China OEM 4 Inch Stainless Steel Submersible Pump (4SP5 Series 50Hz) near me supplier

توضیحات محصول

Stainless Steel construction designed for years of trouble free operation.; Close coupled to NEMA standard submersible motor.; Designed for flow rateds up to 14m3/h & head up to 300 meters.;

Features & Benefits
1.; Stainless steel impeller and diffuser ensures optimal performance in sandy wells
2.; Heavy duty stainless steel outer shell providing protection and accurate alignment of internal components
3.; High quality shaft bearings providing low friction and high wear resistance
4.; Built-in check valve prevent back flow.;
5.; Strong stainless steel splined drive shaft ensures positive impeller drive and longer life.;
6.; Standard 2 pole speed motor(2850r.; P.; M);limits internal velocities for longer life.;
7.; Single phase pump with control box with capacitor and thermal protection.;

Application
1.; Groundwater supply to waterworks
2.; Irrigation in horticulture and agriculture
3.; Groundwater lowering
4.; Pressure boosting
5.; Industrial applications
6.; Water treatment

Specification
1.; Capacity:; Up to 20m3/h
2.; Head:; Up to 300meters
3.; Power:; 0.;37kw(0.;5HP); to 7.;5Kw(10HP);
4.; Power supply:;
Single-phase 230V± 10%,; 50Hz.; 220V± 10%,; 60Hz
Three-phase 230V± 10%,; 50Hz.; 220V± 10%,; 60Hz
Three-phase 400V± 10%,; 50Hz.; 380V± 10%,; 60Hz
5.; Water temperature:; Up to 35 degrees
6.; Maximum immersion depth:; 350 meters

Model(50Hz)		Motor Power		Capacity
Single phase	Three phase			l/min	0	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110
		Kw	HP	m3/h	0	1.2	1.8	2.4	3.0	3.6	4.2	4.8	5.4	6	6.6
4SPM5/4		0.37	0.5		26	24	23	22	21	20	19	17	14	11	8
4SPM5/6	4SP5/6	0.55	0.75		38	35	34	33	31	30	28	25	21	17	12
4SPM5/8	4SP5/8	0.75	1		51	47	45	44	42	40	37	33	28	23	17
4SPM5/12	4SP5/12	1.1	1.5		76	71	68	66	63	59	55	50	43	35	25
4SPM5/17	4SP5/17	1.5	2	Head	109	100	96	93	89	84	78	71	61	50	35
4SPM5/21	4SP5/21	2.2	3		134	124	118	113	107	100	94	85	75	62	44
4SPM5/25	4SP5/25	2.2	3		160	147	141	136	130	124	115	104	90	73	52
4SPM5/33	4SP5/33	3	4		211	194	187	180	172	163	152	137	118	96	69
	4SP5/38	4	5.5		250	230	222	214	205	194	181	163	157	115	83
	4SP5/44	4	5.5		281	259	249	240	230	218	202	183	158	128	92
	4SP5/55	5.5	7.5		352	324	311	300	288	272	252	229	197	160	115

شفت‌های خاردار با طول استاندارد

شفت‌های خاردار با طول استاندارد از فولاد نرم ساخته شده‌اند و برای اکثر کارهای تعمیراتی، ساخت ماشین‌آلات سفارشی و بسیاری از کاربردهای دیگر ایده‌آل هستند. تمام شفت‌های خاردار موجود در بازار 2-3/4 اینچ طول دارند و خارهای کامل در هر طولی موجود هستند و مواد و طول‌های کاری اضافی بنا به درخواست و قیمت‌گذاری در دسترس هستند. شرکت تولیدی CZPT مفتخر است که این شفت‌های با طول استاندارد را ارائه می‌دهد.

رابط‌های نصب ترمز دیسکی که شیاردار هستند

دو رابط نصب ترمز دیسکی رایج وجود دارد، خاردار و قفل مرکزی. ترمزهای دیسکی با رابط‌های خاردار رایج‌تر هستند. نصب آنها معمولاً آسان‌تر است. سیستم قفل مرکزی به ابزاری برای برداشتن حلقه قفل روی توپی دیسک نیاز دارد. روتورهای شش پیچه نصب آسان‌تری دارند و فقط به 6 پیچ نیاز دارند. سیستم قفل مرکزی معمولاً در دوچرخه‌های جاده‌ای با عملکرد بالا استفاده می‌شود.
ترمزهای دیسکی پایه‌دار به آداپتور پایه‌دار نیاز دارند، در حالی که ترمزهای دیسکی تخت نیازی به آن ندارند. آداپتورهای پایه‌دار رایج‌تر هستند و برای دوچرخه‌های کوهستان کربنی استفاده می‌شوند، در حالی که رابط‌های پایه‌دار تخت در دوچرخه‌های جاده‌ای و شنی در حال تبدیل شدن به یک استاندارد هستند. با این حال، همه آداپتورهای ترمز دیسکی برای اندازه روتور قابل تنظیم هستند. دوچرخه‌های جاده‌ای معمولاً از روتورهای ۱۶۰ میلی‌متری استفاده می‌کنند در حالی که دوچرخه‌های کوهستان از روتورهایی با قطر ۱۸۰ یا ۲۰۰ میلی‌متر استفاده می‌کنند.

رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچی هستند

رابط نصب ترمز دیسکی مارپیچی با اتصال مارپیچی بین توپی و دیسک ترمز طراحی شده است. این اتصال مارپیچی امکان جابجایی شعاعی و چرخشی نسبتاً زیادی را بین دیسک و توپی فراهم می‌کند. رابطی که شل پیچ شده باشد می‌تواند به دلیل حرکت دیسک نسبت به توپی، صدای تق‌تق ایجاد کند.
خارهای روی دیسک ترمز و توپی از طریق یک شکاف هوا به هم متصل شده‌اند. شکاف هوا به کاهش هدایت گرما از دیسک ترمز به توپی کمک می‌کند. اختراع حاضر به مشکلات سر و صدا، گرما و جمع شدن دیسک‌های ترمز در هنگام آزاد شدن ترمز می‌پردازد. همچنین به مشکلات مربوط به کج شدن و کشیده شدن نیز می‌پردازد. اگر مطمئن نیستید که این نوع رابط نصب برای شما مناسب است یا خیر، با مکانیک خود مشورت کنید.
رابط‌های نصب ترمز دیسکی که مارپیچ هستند، می‌توانند در کنار سایر اجزای چرخ استفاده شوند. آن‌ها به ویژه در رابط‌های نصب ترمز دیسکی برای مجموعه‌های توپی به توپی مفید هستند. عناصر فاصله‌دهنده که ترجیحاً به صورت محیطی قرار می‌گیرند، صرف نظر از نحوه چرخش دیسک ترمز، اساساً عملکرد یکسانی را ارائه می‌دهند. ترجیحاً، 3 عنصر فاصله‌دهنده در اطراف دیسک ترمز قرار دارند. هر یک از این عناصر فاصله‌دهنده دارای فاصله مساوی بین اسپلین‌های دیسک ترمز و توپی هستند.
المان‌های فاصله‌دهنده ۶ شامل یک بخش فنر مارپیچی ۶.۱ و امتدادهایی در جهت مماس هستند که به قلاب‌های ۶.۴ ختم می‌شوند. این قلاب‌ها در هر دو جهت به دیسک ترمز ۱ متصل هستند. بخش فنر مارپیچی ۵.۱ و ۶.۱ از سختی کافی برای جذب ضربات شعاعی برخوردارند. المان‌های فاصله‌دهنده در اطراف محیط ناحیه درگیر چیده شده‌اند.
یک پایه دیسک مارپیچی شامل یک عنصر تثبیت‌کننده است که به شکل یک فنر مارپیچی تشکیل شده است. فنر مارپیچی تا خارها و دندانه‌های دیسک امتداد می‌یابد. انتهای این امتداد در جهت‌های مخالف امتداد می‌یابد، در حالی که براکت‌هایی در هر انتها با خارها و دندانه‌های دیسک درگیر می‌شوند. این عنصر تثبیت‌کننده به صورت محوری در امتداد عرض دیسک قرار گرفته است.
رابط‌های نصب ترمز دیسکی مارپیچی در دوچرخه‌ها و دوچرخه‌های جاده‌ای محبوب هستند. آن‌ها روشی مطمئن و بادوام برای نصب ترمزهای شما هستند. این رابط‌ها به طور گسترده در هوافضا استفاده می‌شوند و عمر خستگی و قابلیت اطمینان بالاتری دارند. رابط‌های بین ترمز دیسکی مارپیچی و اسپیندل BB از آلومینیوم و استات ساخته شده‌اند.
همانطور که توپی خاردار، دیسک را به صورت مارپیچ نصب می‌کند، سیم فنر و دیسک ۲ در تماس نزدیک قرار می‌گیرند. همانطور که سیم فنر با دیسک تماس پیدا می‌کند، نیروهای اصطکاکی ایجاد می‌کند که به طور مساوی در سراسر دیسک توزیع می‌شوند. این امر امکان طیف وسیعی از حرکت محوری را فراهم می‌کند. رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچ خاردار هستند، استحکام و سختی بالاتری نسبت به نمونه‌های مشابه خود دارند.
رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچی پیچ خورده‌اند، می‌توانند طیف گسترده‌ای از سطوح پیچ خورده را داشته باشند. سطوح پیچ خورده رایج‌ترین نوع رابط‌های نصب ترمز دیسکی هستند. آنها معمولاً از فولاد ضد زنگ یا آلومینیوم ساخته می‌شوند و می‌توانند برای کاربردهای متنوعی مورد استفاده قرار گیرند. با این حال، یک پایه دیسک پیچ خورده، دیسکی با کالیپر ترمز بزرگ را پشتیبانی نمی‌کند.