China high quality Concrete Pump Truck Wheel Loader BMP 250 Hydraulic Motors near me manufacturer

उत्पाद वर्णन

concrete pump truck  wheel loader BMP 250 Hydraulic Motors

 

BMP series motor are small volume, economical type, which is designed with shaft distribution flow, which adapt the Gerotor gear set design and provide compact volume, high power and low weigth.

Hydraulic Orbit Motor BMP

 

Main Specification:

Technical data for BMP with 25 and 1 in and 1 in splined and 28.56 tapered shaft:

Type	Geometric displacement (cm3 /rev.)		Max. speed (rpm)	Max. torque (N•m)	Max. output (kW)	Max. pressure  drop (MPa)	Max. flow (L/min)	Weight (kg)
BMP BMPH BMPW 250	240.3	cont.	250	380	8.5	11	60	7
		int.	310	460	10.5	14	75
		peak	—	550	—	18	—

* Continuous pressure:Max. value of operating motor continuously. 
* Intermittent pressure :Max. value of operating motor in 6 seconds per minute. 
* CZPT pressure:Max. value of operating motor in 0.6 second per minute.

 

Technical data for BMP with 31.75 and 32 shaft

Type	Geometric displacement (cm3 /rev.)		Max. speed (rpm)	Max. torque (N•m)	Max. output (kW)	Max. pressure  drop (MPa)	Max. flow (L/min)	Weight (kg)
BMP BMPH BMPW 250	240.3	cont.	250	460	8.5	14	60	7
		int.	310	570	10.5	17.5	75
		peak	—	670	—	22.5	—

* Continuous pressure:Max. value of operating motor continuously. 
* Intermittent pressure :Max. value of operating motor in 6 seconds per minute. 
* CZPT pressure:Max. value of operating motor in 0.6 second per minute.

 

BM Series Orbit hydraulic motor product manual 

1. Matters needing attention

1.1  Output steering  

1.2  The correct use of the motor will directly affect the working life. Therefore, the following basic requirements must be met.

1.2.1  System requirements

• The system should be equipped with a corresponding oil filter to ensure the cleanliness of the system oil.
• The hydraulic circuit must be equipped with a cooling system to prevent excessive oil temperature.
• Pressure gauges and thermometers must be installed in the oil inlet lines.
• A pressure gauge should be installed in the hydraulic circuit of the hydraulic pump.

1.2.2  System hydraulic oil requirements

      According to the different ambient temperature and usage, the oil used should have good viscosity-temperature performance, good defoaming properties, anti-oxidation, anti-rust, high flash point, etc. During the operation of the motor, its viscosity is between (25-70)*10-6m2/s, and the water, alkali and mechanical impurities in the oil must not exceed the allowable value.

• It is recommended to use YB-N46, YB-N68 anti-wear hydraulic oil.
• The filtration accuracy of the system is better than 20μm.,
• Normal working oil temperature is 25-55ºC, short-term working oil temperature is not higher than 65ºC.

2. Motor installation

Before installation, check whether the motor is damaged. The motor oil stored for a long time needs to be drained and rinsed to prevent the internal moving parts from sticking.
The motor mounting bracket must have sufficient rigidity to prevent shock and vibration during rotation.
The mounting bolts must be tightened evenly.
Connection method of drain pipe:
The BMR motor has 2 built-in check valves, and the leaked oil can return to the oil return pipe through the check valve

A) When the oil return pressure is ≤1Mpa, there is no need to connect the drain pipe;
B) When the oil return pressure is greater than 1Mpa, the drain pipe must be connected. (Drain pipe location diagram)

• The motor is unstable when running at low speed, and can be eliminated by applying back pressure, the back pressure value is not less than 0.2Mpa.
• This type of motor can not be operated under the pump working conditions, nor can it be used as a pump.
• The installation surface should be flat.
• The installation should determine the connection flange, the stop, and the output connection shaft size is accurate.
• Ensure that the output shaft and the device connected to the transmission have good concentricity. When the output shaft is installed, it is necessary to prevent the axial thrust of the output shaft and the interlocking device.
  (The cycloidal motor BMR bears a small radial force.),
• During the installation process, the smoothness and parallelism of the connecting plate part of the oil inlet and outlet are protected to prevent the oil sealing effect caused by the bumps from being bad, resulting in oil leakage.
• The screws and the rear cover of the rear of the motor must not be hit during installation.
  If you want to tap, please tap the mounting flange.
• The motor cannot be installed forcefully or twisted.,
• Do not remove the plastic plugs above the pipelines and oil pipes before they are installed.

 

 

Company Information:

 

Elephant Fluid Power has been engaged in the hydraulic business since the beginning of the 20th century. It has a history of nearly 20 years and has always been upholding the principles of “quality first”, “credit first” and “zero complaint”, and has become a new leader in the hydraulics industry. CZPT Fluid Power insists on good products, good service, and has been providing customers with better, more comprehensive hydraulic products, and constantly.

 

 

 

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स्प्लाइन शाफ्ट के क्या फायदे हैं?

यदि आप अपनी मशीन के लिए सही स्प्लाइन शाफ्ट की तलाश कर रहे हैं, तो आपको कुछ महत्वपूर्ण बातें जाननी चाहिए। सबसे पहले, किस प्रकार की सामग्री का उपयोग किया जाना चाहिए? स्टेनलेस स्टील आमतौर पर सबसे उपयुक्त विकल्प होता है, क्योंकि यह कम शोर करता है और इसमें थकान के कारण विफलता की संभावना कम होती है। दूसरे, इसे स्लॉटिंग या शेपिंग मशीन से आकार दिया जा सकता है। अंत में, यह सुचारू गति सुनिश्चित करता है। तो, स्प्लाइन शाफ्ट के क्या फायदे हैं?
स्प्लाइन शाफ्ट के लिए स्टेनलेस स्टील सबसे अच्छी सामग्री है।

स्प्लाइन शाफ्ट चुनते समय, आपको इसकी कठोरता, गुणवत्ता और फिनिश पर विचार करना चाहिए। स्टेनलेस स्टील में जंग और घिसाव प्रतिरोधकता बेहतर होती है। कार्बन स्टील भी स्प्लाइन शाफ्ट के लिए एक अच्छा विकल्प है। कार्बन स्टील में कार्बन की मात्रा कम होती है (लगभग 1.71 TP3T), जिससे यह अधिक लचीला होता है और सुचारू गति सुनिश्चित करने में मदद करता है। लेकिन अगर आप स्टेनलेस स्टील पर इतना पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो अन्य विकल्पों पर विचार करें।
स्प्लाइन मुख्य रूप से दो प्रकार की होती हैं: समानांतर स्प्लाइन और क्राउन स्प्लाइन। इनवोल्यूट स्प्लाइन में समानांतर खांचे होते हैं और ये रेखीय और घूर्णी गति की अनुमति देती हैं। हेलिकल स्प्लाइन में इनवोल्यूट दांत होते हैं और ये एक कोण पर स्थित होती हैं। इस प्रकार की स्प्लाइन शाफ्ट पर कई दांतों की अनुमति देती है और स्थिर जोड़ में तनाव सांद्रता को कम करती है।
हाइड्रोलिक सिस्टम, ड्राइवट्रेन और मशीन टूल्स में बड़े, समान दूरी पर लगे स्प्लाइन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। ये आमतौर पर कार्बन स्टील (CR10) और स्टेनलेस स्टील (AISI 304) से बने होते हैं। यह सामग्री टिकाऊ होती है और ISO 14-B (पूर्व में DIN 5463-B) की आवश्यकताओं को पूरा करती है। स्प्लाइन शाफ्ट आमतौर पर स्टेनलेस स्टील या C45 स्टील से बने होते हैं, हालांकि कई अन्य सामग्रियां भी उपलब्ध हैं।
स्प्लाइन शाफ्ट के लिए स्टेनलेस स्टील सबसे अच्छी सामग्री है। यह धातु बेहद किफायती भी है। अधिकतर मामलों में, स्टेनलेस स्टील इन शाफ्टों के लिए सबसे अच्छा विकल्प है क्योंकि यह जंग प्रतिरोधक क्षमता में सर्वश्रेष्ठ है। स्प्लाइन शाफ्ट कई प्रकार के होते हैं, और प्रत्येक एक विशेष उपयोग के लिए उपयुक्त होता है। स्टेनलेस स्टील भी कई प्रकार का होता है, इसलिए यदि आप सर्वोत्तम गुणवत्ता चाहते हैं तो स्टेनलेस स्टील चुनें।
उच्च गुणवत्ता वाले स्प्लाइन शाफ्ट की तलाश करने वालों के लिए, CZPT स्प्लाइन शाफ्ट कई लाभ प्रदान करते हैं। ये लागत कम कर सकते हैं, स्थितिगत सटीकता में सुधार कर सकते हैं और घर्षण को कम कर सकते हैं। CZPT TFE कोटिंग के साथ, स्प्लाइन शाफ्ट ऊर्जा और गर्मी के संचय को कम कर सकते हैं और आपके उत्पादों का जीवनकाल बढ़ा सकते हैं। साथ ही, इन्हें स्थापित करना भी आसान है – आपको बस इन्हें लगाना है।

ये कम शोर, कम घिसाव और थकान के कारण होने वाली विफलता को कम करते हैं।

स्प्लाइन शाफ्ट में स्प्लाइन दो मुख्य भागों से मिलकर बनी होती है: स्प्लाइन रूट फिललेट और स्प्लाइन रिलीफ। स्प्लाइन रूट फिललेट सबसे महत्वपूर्ण भाग है, क्योंकि थकान के कारण होने वाली खराबी यहीं से शुरू होती है और रिलीफ तक फैलती है। स्प्लाइन रिलीफ में थकान के कारण खराबी होने की संभावना अधिक होती है क्योंकि इसके दांत घुमावदार होते हैं, जिससे शाफ्ट पर तनाव कम पड़ता है और संपर्क क्षेत्र छोटा होता है।
स्प्लाइन शाफ्ट की थकान जीवन का निर्धारण एसएन वक्र को मापकर किया जाता है। इसे वोहलर वक्र के नाम से भी जाना जाता है, और यह तनाव आयाम और चक्रों की संख्या के बीच का संबंध है। यह सामग्री, ज्यामिति और भारण के तरीके पर निर्भर करता है। इसे एकसमान सामग्री के नमूने पर स्थिर आयाम भार के तहत भौतिक परीक्षण द्वारा प्राप्त किया जा सकता है। कम मिश्रधातु इस्पात के पुर्जों के लिए अनुमान कम मिश्रधातु इस्पात सामग्री का उपयोग करके लगाया जा सकता है।
स्प्लाइन शाफ्ट कम शोर, न्यूनतम घिसाव और थकान के कारण होने वाली विफलता को कम करते हैं। हालांकि, असेंबली और निर्माण प्रक्रियाओं के दौरान शाफ्ट से कुछ यांत्रिक संचरण तत्वों को हटाना आवश्यक होता है। कार्यात्मक उद्देश्यों के लिए शाफ्ट में सापेक्ष अक्षीय गति की क्षमता होनी चाहिए। इसलिए, उच्च गुणवत्ता वाले टॉर्क संचरण, न्यूनतम बैकलैश और कम शोर के लिए अच्छे स्प्लाइन जोड़ आवश्यक हैं। स्प्लाइन शाफ्ट की प्रमुख विफलताओं में फ्रेटिंग जंग, दांतों का टूटना और थकान के कारण होने वाली विफलता शामिल हैं।
बाहरी डिस्क कैरियर स्प्लाइन तनाव और थकान के कारण टूटने के प्रति संवेदनशील होती है। कम शोर, कम घिसाव और थकान के कारण टूटने की उच्च ग्राहक मांग स्प्लाइन शाफ्ट को एक उत्कृष्ट विकल्प बनाती है। विश्लेषण के लिए एक टूटा हुआ स्प्लाइन गियर कपलिंग प्राप्त हुआ। इसे एक फिल्टर शाफ्ट के ऊपरी सिरे के पास स्थापित किया गया था और गियरबॉक्स मोटर में डाला गया था। इसका सेवा इतिहास अज्ञात था। टूटे हुए स्प्लाइन गियर कपलिंग में अनुदैर्ध्य दरार थी और स्प्लाइन गियर के दांतों के अंत में रुक गई थी। स्प्लाइन गियर के दांतों में घिसाव और विकृति भी देखी गई।
एक नई स्प्लाइन कपलिंग विधि खोखले बेलनाकार स्प्लाइन शाफ्ट में दोष प्रसार का पता लगाती है। स्प्लाइन कपलिंग का निर्माण एई विधि का उपयोग करके किया जाता है, जिसमें स्प्लाइन सेक्शन को सिलेंडर की दीवार के समान मोटाई वाली धातु की प्लेट में रोल किया जाता है। इसके अतिरिक्त, स्प्लाइन कपलिंग को गलत तरीके से संरेखित किया जाता है, जिससे स्प्लाइन के दांतों पर काफी दबाव पड़ता है। इससे घर्षण थकान और घिसाव की दर और भी बढ़ जाती है।
स्प्लाइन जॉइंट को 25 घंटे के संचालन के बाद लुब्रिकेट किया जाना चाहिए। बार-बार लुब्रिकेशन करने से रखरखाव लागत बढ़ सकती है और काम में रुकावट आ सकती है। इसके अलावा, लुब्रिकेंट जोड़ों पर घर्षणकारी कणों को रोक सकता है। कुछ मामलों में, लुब्रिकेंट मिसअलाइनमेंट का कारण भी बन सकता है, जिससे समय से पहले खराबी आ सकती है। इसलिए, शाफ्ट के सही ढंग से काम करने के लिए स्प्लाइन कपलिंग का लुब्रिकेशन अत्यंत महत्वपूर्ण है।
स्प्लाइन कपलिंग के डिज़ाइन को अनुकूलित करके इसकी घिसाव प्रतिरोध क्षमता और विश्वसनीयता को बढ़ाया जा सकता है। सतह उपचार, भार और घूर्णन स्प्लाइन कपलिंग के घर्षण गुणों को प्रभावित करते हैं। इसके अतिरिक्त, फ्लोटिंग स्प्लाइन कपलिंग के घिसाव का पूर्वानुमान लगाने के लिए एक परिमित तत्व विधि विकसित की गई है। यह विधि व्यावहारिक है और स्प्लाइन कपलिंग के घिसाव और थकान जीवन का पूर्वानुमान लगाने के लिए एक विश्वसनीय आधार प्रदान करती है।

इन्हें स्लॉटिंग या शेपिंग मशीन का उपयोग करके मशीनिंग किया जा सकता है।

विभिन्न उद्योगों में स्प्लाइन शाफ्ट को आकार देने के लिए मशीनों का उपयोग किया जा सकता है। ये गियरबॉक्स, ब्रेकिंग सिस्टम और एक्सल सहित कई अनुप्रयोगों में उपयोगी हैं। स्लॉटेड शाफ्ट को कई तरीकों से आकार दिया जा सकता है, जिनमें हॉबलिंग, ब्रोचिंग और स्लॉटिंग शामिल हैं। आकार देने के अलावा, स्प्लाइन बार के व्यास को कम करने में भी उपयोगी होते हैं।
स्लॉटिंग या शेपिंग मशीन का उपयोग करते समय, वर्कपीस को एक समान मोटाई वाले पेडस्टल पर टिकाया जाता है। मशीन में एक स्टैंड कॉलम और एक लिमिटिंग कॉलम (चित्र 1) लगे होते हैं, जो पेडस्टल की ऊपरी सतह के लंबवत स्थित होते हैं। लिमिटिंग कॉलम का अक्ष स्टैंड कॉलम के अक्ष के साथ एक ही रेखा में होता है। स्लॉटिंग या शेपिंग प्रक्रिया के दौरान, वांछित स्थान प्राप्त होने तक टूल को अंदर और बाहर किया जाता है।
एक प्रक्रिया में शाफ्ट में स्प्लाइन काटना शामिल है। स्ट्रैडल मिलिंग, स्प्लाइन शेपिंग और स्प्लाइन कटिंग, स्प्लाइन शाफ्ट बनाने के लिए उपयोग की जाने वाली दो सामान्य प्रक्रियाएं हैं। स्ट्रैडल मिलिंग में एक निश्चित इंडेक्सिंग फिक्स्चर होता है जो शाफ्ट को स्थिर रखता है, जबकि घूमने वाले मिलिंग कटर शाफ्ट की लंबाई में खांचा काटते हैं। स्प्लाइन में एकरूपता सुनिश्चित करने के लिए कई बार काटना आवश्यक होता है।
स्प्लाइन एक प्रकार का गियर है। ड्राइव शाफ्ट पर बनी धारियाँ या दाँत, दूसरे शाफ्ट के खाँचों के साथ अच्छी तरह से जुड़ जाते हैं। स्प्लाइन शाफ्ट से टॉर्क दूसरे शाफ्ट तक आसानी से पहुँचता है और साथ ही पावर ट्रांसफर भी अधिकतम हो जाता है। स्प्लाइन का उपयोग भारी वाहनों, निर्माण, कृषि और बड़े अर्थमूविंग मशीनों में किया जाता है। स्प्लाइन लगभग हर प्रकार की घूर्णी गति में उपयोग होते हैं, एक्सल से लेकर ट्रांसमिशन सिस्टम तक। ये बेहतर थकान प्रतिरोध और विश्वसनीयता भी प्रदान करते हैं।
स्लॉटिंग या शेपिंग मशीनों का उपयोग स्प्लाइन शाफ्ट को आकार देने के लिए भी किया जा सकता है। स्लॉटिंग मशीनों का उपयोग अक्सर स्प्लाइन शाफ्ट बनाने के लिए किया जाता है, क्योंकि इन मशीनों से इन्हें बनाना आसान होता है। स्लॉटिंग या शेपिंग मशीन का उपयोग करने से अलग-अलग आकार के स्प्लाइन शाफ्ट बन सकते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपके पुर्जे उच्चतम मानकों के अनुसार निर्मित हों, स्प्लाइन मानकों के एक सेट का पालन करना महत्वपूर्ण है।
स्प्लाइन शाफ्ट बनाने के लिए मिलिंग मशीन एक अन्य विकल्प है। एक स्प्लाइन शाफ्ट को इंडेक्सिंग फिक्सचर में दो केंद्रों के बीच सेट किया जा सकता है। दो साइड मिलिंग कटर एक आर्बर पर लगाए जाते हैं और उनके बीच स्पेसर और शिम डाले जाते हैं। फिर आर्बर और कटर को मिलिंग मशीन के स्पिंडल पर लगाया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि कटर स्प्लाइन शाफ्ट के ऊपर ठीक से केंद्रित हों, मशीन के स्पिंडल में समायोजन करना आवश्यक है।
आंतरिक और बाह्य स्प्लाइन के लिए मशीनिंग प्रक्रिया बहुत अलग होती है। बाह्य स्प्लाइन को ब्रोचिंग, शेपिंग, मिलिंग या हॉबिंग द्वारा बनाया जा सकता है, जबकि आंतरिक स्प्लाइन को नहीं। ये मशीनें कठोर मिश्र धातु का उपयोग करती हैं, लेकिन आंतरिक स्प्लाइन के लिए उतनी उपयुक्त नहीं होतीं। इन कार्यों के लिए स्लॉटिंग तंत्र वाली मशीन आवश्यक है।