بهترین پالپ ساز فروش چین برای ماشین آلات پالپ سازی با دو دیسک و کیفیت عالی

توضیحات محصول

توضیحات محصول

The double disc refiner is a continuous beating equipment for the paper pulping system. It has the characteristics of compact structure, small footprint, high efficiency, low power consumption, strong adaptability, simple operation, flexible adjustment, and convenient maintenance. It is the ideal continuous Beating equipment. According to the requirements of the beating process, single or multiple units can be used in series or parallel.

Advantage:
(1) Mainly used for beating pulp to improve the tapping degree of pulp and meet the needs of papermaking.
(2) A variety of tooth-shaped grinding discs can be installed, with a wide range of raw materials, suitable for wood pulp, chemical pulp, chemical pulp, waste paper pulp, etc.
(3) Double grinding zone, high refining efficiency.
(4) High versatility and convenient maintenance
 

Detailed Photos

 

Our Advantages

DD series double disc refiner is available for continuous beating section of paper industry. It is available for continuous beating of virgin pulp, chemical wood pulp, mechanical pulp and waste paper pulp.
*Specially designed rotary disc is self aligned automatically under the function of stock.

Advantage :
*According to refining requirement, clearance is adjustable through electromechanical device.

*Special tool for easy and fast change of refiner disc.

*High strength welded structure to ensure stable and reliable operation.
 

*The beating effect is stable and uniform.

Key Feature

1. Improve the beating degree and wet weigh of pulp. 
2.The equipment is furnished with automatic control system and can beat with constant power or constant energy consumption. 
3.The rotary disc and the main shaft are splined to ensure the pressure balance in the 2 grinding areas.
4.The beating effect is stable and uniform.

Product Parameters

مدل	ZDP-380	ZDP-400	ZDP-450	ZDP-550	ZDP-600	ZDP-660
Refiner plate dia (mm)	380	400	450	550	600	660
Capacity (T/D)	6-20	7-25	8-40	20-100	30-150	40-200
Inlet Consistency: (%)	2-5
Inlet pressure (Mpa)	0.1-0.3
Inlet pipe dia (mm)	2-65	2-65	2-70	2-90	2-110	2-130
Outlet pipe dia (mm)	80	80	90	100	120	150
Motor Power: (kW)	37	37	90	160-250	200-315	220-500
Main shaft speed	980	980	980	980	980	750

 

Structure and Principle

This refiner is made up of main body, coupling and feed gear, etc.

1.Main body

The refiner has 2 CZPT sections. By the inclination angle of abrasion pattern, 4 CZPT plates are fixed, 2 left and 2 right. Two left plates are fixed on inner wall of machine shell and inside of rotating disc and 2 right plates are fixed on outside of rotating disc and moving pedestal, forming 2 CZPT sections (see drawing for installation instruction). Stock is conveyed to CZPT section through inlet pipe. After beating and refining, pumped out from the CZPT section and flows into shell, at last discharged from outlet pipe.

There are 2 bearings on the main shaft and fixed by bearing pedestal and connected to motor via coupling by Nylon column pins. The turntable is on the other side of the main shaft. And there are CZPT discs on each end of the turntable, and the turntable rotates between 2 CZPT discs and axially moves under pressure.

Movable pedestal is adjusted by feed gear with axial movement to adjust the space between 2 CZPT sections. A feather key is set between movable pedestal and machine case and pushed by trapezoidal screw.

The cover is a welded structure which is connected with the case by pin roll. Withdraw the whole movable pedestal into the cover and loosen the locking bolts before opening the cover. Keep the surface clean and withdraw the movable pedestal into the cover before closing the cover. Then fix uniformly fasten bolts.

2.Coupling

Coupling is connected by Nylon column pin with the character of easy dismounting and maintenance. It meets the requirement of displacement of feeding and relieving and transmit torque

3.Feed gear

Feed gear covers worm gear reduction system. Under force of worm gear, trapezoidal thread screw rotates and drive the movable pedestal forward or backward. The movable pedestal moves 0.23mm for each circle of motor. When rotating clockwise, it moves forward while anticlockwise backward.

Field Usage

 

Company Profile

شفت‌های خاردار با طول استاندارد

شفت‌های خاردار با طول استاندارد از فولاد نرم ساخته شده‌اند و برای اکثر کارهای تعمیراتی، ساخت ماشین‌آلات سفارشی و بسیاری از کاربردهای دیگر ایده‌آل هستند. تمام شفت‌های خاردار موجود در بازار 2-3/4 اینچ طول دارند و خارهای کامل در هر طولی موجود هستند و مواد و طول‌های کاری اضافی بنا به درخواست و قیمت‌گذاری در دسترس هستند. شرکت تولیدی CZPT مفتخر است که این شفت‌های با طول استاندارد را ارائه می‌دهد.

رابط‌های نصب ترمز دیسکی که شیاردار هستند

There are 2 common disc brake mounting interfaces, splined and center lock. Disc brakes with splined interfaces are more common. They are usually easier to install. The center lock system requires a tool to remove the locking ring on the disc hub. Six-bolt rotors are easier to install and require only 6 bolts. The center lock system is commonly used with performance road bikes.
ترمزهای دیسکی پایه‌دار به آداپتور پایه‌دار نیاز دارند، در حالی که ترمزهای دیسکی تخت نیازی به آن ندارند. آداپتورهای پایه‌دار رایج‌تر هستند و برای دوچرخه‌های کوهستان کربنی استفاده می‌شوند، در حالی که رابط‌های پایه‌دار تخت در دوچرخه‌های جاده‌ای و شنی در حال تبدیل شدن به یک استاندارد هستند. با این حال، همه آداپتورهای ترمز دیسکی برای اندازه روتور قابل تنظیم هستند. دوچرخه‌های جاده‌ای معمولاً از روتورهای ۱۶۰ میلی‌متری استفاده می‌کنند در حالی که دوچرخه‌های کوهستان از روتورهایی با قطر ۱۸۰ یا ۲۰۰ میلی‌متر استفاده می‌کنند.

رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچی هستند

رابط نصب ترمز دیسکی مارپیچی با اتصال مارپیچی بین توپی و دیسک ترمز طراحی شده است. این اتصال مارپیچی امکان جابجایی شعاعی و چرخشی نسبتاً زیادی را بین دیسک و توپی فراهم می‌کند. رابطی که شل پیچ شده باشد می‌تواند به دلیل حرکت دیسک نسبت به توپی، صدای تق‌تق ایجاد کند.
The splines on the brake disc and hub are connected via an air gap. The air gap helps reduce heat conduction from the brake disc to the hub. The present invention addresses problems of noise, heat, and retraction of brake discs at the release of the brake. It also addresses issues with skewing and dragging. If you’re unsure whether this type of mounting interface is right for you, consult your mechanic.
Disc brake mounting interfaces that are helix-splined may be used in conjunction with other components of a wheel. They are particularly useful in disc brake mounting interfaces for hub-to-hub assemblies. The spacer elements, which are preferably located circumferentially, provide substantially the same function no matter how the brake disc rotates. Preferably, 3 spacer elements are located around the brake disc. Each of these spacer elements has equal clearance between the splines of the brake disc and the hub.
المان‌های فاصله‌دهنده ۶ شامل یک بخش فنر مارپیچی ۶.۱ و امتدادهایی در جهت مماس هستند که به قلاب‌های ۶.۴ ختم می‌شوند. این قلاب‌ها در هر دو جهت به دیسک ترمز ۱ متصل هستند. بخش فنر مارپیچی ۵.۱ و ۶.۱ از سختی کافی برای جذب ضربات شعاعی برخوردارند. المان‌های فاصله‌دهنده در اطراف محیط ناحیه درگیر چیده شده‌اند.
A helical splined disc mount includes a stabilizing element formed as a helical spring. The helical spring extends to the disc’s splines and teeth. The ends of the extension extend in opposite directions, while brackets at each end engage with the disc’s splines and teeth. This stabilizing element is positioned axially over the disc’s width.
Helical splined disc brake mounting interfaces are popular in bicycles and road bicycles. They’re a reliable, durable way to mount your brakes. Splines are widely used in aerospace, and have a higher fatigue life and reliability. The interfaces between the splined disc brake and BB spindle are made from aluminum and acetate.
همانطور که توپی خاردار، دیسک را به صورت مارپیچ نصب می‌کند، سیم فنر و دیسک ۲ در تماس نزدیک قرار می‌گیرند. همانطور که سیم فنر با دیسک تماس پیدا می‌کند، نیروهای اصطکاکی ایجاد می‌کند که به طور مساوی در سراسر دیسک توزیع می‌شوند. این امر امکان طیف وسیعی از حرکت محوری را فراهم می‌کند. رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچ خاردار هستند، استحکام و سختی بالاتری نسبت به نمونه‌های مشابه خود دارند.
رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچی پیچ خورده‌اند، می‌توانند طیف گسترده‌ای از سطوح پیچ خورده را داشته باشند. سطوح پیچ خورده رایج‌ترین نوع رابط‌های نصب ترمز دیسکی هستند. آنها معمولاً از فولاد ضد زنگ یا آلومینیوم ساخته می‌شوند و می‌توانند برای کاربردهای متنوعی مورد استفاده قرار گیرند. با این حال، یک پایه دیسک پیچ خورده، دیسکی با کالیپر ترمز بزرگ را پشتیبانی نمی‌کند.