China OEM Steel Motor Pinion Long Spline Shaft Stainless Steel,customized Mechanical Parts & Fabrication Services Engine Unavailable LS-01 car drive shaft

Condition: New
Warranty: Unavailable
Applicable Industries: Hotels, other
Showroom Location: None
Video outgoing-inspection: Provided
Machinery Test Report: Provided
Marketing Type: Hot Product 2019
Warranty of core components: Not Available
Core Components: Engine
Structure: Spline
Material: Customized, Stainless Steel
Coatings: Black oxide,nickel and so on
Torque Capacity: Custom-Making
Model Number: LS-01
OEM: Offered
Color: As per requirement
Finish: As per requirement
Tolerance: 0.003mm~0.01mm
Application: Mechanical Parts & Fabrication Services
Sample: Steel Motor Pinion Shaft avaliable
Processing: Automatic Lathe Turning
R&D: 8 engineers for Steel Motor Pinion Shaft
Certificate: ISO for Steel Motor Pinion Shaft
After Warranty Service: Online support
Local Service Location: None
Packaging Details: Plastic bags for inside packing; small custom-made cartons for inside packing; big hard carton for outside packing; pallet packing for shipping; or as per your requirements.
Port: HangZhou Port

Steel Motor Pinion Shaft
Automatic Lathe Turning is manufacturing process in which a round (cylindrical) material is held in a chuck and rotated while a tool is fed to the piece to remove material to create the desired shape. CNC lathes or turning centers have tooling mounted on a turret which is computer-controlled. CNC’s with “live” tooling, such as those at LML, can also stop the rotation and add additional features such as drilled holes, slots and milled surfaces.

Tolerance: 0.003~0.01mm

Intended Application:Armatures/ Axles/ Bolts/ Bushings/ Coupling Shafts/ Dowels/ Driveshafts/ Fasteners/ Handles/ Housings/ Knobs/ Needle Valves/ Nozzles/ Pins/ Pivot Rods/ Precision Electronic Hardware/ Punch Blanks/ Shafts/ Shanks/ Sleeves/ Spacers/ Terminals/ Valve Bodies/ Valve Stems/

Features Possible: Turning: Contour Turning/ Form Turning/ Taper Turning/ Straight Turning/ SawingBoring/ Broaching/ Cross tapping/ Custom tapering/ Drilling/ Eccentric Holes/ External Splining/ Grinding/ Knurling/ Milling/ Slotting/ Splining/ Thread milling/ Threading external/ Threading internal/ Thread whirling/ Pointing/ Reaming/ Tapping

Materials:Alloy Steels (4130, 4140)Aluminum (2011 6061-T6, 2571)BerylliumBrassBronze AlloysCarbon Steel (12L14, 1215)CarbideCopperNickelStainless Steel (303, 304, 316, 321, 303SE, 420, 440C, 17-4)Plastic PolymersAnd much more!

Packaging & Shipping
Our Services
LML is specialized in all kinds of metal products. Strong R&D capacity and strict quality control system enable us to meet customer’s unique and difficult products. We can manufacture nonstandard metal products with high quality and competitive price.

5% discount offered this week.
Send us inquiry with drawings NOW!

Website

For more products, please enter our website:
Alibaba Website: http://lmlmetalwork.en.alibaba.com/
Official Website: http:// /
FAQ
1. What do you need to provide a quote? Please kindly send us the drawing of your product. Details below should be included, A.Materials B. Surface Finish C. Tolerance D. Quantity (Please be noted that these are essential for our quoting. We couldn’t quote the specific price without any of them.)2. How does the payment process work? Payment terms are flexible for us in accordance with specific conditions. Generally we advise 30%TT deposit, balance be paid before shipment.3. How do I know about the production? We will double confirm your requirements and send you the sample before the mass production. During the mass production, we will keep you informed of any progress. Besides, we will do 100% quality inspection before shipment.
4. How do I know about the delivery? We will inform you of the tracking number once we get it from shipping agent. Also we will keep updating the latest shipping information for you.
5. What will you do for after sales? When our metal parts apply to your products, we will follow up and await your feedback. Any question related to our metal parts, our experienced engineers are ready to help.
Company Information

مزایای کوپلینگ‌های اسپلین برای رابط‌های نصب ترمز دیسکی

کوپلینگ‌های اسپلین معمولاً برای ایمن‌سازی رابط‌های نصب ترمز دیسکی استفاده می‌شوند. کوپلینگ‌های اسپلین اغلب در وسایل نقلیه با کارایی بالا، هوانوردی و بسیاری از کاربردهای دیگر استفاده می‌شوند. با این حال، مزایای مکانیکی اسپلین‌ها بلافاصله آشکار نیست. در زیر مزایای کوپلینگ‌های اسپلین فهرست شده است. ما در مورد اینکه این مزایا برای شما چه معنایی دارند، بحث خواهیم کرد. برای کشف نحوه عملکرد این کوپلینگ‌ها، ادامه مطلب را بخوانید.

رابط‌های نصب ترمز دیسکی شیاردار هستند

There are two common disc brake mounting interfaces – splined and six-bolt. Splined rotors fit on splined hubs; six-bolt rotors will need an adapter to fit on six-bolt hubs. The six-bolt method is easier to maintain and may be preferred by many cyclists. If you’re thinking of installing a disc brake system, it is important to know how to choose the right splined and center lock interfaces.

کاربردهای هوافضا

اسپلاین‌های مورد استفاده برای کوپلینگ اسپلاین در هواپیما بسیار پیچیده هستند. در حالی که برخی تحقیقات قبلی به طراحی اسپلاین‌ها پرداخته‌اند، تعداد کمی از نشریات به مشکل کوپلینگ اسپلاین ناهم‌تراز پرداخته‌اند. با این وجود، نتایج دقیقی که ما به دست آوردیم با استفاده از ابزارهای شبیه‌سازی اختصاصی که به صورت تجاری در دسترس نیستند، به دست آمده است. با این وجود، چنین ابزارهایی می‌توانند مرجع مفیدی برای رویکرد ما باشند. اگر طراحان بتوانند از ابزارهای ساده برای ارزیابی پیک‌های فشار تماسی استفاده کنند، مفید خواهد بود. رویکرد تحلیلی ما امکان یافتن پاسخ به چنین سوالاتی را فراهم می‌کند.
طراحی کوپلینگ اسپلاین برای کاربردهای هوافضا باید دقیق باشد تا وزن را به حداقل برساند و از مکانیسم‌های شکست جلوگیری کند. علاوه بر کاهش وزن، لازم است خستگی سایشی نیز به حداقل برسد. توزیع فشار روی دندانه‌های کوپلینگ اسپلاین عامل مهمی در تعیین خستگی سایشی آن است. بنابراین، ما از روش‌های تحلیلی و تجربی برای بررسی توزیع فشار تماسی در جهت محوری کوپلینگ‌های اسپلاین استفاده می‌کنیم.
دندانه‌های یک کوپلینگ اسپلین را می‌توان بر اساس نوع درگیری که ایجاد می‌کنند، طبقه‌بندی کرد. این مطالعه به بررسی موقعیت نیروهای تماسی حاصل در دندانه‌های یک کوپلینگ اسپلین هنگام اعمال بر قطر گام می‌پردازد. با استفاده از مدل‌های FEM، نتایج عددی برای ناهم‌ترازی‌های نامی و موازی تولید می‌شوند. پروفیل دندانه محوری، رفتار جزء کوپلینگ و توانایی آن در مقاومت در برابر سایش را تعیین می‌کند. ناهم‌ترازی زاویه‌ای نیز یک نگرانی است که باعث ناهم‌ترازی می‌شود.
برای ارزیابی آسیب ناشی از سایش یک کوپلینگ اسپلین، باید تأثیر سایش بر اجزا را در نظر بگیریم. این سایش ناشی از حرکت نسبی بین دندانه‌هایی است که با آنها درگیر هستند. عدم هم‌ترازی ممکن است در اثر ارتعاشات، انحراف چرخه‌ای دندانه یا عدم هم‌ترازی زاویه‌ای ایجاد شود. نتیجه این تجزیه و تحلیل می‌تواند به طراحان کمک کند تا طرح‌های کوپلینگ اسپلین خود را بهبود بخشیده و عملکرد بهتری را توسعه دهند.
پلی‌آمید CZPT، یک پلیمر مقاوم در برابر سایش، انتخابی محبوب برای کوپلینگ‌های اسپلین در دمای بالا است. این ماده اصطکاک و سایش را کاهش می‌دهد، سطح اصطکاک کمی ایجاد می‌کند و نرخ سایش کمی دارد. علاوه بر این، تا 50 برابر عمر فلز روی اتصالات اسپلین فلزی را ارائه می‌دهد. به همین دلایل، انتخاب ماده مناسب برای کوپلینگ اسپلین شما مهم است.

وسایل نقلیه با عملکرد بالا

A spline coupler is a device used to connect splined shafts. A typical spline coupler resembles a short pipe with splines on either end. There are two basic types of spline coupling: single and dual spline. One type attaches to a drive shaft, while the other attaches to the gearbox. While spline couplings are typically used in racing, they’re also used for performance problems.
چالش کلیدی در کوپلینگ‌های اسپلین، تعیین ابعاد بهینه اتصالات اسپلین است. این کار دشوار است زیرا هیچ کد تجاری اجازه شبیه‌سازی اتصالات ناهم‌تراز را نمی‌دهد که می‌تواند اجزا را از بین ببرد. این مقاله رویکردهای تحلیلی برای تخمین فشارهای تماسی در اتصالات اسپلین ارائه می‌دهد. نتایج با رویکردهای عددی قابل مقایسه هستند اما برای مدل‌سازی دقیق عملکرد کوپلینگ به کدهای ویژه‌ای نیاز است. این تحقیق چندین مسئله مهم را برجسته می‌کند و هدف آن آسان‌تر کردن کاربرد کوپلینگ‌های اسپلین در وسایل نقلیه با عملکرد بالا است.
The stiffness of spline assemblies can be calculated using tooth-like structures. Such splines can be incorporated into the spline joint to produce global stiffness for torsional vibration analysis. Bearing reactions are calculated for a certain level of misalignment. This information can be used to design bearing dimensions and correct misalignment. There are three types of spline couplings.
اسپیلاین‌های با قطر اصلی متناسب با قطر خارجی کاملاً کنترل‌شده ساخته می‌شوند. این تطابق نزدیک، انتقال هم‌مرکزی از اسپیلاین نر به اسپیلاین ماده را فراهم می‌کند. دندانه‌های اسپیلاین نر معمولاً دارای نوک‌های پخ‌دار و فاصله با شعاع فیله هستند. این اسپیلاین‌ها اغلب از فولاد بیلت یا آلومینیوم ساخته می‌شوند. این مواد به دلیل استحکام و دانه‌بندی یکنواخت ایجاد شده توسط فرآیند آهنگری مشهور هستند. کتابچه‌های راهنمای طراحی ANSI و DIN کلاس‌های تناسب را تعریف می‌کنند.

رابط‌های نصب ترمز دیسکی

کوپلینگ هزارخاری برای رابط‌های نصب ترمز دیسکی، نوعی از نصب توپی به دیسک ترمز است. این یک مکانیزم کوپلینگ بسیار بادوام است که انتقال حرارت از دیسک به توپی اکسل را کاهش می‌دهد. این چیدمان نصب همچنین توپی اکسل را از تماس مستقیم با دیسک جدا می‌کند. همچنین به گونه‌ای طراحی شده است که میزان خرابی خودرو و نگهداری مورد نیاز برای حفظ تراز مناسب را به حداقل برساند.
ترمزهای دیسکی معمولاً تماس فلز به فلز قابل توجهی با خارهای توپی محور دارند. دیسک‌ها توسط قطعات میانی روی توپی نگه داشته می‌شوند. این تماس فلز به فلز همچنین به انتقال گرمای ترمز از دیسک ترمز به توپی محور کمک می‌کند. کوپلینگ خاردار برای رابط‌های نصب ترمز دیسکی شامل یک حلقه نصب است که می‌تواند یک خار رزوه‌دار یا بدون رزوه باشد.
در طول آزمایش‌های ترمز درگ، بلوک‌های اصطکاکی سوراخ‌دار پر شده با مواد افزودنی مختلف وارد می‌شوند. مواد مورد استفاده شامل مواد متالورژی پودر پایه مس، یک ماده کامپوزیتی و یک آلیاژ میرایی Mn-Cu هستند. ماده پرکننده بر رفتار سایشی سطح مشترک ترمز و ویژگی‌های ارتعاشی ناشی از اصطکاک تأثیر می‌گذارد. مواد پرکننده مختلف انواع مختلفی از ذرات سایش تولید می‌کنند و تکامل سایش متفاوتی دارند. آنها همچنین از نظر مورفولوژی سطح متفاوت هستند.
Disc brake couplings are usually made of two different types. The plain and HD versions are interchangeable. The plain version is the simplest to install, while the HD version has multiple components. The two-piece couplings are often installed at the same time, but with different mounting interfaces. You should make sure to purchase the appropriate coupling for your vehicle. These interfaces are a vital component of your vehicle and must be installed correctly for proper operation.
ترمزهای دیسکی از عناصر دیسک به توپی استفاده می‌کنند که به مکان‌یابی نیروها و جابجایی آنها به لبه کمک می‌کنند. این عناصر معمولاً از فولاد ضد زنگ ساخته می‌شوند که هزینه ساخت رابط نصب ترمز دیسکی را افزایش می‌دهد. با این حال، علیرغم مزایای آنها، بارهای بالای نیروی ترمز که تحمل می‌کنند، برای مواد سخت است. علاوه بر این، گرمای بیش از حد منتقل شده به عناصر میانی می‌تواند بر عمر خستگی و استحکام طولانی مدت سیستم ترمز تأثیر منفی بگذارد.

editor by czh