China manufacturer 300W High Effciency Wind Generator/Permanent Magnet CZPT with Best Sales

توضیحات محصول

مشخصات
 
High Efficiency Permanent Magnet Generator 
1:Alternator 
2: Power range: 1-5600kw 
3: Voltage:220-380v 
4: 50Hz or 60Hz 

1:High efficient generators. Optimization design. The structure is compact, no carbon brushes, do not need excitation,no spark, no need to change carbon brushes. Protection class: IP44,avoid water, mud, dusty getting into the motor, long life, especially suitable for carriage.
2:No field winding,The rotor is high intensity, which makes the motor get higher speed.
3:No excitation control-box,simplified structure,higher reliability.
4:Small size, light weight, high energy density, fitness for particular occasions.
5:Running efficiently throughout the entire speed range, saving energy.
6:Using embedded rare-earth magnetic steel, especially suitable for turbulence, impact, repeat start, forward and backward running.
7:The motor adopts wind cooling or water cooling, low temperature, adopts high speed oil-contain bearings, maintenance-free, high reliability, long life.
8:You can change the motor voltage, speed, power and other parameters, the out size of the motor can also be changed. You can use splined shaft, dual shaft, flange and other output styles.

 

شفت‌های خاردار با طول استاندارد

شفت‌های خاردار با طول استاندارد از فولاد نرم ساخته شده‌اند و برای اکثر کارهای تعمیراتی، ساخت ماشین‌آلات سفارشی و بسیاری از کاربردهای دیگر ایده‌آل هستند. تمام شفت‌های خاردار موجود در بازار 2-3/4 اینچ طول دارند و خارهای کامل در هر طولی موجود هستند و مواد و طول‌های کاری اضافی بنا به درخواست و قیمت‌گذاری در دسترس هستند. شرکت تولیدی CZPT مفتخر است که این شفت‌های با طول استاندارد را ارائه می‌دهد.

رابط‌های نصب ترمز دیسکی که شیاردار هستند

دو رابط نصب ترمز دیسکی رایج وجود دارد، خاردار و قفل مرکزی. ترمزهای دیسکی با رابط‌های خاردار رایج‌تر هستند. نصب آنها معمولاً آسان‌تر است. سیستم قفل مرکزی به ابزاری برای برداشتن حلقه قفل روی توپی دیسک نیاز دارد. روتورهای شش پیچه نصب آسان‌تری دارند و فقط به 6 پیچ نیاز دارند. سیستم قفل مرکزی معمولاً در دوچرخه‌های جاده‌ای با عملکرد بالا استفاده می‌شود.
ترمزهای دیسکی پایه‌دار به آداپتور پایه‌دار نیاز دارند، در حالی که ترمزهای دیسکی تخت نیازی به آن ندارند. آداپتورهای پایه‌دار رایج‌تر هستند و برای دوچرخه‌های کوهستان کربنی استفاده می‌شوند، در حالی که رابط‌های پایه‌دار تخت در دوچرخه‌های جاده‌ای و شنی در حال تبدیل شدن به یک استاندارد هستند. با این حال، همه آداپتورهای ترمز دیسکی برای اندازه روتور قابل تنظیم هستند. دوچرخه‌های جاده‌ای معمولاً از روتورهای ۱۶۰ میلی‌متری استفاده می‌کنند در حالی که دوچرخه‌های کوهستان از روتورهایی با قطر ۱۸۰ یا ۲۰۰ میلی‌متر استفاده می‌کنند.

رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچی هستند

رابط نصب ترمز دیسکی مارپیچی با اتصال مارپیچی بین توپی و دیسک ترمز طراحی شده است. این اتصال مارپیچی امکان جابجایی شعاعی و چرخشی نسبتاً زیادی را بین دیسک و توپی فراهم می‌کند. رابطی که شل پیچ شده باشد می‌تواند به دلیل حرکت دیسک نسبت به توپی، صدای تق‌تق ایجاد کند.
خارهای روی دیسک ترمز و توپی از طریق یک شکاف هوا به هم متصل شده‌اند. شکاف هوا به کاهش هدایت گرما از دیسک ترمز به توپی کمک می‌کند. اختراع حاضر به مشکلات سر و صدا، گرما و جمع شدن دیسک‌های ترمز در هنگام آزاد شدن ترمز می‌پردازد. همچنین به مشکلات مربوط به کج شدن و کشیده شدن نیز می‌پردازد. اگر مطمئن نیستید که این نوع رابط نصب برای شما مناسب است یا خیر، با مکانیک خود مشورت کنید.
رابط‌های نصب ترمز دیسکی که مارپیچ هستند، می‌توانند در کنار سایر اجزای چرخ استفاده شوند. آن‌ها به ویژه در رابط‌های نصب ترمز دیسکی برای مجموعه‌های توپی به توپی مفید هستند. عناصر فاصله‌دهنده که ترجیحاً به صورت محیطی قرار می‌گیرند، صرف نظر از نحوه چرخش دیسک ترمز، اساساً عملکرد یکسانی را ارائه می‌دهند. ترجیحاً، 3 عنصر فاصله‌دهنده در اطراف دیسک ترمز قرار دارند. هر یک از این عناصر فاصله‌دهنده دارای فاصله مساوی بین اسپلین‌های دیسک ترمز و توپی هستند.
المان‌های فاصله‌دهنده ۶ شامل یک بخش فنر مارپیچی ۶.۱ و امتدادهایی در جهت مماس هستند که به قلاب‌های ۶.۴ ختم می‌شوند. این قلاب‌ها در هر دو جهت به دیسک ترمز ۱ متصل هستند. بخش فنر مارپیچی ۵.۱ و ۶.۱ از سختی کافی برای جذب ضربات شعاعی برخوردارند. المان‌های فاصله‌دهنده در اطراف محیط ناحیه درگیر چیده شده‌اند.
یک پایه دیسک مارپیچی شامل یک عنصر تثبیت‌کننده است که به شکل یک فنر مارپیچی تشکیل شده است. فنر مارپیچی تا خارها و دندانه‌های دیسک امتداد می‌یابد. انتهای این امتداد در جهت‌های مخالف امتداد می‌یابد، در حالی که براکت‌هایی در هر انتها با خارها و دندانه‌های دیسک درگیر می‌شوند. این عنصر تثبیت‌کننده به صورت محوری در امتداد عرض دیسک قرار گرفته است.
رابط‌های نصب ترمز دیسکی مارپیچی در دوچرخه‌ها و دوچرخه‌های جاده‌ای محبوب هستند. آن‌ها روشی مطمئن و بادوام برای نصب ترمزهای شما هستند. این رابط‌ها به طور گسترده در هوافضا استفاده می‌شوند و عمر خستگی و قابلیت اطمینان بالاتری دارند. رابط‌های بین ترمز دیسکی مارپیچی و اسپیندل BB از آلومینیوم و استات ساخته شده‌اند.
همانطور که توپی خاردار، دیسک را به صورت مارپیچ نصب می‌کند، سیم فنر و دیسک ۲ در تماس نزدیک قرار می‌گیرند. همانطور که سیم فنر با دیسک تماس پیدا می‌کند، نیروهای اصطکاکی ایجاد می‌کند که به طور مساوی در سراسر دیسک توزیع می‌شوند. این امر امکان طیف وسیعی از حرکت محوری را فراهم می‌کند. رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچ خاردار هستند، استحکام و سختی بالاتری نسبت به نمونه‌های مشابه خود دارند.
رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچی پیچ خورده‌اند، می‌توانند طیف گسترده‌ای از سطوح پیچ خورده را داشته باشند. سطوح پیچ خورده رایج‌ترین نوع رابط‌های نصب ترمز دیسکی هستند. آنها معمولاً از فولاد ضد زنگ یا آلومینیوم ساخته می‌شوند و می‌توانند برای کاربردهای متنوعی مورد استفاده قرار گیرند. با این حال، یک پایه دیسک پیچ خورده، دیسکی با کالیپر ترمز بزرگ را پشتیبانی نمی‌کند.