China supplier CZPT Motor Bmrs 36 Hydraulic Motors Concrete Pump Truck Excavator with Good quality

توضیحات محصول

Eaton Motor BMRS 36 Hydraulic Motors  Concrete Pump Truck   Excavator

 

BMRS series motor are small volume, economical type, which is designed with shaft
distribution flow, which adapt the Gerotor gear set design and provide compact volume,
high power and low weigth.

BMR Hydraulic Orbit Motor

Main Specification 
Technical data for BMR with 25 and 1 in and 1 in splined and 28.56 tapered shaft 

نوع		BMR BMRS 36	BMR BMRS 50	BMR BMRS 80	BMR BMRS 100	BMR BMRS 125	BMR BMRS 160	BMR BMRS 200	BMR BMRS 250	BMR BMRS 315	BMR BMRS 375
جابجایی هندسی (سانتی‌متر مکعب بر دور موتور)		36	51.7	81.5	102	127.2	157.2	194.5	253.3	317.5	381.4
حداکثر سرعت (دور در دقیقه)	ادامه	1250	960	750	600	475	378	310	240	190	155
	بین المللی	1520	1150	940	750	600	475	385	300	240	190
حداکثر گشتاور (N•m)	ادامه	72	100	195	240	300	380	450	540	550	580
	بین المللی	83	126	220	280	340	430	500	610	690	690
	اوج	105	165	270	320	370	460	560	710	840	830
حداکثر خروجی (کیلووات)	cont	8.5	9.5	12.5	13.0	12.5	12.5	11.0	10.0	9.0	7.5
	بین المللی	9.8	11.2	15.0	15.0	14.5	14.0	13.0	12.0	10.0	9.0
حداکثر فشار  قطره (مگاپاسکال)	ادامه	14.0	14	17.5	17.5	17.5	17.5	17.5	17.5	13.5	11.5
	بین المللی	16.5	17.5	20	20	20	20	20	20	17.5	15
	اوج	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	31	17.5
حداکثر جریان (لیتر در دقیقه)	ادامه	45	50	60	60	60	60	60	60	60	60
	بین المللی	55	60	75	75	75	75	75	75	75	75
وزن (کیلوگرم)		6.5	6.7	6.9	7	7.3	7.6	8.0	8.5	9.0	9.5

* Continuous pressure:Max.value of operating motor continuously. 
* Intermittent pressure:Max.value of operating motor in 6 seconds per minute . 
* CZPT pressure:Max.value of operating motor in 0.6 second per minute.

 

Technical data for BMR with 31.75 and 32 shaft

نوع		BMR BMRS 36	BMR BMRS 50	BMR BMRS 80	BMR BMRS 100	BMR BMRS 125	BMR BMRS 160	BMR BMRS 200	BMR BMRS 250	BMR BMRS 315	BMR BMRS 375
جابجایی هندسی (سانتی‌متر مکعب بر دور موتور)		36	51.7	81.5	102	127.2	157.2	194.5	253.3	317.5	381.4
حداکثر سرعت (دور در دقیقه)	ادامه	1250	960	750	600	475	378	310	240	190	155
	بین المللی	1520	1150	940	750	600	475	385	300	240	190
حداکثر گشتاور (N•m)	ادامه	72	100	195	240	300	380	450	540	550	580
	بین المللی	83	126	220	280	340	430	500	610	690	690
	اوج	105	165	270	320	370	460	560	710	840	830
حداکثر خروجی (کیلووات)	ادامه	8.5	9.5	12.5	13.0	12.5	12.5	11.0	10.0	9.0	7.5
	بین المللی	9.8	11.2	15.0	15.0	14.5	14.0	13.0	12.0	10.0	9.0
حداکثر فشار  قطره (مگاپاسکال)	ادامه	14.0	14	17.5	17.5	17.5	17.5	17.5	17.5	13.5	11.5
	بین المللی	16.5	17.5	20	20	20	20	20	20	17.5	15
	اوج	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	21	17.5
حداکثر جریان (لیتر در دقیقه)	ادامه	45	50	60	60	60	60	60	60	60	60
	بین المللی	55	60	75	75	75	75	75	75	75	75
وزن (کیلوگرم)		6.5	6.7	6.9	7	7.3	7.6	8.0	8.5	9.0	9.5

* Continuous pressure:Max.value of operating motor continuously. 
* Intermittent pressure:Max.value of operating motor in 6 seconds per minute . 
* CZPT pressure:Max.value of operating motor in 0.6 second per minute.

   

 

 

 

1.1  Output steering  

1.2  The correct use of the motor will directly affect the working life. Therefore, the following basic requirements must be met.

1.2.1  System requirements

• The system should be equipped with a corresponding oil filter to ensure the cleanliness of the system oil.
• The hydraulic circuit must be equipped with a cooling system to prevent excessive oil temperature.
• Pressure gauges and thermometers must be installed in the oil inlet lines.
• A pressure gauge should be installed in the hydraulic circuit of the hydraulic pump.

1.2.2  System hydraulic oil requirements

      According to the different ambient temperature and usage, the oil used should have good viscosity-temperature performance, good defoaming properties, anti-oxidation, anti-rust, high flash point, etc. During the operation of the motor, its viscosity is between (25-70)*10-6m2/s, and the water, alkali and mechanical impurities in the oil must not exceed the allowable value.

• It is recommended to use YB-N46, YB-N68 anti-wear hydraulic oil.
• The filtration accuracy of the system is better than 20μm.,
• Normal working oil temperature is 25-55ºC, short-term working oil temperature is not higher than 65ºC.

2. Motor installation

Before installation, check whether the motor is damaged. The motor oil stored for a long time needs to be drained and rinsed to prevent the internal moving parts from sticking.
The motor mounting bracket must have sufficient rigidity to prevent shock and vibration during rotation.
The mounting bolts must be tightened evenly.
Connection method of drain pipe:
The BMR motor has 2 built-in check valves, and the leaked oil can return to the oil return pipe through the check valve

A) When the oil return pressure is ≤1Mpa, there is no need to connect the drain pipe;
B) When the oil return pressure is greater than 1Mpa, the drain pipe must be connected. (Drain pipe location diagram)

• The motor is unstable when running at low speed, and can be eliminated by applying back pressure, the back pressure value is not less than 0.2Mpa.
• This type of motor can not be operated under the pump working conditions, nor can it be used as a pump.
• The installation surface should be flat.
• The installation should determine the connection flange, the stop, and the output connection shaft size is accurate.
• Ensure that the output shaft and the device connected to the transmission have good concentricity. When the output shaft is installed, it is necessary to prevent the axial thrust of the output shaft and the interlocking device.
  (The cycloidal motor BMR bears a small radial force.),
• During the installation process, the smoothness and parallelism of the connecting plate part of the oil inlet and outlet are protected to prevent the oil sealing effect caused by the bumps from being bad, resulting in oil leakage.
• The screws and the rear cover of the rear of the motor must not be hit during installation.
  If you want to tap, please tap the mounting flange.
• The motor cannot be installed forcefully or twisted.,
• Do not remove the plastic plugs above the pipelines and oil pipes before they are installed.

 

 

اطلاعات شرکت:

 

شرکت Elephant Fluid Power از ابتدای قرن بیستم در زمینه هیدرولیک فعالیت داشته است. این شرکت نزدیک به 20 سال سابقه دارد و همواره اصول "کیفیت برتر"، "اعتبار برتر" و "عدم شکایت" را رعایت کرده و به یک رهبر جدید در صنعت هیدرولیک تبدیل شده است. CZPT Fluid Power بر محصولات خوب و خدمات خوب اصرار دارد و به طور مداوم محصولات هیدرولیک بهتر و جامع‌تری را به مشتریان ارائه می‌دهد.

 

 

 

اگر به محصولات ما علاقه دارید، لطفا با من تماس بگیرید، من بهترین قیمت، پشتیبانی و خدمات با کیفیت را ارائه خواهم داد.
من معتقدم که ما یک همکاری خوب و بلندمدت برقرار خواهیم کرد.

 

مزایای شفت خاردار چیست؟

اگر به دنبال شفت خاردار مناسب برای دستگاه خود هستید، باید چند نکته مهم را بدانید. اول، از چه نوع ماده‌ای باید استفاده شود؟ فولاد ضد زنگ معمولاً مناسب‌ترین انتخاب است، زیرا سر و صدای کم و شکست ناشی از خستگی را ارائه می‌دهد. دوم، می‌توان آن را با استفاده از دستگاه شیارزن یا شکل‌دهنده ماشینکاری کرد. در نهایت، حرکت روان را تضمین می‌کند. بنابراین، مزایای شفت خاردار چیست؟
فولاد ضد زنگ بهترین ماده برای شفت‌های خاردار است

هنگام انتخاب شفت خاردار، باید سختی، کیفیت و پرداخت آن را در نظر بگیرید. فولاد ضد زنگ مقاومت بالایی در برابر خوردگی و سایش دارد. فولاد کربنی یکی دیگر از مواد خوب برای شفت‌های خاردار است. فولاد کربنی دارای محتوای کربن کم (حدود 1.7%) است که آن را انعطاف‌پذیرتر می‌کند و به حرکت روان کمک می‌کند. اما اگر حاضر نیستید برای فولاد ضد زنگ هزینه کنید، گزینه‌های دیگر را در نظر بگیرید.
دو نوع اصلی از اسپلاین‌ها وجود دارد: اسپلاین‌های موازی و اسپلاین‌های تاج‌دار. اسپلاین‌های گسترنده دارای شیارهای موازی هستند و امکان حرکت خطی و چرخشی را فراهم می‌کنند. اسپلاین‌های مارپیچ دارای دندانه‌های گسترنده هستند و با زاویه‌ای جهت‌گیری شده‌اند. این نوع امکان وجود دندانه‌های زیاد روی شفت را فراهم می‌کند و تمرکز تنش در مفصل ثابت را به حداقل می‌رساند.
اسپلین‌های بزرگ با فاصله مساوی به طور گسترده در سیستم‌های هیدرولیک، سیستم انتقال قدرت و ماشین‌آلات استفاده می‌شوند. آنها معمولاً از فولاد کربنی (CR10) و فولاد ضد زنگ (AISI 304) ساخته می‌شوند. این ماده بادوام است و الزامات ISO 14-B، که قبلاً DIN 5463-B نام داشت، را برآورده می‌کند. شفت‌های اسپلین معمولاً از فولاد ضد زنگ یا فولاد C45 ساخته می‌شوند، اگرچه مواد بسیار دیگری نیز موجود است.
فولاد ضد زنگ بهترین ماده برای شفت خاردار است. این فلز همچنین فوق‌العاده مقرون به صرفه است. در بیشتر موارد، فولاد ضد زنگ بهترین انتخاب برای این شفت‌ها است زیرا بهترین مقاومت در برابر خوردگی را ارائه می‌دهد. انواع مختلفی از شفت‌های خاردار وجود دارد و هر کدام برای یک کاربرد خاص مناسب هستند. همچنین انواع مختلفی از فولاد ضد زنگ وجود دارد، بنابراین اگر بهترین کیفیت را می‌خواهید، فولاد ضد زنگ را انتخاب کنید.
برای کسانی که به دنبال شفت‌های خاردار با کیفیت بالا هستند، شفت‌های خاردار CZPT مزایای زیادی ارائه می‌دهند. آن‌ها می‌توانند هزینه‌ها را کاهش دهند، دقت موقعیت را بهبود بخشند و اصطکاک را کم کنند. با پوشش CZPT TFE، شفت‌های خاردار می‌توانند انرژی و گرما را کاهش دهند و عمر محصولات شما را افزایش دهند. و نصب آن‌ها آسان است - تنها کاری که باید انجام دهید این است که آن‌ها را نصب کنید.

آنها سر و صدای کم، سایش کم و شکست خستگی را فراهم می‌کنند

خارها در یک شفت خاردار از دو بخش اصلی تشکیل شده‌اند: فیله ریشه خاردار و برجستگی خاردار. فیله ریشه خاردار بحرانی‌ترین بخش است، زیرا شکست خستگی از آنجا شروع می‌شود و به برجستگی خاردار گسترش می‌یابد. برجستگی خاردار به دلیل شکل دندانه گسترنده‌اش که تنش کمتری به شفت وارد می‌کند و سطح تماس کمتری دارد، بیشتر مستعد شکست خستگی است.
عمر خستگی شفت‌های خاردار با اندازه‌گیری منحنی SN تعیین می‌شود. این منحنی که با نام منحنی وولر نیز شناخته می‌شود، رابطه‌ای بین دامنه تنش و تعداد سیکل‌ها است. این منحنی به جنس، هندسه و نحوه بارگذاری بستگی دارد. این منحنی را می‌توان از طریق آزمایش فیزیکی روی یک نمونه ماده یکنواخت تحت بار دامنه ثابت به دست آورد. تقریب‌هایی برای قطعات فولادی کم‌آلیاژ را می‌توان با استفاده از یک ماده فولادی کم‌آلیاژ انجام داد.
شفت‌های خاردار صدای کم، حداقل سایش و شکست ناشی از خستگی را فراهم می‌کنند. با این حال، برخی از عناصر انتقال مکانیکی باید در طول فرآیندهای مونتاژ و تولید از شفت جدا شوند. شفت‌ها همچنان باید برای اهداف عملکردی قادر به حرکت محوری نسبی باشند. به همین دلیل، اتصالات خاردار خوب برای انتقال گشتاور با کیفیت بالا، حداقل لقی و سر و صدای کم ضروری هستند. حالت‌های اصلی شکست شفت‌های خاردار شامل خوردگی سایشی، شکستگی دندانه و شکست ناشی از خستگی است.
اسپلین حامل دیسک بیرونی مستعد تنش کششی و شکست خستگی است. تقاضای بالای مشتریان برای سر و صدای کم و سایش و شکست خستگی کم، شفت‌های اسپلین را به انتخابی عالی تبدیل می‌کند. یک کوپلینگ دنده‌ای اسپلین شکسته برای تجزیه و تحلیل دریافت شد. این کوپلینگ در نزدیکی بالای یک شفت فیلتر نصب شده و در موتور گیربکس قرار داده شده بود. سابقه سرویس آن ناشناخته بود. کوپلینگ دنده‌ای اسپلین شکسته به صورت طولی ترک خورده و در انتهای دندانه‌های چرخ‌دنده اسپلین گیر کرده بود. دندانه‌های چرخ‌دنده اسپلین نیز سایش و تغییر شکل نشان می‌دادند.
یک روش جدید کوپلینگ اسپلین، انتشار خطا در شفت‌های اسپلین استوانه‌ای توخالی را تشخیص می‌دهد. یک کوپلینگ اسپلین با استفاده از روش AE ساخته می‌شود که در آن بخش اسپلین به صورت یک صفحه فلزی با ضخامت مشابه دیواره سیلندر باز می‌شود. علاوه بر این، کوپلینگ اسپلین ناهم‌تراز است که تمرکز قابل توجهی بر روی دندانه‌های اسپلین ایجاد می‌کند. این امر باعث افزایش بیشتر سرعت خستگی و سایش ناشی از سایش می‌شود.
یک اتصال اسپلین باید پس از 25 ساعت کارکرد روغن کاری شود. روغن کاری مکرر می‌تواند هزینه‌های نگهداری را افزایش داده و باعث از کار افتادگی شود. علاوه بر این، روان کننده ممکن است ذرات ساینده را در سطوح تماس نگه دارد. در برخی موارد، روان کننده‌ها حتی می‌توانند باعث عدم تراز شوند و منجر به خرابی زودرس شوند. بنابراین، روغن کاری یک کوپلینگ اسپلین برای اطمینان از عملکرد صحیح شفت حیاتی است.
طراحی یک کوپلینگ اسپلین را می‌توان برای افزایش مقاومت در برابر سایش و قابلیت اطمینان آن بهینه کرد. عملیات سطحی، بارها و چرخش بر خواص اصطکاکی یک کوپلینگ اسپلین تأثیر می‌گذارند. علاوه بر این، یک روش المان محدود برای پیش‌بینی سایش یک کوپلینگ اسپلین شناور توسعه داده شده است. این روش امکان‌پذیر است و مبنای قابل اعتمادی برای پیش‌بینی سایش و عمر خستگی یک کوپلینگ اسپلین فراهم می‌کند.

آنها را می‌توان با استفاده از دستگاه شیارزن یا ماشین شکل‌دهی، ماشین‌کاری کرد.

از ماشین‌آلات می‌توان برای شکل‌دهی شفت‌های خاردار در صنایع مختلف استفاده کرد. آن‌ها در بسیاری از کاربردها، از جمله گیربکس‌ها، سیستم‌های ترمز و محورها، مفید هستند. یک شفت شیاردار را می‌توان به روش‌های مختلفی، از جمله قلاویزکاری، سوراخکاری و شیارزنی، دستکاری کرد. خارها علاوه بر شکل‌دهی، در کاهش قطر میله نیز مفید هستند.
هنگام استفاده از دستگاه شیارزنی یا شکل‌دهی، قطعه کار در مقابل پایه‌ای با ضخامت یکنواخت نگه داشته می‌شود. دستگاه مجهز به یک ستون پایه و ستون محدودکننده (شکل 1) است که هر کدام عمود بر سطح بالایی پایه قرار گرفته‌اند. محور ستون محدودکننده در همان خط ستون پایه قرار دارد. در طول فرآیند شیارزنی یا شکل‌دهی، ابزار تا زمانی که فضای مورد نظر حاصل شود، وارد و خارج می‌شود.
یک فرآیند شامل برش دادن اسپلاین‌ها به یک شفت است. فرزکاری استرادل، شکل‌دهی اسپلاین و برش اسپلاین دو فرآیند رایج برای ایجاد شفت‌های اسپلاین هستند. فرزکاری استرادل شامل یک فیکسچر ثابت است که شفت را ثابت نگه می‌دارد، در حالی که تیغه‌های فرز چرخان شیار را در طول شفت برش می‌دهند. برای اطمینان از یکنواختی در سراسر اسپلاین، چندین پاس لازم است.
اسپلین‌ها نوعی چرخ‌دنده هستند. برآمدگی‌ها یا دندانه‌های روی محور محرک با شیارهایی در قطعه جفت‌شده درگیر می‌شوند. یک شفت اسپلین امکان انتقال گشتاور به قطعه جفت‌شده را فراهم می‌کند و در عین حال انتقال قدرت را به حداکثر می‌رساند. اسپلین‌ها در وسایل نقلیه سنگین، ساخت‌وساز، کشاورزی و ماشین‌آلات عظیم خاکبرداری استفاده می‌شوند. اسپلین‌ها تقریباً در هر نوع حرکت چرخشی، از محورها گرفته تا سیستم‌های انتقال نیرو، استفاده می‌شوند. آن‌ها همچنین عمر خستگی و قابلیت اطمینان بهتری را ارائه می‌دهند.
از ماشین‌های شیارزن یا شکل‌دهنده نیز می‌توان برای شکل‌دهی شفت‌های خاردار استفاده کرد. ماشین‌های شیارزن اغلب برای ماشینکاری شفت‌های خاردار استفاده می‌شوند، زیرا ساخت آنها با این ماشین‌ها آسان‌تر است. استفاده از ماشین شیارزن یا شکل‌دهنده می‌تواند منجر به شفت‌های خاردار با اندازه‌های مختلف شود. پیروی از مجموعه‌ای از استانداردهای خاردار برای اطمینان از تولید قطعات شما با بالاترین استانداردها مهم است.
دستگاه فرز گزینه دیگری برای تولید شفت‌های خاردار است. یک شفت خاردار می‌تواند بین دو مرکز در یک فیکسچر شاخص‌گذاری قرار گیرد. دو تیغه فرز جانبی روی یک محور نصب می‌شوند و یک فاصله‌دهنده و واشر بین آنها قرار می‌گیرد. سپس تیغه و تیغه‌ها روی یک محور فرز نصب می‌شوند. برای اطمینان از اینکه تیغه‌ها روی محور خاردار در مرکز قرار می‌گیرند، باید تنظیمی روی محور دستگاه انجام شود.
فرآیند ماشینکاری برای اسپلین‌های داخلی و خارجی بسیار متفاوت است. اسپلین‌های خارجی را می‌توان سوراخ کرد، شکل داد، فرزکاری کرد یا سوراخکاری کرد، در حالی که اسپلین‌های داخلی را نمی‌توان. این ماشین‌ها از آلیاژ سخت استفاده می‌کنند، اما برای اسپلین‌های داخلی به خوبی عمل نمی‌کنند. برای این عملیات، دستگاهی با مکانیزم شیارزنی ضروری است.