China Professional Cylindrical Grinding Machine Mc1332b*3000 with Good quality

توضیحات محصول

ویژگی‌ها:
 

• دستگاه سنگ‌زنی استوانه‌ای M1320H بر اساس دستگاه سنگ‌زنی استوانه‌ای M1332A طراحی شده است و برای سنگ‌زنی قطعات استوانه‌ای با دقت IT6-IT5 مناسب است.
• حرکت طولی میز کار توسط هیدرولیک با سرعت بی‌نهایت متغیر یا توسط چرخ دستی هدایت می‌شود. روانکاری برای فرم تخلیه دریچه گاز سوراخ‌دار.
• حرکت عرضی سر چرخ با پیشروی و عقب‌نشینی سریع هیدرولیکی، تغذیه دستی میکرو و عملکرد چرخه اتوماتیک تغذیه چرخ سنگ‌زنی ارائه می‌شود.
• قطعه کار، چرخ، پمپ روغن و پمپ روغن به ترتیب توسط موتور جداگانه خود رانده می‌شوند.
• دو مجموعه یاتاقان کمکی شامل چهار کفشک که به عنوان یاتاقان‌های اسپیندل چرخ استفاده می‌شوند. طراحی جسورانه اسپیندل، افزایش موتور، راندمان سنگ‌زنی بالا.
• دراور چرخدار روی چرخ خیاطی نصب شده و دستگاه هیدرولیک بالای چرخ خیاطی در پشت آن قرار دارد.
• دستگاه با قطعات متحرک الکتریکی، زنجیر هیدرولیکی، عملکرد ایمن و قابل اعتماد.
• میز سری MC1332B با استفاده از مسیر هیدرواستاتیک حرکت می‌کند.
  
  لوازم جانبی اضافی:
  
• مجموعه کامل تجهیزات برقی
• مجموعه کامل تجهیزات خنک کننده
• دراور چرخدار محیطی
• فلنج‌های چرخ
• سنبه بالانس چرخ
• استراحتگاه ثابت از نوع باز
• گوه تراز کننده
  
  دقت کار:
  
• گردی: ≤1500 1.5μm / >1500 2.5μm
• موج سطحی: ۱ میکرومتر
• یکنواختی قطر در مقطع طولی: ≤750 5μm / >750 8μm
• زبری سطح: Ra 0.16μm
  
  لوازم جانبی اضافی:
  
• پایه تعادل چرخ
• کمد لباس انتهایی
  

مدل	MC1332B x 3000
مشخصات
طول سنگ زنی خارجی	3000mm
قطرهای سنگ زنی	Φ8 - 320 میلی‌متر
ارتفاع مرکز	۱۸۰ میلی‌متر
حداکثر جابجایی میز کار	500kg
سرعت میز کار	0.1 تا 4 متر در دقیقه
حداکثر سرعت محیطی چرخ سنگ زنی	۳۵ متر بر ثانیه
حداکثر جابجایی میز	3100mm
طیف وسیعی از میز کار Swinel	-2 – +30
اندازه چرخ خارجی	Φ600x75xΦ305 میلی‌متر
سرعت اسپیندل میز کار	26،52،90،130،180،260 دور در دقیقه
سرعت اسپیندل سنگ زنی	1100 دور در دقیقه
سر دسته (headstock)	شماره ۵ مورس
بالای دم دستی	شماره ۵ مورس
پیشرفت سریع و با مبلغ برداشت	۵۰ میلی‌متر
جابجایی سر چرخ به ازای هر دور چرخش هندویل درشت/ریز	۲/۰.۵ میلی‌متر
جابجایی سر چرخ به ازای هر بخش از چرخ دستی درشت/ریز	0.01/0.0571 میلی‌متر
قدرت کل موتور	۱۴.۲۷ کیلووات
ابعاد کلی (ارتفاع × عرض × ارتفاع)	7605x1810x1515mm
وزن دستگاه	8600kg

شفت‌های خاردار با طول استاندارد

شفت‌های خاردار با طول استاندارد از فولاد نرم ساخته شده‌اند و برای اکثر کارهای تعمیراتی، ساخت ماشین‌آلات سفارشی و بسیاری از کاربردهای دیگر ایده‌آل هستند. تمام شفت‌های خاردار موجود در بازار 2-3/4 اینچ طول دارند و خارهای کامل در هر طولی موجود هستند و مواد و طول‌های کاری اضافی بنا به درخواست و قیمت‌گذاری در دسترس هستند. شرکت تولیدی CZPT مفتخر است که این شفت‌های با طول استاندارد را ارائه می‌دهد.

رابط‌های نصب ترمز دیسکی که شیاردار هستند

There are 2 common disc brake mounting interfaces, splined and center lock. Disc brakes with splined interfaces are more common. They are usually easier to install. The center lock system requires a tool to remove the locking ring on the disc hub. Six-bolt rotors are easier to install and require only 6 bolts. The center lock system is commonly used with performance road bikes.
ترمزهای دیسکی پایه‌دار به آداپتور پایه‌دار نیاز دارند، در حالی که ترمزهای دیسکی تخت نیازی به آن ندارند. آداپتورهای پایه‌دار رایج‌تر هستند و برای دوچرخه‌های کوهستان کربنی استفاده می‌شوند، در حالی که رابط‌های پایه‌دار تخت در دوچرخه‌های جاده‌ای و شنی در حال تبدیل شدن به یک استاندارد هستند. با این حال، همه آداپتورهای ترمز دیسکی برای اندازه روتور قابل تنظیم هستند. دوچرخه‌های جاده‌ای معمولاً از روتورهای ۱۶۰ میلی‌متری استفاده می‌کنند در حالی که دوچرخه‌های کوهستان از روتورهایی با قطر ۱۸۰ یا ۲۰۰ میلی‌متر استفاده می‌کنند.

رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچی هستند

رابط نصب ترمز دیسکی مارپیچی با اتصال مارپیچی بین توپی و دیسک ترمز طراحی شده است. این اتصال مارپیچی امکان جابجایی شعاعی و چرخشی نسبتاً زیادی را بین دیسک و توپی فراهم می‌کند. رابطی که شل پیچ شده باشد می‌تواند به دلیل حرکت دیسک نسبت به توپی، صدای تق‌تق ایجاد کند.
The splines on the brake disc and hub are connected via an air gap. The air gap helps reduce heat conduction from the brake disc to the hub. The present invention addresses problems of noise, heat, and retraction of brake discs at the release of the brake. It also addresses issues with skewing and dragging. If you’re unsure whether this type of mounting interface is right for you, consult your mechanic.
Disc brake mounting interfaces that are helix-splined may be used in conjunction with other components of a wheel. They are particularly useful in disc brake mounting interfaces for hub-to-hub assemblies. The spacer elements, which are preferably located circumferentially, provide substantially the same function no matter how the brake disc rotates. Preferably, 3 spacer elements are located around the brake disc. Each of these spacer elements has equal clearance between the splines of the brake disc and the hub.
المان‌های فاصله‌دهنده ۶ شامل یک بخش فنر مارپیچی ۶.۱ و امتدادهایی در جهت مماس هستند که به قلاب‌های ۶.۴ ختم می‌شوند. این قلاب‌ها در هر دو جهت به دیسک ترمز ۱ متصل هستند. بخش فنر مارپیچی ۵.۱ و ۶.۱ از سختی کافی برای جذب ضربات شعاعی برخوردارند. المان‌های فاصله‌دهنده در اطراف محیط ناحیه درگیر چیده شده‌اند.
A helical splined disc mount includes a stabilizing element formed as a helical spring. The helical spring extends to the disc’s splines and teeth. The ends of the extension extend in opposite directions, while brackets at each end engage with the disc’s splines and teeth. This stabilizing element is positioned axially over the disc’s width.
Helical splined disc brake mounting interfaces are popular in bicycles and road bicycles. They’re a reliable, durable way to mount your brakes. Splines are widely used in aerospace, and have a higher fatigue life and reliability. The interfaces between the splined disc brake and BB spindle are made from aluminum and acetate.
همانطور که توپی خاردار، دیسک را به صورت مارپیچ نصب می‌کند، سیم فنر و دیسک ۲ در تماس نزدیک قرار می‌گیرند. همانطور که سیم فنر با دیسک تماس پیدا می‌کند، نیروهای اصطکاکی ایجاد می‌کند که به طور مساوی در سراسر دیسک توزیع می‌شوند. این امر امکان طیف وسیعی از حرکت محوری را فراهم می‌کند. رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچ خاردار هستند، استحکام و سختی بالاتری نسبت به نمونه‌های مشابه خود دارند.
رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچی پیچ خورده‌اند، می‌توانند طیف گسترده‌ای از سطوح پیچ خورده را داشته باشند. سطوح پیچ خورده رایج‌ترین نوع رابط‌های نصب ترمز دیسکی هستند. آنها معمولاً از فولاد ضد زنگ یا آلومینیوم ساخته می‌شوند و می‌توانند برای کاربردهای متنوعی مورد استفاده قرار گیرند. با این حال، یک پایه دیسک پیچ خورده، دیسکی با کالیپر ترمز بزرگ را پشتیبانی نمی‌کند.