{"id":196,"date":"2022-07-06T02:51:08","date_gmt":"2022-07-06T02:51:08","guid":{"rendered":"http:\/\/splined-shaft.net\/china-oem-wholesale-motorcycle-engine-parts-clutch-center-set-suzuki110-wholesaler\/"},"modified":"2022-07-06T02:51:08","modified_gmt":"2022-07-06T02:51:08","slug":"china-oem-wholesale-motorcycle-engine-parts-clutch-center-set-suzuki110-wholesaler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splined-shaft.net\/fr\/china-oem-wholesale-motorcycle-engine-parts-clutch-center-set-suzuki110-wholesaler\/","title":{"rendered":"China OEM Wholesale Motorcycle Engine Parts Clutch Center Set Suzuki110 wholesaler"},"content":{"rendered":"

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Description du produit<\/h2>\n

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Wholesale Motorcycle Engine Parts Clutch Center Set SUZUKI110<\/b><\/p>\n

“Motorcycle clutches have worked this way for a century, with variations.”<\/b><\/p>\n

The spinning engine is turning the clutch outer drum and the 5 or more friction discs it drives. The inner clutch drum and the steel plates to which it is splined remain stationary because the act of putting the transmission into gear connects gearbox input and output shafts to each other. Because the bike is at rest, the rear wheel and everything connected to it-drive chain, plus both gearbox shafts-remain stationary.<\/p>\n

To depart, you smoothly advance the throttle while with your left hand feeling for the “engagement point” -the lever position at which significant friction begins to occur between the friction discs (spinning with the engine and clutch outer drum) and the steel discs (splined to the clutch inner drum and connected to the stationary gearbox input shaft).
The spinning engine is turning the clutch outer drum and the 5 or more friction discs it drives. The inner clutch drum and the steel plates to which it is splined remain stationary because the act of putting the transmission into gear connects gearbox input and output shafts to each other. Because the bike is at rest, the rear wheel and everything connected to it-drive chain, plus both gearbox shafts-remain stationary.<\/p>\n

Market Background:<\/b><\/p>\n

The replacement and repair of motorcycle clutch need to dismantle the engine box, which is complex and time-consuming.The existing maintenance market often has the phenomenon that the unqualified clutch can not be used or the service time is very short, and it is not durable.It is time-consuming and laborious for repeated disassembly and repair, which seriously affects the user experience and the work efficiency of the repair technician.
In order to avoid this kind of phenomenon, our company launched “Yonghan” brand upscale products!The qualified rate of products will reach “100 percent”, and the normal service life of each product will be extended by 30%!
At the same time, the products have super high cost performance ratio, which makes users feel at ease and the repairmen feel comfortable.<\/p>\n

Company Profile:<\/b><\/p>\n

ZheJiang CZPT Machinery Processing Co., Ltd. was established in 2003 which is specialized in manufacturing motorcycle clutch assembly and spare parts with complete varieties and most reasonable price in China mainland.
Our company owns tens of equipment for processing and testing.The total area of workshop,warehouse and office building is about 10000 square meters.There are 200 staff in our company,including 20 professionals.The company’s main products are: GY6-50,GY6-90,GY6-125,C100,CY80,C90,C120,T100,T125,DK100A,DK100B,DX125,FY100,WIN100,YX100,DX110,DX125,982,983,GS125,CG125,CG150,CG200,CG250,CG260,CB125,CB150,CB200,CB250,CBF150,CBT125,CBT250,LF175,GF125,GN250,ATV250,ATV400,BAJAJ100,BAJAJ135,BANAJ180,TVSN35,TVSN45,YH162 \u00a0for clutch assembly and parts. We have aboundant resources of motorcycle engine accessories and established a long-term cooperative relationship with famous domestic enterprises.
Our products have exported to Parkistan,Iran,Egypt,Turkey India,Burma,Malaysia,Korea,Indonesia, Vietnam,Laos,Cambodia,Thailand,The Philippines,The Dominican,Brazil,Xihu (West Lake) Dis.via etc., whitch covers \u00a0more than 20 countries including south-east Asia,Middle- East,South America and Africa.
With the company’s development and strength of production capacity, we heartily hope that we can have long relations of cooperation with the vast number of peers and customers.We could providing products with high quality and services for customers adhering to the realistic,innovative,beneficial,and CZPT faith. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

YH brand clutch advantage:<\/b><\/p>\n

1.OEM service & competitive price<\/p>\n

2.Reliable transfer torque<\/p>\n

3.Steady force transmission<\/p>\n

4.Long service life & wearable<\/p>\n

5.On time delivery & better after-sales service<\/p>\n

6.Positive customer feedback from oversea and domestic market<\/p>\n

\u00a0Product Detail:<\/b>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Product Name:<\/td>\nWholesale Motorcycle Engine Parts Clutch Center Set SUZUKI110<\/td>\n<\/tr>\n
Model No.:<\/td>\nQS110\/SD110<\/td>\n<\/tr>\n
Materials:<\/td>\nAluminium<\/td>\n<\/tr>\n
Adaptable vehicle:<\/td>\nSUZUKI<\/td>\n<\/tr>\n
Distinguishing feature:<\/td>\nThese products can stand wear and tear with long service life.<\/td>\n<\/tr>\n
Main Market<\/td>\nSoutheast Asia<\/td>\n<\/tr>\n
Certificate<\/td>\nISO9001:2015<\/td>\n<\/tr>\n
Package:<\/td>\nNormal Export package, and if customer have special request on packing, we can do\u00a0 accordingly<\/td>\n<\/tr>\n
Delivery time:<\/td>\n5-7 days according to detailed order<\/td>\n<\/tr>\n
Payment:<\/td>\n30% deposits, 70% balance before shipment<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Other models available:<\/b>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
REGI0N<\/td>\nMODEL\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Brazil<\/td>\nCB300<\/td>\nFAZER250\/LANDER250<\/td>\nTITAN95\/99\/CG83 > TODAY\/CBX200\/TITAN2000<\/td>\nYBR125 ATE 2014 \/XTZ125 ATE 2014<\/td>\n<\/tr>\n
YBR125\/FACTOR 125\u00a0\u00a0<\/td>\nTITAN150 2004\/BROS150>2006\/FAN150\/FAN125>2009<\/td>\nTITAN CRF230<\/td>\nTITAN 150 05>14\/ FAN 150\/FAN 125>09\/<\/td>\n<\/tr>\n
CBX 250 TWISTER\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\nCG 125\/TITAN\/FAN 83>08\u00a0\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Indonesia<\/td>\nGRAND<\/td>\nLAGENDA<\/td>\nKARISMA<\/td>\nREVO<\/td>\n<\/tr>\n
JUPZTER Z 18T<\/td>\nJUPZTER Z 24T<\/td>\nJUPZTER Z 20T<\/td>\nKAZE<\/td>\n<\/tr>\n
FORCE-1<\/td>\nJUPITER Z<\/td>\nSMASH<\/td>\nLC135 JUPITER MX<\/td>\n<\/tr>\n
SHOGUN<\/td>\nSHOGUN-I<\/td>\nKAZE<\/td>\nSPARK<\/td>\n<\/tr>\n
JUPZTER Z 21T<\/td>\nCRYPTON<\/td>\nJUPITER Z1 VEGA ZR<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Malaysia<\/td>\nLC135<\/td>\nSRU115<\/td>\nSRL115 F1<\/td>\nSRL110<\/td>\n<\/tr>\n
LAGENDA<\/td>\nKARISMA<\/td>\nY110\/100<\/td>\nC70-8<\/td>\n<\/tr>\n
GN5<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
South America<\/td>\nCD100<\/td>\nCG125<\/td>\nCG125-5P<\/td>\nAX100<\/td>\n<\/tr>\n
CB125<\/td>\nAT110<\/td>\nBAJAJ135<\/td>\nTITAN \/STORM \/BROSS
\/XLR\/BX150<\/td>\n<\/tr>\n
YBR125<\/td>\nSMASH<\/td>\nSMASH BIT<\/td>\nWAVE<\/td>\n<\/tr>\n
BM150<\/td>\nV80<\/td>\nYB100<\/td>\nCG125N\/M<\/td>\n<\/tr>\n
BAJAJ100<\/td>\nTITAN 150<\/td>\nRX150<\/td>\nTITAN125<\/td>\n<\/tr>\n
Africa<\/td>\nAX100<\/td>\nCG125N\/M<\/td>\nCG125O\/M<\/td>\nYB100<\/td>\n<\/tr>\n
CD110<\/td>\nCRYPTON<\/td>\nVEGAS<\/td>\nSPARK<\/td>\n<\/tr>\n
DX100<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Thailand<\/td>\nWAVE110<\/td>\nWAVE125<\/td>\nY100<\/td>\nDREAM C100N<\/td>\n<\/tr>\n
AX100<\/td>\nGN5<\/td>\nDREAM<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Product Detail:<\/b><\/p>\n

Strandard exporting carton box packing:<\/b><\/p>\n

Step1: Use plastic bag packing<\/p>\n

Step2: Put it into a small carton box,one pcs 1 box<\/p>\n

Step3: Put the small box into big carton box,one box 16pcs<\/p>\n

Step4: Put the big carton box on the tray<\/p>\n

Step5: Move into the ware house,waiting for deviery<\/p>\n

FAQ:<\/b><\/p>\n

Q1: What is your terms of packing?
A1: Generally, We will load a package or Carton.<\/p>\n

Q2: What is your terms of payment?
A2: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,LC.<\/p>\n

Q3: How about your delivery time?
A3: It depends on what kind of logistics you choose and in which country you are. Generally,it will take 15days and 30 to 60 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.<\/p>\n

Q4: Can you produce according to the samples?
A4: You need to confirm with us what kind of accessories, we will decide whether it can be produce according to the accessories.<\/p>\n

Q5: How do you make our business long-term and good relationship?
A5: 1. We keep good quality and competive price to ensure our customers benefit;<\/p>\n

Factory Show:<\/b><\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

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Les diff\u00e9rents types de cannelures d'un arbre cannel\u00e9<\/h2>\n

A splined shaft is a machine component with internal and external splines. The splines are formed in 4 different ways: Involute, Parallel, Serrated, and Ball. You can learn more about each type of spline in this article. When choosing a splined shaft, be sure to choose the right 1 for your application. Read on to learn about the different types of splines and how they affect the shaft’s performance.
\"arbre<\/p>\n

splines en d\u00e9veloppante<\/h2>\n

Les cannelures en d\u00e9veloppante d'un arbre cannel\u00e9 servent \u00e0 fixer et \u00e0 prolonger les ensembles m\u00e9caniques. Ce sont des rainures lisses, incurv\u00e9es vers l'int\u00e9rieur, qui emp\u00eachent la s\u00e9paration en fonctionnement. Un arbre muni de cannelures en d\u00e9veloppante est souvent plus long que l'arbre lui-m\u00eame. Cette caract\u00e9ristique permet un plus grand d\u00e9battement axial, ce qui est avantageux pour de nombreuses applications, notamment dans les r\u00e9ducteurs.
La cannelure en d\u00e9veloppante est une cannelure profil\u00e9e, semblable \u00e0 une cannelure parall\u00e8le. Elle est angulaire et compos\u00e9e de dents formant une spirale permettant des mouvements lin\u00e9aires et rotatifs. Elle se distingue des autres cannelures par les dentelures pr\u00e9sentes sur ses flancs. Son sommet est plat. Elle est particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux accouplements et autres applications n\u00e9cessitant un mouvement angulaire.
Les cannelures en d\u00e9veloppante, \u00e9galement appel\u00e9es dents en d\u00e9veloppante, doivent leur nom \u00e0 leur forme. Plates sur le dessus et incurv\u00e9es sur les c\u00f4t\u00e9s, elles peuvent \u00eatre internes ou externes. De ce fait, elles offrent une surface de contact plus importante, ce qui contribue \u00e0 r\u00e9duire les contraintes et la fatigue. Quelle que soit leur forme, les cannelures en d\u00e9veloppante sont g\u00e9n\u00e9ralement faciles \u00e0 usiner et \u00e0 ajuster.
Les cannelures en d\u00e9veloppante sont un type de cannelures utilis\u00e9es dans les arbres cannel\u00e9s. Ces cannelures portent diff\u00e9rents noms selon leur diam\u00e8tre. Par exemple, une cannelure m\u00e2le \u00e0 32 dents, un module \u00e0 2\u00a0500 dents et un angle de pression de 30 degr\u00e9s sont d\u00e9sign\u00e9s par diff\u00e9rentes appellations. \u00c0 titre d'exemple, une cannelure femelle, ou cannelure \u00e0 cong\u00e9, est utilis\u00e9e pour d\u00e9crire le diam\u00e8tre de l'arbre cannel\u00e9.
L'\u00e9paisseur effective des dents des cannelures d\u00e9pend du nombre de rainures de clavette et du type de cannelure. Les cannelures en d\u00e9veloppante des arbres cannel\u00e9s doivent \u00eatre con\u00e7ues pour que 25 \u00e0 50 % des dents s'engr\u00e8nent lors de l'accouplement. Elles doivent pouvoir supporter la charge sans se fissurer.<\/p>\n

Splines parall\u00e8les<\/h2>\n

Les cannelures parall\u00e8les sont form\u00e9es sur un arbre cannel\u00e9 en embo\u00eetant une ou plusieurs dents dans une autre. La cannelure m\u00e2le est positionn\u00e9e au centre de la cannelure femelle. Les dents de la cannelure m\u00e2le sont \u00e9galement parall\u00e8les \u00e0 l'axe de l'arbre, mais un d\u00e9faut d'alignement fr\u00e9quent peut entra\u00eener un jeu et une inclinaison des cannelures. Ce probl\u00e8me est courant dans de nombreuses applications industrielles, et il existe plusieurs m\u00e9thodes pour am\u00e9liorer les performances des cannelures.
Les cannelures parall\u00e8les servent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 r\u00e9duire le frottement dans une pi\u00e8ce en rotation. Sur un arbre cannel\u00e9, les cannelures sont plus \u00e9troites \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 qu'\u00e0 l'int\u00e9rieur, ce qui les rend plus sujettes \u00e0 l'usure. Ce type de cannelure est utilis\u00e9 dans divers secteurs industriels, notamment la m\u00e9canique, et permet \u00e9galement une meilleure efficacit\u00e9 de transmission du couple.
Les cannelures en d\u00e9veloppante sur un arbre cannel\u00e9 sont les plus courantes. Leurs dents r\u00e9guli\u00e8rement espac\u00e9es les rendent moins susceptibles de se fissurer sous l'effet de la fatigue. Elles sont \u00e9galement g\u00e9n\u00e9ralement faciles \u00e0 usiner et \u00e0 ajuster. Cependant, elles ne constituent pas le type de cannelure le plus adapt\u00e9. Il est important de comprendre la diff\u00e9rence entre les cannelures parall\u00e8les et en d\u00e9veloppante avant de choisir le type de cannelure \u00e0 utiliser.
La diff\u00e9rence entre les cannelures parall\u00e8les et les cannelures en d\u00e9veloppante r\u00e9side dans la taille des gorges. Les cannelures en d\u00e9veloppante sont g\u00e9n\u00e9ralement plus larges que les cannelures parall\u00e8les. Ce type de cannelures permet d'obtenir un couple plus important sur les dents d'engrenage et r\u00e9duit les contraintes en fonctionnement. Elles sont \u00e9galement plus r\u00e9sistantes et ont une dur\u00e9e de vie plus longue. De plus, \u00e9tant donn\u00e9 leur utilisation sur les machines agricoles, elles sont indispensables dans ce type d'application.
\"arbre<\/p>\n

Cannelures dentel\u00e9es<\/h2>\n

Un arbre cannel\u00e9 dent\u00e9 pr\u00e9sente plusieurs avantages. Ce type d'arbre offre une grande flexibilit\u00e9 de r\u00e9glage. Son grand nombre de dents permet des couples importants, et sa faible largeur de denture offre une meilleure amplitude de r\u00e9glage. Ces caract\u00e9ristiques font de cet arbre un choix id\u00e9al pour les applications exigeant une grande pr\u00e9cision. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns de ses avantages. Cette liste n'est pas exhaustive. Pour en savoir plus sur ce type d'arbre, consultez notre documentation.
Le taillage par fraise-m\u00e8re est un proc\u00e9d\u00e9 \u00e9conomique et tr\u00e8s pr\u00e9cis. Il convient aux arbres \u00e0 cannelures ext\u00e9rieures, mais pas aux cannelures int\u00e9rieures. Ce proc\u00e9d\u00e9 permet de r\u00e9aliser des profils synchronis\u00e9s sur l'arbre, r\u00e9duisant ainsi le cycle de fabrication et stabilisant le d\u00e9phasage entre la cannelure et le filetage. Il utilise une meule pour fa\u00e7onner l'arbre. CZPT Manufacturing dispose d'un stock important d'arbres \u00e0 cannelures dentel\u00e9es.
Les dents d'un arbre cannel\u00e9 dent\u00e9 sont con\u00e7ues pour s'engager dans le moyeu sur toute la circonf\u00e9rence de l'arbre. Elles sont espac\u00e9es uniform\u00e9ment autour de la cannelure, cr\u00e9ant ainsi de multiples points de contact sur toute la longueur de l'arbre. Les r\u00e9sultats de ces analyses sont g\u00e9n\u00e9ralement satisfaisants. Cependant, certaines limitations existent. Tout d'abord, le choix des cannelures de l'arbre cannel\u00e9 dent\u00e9 doit \u00eatre effectu\u00e9 avec soin. Si l'application requiert une analyse \u00e0 grande \u00e9chelle, il peut s'av\u00e9rer n\u00e9cessaire de modifier la conception.
Les cannelures d'un arbre cannel\u00e9 dent\u00e9 servent \u00e9galement \u00e0 d'autres fins. Elles permettent de transmettre un couple \u00e0 un autre dispositif. Elles font aussi office de dispositif anti-rotation et de guide lin\u00e9aire. La conception et le type de cannelures d\u00e9terminent la fonction de l'arbre cannel\u00e9. Dans l'industrie automobile, on les retrouve dans les v\u00e9hicules, l'a\u00e9rospatiale, les engins de terrassement et bien d'autres secteurs.<\/p>\n

Cannelures \u00e0 billes<\/h2>\n

L'invention concerne un arbre \u00e0 billes. Cet arbre comprend plusieurs billes dispos\u00e9es en s\u00e9rie et reli\u00e9es fonctionnellement \u00e0 une section de chemin de charge. Les billes peuvent rouler ind\u00e9finiment le long de ce chemin. L'invention concerne \u00e9galement un roulement \u00e0 billes. Un roulement \u00e0 billes est ici consid\u00e9r\u00e9 comme un type d'engrenage. La description qui suit pr\u00e9sente les caract\u00e9ristiques d'un roulement \u00e0 billes.
Un ensemble d'arbre cannel\u00e9 \u00e0 billes comprend un arbre dot\u00e9 d'au moins une cannelure \u00e0 billes et de plusieurs rainures circonf\u00e9rentielles \u00e9tag\u00e9es. Cet arbre est maintenu dans un premier dispositif de maintien longitudinal et est maintenu en rotation par un second dispositif de maintien. L'arbre et le premier dispositif de maintien sont mis en mouvement l'un par rapport \u00e0 l'autre par un premier dispositif d'entra\u00eenement. Il existe diff\u00e9rentes m\u00e9thodes de fabrication d'un arbre cannel\u00e9 \u00e0 billes.
Un arbre cannel\u00e9 \u00e0 billes est dot\u00e9 d'un \u00e9crou \u00e0 billes. Cet \u00e9crou coulisse dans des rainures pour assurer un mouvement lin\u00e9aire tout en emp\u00eachant la rotation. Un arbre cannel\u00e9 avec un \u00e9crou \u00e0 billes peut \u00e9galement permettre un mouvement de rotation. De plus, il offre une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure \u00e0 celle d'une bague \u00e0 billes. Pour ces raisons, les arbres cannel\u00e9s \u00e0 billes constituent un excellent choix pour de nombreuses applications.
Dans cette invention, une paire d'arbres \u00e0 billes sont log\u00e9s dans un bo\u00eetier sous un dispositif porteur 40. Chacun des 2 arbres s'\u00e9tend le long d'une ligne longitudinale du bras 50. Une extr\u00e9mit\u00e9 de chaque arbre est support\u00e9e en rotation par un bloc coulissant 56. Le bloc coulissant comporte \u00e9galement un bras de support 58 qui supporte le bras central 50 en porte-\u00e0-faux.
\"arbre<\/p>\n

jauge de secteur interdit<\/h2>\n

Un calibre de tol\u00e9rance est un outil permettant de contr\u00f4ler le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur d'un arbre cannel\u00e9. Il permet de d\u00e9terminer efficacement le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur d'un arbre cannel\u00e9 sans le d\u00e9monter. Il mesure les cannelures et les dentelures externes. Le calibre de tol\u00e9rance est disponible dans des diam\u00e8tres allant de 19 mm \u00e0 130 mm, avec une longueur de profil de 25 mm.
Le calibre de contr\u00f4le de secteur comporte deux groupes de dents diam\u00e9tralement oppos\u00e9es. L'espace entre ces groupes est usin\u00e9 selon une largeur maximale et l'\u00e9paisseur des dents doit respecter une tol\u00e9rance pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9e. Ce calibre serait hors tol\u00e9rance si les cannelures \u00e9taient mesur\u00e9es \u00e0 l'aide d'une goupille. Les dimensions de cet arbre cannel\u00e9 sont d\u00e9finies dans les normes ANSI ou DIN correspondantes.
Le calibre de contr\u00f4le est utile pour le contr\u00f4le final du diam\u00e8tre primitif des filetages. Il est \u00e9galement utile pour les arbres cannel\u00e9s et les \u00e9crous filet\u00e9s. Le filetage d'une vis doit correspondre au contour de la t\u00eate du calibre pour \u00e9viter tout blocage. Rien ne remplace une machine de qualit\u00e9. C'est un outil indispensable pour tout fabricant d'arbres cannel\u00e9s et de fixations.
La jauge NO-GO permet de d\u00e9tecter les variations d'\u00e9paisseur des dents. Elle peut \u00eatre \u00e9talonn\u00e9e selon la norme ISO 17025 et pr\u00e9sente de nombreux avantages par rapport \u00e0 une jauge NON-GO. Elle fournit \u00e9galement une indication visuelle de l'\u00e9paisseur d'un arbre cannel\u00e9. Lorsque les dents s'alignent, l'arbre est consid\u00e9r\u00e9 comme pr\u00eat pour l'installation. Il s'agit d'une \u00e9tape critique. Dans certains cas, il est impossible de d\u00e9terminer la longueur pr\u00e9cise de la cannelure de l'arbre.
L'angle de pression de 45 degr\u00e9s est le plus couramment utilis\u00e9 pour les essieux et les \u00e9l\u00e9ments transmettant le couple. Cet angle est le plus \u00e9conomique en termes de dur\u00e9e de vie de l'outil, mais les cannelures ne s'alignent pas aussi bien qu'avec un angle de 30 degr\u00e9s. La cannelure \u00e0 45 degr\u00e9s est plus susceptible de se d\u00e9tacher et pr\u00e9sente souvent un aspect bomb\u00e9. L'angle de pression de 37,5 degr\u00e9s constitue un compromis entre les deux autres. Il est souvent utilis\u00e9 lorsque le mat\u00e9riau de l'arbre cannel\u00e9 est plus dur que la normale.<\/p>\n

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Product Description Wholesale Motorcycle Engine Parts Clutch Center Set SUZUKI110 “Motorcycle clutches have worked this way for a century, with variations.” The spinning engine is turning the clutch outer drum and the 5 or more friction discs it drives. The inner clutch drum and the steel plates to which it is splined remain stationary because […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-196","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}