Guarantee: 3 many years
Relevant Industries: bike, farming device, bike race, vehicle race, tractor
Customized help: OEM
Substance: 45C and A3,stainless steel 304
Standard: ISO
Mateiral: 45C
Variety: shaft spline sprocket
Tooth amount: seventeen
High quality course: DIN8
roller dimensions: 9.525mm
Processing: hobbing
Supply Time: 7 times
Tolerance: .01mm
Hardness: 48HRC
Floor finishing: Ra3.6
Packaging Particulars: picket carton
Specification
| مواد | 45C and SUS304 |
| Size | TR04 TR5 TR6 TR8 TR10 TR12 TR15 TR18 TR20 TR25 TR30 TR40 |
| Diameter | 4mm 5mm 6mm 8mm 10mm 12mm 15mm 18mm 20mm 25mm 30mm 40mm |
| Lead pitch | 1mm,2mm,4mm,6mm,8mm,10mm,12mm,14mm,20mm,40mm |
| Nut material | POM,brass |
| Processing | ground and precise milling |
| Quality class | C7 |
| Tolerance | 0.048mm pitch mistake |
| Finishing surface | Ra1.6 |
| Usage | cnc machine,chopping machine,3d printer,cnc routers |
| Surface remedy | high frequency and black oxide |
| Length | 1000mm or as tailored |
شفتهای خاردار با طول استاندارد از فولاد نرم ساخته شدهاند و برای اکثر کارهای تعمیراتی، ساخت ماشینآلات سفارشی و بسیاری از کاربردهای دیگر ایدهآل هستند. تمام شفتهای خاردار موجود در بازار 2-3/4 اینچ طول دارند و خارهای کامل در هر طولی موجود هستند و مواد و طولهای کاری اضافی بنا به درخواست و قیمتگذاری در دسترس هستند. شرکت تولیدی CZPT مفتخر است که این شفتهای با طول استاندارد را ارائه میدهد.
دو رابط نصب ترمز دیسکی رایج وجود دارد، خاردار و قفل مرکزی. ترمزهای دیسکی با رابطهای خاردار رایجتر هستند. نصب آنها معمولاً آسانتر است. سیستم قفل مرکزی به ابزاری برای برداشتن حلقه قفل روی توپی دیسک نیاز دارد. روتورهای شش پیچ نصب آسانتری دارند و فقط به شش پیچ نیاز دارند. سیستم قفل مرکزی معمولاً در دوچرخههای جادهای با عملکرد بالا استفاده میشود.
ترمزهای دیسکی پایهدار به آداپتور پایهدار نیاز دارند، در حالی که ترمزهای دیسکی تخت نیازی به آن ندارند. آداپتورهای پایهدار رایجتر هستند و برای دوچرخههای کوهستان کربنی استفاده میشوند، در حالی که رابطهای پایهدار تخت در دوچرخههای جادهای و شنی در حال تبدیل شدن به یک استاندارد هستند. با این حال، همه آداپتورهای ترمز دیسکی برای اندازه روتور قابل تنظیم هستند. دوچرخههای جادهای معمولاً از روتورهای ۱۶۰ میلیمتری استفاده میکنند در حالی که دوچرخههای کوهستان از روتورهایی با قطر ۱۸۰ یا ۲۰۰ میلیمتر استفاده میکنند.
رابط نصب ترمز دیسکی مارپیچی با اتصال مارپیچی بین توپی و دیسک ترمز طراحی شده است. این اتصال مارپیچی امکان جابجایی شعاعی و چرخشی نسبتاً زیادی را بین دیسک و توپی فراهم میکند. رابطی که شل پیچ شده باشد میتواند به دلیل حرکت دیسک نسبت به توپی، صدای تقتق ایجاد کند.
خارهای روی دیسک ترمز و توپی از طریق یک شکاف هوا به هم متصل شدهاند. شکاف هوا به کاهش هدایت گرما از دیسک ترمز به توپی کمک میکند. اختراع حاضر به مشکلات سر و صدا، گرما و جمع شدن دیسکهای ترمز در هنگام آزاد شدن ترمز میپردازد. همچنین به مشکلات مربوط به کج شدن و کشیده شدن نیز میپردازد. اگر مطمئن نیستید که این نوع رابط نصب برای شما مناسب است یا خیر، با مکانیک خود مشورت کنید.
رابطهای نصب ترمز دیسکی که مارپیچ هستند، میتوانند در کنار سایر اجزای چرخ استفاده شوند. آنها به ویژه در رابطهای نصب ترمز دیسکی برای مجموعههای توپی به توپی مفید هستند. عناصر فاصلهدهنده که ترجیحاً به صورت محیطی قرار میگیرند، صرف نظر از نحوه چرخش دیسک ترمز، اساساً عملکرد یکسانی را ارائه میدهند. ترجیحاً، سه عنصر فاصلهدهنده در اطراف دیسک ترمز قرار دارند. هر یک از این عناصر فاصلهدهنده دارای فاصله مساوی بین اسپلینهای دیسک ترمز و توپی هستند.
المانهای فاصلهدهنده ۶ شامل یک بخش فنر مارپیچی ۶.۱ و امتدادهایی در جهت مماس هستند که به قلابهای ۶.۴ ختم میشوند. این قلابها در هر دو جهت به دیسک ترمز ۱ متصل هستند. بخش فنر مارپیچی ۵.۱ و ۶.۱ از سختی کافی برای جذب ضربات شعاعی برخوردارند. المانهای فاصلهدهنده در اطراف محیط ناحیه درگیر چیده شدهاند.
یک پایه دیسک مارپیچی شامل یک عنصر تثبیتکننده است که به شکل یک فنر مارپیچی تشکیل شده است. فنر مارپیچی تا خارها و دندانههای دیسک امتداد مییابد. انتهای این امتداد در جهتهای مخالف امتداد مییابد، در حالی که براکتهایی در هر انتها با خارها و دندانههای دیسک درگیر میشوند. این عنصر تثبیتکننده به صورت محوری در امتداد عرض دیسک قرار گرفته است.
رابطهای نصب ترمز دیسکی مارپیچی در دوچرخهها و دوچرخههای جادهای محبوب هستند. آنها روشی مطمئن و بادوام برای نصب ترمزهای شما هستند. این رابطها به طور گسترده در هوافضا استفاده میشوند و عمر خستگی و قابلیت اطمینان بالاتری دارند. رابطهای بین ترمز دیسکی مارپیچی و اسپیندل BB از آلومینیوم و استات ساخته شدهاند.
همانطور که توپی خاردار، دیسک را به صورت مارپیچ نصب میکند، سیم فنر و دیسک ۲ در تماس نزدیک قرار میگیرند. همانطور که سیم فنر با دیسک تماس پیدا میکند، نیروهای اصطکاکی ایجاد میکند که به طور مساوی در سراسر دیسک توزیع میشوند. این امر امکان طیف وسیعی از حرکت محوری را فراهم میکند. رابطهای نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچ خاردار هستند، استحکام و سختی بالاتری نسبت به نمونههای مشابه خود دارند.
رابطهای نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچی پیچ خوردهاند، میتوانند طیف گستردهای از سطوح پیچ خورده را داشته باشند. سطوح پیچ خورده رایجترین نوع رابطهای نصب ترمز دیسکی هستند. آنها معمولاً از فولاد ضد زنگ یا آلومینیوم ساخته میشوند و میتوانند برای کاربردهای متنوعی مورد استفاده قرار گیرند. با این حال، یک پایه دیسک پیچ خورده، دیسکی با کالیپر ترمز بزرگ را پشتیبانی نمیکند.
editor by czh 2023-02-21
شفت دنده مارپیچی درجه یک با محور محرک فولادی ریختهگری شده، جعبهگشایی محور محرک فولادی ریختهگری شده ما...
قطعات خودرو درجه یک - شفت خاردار برای قطعات خودرو سنگین فورد F-4000: با خاردار آشنا شوید…
قطعات گیربکس لودر درجه یک و کمپرسورهای هوا قطعات گیربکس لودر: ساخته شده برای تحت تأثیر قرار دادن…
توضیحات محصول نام کالا قطعه ماشینکاری دقیق سفارشی جنس آلومینیوم، برنج، فولاد ضد زنگ، آلیاژ فولاد و غیره…
توضیحات محصول گرید فولاد ۴۱۴۰،۴۱۳۰، A1050، F11،5140،304L، ۳۱۶L، ۳۲۱، P11، F22،4340 1.2344، ۱۷CrNiMo6، ۲۰MnMo، S355NL 18CrNiMo7-6 42CrMo، ۴۰CrNiMo /* ۱۰ مه،…
توضیحات محصول توضیحات محصول پارامترهای محصول مورد شفت محور چرخ دنده ساده جنس ۴۱۴۰،۴۳۴۰،۴۰Cr،۴۲Crmo،۴۲Crmo۴،۲۰Cr،۲۰CrMnti، ۲۰Crmo،۳۵Crmo نصب شده…