China Good quality OEM Factory Helical Speed Reducer Foot Mounted Gearbox Parallel Shaft Reducers for Wholesale with Free Design Custom

توضیحات محصول

OEM Factory helical speed reducer foot mounted gearbox parallel shaft reducers for wholesale

اجزا:
۱. جنس بدنه: چدن
۲. چرخ‌دنده‌ها: چرخ‌دنده‌های مارپیچ سخت‌کاری‌شده
۳. تنظیمات ورودی:
مجهز به موتورهای الکتریکی
ورودی شفت ثابت
فلنج موتور نرمال شده با IEC
۴. موتورهای قابل اجرا:
موتور AC تک فاز، موتور AC سه فاز
موتورهای ترمزدار
موتورهای اینورتر
موتورهای چند سرعته
موتور ضد انفجار
موتور غلتکی
۵. تنظیمات خروجی:
خروجی شفت ثابت
خروجی شفت توخالی

مدل‌ها:
سری F – خروجی شفت توپر و قابل نصب روی پایه
سری FAB - خروجی شفت توخالی نصب شده روی پایه
سری FA - خروجی هالو شفت کلیددار
سری FF – خروجی شفت توپر B5 با نصب فلنج
سری FAF – خروجی هالو شفت B5 با نصب فلنج
سری FAZ – خروجی هالو شفت B14 با نصب فلنج
سری FAT – خروجی شفت توخالی، بازوی گشتاور
سری‌های FH، FHB، FHF، FHZ – خروجی هالو شفت، دیسک شرینک
سری‌های FV، FVB، FVF، FVZ – خروجی هالو شفت، هالو شفت خاردار
سری F(FA, FF, FAF, FAB, FAZ)S – ورودی شفت صلب

ویژگی‌ها:
۱. طراحی ماژولار، ساختار جمع و جور. موتورهای دنده مارپیچی شفت موازی بسیار باریک، راه حل مناسبی برای مواقعی هستند که فضا محدود است.
۲. موتورهای دنده مارپیچی شافت موازی سری F معمولاً در نقاله‌ها و کاربردهای پردازش مواد استفاده می‌شوند.
۳. واحدهای دنده چند مرحله‌ای (۲ یا ۳ مرحله‌ای) برای سرعت خروجی کم
۴. شفت خروجی توخالی با اتصال کلیددار، دیسک جمع‌شونده، شفت توخالی خاردار یا بازوی گشتاور
۵. قابلیت ترکیب با انواع دیگر گیربکس‌ها (مانند سری R، سری UDL)
۶. گزینه‌های نصب اختیاری (نصب روی پایه، نصب روی فلنج، نصب روی شفت)

پارامترها:

مدل‌ها	قطر شفت خروجی		قطر شفت ورودی	قدرت (کیلووات)	نسبت	حداکثر گشتاور (نیوتن متر)
	شفت جامد	شفت توخالی
اف۳۸	۲۵ میلی‌متر	30 میلی‌متر	۱۶ میلی‌متر	0.18~3.0	3.81~128.51	200
اف۴۸	30 میلی‌متر	۳۵ میلی‌متر	۱۶ میلی‌متر	0.18~3.0	5.06~189.39	400
اف۵۸	۳۵ میلی‌متر	۴۰ میلی‌متر	۱۹ میلی‌متر	0.18~5.5	5.18~199.70	600
اف۶۸	۴۰ میلی‌متر	۴۰ میلی‌متر	۱۹ میلی‌متر	0.18~5.5	4.21~228.99	820
اف۷۸	۵۰ میلی‌متر	۵۰ میلی‌متر	۲۴ میلی‌متر	0.37~11	4.30~281.71	1500
اف۸۸	۶۰ میلی‌متر	۶۰ میلی‌متر	۲۸ میلی‌متر	0.75~22	4.20~271.92	3000
اف۹۸	۷۰ میلی‌متر	۷۰ میلی‌متر	۳۸ میلی‌متر	1.1~30	4.68~276.64	4300
اف۱۰۸	۹۰ میلی‌متر	۹۰ میلی‌متر	۴۲ میلی‌متر	2.2~45	6.20~255.25	7840
اف۱۲۸	۱۱۰ میلی‌متر	۱۰۰ میلی‌متر	۵۵ میلی‌متر	7.5~90	4.63~172.33	12000
اف۱۵۸	۱۲۰ میلی‌متر	۱۲۰ میلی‌متر	۷۰ میلی‌متر	11~200	12.07~270.18	18000

نصب:
پایه دار
B5 فلنج دار
B14 فلنج دار
نصب شده روی شفت
روغن کاری:
روانکاری حمام روغن و پاششی
خنک کننده:
خنک کننده طبیعی

بسته بندی و تحویل:

شرکت ما:
شرکت AOKMAN در سال ۱۹۸۲ تأسیس شد و بیش از ۳۶ سال در زمینه تحقیق و توسعه و تولید گیربکس، چرخ دنده، شفت، موتور و قطعات یدکی فعالیت دارد.
ما می‌توانیم راه‌حل مناسبی برای کاربردهای بی‌شماری ارائه دهیم. محصولات ما به طور گسترده در طیف وسیعی از صنایع متالورژی، فولاد، معدن، خمیر و کاغذ، شکر و الکل و انواع مختلف ماشین‌آلات دیگر با حضور قوی در بازار بین‌المللی مورد استفاده قرار می‌گیرند.
AOKMAN به یک تأمین‌کننده قابل اعتماد، CZPT، برای تأمین گیربکس‌های با کیفیت بالا تبدیل شده است. با 36 سال تجربه، ما به شما اطمینان می‌دهیم که حداکثر قابلیت اطمینان و امنیت را برای محصول و خدمات خود به شما ارائه می‌دهیم.

بازدید مشتری:

خدمات ما:

خدمات پیش از فروش	۱. مدل تجهیزات را انتخاب کنید.
	2. طراحی و تولید محصولات با توجه به نیازهای ویژه مشتریان.
	۳. آموزش پرسنل فنی برای مشتریان
خدمات حین فروش	۱. قبل از تحویل، محصولات را بررسی و قبول کنید.
	۲. به مراجعین کمک کنید تا برنامه‌های حل مسئله را تدوین کنند.
خدمات پس از فروش	۱. به مشتریان کمک کنید تا برای اولین طرح ساخت و ساز آماده شوند.
	۲. اپراتورهای خط اول را آموزش دهید.
	۳. برای رفع سریع مشکل، ابتکار عمل به خرج دهید.
	۴. تبادل فنی ارائه دهید.

سوالات متداول:

اگر پارامترها و الزامات خاصی برای گیربکس ما دارید، سفارشی‌سازی در دسترس است.

شفت‌های خاردار با طول استاندارد

شفت‌های خاردار با طول استاندارد از فولاد نرم ساخته شده‌اند و برای اکثر کارهای تعمیراتی، ساخت ماشین‌آلات سفارشی و بسیاری از کاربردهای دیگر ایده‌آل هستند. تمام شفت‌های خاردار موجود در بازار 2-3/4 اینچ طول دارند و خارهای کامل در هر طولی موجود هستند و مواد و طول‌های کاری اضافی بنا به درخواست و قیمت‌گذاری در دسترس هستند. شرکت تولیدی CZPT مفتخر است که این شفت‌های با طول استاندارد را ارائه می‌دهد.

رابط‌های نصب ترمز دیسکی که شیاردار هستند

دو رابط نصب ترمز دیسکی رایج وجود دارد، خاردار و قفل مرکزی. ترمزهای دیسکی با رابط‌های خاردار رایج‌تر هستند. نصب آنها معمولاً آسان‌تر است. سیستم قفل مرکزی به ابزاری برای برداشتن حلقه قفل روی توپی دیسک نیاز دارد. روتورهای شش پیچه نصب آسان‌تری دارند و فقط به 6 پیچ نیاز دارند. سیستم قفل مرکزی معمولاً در دوچرخه‌های جاده‌ای با عملکرد بالا استفاده می‌شود.
ترمزهای دیسکی پایه‌دار به آداپتور پایه‌دار نیاز دارند، در حالی که ترمزهای دیسکی تخت نیازی به آن ندارند. آداپتورهای پایه‌دار رایج‌تر هستند و برای دوچرخه‌های کوهستان کربنی استفاده می‌شوند، در حالی که رابط‌های پایه‌دار تخت در دوچرخه‌های جاده‌ای و شنی در حال تبدیل شدن به یک استاندارد هستند. با این حال، همه آداپتورهای ترمز دیسکی برای اندازه روتور قابل تنظیم هستند. دوچرخه‌های جاده‌ای معمولاً از روتورهای ۱۶۰ میلی‌متری استفاده می‌کنند در حالی که دوچرخه‌های کوهستان از روتورهایی با قطر ۱۸۰ یا ۲۰۰ میلی‌متر استفاده می‌کنند.

رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچی هستند

رابط نصب ترمز دیسکی مارپیچی با اتصال مارپیچی بین توپی و دیسک ترمز طراحی شده است. این اتصال مارپیچی امکان جابجایی شعاعی و چرخشی نسبتاً زیادی را بین دیسک و توپی فراهم می‌کند. رابطی که شل پیچ شده باشد می‌تواند به دلیل حرکت دیسک نسبت به توپی، صدای تق‌تق ایجاد کند.
خارهای روی دیسک ترمز و توپی از طریق یک شکاف هوا به هم متصل شده‌اند. شکاف هوا به کاهش هدایت گرما از دیسک ترمز به توپی کمک می‌کند. اختراع حاضر به مشکلات سر و صدا، گرما و جمع شدن دیسک‌های ترمز در هنگام آزاد شدن ترمز می‌پردازد. همچنین به مشکلات مربوط به کج شدن و کشیده شدن نیز می‌پردازد. اگر مطمئن نیستید که این نوع رابط نصب برای شما مناسب است یا خیر، با مکانیک خود مشورت کنید.
رابط‌های نصب ترمز دیسکی که مارپیچ هستند، می‌توانند در کنار سایر اجزای چرخ استفاده شوند. آن‌ها به ویژه در رابط‌های نصب ترمز دیسکی برای مجموعه‌های توپی به توپی مفید هستند. عناصر فاصله‌دهنده که ترجیحاً به صورت محیطی قرار می‌گیرند، صرف نظر از نحوه چرخش دیسک ترمز، اساساً عملکرد یکسانی را ارائه می‌دهند. ترجیحاً، 3 عنصر فاصله‌دهنده در اطراف دیسک ترمز قرار دارند. هر یک از این عناصر فاصله‌دهنده دارای فاصله مساوی بین اسپلین‌های دیسک ترمز و توپی هستند.
المان‌های فاصله‌دهنده ۶ شامل یک بخش فنر مارپیچی ۶.۱ و امتدادهایی در جهت مماس هستند که به قلاب‌های ۶.۴ ختم می‌شوند. این قلاب‌ها در هر دو جهت به دیسک ترمز ۱ متصل هستند. بخش فنر مارپیچی ۵.۱ و ۶.۱ از سختی کافی برای جذب ضربات شعاعی برخوردارند. المان‌های فاصله‌دهنده در اطراف محیط ناحیه درگیر چیده شده‌اند.
یک پایه دیسک مارپیچی شامل یک عنصر تثبیت‌کننده است که به شکل یک فنر مارپیچی تشکیل شده است. فنر مارپیچی تا خارها و دندانه‌های دیسک امتداد می‌یابد. انتهای این امتداد در جهت‌های مخالف امتداد می‌یابد، در حالی که براکت‌هایی در هر انتها با خارها و دندانه‌های دیسک درگیر می‌شوند. این عنصر تثبیت‌کننده به صورت محوری در امتداد عرض دیسک قرار گرفته است.
رابط‌های نصب ترمز دیسکی مارپیچی در دوچرخه‌ها و دوچرخه‌های جاده‌ای محبوب هستند. آن‌ها روشی مطمئن و بادوام برای نصب ترمزهای شما هستند. این رابط‌ها به طور گسترده در هوافضا استفاده می‌شوند و عمر خستگی و قابلیت اطمینان بالاتری دارند. رابط‌های بین ترمز دیسکی مارپیچی و اسپیندل BB از آلومینیوم و استات ساخته شده‌اند.
همانطور که توپی خاردار، دیسک را به صورت مارپیچ نصب می‌کند، سیم فنر و دیسک ۲ در تماس نزدیک قرار می‌گیرند. همانطور که سیم فنر با دیسک تماس پیدا می‌کند، نیروهای اصطکاکی ایجاد می‌کند که به طور مساوی در سراسر دیسک توزیع می‌شوند. این امر امکان طیف وسیعی از حرکت محوری را فراهم می‌کند. رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچ خاردار هستند، استحکام و سختی بالاتری نسبت به نمونه‌های مشابه خود دارند.
رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچی پیچ خورده‌اند، می‌توانند طیف گسترده‌ای از سطوح پیچ خورده را داشته باشند. سطوح پیچ خورده رایج‌ترین نوع رابط‌های نصب ترمز دیسکی هستند. آنها معمولاً از فولاد ضد زنگ یا آلومینیوم ساخته می‌شوند و می‌توانند برای کاربردهای متنوعی مورد استفاده قرار گیرند. با این حال، یک پایه دیسک پیچ خورده، دیسکی با کالیپر ترمز بزرگ را پشتیبانی نمی‌کند.