China supplier Carbon Steel Sand Tubular Screw Conveyor on Stock wholesaler

توضیحات محصول

Tubular screw conveyor 

The modular TU Tubular Screw Conveyor and Feeder system is highly versatile offering a variety of standard solutions for handling of powdery or granular materials. Different models of conveyors or feeders are available in applications such as concrete production (for fly-ash, filler dust, silica fume), premixed building materials (dry plasters, sand, cement, additives), glass processing (calcium carbonate, soda, sand, etc.), foundries (sand, bentonite), and many others.
 

Description

Screw Conveyors and Feeders are manufactured from carbon steel with suitable surface finishing. They consist of a tubular trough equipped with at least 1 inlet and outlet spout, a welded flange at each tube end, helicoid screw flighting welded on a centre pipe with a coupling bush at each end, 2 end bearing assemblies complete with self-adjusting shaft seal, a number of intermediate hanger bearings depending on the overall length of the screw conveyor. Furthermore, TU Tubular Screw Conveyors are equipped with a gear motor appropriate for the application.
TU Tubular Screw Conveyors come in a medium heavy-duty design only.
TU Screw Conveyors are available with ATEX, Zone 22 certification.

 

Function

The modular Tubular Screw Conveyor and Feeder system is highly versatile offering a variety of standard solutions for handling of powdery or granular materials. Depending on the characteristics of the material, different models of conveyors or feeders are available in applications such as concrete production (for fly-ash, filler dust, silica fume), premixed building materials (dry plasters, sand, cement, additives), glass processing (calcium carbonate, soda, sand, etc.), foundries (sand, bentonite), and many others.

Features

• 7 outside tube diameters
• Outside tube complete with welded end flanges, 1 inlet, 1 outlet, inspection hatch beneath inlet and each intermediate hanger bearing
• Helicoid screw flighting welded on centre pipe
• Powder-coated
• End bearing assemblies complete with self-adjusting shaft seal
• Splined shaft couplings
• Lifting eyelets on each tube section
• Various types of screw flighting
• Compact design and overall dimensions
• Limited number of components and spare parts
• Maintenance-free versions available

Benefits

• Small diameter, great efficiency, high throughput rates
• Modular design offering great variety of options suitable for numerous applications
• Easy installation
• Durable
• Optimum price-performance ratio

Options

• Compact direct drive
• Drive options: direct with or without semi-elastic shaft transmission coupling, chain transmission, belt transmission
• Variable speed drive
• Inlets/outlets with beaded edge or welded flange
• On request: different type end bearings, shaft seals, intermediate hanger bearings, screw (auger) designs

Model number			LSY140	LSY160	LSY200	LSY250	LSY300	LSY400
Screw diameter(mm)			140	163	187	238	290	365
Rotating speed(r/min)			300	300	260	200	175/300	175
Outer diameter(mm)			168	194	219	273	325	402
Max length(m)			11	12	13	16	18	18
Incline degree(α°)			0°~60°	0°~60°	0°~60°	0°~60°	0°~55°	0°~55°
Conveying capacity(t/h)			17-9	30-20	50-32	70-53	82-60/120-85	140-110
Motor	مدل	L≤-7	Y132S-4	Y132S-4	Y132M-4	Y160L-6	Y180M-4	Y180M-4
	Power(kw)		5.5	5.5	7.5	11	18.5	18.5
	مدل	L>7	Y132S-4	Y132M-4	Y160M-4	Y180L-6	Y180L-4	Y180L-4
	Power(kw)		5.5	7.5	11	15	22	22

                                              

شفت‌های خاردار با طول استاندارد

شفت‌های خاردار با طول استاندارد از فولاد نرم ساخته شده‌اند و برای اکثر کارهای تعمیراتی، ساخت ماشین‌آلات سفارشی و بسیاری از کاربردهای دیگر ایده‌آل هستند. تمام شفت‌های خاردار موجود در بازار 2-3/4 اینچ طول دارند و خارهای کامل در هر طولی موجود هستند و مواد و طول‌های کاری اضافی بنا به درخواست و قیمت‌گذاری در دسترس هستند. شرکت تولیدی CZPT مفتخر است که این شفت‌های با طول استاندارد را ارائه می‌دهد.

رابط‌های نصب ترمز دیسکی که شیاردار هستند

دو رابط نصب ترمز دیسکی رایج وجود دارد، خاردار و قفل مرکزی. ترمزهای دیسکی با رابط‌های خاردار رایج‌تر هستند. نصب آنها معمولاً آسان‌تر است. سیستم قفل مرکزی به ابزاری برای برداشتن حلقه قفل روی توپی دیسک نیاز دارد. روتورهای شش پیچه نصب آسان‌تری دارند و فقط به 6 پیچ نیاز دارند. سیستم قفل مرکزی معمولاً در دوچرخه‌های جاده‌ای با عملکرد بالا استفاده می‌شود.
ترمزهای دیسکی پایه‌دار به آداپتور پایه‌دار نیاز دارند، در حالی که ترمزهای دیسکی تخت نیازی به آن ندارند. آداپتورهای پایه‌دار رایج‌تر هستند و برای دوچرخه‌های کوهستان کربنی استفاده می‌شوند، در حالی که رابط‌های پایه‌دار تخت در دوچرخه‌های جاده‌ای و شنی در حال تبدیل شدن به یک استاندارد هستند. با این حال، همه آداپتورهای ترمز دیسکی برای اندازه روتور قابل تنظیم هستند. دوچرخه‌های جاده‌ای معمولاً از روتورهای ۱۶۰ میلی‌متری استفاده می‌کنند در حالی که دوچرخه‌های کوهستان از روتورهایی با قطر ۱۸۰ یا ۲۰۰ میلی‌متر استفاده می‌کنند.

رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچی هستند

رابط نصب ترمز دیسکی مارپیچی با اتصال مارپیچی بین توپی و دیسک ترمز طراحی شده است. این اتصال مارپیچی امکان جابجایی شعاعی و چرخشی نسبتاً زیادی را بین دیسک و توپی فراهم می‌کند. رابطی که شل پیچ شده باشد می‌تواند به دلیل حرکت دیسک نسبت به توپی، صدای تق‌تق ایجاد کند.
خارهای روی دیسک ترمز و توپی از طریق یک شکاف هوا به هم متصل شده‌اند. شکاف هوا به کاهش هدایت گرما از دیسک ترمز به توپی کمک می‌کند. اختراع حاضر به مشکلات سر و صدا، گرما و جمع شدن دیسک‌های ترمز در هنگام آزاد شدن ترمز می‌پردازد. همچنین به مشکلات مربوط به کج شدن و کشیده شدن نیز می‌پردازد. اگر مطمئن نیستید که این نوع رابط نصب برای شما مناسب است یا خیر، با مکانیک خود مشورت کنید.
رابط‌های نصب ترمز دیسکی که مارپیچ هستند، می‌توانند در کنار سایر اجزای چرخ استفاده شوند. آن‌ها به ویژه در رابط‌های نصب ترمز دیسکی برای مجموعه‌های توپی به توپی مفید هستند. عناصر فاصله‌دهنده که ترجیحاً به صورت محیطی قرار می‌گیرند، صرف نظر از نحوه چرخش دیسک ترمز، اساساً عملکرد یکسانی را ارائه می‌دهند. ترجیحاً، 3 عنصر فاصله‌دهنده در اطراف دیسک ترمز قرار دارند. هر یک از این عناصر فاصله‌دهنده دارای فاصله مساوی بین اسپلین‌های دیسک ترمز و توپی هستند.
المان‌های فاصله‌دهنده ۶ شامل یک بخش فنر مارپیچی ۶.۱ و امتدادهایی در جهت مماس هستند که به قلاب‌های ۶.۴ ختم می‌شوند. این قلاب‌ها در هر دو جهت به دیسک ترمز ۱ متصل هستند. بخش فنر مارپیچی ۵.۱ و ۶.۱ از سختی کافی برای جذب ضربات شعاعی برخوردارند. المان‌های فاصله‌دهنده در اطراف محیط ناحیه درگیر چیده شده‌اند.
یک پایه دیسک مارپیچی شامل یک عنصر تثبیت‌کننده است که به شکل یک فنر مارپیچی تشکیل شده است. فنر مارپیچی تا خارها و دندانه‌های دیسک امتداد می‌یابد. انتهای این امتداد در جهت‌های مخالف امتداد می‌یابد، در حالی که براکت‌هایی در هر انتها با خارها و دندانه‌های دیسک درگیر می‌شوند. این عنصر تثبیت‌کننده به صورت محوری در امتداد عرض دیسک قرار گرفته است.
رابط‌های نصب ترمز دیسکی مارپیچی در دوچرخه‌ها و دوچرخه‌های جاده‌ای محبوب هستند. آن‌ها روشی مطمئن و بادوام برای نصب ترمزهای شما هستند. این رابط‌ها به طور گسترده در هوافضا استفاده می‌شوند و عمر خستگی و قابلیت اطمینان بالاتری دارند. رابط‌های بین ترمز دیسکی مارپیچی و اسپیندل BB از آلومینیوم و استات ساخته شده‌اند.
همانطور که توپی خاردار، دیسک را به صورت مارپیچ نصب می‌کند، سیم فنر و دیسک ۲ در تماس نزدیک قرار می‌گیرند. همانطور که سیم فنر با دیسک تماس پیدا می‌کند، نیروهای اصطکاکی ایجاد می‌کند که به طور مساوی در سراسر دیسک توزیع می‌شوند. این امر امکان طیف وسیعی از حرکت محوری را فراهم می‌کند. رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچ خاردار هستند، استحکام و سختی بالاتری نسبت به نمونه‌های مشابه خود دارند.
رابط‌های نصب ترمز دیسکی که به صورت مارپیچی پیچ خورده‌اند، می‌توانند طیف گسترده‌ای از سطوح پیچ خورده را داشته باشند. سطوح پیچ خورده رایج‌ترین نوع رابط‌های نصب ترمز دیسکی هستند. آنها معمولاً از فولاد ضد زنگ یا آلومینیوم ساخته می‌شوند و می‌توانند برای کاربردهای متنوعی مورد استفاده قرار گیرند. با این حال، یک پایه دیسک پیچ خورده، دیسکی با کالیپر ترمز بزرگ را پشتیبانی نمی‌کند.