توضیحات محصول
1. Product Description:
| Product name | OEM Gear Shaft |
| Material | Steel, Stainless steel and etc |
| Technology | Machining |
| Standard | ASTM BS DIN ISO JIS |
| Certificate | ISO9001:2008 |
| Secondary machining | Tapping, milling, grinding |
| Surface treatment | Blasting, Deburring, Painting, powder coating, anodizing, chrome plating and etc |
| Packing | Plastic Bag+ Wooden Box+ Iron Pellet |
2. Company Introduction:
Our core competences:
ISO9001:2008 certified company,TS16949 factory
Conceptual design, Tooling design, Rapid prototyping
Strict QA, QC system, project management
More than 10 years’ OEM/ODM service experience
Our service is second to none
We are skilled in sand casting, lost wax casting, water glass casting, silica sol casting , die casting , forging and machining. Materials vary from grey iron, ductile iron, bronze, aluminum, steel, stainless steel, zinc, zamak and so on.
The application are for Hardware, Electronic Accessories, Machinery Parts, Agricultural Machinery Parts, Auto Parts, Furniture parts, Railway Parts, Drainage System and etc.
| Material | Sand casting: Grey iron, ductile iron, ADI, aluminum, steel, bronze, brass and etc. Die casting:ADC1,ADC2,ADC3,ADC5,ADC6,ADC7,ADC8,ADC10,ADC10Z,ADC12, ADC12Z,AC4C,ZL102,ZL104,ZAMAK2,ZAMAK3,ZAMAK5,ZAMAK7,ZA-8, ZA-12,ZA-27,ZA-35,A383,A380,A360,A365,A413,B390,C433 Investment casting: Stainless steel, carbon steel CNC machining:6061-T6,6063-T6 |
| Process | Sand casting, die casting, investment casting, forging, CNC machining |
| Designs | As customers’ drawings As customers’ samples |
| Testing facility | Spectrometer, tensile test machine, hardness test machine, CMM dimension report |
| Certificate | ISO9001:2008/Rosh/SGS |
| Standard | ASTM,DIN,JIS,EN,ISO,GB standards |
| Precision machining | CNC turning, milling, drilling, grinding, cutting, reaming and threading |
| Finished | Polishing, sand blasting, heat treatment, painting, powder coating, anodizing, electroplating, chrome plating, mirror polishing |
| Product | Automotive parts, railroad parts, medical parts, marine parts, pump body, valve parts, architectural parts and furniture parts |
| Advantage | With more than 10 years’ experience in casting, forging and machining Near sea port and airport, it takes about 1 hour from our factory to port Passed ISO9001:2008/Rosh/SGS Good quality and strict delivery time Spectral analysis of raw material and liquid melt Large warehouse |
| Inspection | Foundry in-house Third party inspection available CZPT requirement |
| Packing | Normally carton box with pallet/wooden box/steel pallet Improve packing according to customers’ requirement |
FAQ:
Q: What do I need to send you for offering a quote ?
A: Please offer us 2D drawings (with material, dimension, tolerance, surface treatment ), weight(3D drawing), quantity or samples. Then we will quote the best price within 24h.
Q: What kind of payment terms do you accept?
A.: T/T, L/C, PayPal, western union, money gram etc.
Q: Is it possible to know how is my product going on without visiting your company?
A: We will offer a detailed products schedule and send weekly reports with digital pictures and videos which show the machining progress.
Q: If you make poor quality goods, will you refund our fund?
A: We make products according to drawings or samples strictly until them reach your 100% satisfaction. And actually we won’t take a chance to do poor quality products. We are proud of keeping the spirit of good quality.
/* March 10, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Material: | Alloy Steel |
|---|---|
| Load: | Drive Shaft |
| Stiffness & Flexibility: | Flexible Shaft |
| Journal Diameter Dimensional Accuracy: | IT6-IT9 |
| Axis Shape: | Straight Shaft |
| Shaft Shape: | Real Axis |
| Samples: | US$ 0/Piece 1 Piece(Min.Order) | |
|---|
| Customization: | Available | Customized Request |
|---|
رویکردهای تحلیلی برای تخمین فشارهای تماسی در کوپلینگهای اسپلاین
A spline coupling is a type of mechanical connection between two rotating shafts. It consists of two parts – a coupler and a coupling. Both parts have teeth which engage and transfer loads. However, spline couplings are typically over-dimensioned, which makes them susceptible to fatigue and static behavior. Wear phenomena can also cause the coupling to fail. For this reason, proper spline coupling design is essential for achieving optimum performance.
مدلسازی کوپلینگ اسپلاین
کوپلینگهای اسپلین در صنعت هوافضا به طور فزایندهای محبوب میشوند، اما آنها در حالت کمی ناهمتراز عمل میکنند و باعث ایجاد ارتعاش و آسیب به سطوح تماس میشوند. برای حل این مشکل، این مقاله رویکردهای تحلیلی را برای تخمین فشارهای تماس در یک کوپلینگ اسپلین ارائه میدهد. به طور خاص، این مقاله رویکردهای تحلیلی را با رویکردهای عددی خالص مقایسه میکند تا مزایای یک رویکرد تحلیلی را نشان دهد.
To model a spline coupling, first you create the knowledge base for the spline coupling. The knowledge base includes a large number of possible specification values, which are related to each other. If you modify one specification, it may lead to a warning for violating another. To make the design valid, you must create a spline coupling model that meets the specified specification values.
After you have modeled the geometry, you must enter the contact pressures of the two spline couplings. Then, you need to determine the position of the pitch circle of the spline. In Figure 2, the centre of the male coupling is superposed to that of the female spline. Then, you need to make sure that the alignment meshing distance of the two splines is the same.
Once you have the data you need to create a spline coupling model, you can begin by entering the specifications for the interface design. Once you have this data, you need to choose whether to optimize the internal spline or the external spline. You’ll also need to specify the tooth friction coefficient, which is used to determine the stresses in the spline coupling model 20. You should also enter the pilot clearance, which is the clearance between the tip 186 of a tooth 32 on one spline and the feature on the mating spline.
پس از وارد کردن مشخصات مورد نظر برای اسپلین خارجی، میتوانید پارامترهای اسپلین داخلی را وارد کنید. به عنوان مثال، میتوانید حد قطر خارجی ۱۵۴ برای اسپلین اصلی ۵۴ و حد قطر فرعی ۵۶ برای اسپلین داخلی را وارد کنید. مقادیر این پارامترها در کادرهای رنگی در صفحه ورودیها و پیکربندی اسپلین ۸۰ نمایش داده میشوند. پس از وارد کردن پارامترها، یک نمایش هندسی از مدل اتصال اسپلین ۲۰ به شما ارائه میشود.
ایجاد یک مدل کوپلینگ اسپلاین 20
مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ توسط یک برنامه نرمافزاری مدل محصول ۱۰ ایجاد میشود. این نرمافزار، مدل کوپلینگ اسپلاین را در برابر پایگاه دانشی از محدودیتها و روابط مشخصات وابسته به پیکربندی، اعتبارسنجی میکند. سپس این گزارش به برنامه تحلیلگر تنش ANSYS وارد میشود. این گزارش، پیکربندیهای هندسی مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ و مقادیر مشخصات هر ویژگی را فهرست میکند. مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ هر بار که پیکربندی یا مشخصات عملکرد مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ تغییر میکند، به طور خودکار بازسازی میشود.
مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ را میتوان با استفاده از نرمافزار مدل محصول ۱۰ پیکربندی کرد. کاربر طول محوری پشته اسپلاین را مشخص میکند که میتواند صفر یا طول ثابتی باشد. کاربر همچنین در صورت وجود، یک سطح جفتگیری شعاعی ۱۴۸ را وارد میکند و مقدار مشخصات فاصله پایلوت را ۱۴.۵ درجه یا ۳۰ درجه انتخاب میکند.
سپس کاربر میتواند با استفاده از ماوس ۱۱۰ مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ را تغییر دهد. پایگاه دانش کوپلینگ اسپلاین شامل تعداد زیادی از مقادیر مشخصات ممکن و قانون طراحی کوپلینگ اسپلاین است. اگر کاربر سعی در تغییر مدل کوپلینگ اسپلاین داشته باشد، مدل هشداری در مورد نقض مشخصات دیگر نشان میدهد. در برخی موارد، تغییر ممکن است طراحی را باطل کند.
در مدل کوپلینگ اسپلین ۲۰، کاربر مشخصات مورد نیاز عملکرد اضافی را وارد میکند. کاربر مکانهایی را که حداکثر گشتاور برای اسپلینهای داخلی و خارجی ۳۸ و ۴۰ منتقل میشود، انتخاب میکند. مکان انتقال حداکثر گشتاور توسط پیکربندی اتصال سختافزار به شفتها تعیین میشود. پس از انتخاب این مورد، کاربر میتواند برای ذخیره مدل، روی «بعدی» کلیک کند. پیشنمایشی از مدل کوپلینگ اسپلین ۲۰ نمایش داده میشود.
مدل ۲۰ نمایشی از یک کوپلینگ اسپلین است. مشخصات اسپلین به ترتیب و چیدمان مشخص شده در صفحه رابط کاربری گرافیکی مدل کوپلینگ اسپلین ۲۰ وارد میشوند. پس از وارد کردن مشخصات کوپلینگ اسپلین، برنامه نرمافزاری مدل محصول ۱۰ آنها را در مدل کوپلینگ اسپلین ۲۰ ادغام میکند. این آخرین مرحله در ایجاد مدل کوپلینگ اسپلین است.
تحلیل یک مدل کوپلینگ اسپلاین 20
تحلیل یک مدل کوپلینگ اسپلاین شامل وارد کردن مشخصات پیکربندی و عملکرد آن است. این مشخصات ممکن است از یک برنامه کامپیوتری دیگر تولید شوند. سپس برنامه نرمافزاری مدل محصول ۱۰ از پایگاه دانش داخلی خود در مورد روابط و محدودیتهای مشخصات وابسته به پیکربندی برای ایجاد یک مدل پارامتری سهبعدی معتبر ۲۰ استفاده میکند. این مدل حاوی اطلاعاتی است که تعداد و انواع دندانههای اسپلاین ۳۲، چفتهای ۳۴ و شانه ۳۶ را توصیف میکند.
وقتی در حال تحلیل یک کوپلینگ اسپلاین هستید، برنامه نرمافزاری ۱۰ مقادیر پیشفرض برای مشخصات مختلف را در نظر میگیرد. مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ شامل یک اسپلاین داخلی ۳۸ و یک اسپلاین خارجی ۴۰ است. هر یک از اسپلاینها شامل مجموعهای از پارامترهای خاص خود، مانند عمق، عرض، طول و شعاع آن است. اسپلاین خارجی ۴۰ نیز شامل مجموعهای از پارامترهای خاص خود، مانند جهت آن، خواهد بود.
پس از انتخاب این پارامترها، برنامه نرمافزاری تحلیلهای مختلفی را روی مدل کوپلینگ اسپلاین ۲۰ انجام میدهد. برنامه نرمافزاری ۱۰ تنشهای اسمی و حداکثری یاتاقان دندانه و عمر خستگی یک کوپلینگ اسپلاین را محاسبه میکند. همچنین تفاوت در پیچش بین یک اسپلاین داخلی و خارجی را تعیین میکند. فایل خروجی از تحلیل، یک فایل گزارش حاوی پیکربندی مدل و دادههای مشخصات خواهد بود. فایل خروجی همچنین میتواند توسط سایر برنامههای کامپیوتری برای تحلیل بیشتر مورد استفاده قرار گیرد.
Once these parameters are set, the user enters the design criteria for the spline coupling model 20. In this step, the user specifies the locations of maximum torque transfer for both the external and internal spline 38. The maximum torque transfer location depends on the configuration of the hardware attached to the shafts. The user may enter up to four different performance requirement specifications for each spline.
The results of the analysis show that there are two phases of spline coupling. The first phase shows a large increase in stress and vibration. The second phase shows a decline in both stress and vibration levels. The third stage shows a constant meshing force between 300N and 320N. This behavior continues for a longer period of time, until the final stage engages with the surface.
ناهمراستایی کوپلینگ اسپلاین
A study aimed to investigate the position of the resultant contact force in a spline coupling engaging teeth under a steady torque and rotating misalignment. The study used numerical methods based on Finite Element Method (FEM) models. It produced numerical results for nominal conditions and parallel offset misalignment. The study considered two levels of misalignment – 0.02 mm and 0.08 mm – with different loading levels.
نتایج نشان داد که ناهمترازی بین اسپلاینها و روتورها باعث تغییر در نیروی درگیری سیستم کوپلینگ اسپلاین-روتور میشود. دینامیک آن توسط نیروی درگیری اسپلاینها کنترل میشود. نیروی درگیری یک کوپلینگ اسپلاین ناهمتراز به پارامترهای سیستم کوپلینگ روتور-اسپلاین، گشتاور انتقالی و جابجایی ارتعاش دینامیکی مربوط میشود.
با وجود کمبود اندازهگیریهای دقیق، ناهمترازی اسپیلاینها یک مشکل رایج است. این مشکل با این واقعیت که اسپیلاینها معمولاً دارای لقی هستند، تشدید میشود. این لقی نتیجهی ناهمترازی اسپیلاین است. نویسندگان چندین اسپیلاین را با قطر گامهای مختلف و نسبتهای طول/قطر متفاوت تجزیه و تحلیل کردند.
کوپلینگ اسپلین یک سیستم مکانیکی دو بعدی است که دارای لقی مثبت است. کوپلینگ اسپلین از یک توپی و شفت تشکیل شده است و دارای لقی نوک به ریشه بزرگتر از لقی است. لقی فرم برای جلوگیری از تماس فیله نوک به ریشه کافی است. گشتاور روی اسپلین ها از طریق اصطکاک منتقل می شود.
وقتی یک کوپلینگ اسپلین ناهمراستا باشد، یک نیروی رانش بایاس گشتاور ایجاد میشود. در چنین شرایطی، نیرو میتواند از گشتاور بیشتر شود و باعث شود که قطعه همراستایی خود را از دست بدهد. انتقال دو طرفه گشتاور و رانش در مطالعه حاضر به صورت تحلیلی مدلسازی شده است. رویکرد تحلیلی راهحلهایی را ارائه میدهد که میتوانند در فرآیند طراحی ادغام شوند. بنابراین، دفعه بعد که با مشکل ناهمراستایی کوپلینگ اسپلین مواجه شدید، حتماً از یک رویکرد تحلیلی استفاده کنید!
در این مطالعه، کوپلینگ اسپلاین تحت شرایط اسمی و بدون ناهمترازی آفست موازی مورد تجزیه و تحلیل قرار میگیرد. مقادیر سختی بهدستآمده، درصد اختلاف بین قطر گام اسمی و قطر اعمال بار هستند. علاوه بر این، حداکثر درصد اختلاف در قطر گام اندازهگیری شده 1.60% تحت گشتاور 5000 نیوتن متر است. پارامتر دیگر، زاویه گام، در محاسبه در نظر گرفته شده است.
editor by CX 2023-12-21