China Standard China Made Drive Shaft Flange Yoke for CZPT with Hot selling

توضیحات محصول

China Made drive shaft flange yoke for Tractors
1. Tubes or Pipes
We’ve already got Triangular profile tube and Lemon profile tube for all the series we provide.
And we have some star tube, splined tube and other profile tubes required by our customers (for a certain series). (Please notice that our catalog doesnt contain all the items we produce)
If you want tubes other than triangular or lemon, please provide drawings or pictures.

2.End yokes
We’ve got several types of quick release yokes and plain bore yoke. I will suggest the usual type for your reference.
You can also send drawings or pictures to us if you cannot find your item in our catalog.

3. Safety devices or clutches
I will attach the details of safety devices for your reference. We’ve already have Free wheel (RA), Ratchet torque limiter(SA), Shear bolt torque limiter(SB), 3types of friction torque limiter (FF,FFS,FCS) and overrunning couplers(adapters) (FAS).

4.For any other more special requirements with plastic guard, connection method, color of painting, package, etc., please feel free to let me know.

ویژگی‌ها: 
1. We have been specialized in designing, manufacturing drive shaft, steering coupler shaft, universal joints, which have exported to the USA, Europe, Australia etc for years 
2. Application to all kinds of general mechanical situation 
3. Our products are of high intensity and rigidity. 
4. Heat resistant & Acid resistant 
5. OEM orders are welcomed

Our factory is a leading manufacturer of PTO shaft yoke and universal joint.

We manufacture high quality PTO yokes for various vehicles, construction machinery and equipment. All products are constructed with rotating lighter.

We are currently exporting our products throughout the world, especially to North America, South America, Europe, and Russia. If you are interested in any item, please do not hesitate to contact us. We are looking forward to becoming your suppliers in the near future.

 

مزایای شفت خاردار چیست؟

اگر به دنبال شفت خاردار مناسب برای دستگاه خود هستید، باید چند نکته مهم را بدانید. اول، از چه نوع ماده‌ای باید استفاده شود؟ فولاد ضد زنگ معمولاً مناسب‌ترین انتخاب است، زیرا سر و صدای کم و شکست ناشی از خستگی را ارائه می‌دهد. دوم، می‌توان آن را با استفاده از دستگاه شیارزن یا شکل‌دهنده ماشینکاری کرد. در نهایت، حرکت روان را تضمین می‌کند. بنابراین، مزایای شفت خاردار چیست؟
فولاد ضد زنگ بهترین ماده برای شفت‌های خاردار است

هنگام انتخاب شفت خاردار، باید سختی، کیفیت و پرداخت آن را در نظر بگیرید. فولاد ضد زنگ مقاومت بالایی در برابر خوردگی و سایش دارد. فولاد کربنی یکی دیگر از مواد خوب برای شفت‌های خاردار است. فولاد کربنی دارای محتوای کربن کم (حدود 1.7%) است که آن را انعطاف‌پذیرتر می‌کند و به حرکت روان کمک می‌کند. اما اگر حاضر نیستید برای فولاد ضد زنگ هزینه کنید، گزینه‌های دیگر را در نظر بگیرید.
دو نوع اصلی از اسپلاین‌ها وجود دارد: اسپلاین‌های موازی و اسپلاین‌های تاج‌دار. اسپلاین‌های گسترنده دارای شیارهای موازی هستند و امکان حرکت خطی و چرخشی را فراهم می‌کنند. اسپلاین‌های مارپیچ دارای دندانه‌های گسترنده هستند و با زاویه‌ای جهت‌گیری شده‌اند. این نوع امکان وجود دندانه‌های زیاد روی شفت را فراهم می‌کند و تمرکز تنش در مفصل ثابت را به حداقل می‌رساند.
اسپلین‌های بزرگ با فاصله مساوی به طور گسترده در سیستم‌های هیدرولیک، سیستم انتقال قدرت و ماشین‌آلات استفاده می‌شوند. آنها معمولاً از فولاد کربنی (CR10) و فولاد ضد زنگ (AISI 304) ساخته می‌شوند. این ماده بادوام است و الزامات ISO 14-B، که قبلاً DIN 5463-B نام داشت، را برآورده می‌کند. شفت‌های اسپلین معمولاً از فولاد ضد زنگ یا فولاد C45 ساخته می‌شوند، اگرچه مواد بسیار دیگری نیز موجود است.
فولاد ضد زنگ بهترین ماده برای شفت خاردار است. این فلز همچنین فوق‌العاده مقرون به صرفه است. در بیشتر موارد، فولاد ضد زنگ بهترین انتخاب برای این شفت‌ها است زیرا بهترین مقاومت در برابر خوردگی را ارائه می‌دهد. انواع مختلفی از شفت‌های خاردار وجود دارد و هر کدام برای یک کاربرد خاص مناسب هستند. همچنین انواع مختلفی از فولاد ضد زنگ وجود دارد، بنابراین اگر بهترین کیفیت را می‌خواهید، فولاد ضد زنگ را انتخاب کنید.
برای کسانی که به دنبال شفت‌های خاردار با کیفیت بالا هستند، شفت‌های خاردار CZPT مزایای زیادی ارائه می‌دهند. آن‌ها می‌توانند هزینه‌ها را کاهش دهند، دقت موقعیت را بهبود بخشند و اصطکاک را کم کنند. با پوشش CZPT TFE، شفت‌های خاردار می‌توانند انرژی و گرما را کاهش دهند و عمر محصولات شما را افزایش دهند. و نصب آن‌ها آسان است - تنها کاری که باید انجام دهید این است که آن‌ها را نصب کنید.

آنها سر و صدای کم، سایش کم و شکست خستگی را فراهم می‌کنند

خارها در یک شفت خاردار از دو بخش اصلی تشکیل شده‌اند: فیله ریشه خاردار و برجستگی خاردار. فیله ریشه خاردار بحرانی‌ترین بخش است، زیرا شکست خستگی از آنجا شروع می‌شود و به برجستگی خاردار گسترش می‌یابد. برجستگی خاردار به دلیل شکل دندانه گسترنده‌اش که تنش کمتری به شفت وارد می‌کند و سطح تماس کمتری دارد، بیشتر مستعد شکست خستگی است.
عمر خستگی شفت‌های خاردار با اندازه‌گیری منحنی SN تعیین می‌شود. این منحنی که با نام منحنی وولر نیز شناخته می‌شود، رابطه‌ای بین دامنه تنش و تعداد سیکل‌ها است. این منحنی به جنس، هندسه و نحوه بارگذاری بستگی دارد. این منحنی را می‌توان از طریق آزمایش فیزیکی روی یک نمونه ماده یکنواخت تحت بار دامنه ثابت به دست آورد. تقریب‌هایی برای قطعات فولادی کم‌آلیاژ را می‌توان با استفاده از یک ماده فولادی کم‌آلیاژ انجام داد.
شفت‌های خاردار صدای کم، حداقل سایش و شکست ناشی از خستگی را فراهم می‌کنند. با این حال، برخی از عناصر انتقال مکانیکی باید در طول فرآیندهای مونتاژ و تولید از شفت جدا شوند. شفت‌ها همچنان باید برای اهداف عملکردی قادر به حرکت محوری نسبی باشند. به همین دلیل، اتصالات خاردار خوب برای انتقال گشتاور با کیفیت بالا، حداقل لقی و سر و صدای کم ضروری هستند. حالت‌های اصلی شکست شفت‌های خاردار شامل خوردگی سایشی، شکستگی دندانه و شکست ناشی از خستگی است.
اسپلین حامل دیسک بیرونی مستعد تنش کششی و شکست خستگی است. تقاضای بالای مشتریان برای سر و صدای کم و سایش و شکست خستگی کم، شفت‌های اسپلین را به انتخابی عالی تبدیل می‌کند. یک کوپلینگ دنده‌ای اسپلین شکسته برای تجزیه و تحلیل دریافت شد. این کوپلینگ در نزدیکی بالای یک شفت فیلتر نصب شده و در موتور گیربکس قرار داده شده بود. سابقه سرویس آن ناشناخته بود. کوپلینگ دنده‌ای اسپلین شکسته به صورت طولی ترک خورده و در انتهای دندانه‌های چرخ‌دنده اسپلین گیر کرده بود. دندانه‌های چرخ‌دنده اسپلین نیز سایش و تغییر شکل نشان می‌دادند.
یک روش جدید کوپلینگ اسپلین، انتشار خطا در شفت‌های اسپلین استوانه‌ای توخالی را تشخیص می‌دهد. یک کوپلینگ اسپلین با استفاده از روش AE ساخته می‌شود که در آن بخش اسپلین به صورت یک صفحه فلزی با ضخامت مشابه دیواره سیلندر باز می‌شود. علاوه بر این، کوپلینگ اسپلین ناهم‌تراز است که تمرکز قابل توجهی بر روی دندانه‌های اسپلین ایجاد می‌کند. این امر باعث افزایش بیشتر سرعت خستگی و سایش ناشی از سایش می‌شود.
یک اتصال اسپلین باید پس از 25 ساعت کارکرد روغن کاری شود. روغن کاری مکرر می‌تواند هزینه‌های نگهداری را افزایش داده و باعث از کار افتادگی شود. علاوه بر این، روان کننده ممکن است ذرات ساینده را در سطوح تماس نگه دارد. در برخی موارد، روان کننده‌ها حتی می‌توانند باعث عدم تراز شوند و منجر به خرابی زودرس شوند. بنابراین، روغن کاری یک کوپلینگ اسپلین برای اطمینان از عملکرد صحیح شفت حیاتی است.
طراحی یک کوپلینگ اسپلین را می‌توان برای افزایش مقاومت در برابر سایش و قابلیت اطمینان آن بهینه کرد. عملیات سطحی، بارها و چرخش بر خواص اصطکاکی یک کوپلینگ اسپلین تأثیر می‌گذارند. علاوه بر این، یک روش المان محدود برای پیش‌بینی سایش یک کوپلینگ اسپلین شناور توسعه داده شده است. این روش امکان‌پذیر است و مبنای قابل اعتمادی برای پیش‌بینی سایش و عمر خستگی یک کوپلینگ اسپلین فراهم می‌کند.

آنها را می‌توان با استفاده از دستگاه شیارزن یا ماشین شکل‌دهی، ماشین‌کاری کرد.

از ماشین‌آلات می‌توان برای شکل‌دهی شفت‌های خاردار در صنایع مختلف استفاده کرد. آن‌ها در بسیاری از کاربردها، از جمله گیربکس‌ها، سیستم‌های ترمز و محورها، مفید هستند. یک شفت شیاردار را می‌توان به روش‌های مختلفی، از جمله قلاویزکاری، سوراخکاری و شیارزنی، دستکاری کرد. خارها علاوه بر شکل‌دهی، در کاهش قطر میله نیز مفید هستند.
هنگام استفاده از دستگاه شیارزنی یا شکل‌دهی، قطعه کار در مقابل پایه‌ای با ضخامت یکنواخت نگه داشته می‌شود. دستگاه مجهز به یک ستون پایه و ستون محدودکننده (شکل 1) است که هر کدام عمود بر سطح بالایی پایه قرار گرفته‌اند. محور ستون محدودکننده در همان خط ستون پایه قرار دارد. در طول فرآیند شیارزنی یا شکل‌دهی، ابزار تا زمانی که فضای مورد نظر حاصل شود، وارد و خارج می‌شود.
یک فرآیند شامل برش دادن اسپلاین‌ها به یک شفت است. فرزکاری استرادل، شکل‌دهی اسپلاین و برش اسپلاین دو فرآیند رایج برای ایجاد شفت‌های اسپلاین هستند. فرزکاری استرادل شامل یک فیکسچر ثابت است که شفت را ثابت نگه می‌دارد، در حالی که تیغه‌های فرز چرخان شیار را در طول شفت برش می‌دهند. برای اطمینان از یکنواختی در سراسر اسپلاین، چندین پاس لازم است.
اسپلین‌ها نوعی چرخ‌دنده هستند. برآمدگی‌ها یا دندانه‌های روی محور محرک با شیارهایی در قطعه جفت‌شده درگیر می‌شوند. یک شفت اسپلین امکان انتقال گشتاور به قطعه جفت‌شده را فراهم می‌کند و در عین حال انتقال قدرت را به حداکثر می‌رساند. اسپلین‌ها در وسایل نقلیه سنگین، ساخت‌وساز، کشاورزی و ماشین‌آلات عظیم خاکبرداری استفاده می‌شوند. اسپلین‌ها تقریباً در هر نوع حرکت چرخشی، از محورها گرفته تا سیستم‌های انتقال نیرو، استفاده می‌شوند. آن‌ها همچنین عمر خستگی و قابلیت اطمینان بهتری را ارائه می‌دهند.
از ماشین‌های شیارزن یا شکل‌دهنده نیز می‌توان برای شکل‌دهی شفت‌های خاردار استفاده کرد. ماشین‌های شیارزن اغلب برای ماشینکاری شفت‌های خاردار استفاده می‌شوند، زیرا ساخت آنها با این ماشین‌ها آسان‌تر است. استفاده از ماشین شیارزن یا شکل‌دهنده می‌تواند منجر به شفت‌های خاردار با اندازه‌های مختلف شود. پیروی از مجموعه‌ای از استانداردهای خاردار برای اطمینان از تولید قطعات شما با بالاترین استانداردها مهم است.
دستگاه فرز گزینه دیگری برای تولید شفت‌های خاردار است. یک شفت خاردار می‌تواند بین دو مرکز در یک فیکسچر شاخص‌گذاری قرار گیرد. دو تیغه فرز جانبی روی یک محور نصب می‌شوند و یک فاصله‌دهنده و واشر بین آنها قرار می‌گیرد. سپس تیغه و تیغه‌ها روی یک محور فرز نصب می‌شوند. برای اطمینان از اینکه تیغه‌ها روی محور خاردار در مرکز قرار می‌گیرند، باید تنظیمی روی محور دستگاه انجام شود.
فرآیند ماشینکاری برای اسپلین‌های داخلی و خارجی بسیار متفاوت است. اسپلین‌های خارجی را می‌توان سوراخ کرد، شکل داد، فرزکاری کرد یا سوراخکاری کرد، در حالی که اسپلین‌های داخلی را نمی‌توان. این ماشین‌ها از آلیاژ سخت استفاده می‌کنند، اما برای اسپلین‌های داخلی به خوبی عمل نمی‌کنند. برای این عملیات، دستگاهی با مکانیزم شیارزنی ضروری است.