipers/Height guage
Thread guage
Go/ no go guage
Inside of micrometer
Outside micrometer
Micron scale
CMM
Projector
Micrometer
Profiloscope
Hardness tester

 

 

Inspection Method

 

1. Prior to machining, the engineer will give absent the technological innovation card for each and every approach acc. to drawing for quality handle.
two. Throughout the machining, the staff will examination the dimensions at every step, then marked in the technological innovation card.
3. When machining finished, the skilled screening staff will do a hundred% retesting once again.

 

Packing Location

 

In basic, the goods will be packed in bubble wrap or separated by plywoods to start with.
Then the wrapped items will be set in the wooden instances (no sound wood), which is permitted for export.
Components can also be packed acc. to customer’s need.

To Be Negotiated

100 Pieces (Min. Order)

###

After-sales Service:	Compensate for Unqualified One
Warranty:	1 Year
Condition:	New
Certification:	ISO9001
Standard:	DIN, ASTM, GOST, GB, JIS, BS
Customized:	Customized

###

Samples:	US$ 0.1/Piece 1 Piece(Min.Order) | Request Sample

###

Customization:	Available | Customized Request

###

4 axles CNC Machine Center	1000mm*600mm*650mm
Oblique Guide CNC Machine	max φ800mm max length 700mm Tolerance control within 0.01 One time clamping, high accuracy
Turning-milling Compound Machining Center	max φ800mm max length 1000mm
Other CNC Lathe	Total 30 sets
Inspection Equipment	CMM, Projector, Micron Scale, Micrometer
	Profiloscope, Hardness tester and so on

To Be Negotiated

100 Pieces (Min. Order)

###

After-sales Service:	Compensate for Unqualified One
Warranty:	1 Year
Condition:	New
Certification:	ISO9001
Standard:	DIN, ASTM, GOST, GB, JIS, BS
Customized:	Customized

###

Samples:	US$ 0.1/Piece 1 Piece(Min.Order) | Request Sample

###

Customization:	Available | Customized Request

###

4 axles CNC Machine Center	1000mm*600mm*650mm
Oblique Guide CNC Machine	max φ800mm max length 700mm Tolerance control within 0.01 One time clamping, high accuracy
Turning-milling Compound Machining Center	max φ800mm max length 1000mm
Other CNC Lathe	Total 30 sets
Inspection Equipment	CMM, Projector, Micron Scale, Micrometer
	Profiloscope, Hardness tester and so on

رویکردهای تحلیلی برای تخمین فشارهای تماسی در کوپلینگ‌های اسپلاین

A spline coupling is a type of mechanical connection between two rotating shafts. It consists of two parts – a coupler and a coupling. Both parts have teeth which engage and transfer loads. However, spline couplings are typically over-dimensioned, which makes them susceptible to fatigue and static behavior. Wear phenomena can also cause the coupling to fail. For this reason, proper spline coupling design is essential for achieving optimum performance.

مدل‌سازی کوپلینگ اسپلاین

کوپلینگ‌های اسپلین در صنعت هوافضا به طور فزاینده‌ای محبوب می‌شوند، اما آنها در حالت کمی ناهم‌تراز عمل می‌کنند و باعث ایجاد ارتعاش و آسیب به سطوح تماس می‌شوند. برای حل این مشکل، این مقاله رویکردهای تحلیلی را برای تخمین فشارهای تماس در یک کوپلینگ اسپلین ارائه می‌دهد. به طور خاص، این مقاله رویکردهای تحلیلی را با رویکردهای عددی خالص مقایسه می‌کند تا مزایای یک رویکرد تحلیلی را نشان دهد.
To model a spline coupling, first you create the knowledge base for the spline coupling. The knowledge base includes a large number of possible specification values, which are related to each other. If you modify one specification, it may lead to a warning for violating another. To make the design valid, you must create a spline coupling model that meets the specified specification values.
After you have modeled the geometry, you must enter the contact pressures of the two spline couplings. Then, you need to determine the position of the pitch circle of the spline. In Figure 2, the centre of the male coupling is superposed to that of the female spline. Then, you need to make sure that the alignment meshing distance of the two splines is the same.
Once you have the data you need to create a spline coupling model, you can begin by entering the specifications for the interface design. Once you have this data, you need to choose whether to optimize the internal spline or the external spline. You’ll also need to specify the tooth friction coefficient, which is used to determine the stresses in the spline coupling model 20. You should also enter the pilot clearance, which is the clearance between the tip 186 of a tooth 32 on one spline and the feature on the mating spline.
پس از وارد کردن مشخصات مورد نظر برای اسپلین خارجی، می‌توانید پارامترهای اسپلین داخلی را وارد کنید. به عنوان مثال، می‌توانید حد قطر خارجی ۱۵۴ برای اسپلین اصلی ۵۴ و حد قطر فرعی ۵۶ برای اسپلین داخلی را وارد کنید. مقادیر این پارامترها در کادرهای رنگی در صفحه ورودی‌ها و پیکربندی اسپلین ۸۰ نمایش داده می‌شوند. پس از وارد کردن پارامترها، یک نمایش هندسی از مدل اتصال اسپلین ۲۰ به شما ارائه می‌شود.

ایجاد یک مدل کوپلینگ اسپلاین 20

مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ توسط یک برنامه نرم‌افزاری مدل محصول ۱۰ ایجاد می‌شود. این نرم‌افزار، مدل کوپلینگ اسپلاین را در برابر پایگاه دانشی از محدودیت‌ها و روابط مشخصات وابسته به پیکربندی، اعتبارسنجی می‌کند. سپس این گزارش به برنامه تحلیلگر تنش ANSYS وارد می‌شود. این گزارش، پیکربندی‌های هندسی مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ و مقادیر مشخصات هر ویژگی را فهرست می‌کند. مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ هر بار که پیکربندی یا مشخصات عملکرد مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ تغییر می‌کند، به طور خودکار بازسازی می‌شود.
مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ را می‌توان با استفاده از نرم‌افزار مدل محصول ۱۰ پیکربندی کرد. کاربر طول محوری پشته اسپلاین را مشخص می‌کند که می‌تواند صفر یا طول ثابتی باشد. کاربر همچنین در صورت وجود، یک سطح جفت‌گیری شعاعی ۱۴۸ را وارد می‌کند و مقدار مشخصات فاصله پایلوت را ۱۴.۵ درجه یا ۳۰ درجه انتخاب می‌کند.
سپس کاربر می‌تواند با استفاده از ماوس ۱۱۰ مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ را تغییر دهد. پایگاه دانش کوپلینگ اسپلاین شامل تعداد زیادی از مقادیر مشخصات ممکن و قانون طراحی کوپلینگ اسپلاین است. اگر کاربر سعی در تغییر مدل کوپلینگ اسپلاین داشته باشد، مدل هشداری در مورد نقض مشخصات دیگر نشان می‌دهد. در برخی موارد، تغییر ممکن است طراحی را باطل کند.
در مدل کوپلینگ اسپلین ۲۰، کاربر مشخصات مورد نیاز عملکرد اضافی را وارد می‌کند. کاربر مکان‌هایی را که حداکثر گشتاور برای اسپلین‌های داخلی و خارجی ۳۸ و ۴۰ منتقل می‌شود، انتخاب می‌کند. مکان انتقال حداکثر گشتاور توسط پیکربندی اتصال سخت‌افزار به شفت‌ها تعیین می‌شود. پس از انتخاب این مورد، کاربر می‌تواند برای ذخیره مدل، روی «بعدی» کلیک کند. پیش‌نمایشی از مدل کوپلینگ اسپلین ۲۰ نمایش داده می‌شود.
مدل ۲۰ نمایشی از یک کوپلینگ اسپلین است. مشخصات اسپلین به ترتیب و چیدمان مشخص شده در صفحه رابط کاربری گرافیکی مدل کوپلینگ اسپلین ۲۰ وارد می‌شوند. پس از وارد کردن مشخصات کوپلینگ اسپلین، برنامه نرم‌افزاری مدل محصول ۱۰ آنها را در مدل کوپلینگ اسپلین ۲۰ ادغام می‌کند. این آخرین مرحله در ایجاد مدل کوپلینگ اسپلین است.

تحلیل یک مدل کوپلینگ اسپلاین 20

تحلیل یک مدل کوپلینگ اسپلاین شامل وارد کردن مشخصات پیکربندی و عملکرد آن است. این مشخصات ممکن است از یک برنامه کامپیوتری دیگر تولید شوند. سپس برنامه نرم‌افزاری مدل محصول ۱۰ از پایگاه دانش داخلی خود در مورد روابط و محدودیت‌های مشخصات وابسته به پیکربندی برای ایجاد یک مدل پارامتری سه‌بعدی معتبر ۲۰ استفاده می‌کند. این مدل حاوی اطلاعاتی است که تعداد و انواع دندانه‌های اسپلاین ۳۲، چفت‌های ۳۴ و شانه ۳۶ را توصیف می‌کند.
وقتی در حال تحلیل یک کوپلینگ اسپلاین هستید، برنامه نرم‌افزاری ۱۰ مقادیر پیش‌فرض برای مشخصات مختلف را در نظر می‌گیرد. مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ شامل یک اسپلاین داخلی ۳۸ و یک اسپلاین خارجی ۴۰ است. هر یک از اسپلاین‌ها شامل مجموعه‌ای از پارامترهای خاص خود، مانند عمق، عرض، طول و شعاع آن است. اسپلاین خارجی ۴۰ نیز شامل مجموعه‌ای از پارامترهای خاص خود، مانند جهت آن، خواهد بود.
پس از انتخاب این پارامترها، برنامه نرم‌افزاری تحلیل‌های مختلفی را روی مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ انجام می‌دهد. برنامه نرم‌افزاری ۱۰ تنش‌های اسمی و حداکثری یاتاقان دندانه و عمر خستگی یک کوپلینگ اسپلاین را محاسبه می‌کند. همچنین تفاوت در پیچش بین یک اسپلاین داخلی و خارجی را تعیین می‌کند. فایل خروجی از تحلیل، یک فایل گزارش حاوی پیکربندی مدل و داده‌های مشخصات خواهد بود. فایل خروجی همچنین می‌تواند توسط سایر برنامه‌های کامپیوتری برای تحلیل بیشتر مورد استفاده قرار گیرد.
Once these parameters are set, the user enters the design criteria for the spline coupling model 20. In this step, the user specifies the locations of maximum torque transfer for both the external and internal spline 38. The maximum torque transfer location depends on the configuration of the hardware attached to the shafts. The user may enter up to four different performance requirement specifications for each spline.
The results of the analysis show that there are two phases of spline coupling. The first phase shows a large increase in stress and vibration. The second phase shows a decline in both stress and vibration levels. The third stage shows a constant meshing force between 300N and 320N. This behavior continues for a longer period of time, until the final stage engages with the surface.

ناهمراستایی کوپلینگ اسپلاین

A study aimed to investigate the position of the resultant contact force in a spline coupling engaging teeth under a steady torque and rotating misalignment. The study used numerical methods based on Finite Element Method (FEM) models. It produced numerical results for nominal conditions and parallel offset misalignment. The study considered two levels of misalignment – 0.02 mm and 0.08 mm – with different loading levels.
نتایج نشان داد که ناهم‌ترازی بین اسپلاین‌ها و روتورها باعث تغییر در نیروی درگیری سیستم کوپلینگ اسپلاین-روتور می‌شود. دینامیک آن توسط نیروی درگیری اسپلاین‌ها کنترل می‌شود. نیروی درگیری یک کوپلینگ اسپلاین ناهم‌تراز به پارامترهای سیستم کوپلینگ روتور-اسپلاین، گشتاور انتقالی و جابجایی ارتعاش دینامیکی مربوط می‌شود.
با وجود کمبود اندازه‌گیری‌های دقیق، ناهم‌ترازی اسپیلاین‌ها یک مشکل رایج است. این مشکل با این واقعیت که اسپیلاین‌ها معمولاً دارای لقی هستند، تشدید می‌شود. این لقی نتیجه‌ی ناهم‌ترازی اسپیلاین است. نویسندگان چندین اسپیلاین را با قطر گام‌های مختلف و نسبت‌های طول/قطر متفاوت تجزیه و تحلیل کردند.
کوپلینگ اسپلین یک سیستم مکانیکی دو بعدی است که دارای لقی مثبت است. کوپلینگ اسپلین از یک توپی و شفت تشکیل شده است و دارای لقی نوک به ریشه بزرگتر از لقی است. لقی فرم برای جلوگیری از تماس فیله نوک به ریشه کافی است. گشتاور روی اسپلین ها از طریق اصطکاک منتقل می شود.
وقتی یک کوپلینگ اسپلین ناهمراستا باشد، یک نیروی رانش بایاس گشتاور ایجاد می‌شود. در چنین شرایطی، نیرو می‌تواند از گشتاور بیشتر شود و باعث شود که قطعه همراستایی خود را از دست بدهد. انتقال دو طرفه گشتاور و رانش در مطالعه حاضر به صورت تحلیلی مدل‌سازی شده است. رویکرد تحلیلی راه‌حل‌هایی را ارائه می‌دهد که می‌توانند در فرآیند طراحی ادغام شوند. بنابراین، دفعه بعد که با مشکل ناهمراستایی کوپلینگ اسپلین مواجه شدید، حتماً از یک رویکرد تحلیلی استفاده کنید!
در این مطالعه، کوپلینگ اسپلاین تحت شرایط اسمی و بدون ناهم‌ترازی آفست موازی مورد تجزیه و تحلیل قرار می‌گیرد. مقادیر سختی به‌دست‌آمده، درصد اختلاف بین قطر گام اسمی و قطر اعمال بار هستند. علاوه بر این، حداکثر درصد اختلاف در قطر گام اندازه‌گیری شده 1.60% تحت گشتاور 5000 نیوتن متر است. پارامتر دیگر، زاویه گام، در محاسبه در نظر گرفته شده است.

editor by czh 2022-12-19