चीन उच्च गुणवत्ता वाले पीटीओ बोम्बा डी एंग्रनाजेस पैरा सिस्तेमा हिड्रोलिको नियर मी सप्लायर

उत्पाद वर्णन

हाइड्रालिको सिस्टम के लिए एंग्रेनेजेस की पीटीओ बमबारी
त्वरित विवरण
 

उत्पत्ति स्थान: झांगझोउ, चीन (मुख्यभूमि)	ब्रांड का नाम: केआरएस	मॉडल नंबर: 6003
गियरिंग व्यवस्था: स्पर	आउटपुट टॉर्क: 119 एनएम	रेटेड पावर: 10 किलोवाट
इनपुट गति (उदाहरण): 540r/min	आउटपुट गति: 2050 (अनुपात 3.8)	सामग्री: एल्युमिनियम, स्टील
सीरीज़: 6001-5 गियरबॉक्स	उपयोग: लकड़ी काटने की मशीन या बैकहो के लिए	प्रमाणन: सीई
प्रकार: समूह 3 श्रृंखला 6001-5 गियरबॉक्स	फ़ंक्शन: गति बढ़ाने वाला	अनुपात: 1:1.5, 1:2, 1:2.5, 1:3, 1:3.5, 1:3.8
स्पेयर पार्ट्स: स्प्लाइन कपलिंग के साथ	वारंटी: उपलब्ध

उत्पाद वर्णन
ट्रैक्टर पीटीओ के लिए स्टेप अप गियरबॉक्स
 
उपलब्ध श्रृंखलाएँ: 6001, 6002, 6003, 6004, 7001, 7002, 7003, 7004, 7105, 7106, 7107,…….

गियरबॉक्स को गियर पंपों को कृषि ट्रैक्टर के पावर टेक-ऑफ (पीटीओ) से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पावर टेक-ऑफ की आउटपुट गति 540 आरपीएम है, जो हाइड्रोलिक पंपों की उपयुक्त चलने की गति के बराबर है। अलग-अलग इनपुट चलने की गति भी उपयुक्त हो सकती है, बशर्ते कि गियरबॉक्स की आउटपुट गति 3000 आरपीएम से अधिक न हो।
आवास
शेल-कास्ट एल्युमिनियम या उच्च यांत्रिक प्रतिरोध वाले कास्ट आयरन से निर्मित।
गियर
UNI 18 PCR M03 स्टील से निर्मित। इसके दांत बहुत उच्च प्रतिरोध की गारंटी देते हैं और बहुत शांत ढंग से चलते हैं।
शाफ्ट
ये UNI 16 CRN4 स्टील से बने हैं। इनमें स्प्लाइन वाले पुर्जों के माध्यम से गियर लगे होते हैं और इस प्रकार ये कैटलॉग में बताए गए टॉर्क को सहन करने के लिए अधिक उपयुक्त हैं।
टॉर्क
सभी पीटीओ गियरबॉक्स के तकनीकी चार्ट में उल्लिखित टॉर्क आंकड़े निरंतर कार्य चक्रों को संदर्भित करते हैं। आंतरायिक कार्य स्थितियों के तहत टॉर्क 20% द्वारा पार किया जा सकता है।
स्नेहन
उपयोग से पहले PTO गियरबॉक्स में SAE 90 गियर ऑयल डालना अनिवार्य है। कृपया ध्यान दें कि हम गियर ऑयल की आपूर्ति नहीं करते हैं और ऑयल न डालने की स्थिति में हम जिम्मेदार नहीं होंगे। पहले 60-80 घंटे चलने के बाद और फिर हर 12 महीने या 1500 घंटे (जो भी पहले हो) के बाद ऑयल बदलें।
रखरखाव
कृपया विशेष तेल विंडो के माध्यम से प्रत्येक 50 घंटे में तेल का स्तर जांचें। निरंतर कार्य चक्र के दौरान कार्य तापमान 120 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए।
पंप असेंबली
पंप असेंबली के लिए विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार हाफ-कपलिंग और फिटिंग फ्लैंज की आवश्यकता होती है। ऑर्डर करते समय कृपया फ्लैंज और पंप शाफ्ट का प्रकार निर्दिष्ट करें। विशेष पंपों की स्थापना के लिए हमारे तकनीकी कर्मचारियों से संपर्क करें।

मानक लंबाई के स्प्लाइन शाफ्ट

मानक लंबाई के स्प्लाइन शाफ्ट माइल्ड स्टील से बने होते हैं और मरम्मत कार्यों, कस्टम मशीनरी निर्माण और कई अन्य अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं। सभी स्टॉक स्प्लाइन शाफ्ट 2-3/4 इंच लंबे होते हैं, और फुल स्प्लाइन किसी भी लंबाई में उपलब्ध हैं। अतिरिक्त सामग्री और कार्यशील लंबाई अनुरोध और कोटेशन पर उपलब्ध हैं। CZPT मैन्युफैक्चरिंग कंपनी इन मानक लंबाई के शाफ्ट की पेशकश करते हुए गर्व महसूस करती है।

स्प्लाइनयुक्त डिस्क ब्रेक माउंटिंग इंटरफेस

डिस्क ब्रेक लगाने के दो सामान्य तरीके हैं: स्प्लाइन और सेंटर लॉक। स्प्लाइन वाले डिस्क ब्रेक ज़्यादा आम हैं और इन्हें लगाना आमतौर पर आसान होता है। सेंटर लॉक सिस्टम में डिस्क हब पर लगे लॉकिंग रिंग को हटाने के लिए एक टूल की ज़रूरत होती है। छह बोल्ट वाले रोटर लगाना आसान होता है और इसके लिए केवल छह बोल्ट की ज़रूरत होती है। सेंटर लॉक सिस्टम आमतौर पर परफॉर्मेंस रोड बाइक में इस्तेमाल किया जाता है।
पोस्ट माउंट डिस्क ब्रेक के लिए पोस्ट माउंट एडाप्टर की आवश्यकता होती है, जबकि फ्लैट माउंट डिस्क ब्रेक के लिए एडाप्टर की आवश्यकता नहीं होती है। पोस्ट माउंट एडाप्टर अधिक सामान्य हैं और कार्बन माउंटेन बाइक में उपयोग किए जाते हैं, जबकि फ्लैट माउंट इंटरफेस रोड और ग्रेवल बाइक में आम होते जा रहे हैं। हालांकि, सभी डिस्क ब्रेक एडाप्टर रोटर के आकार के अनुसार एडजस्टेबल होते हैं। रोड बाइक में आमतौर पर 160 मिमी के रोटर का उपयोग होता है, जबकि माउंटेन बाइक में 180 मिमी या 200 मिमी के रोटर का उपयोग होता है।

डिस्क ब्रेक माउंटिंग इंटरफेस जो हेलिकल स्प्लाइन वाले होते हैं

हेलिकल स्प्लाइन डिस्क ब्रेक माउंटिंग इंटरफ़ेस को हब और ब्रेक डिस्क के बीच स्प्लाइन कनेक्शन के साथ डिज़ाइन किया गया है। यह स्प्लाइन कनेक्शन डिस्क और हब के बीच अपेक्षाकृत अधिक रेडियल और रोटेशनल विस्थापन की अनुमति देता है। एक ढीला स्प्लाइन इंटरफ़ेस हब के सापेक्ष डिस्क की गति के कारण खड़खड़ाहट की आवाज़ पैदा कर सकता है।
ब्रेक डिस्क और हब पर मौजूद स्प्लाइन एक एयर गैप के ज़रिए जुड़े होते हैं। यह एयर गैप ब्रेक डिस्क से हब तक ऊष्मा के संचरण को कम करने में मदद करता है। यह आविष्कार ब्रेक छोड़ने पर होने वाले शोर, गर्मी और ब्रेक डिस्क के पीछे हटने जैसी समस्याओं का समाधान करता है। साथ ही, यह तिरछापन और घिसाव जैसी समस्याओं को भी दूर करता है। यदि आप इस प्रकार के माउंटिंग इंटरफ़ेस के बारे में निश्चित नहीं हैं कि यह आपके लिए उपयुक्त है या नहीं, तो अपने मैकेनिक से सलाह लें।
हेलिक्स-स्प्लाइन वाले डिस्क ब्रेक माउंटिंग इंटरफेस का उपयोग पहिये के अन्य घटकों के साथ किया जा सकता है। ये हब-टू-हब असेंबली के लिए डिस्क ब्रेक माउंटिंग इंटरफेस में विशेष रूप से उपयोगी होते हैं। स्पेसर तत्व, जो अधिमानतः परिधि के चारों ओर स्थित होते हैं, ब्रेक डिस्क के घूमने की दिशा चाहे जो भी हो, लगभग समान कार्य करते हैं। अधिमानतः, ब्रेक डिस्क के चारों ओर 3 स्पेसर तत्व स्थित होते हैं। इनमें से प्रत्येक स्पेसर तत्व ब्रेक डिस्क और हब के स्प्लाइन के बीच समान क्लीयरेंस प्रदान करता है।
स्पेसर तत्व 6 में एक पेचदार स्प्रिंग भाग 6.1 और स्पर्शरेखीय दिशाओं में विस्तारित भाग शामिल हैं जो हुक 6.4 पर समाप्त होते हैं। ये हुक ब्रेक डिस्क 1 से दोनों दिशाओं में सटे रहते हैं। पेचदार स्प्रिंग भाग 5.1 और 6.1 में रेडियल प्रभावों को अवशोषित करने के लिए पर्याप्त कठोरता होती है। स्पेसर तत्व अंतर्संबंध क्षेत्र की परिधि के चारों ओर व्यवस्थित होते हैं।
हेलिकल स्प्लाइन डिस्क माउंट में हेलिकल स्प्रिंग के रूप में बना एक स्थिरीकरण तत्व शामिल होता है। यह स्प्रिंग डिस्क के स्प्लाइन और दांतों तक फैला होता है। इसके सिरे विपरीत दिशाओं में फैले होते हैं, जबकि प्रत्येक सिरे पर लगे ब्रैकेट डिस्क के स्प्लाइन और दांतों से जुड़ते हैं। यह स्थिरीकरण तत्व डिस्क की चौड़ाई के ठीक ऊपर अक्षीय रूप से स्थित होता है।
हेलिकल स्प्लाइन डिस्क ब्रेक माउंटिंग इंटरफेस साइकिल और रोड साइकिल में काफी लोकप्रिय हैं। ये ब्रेक लगाने का एक विश्वसनीय और टिकाऊ तरीका है। स्प्लाइन का उपयोग एयरोस्पेस में व्यापक रूप से किया जाता है, और इनकी थकान प्रतिरोधक क्षमता और विश्वसनीयता अधिक होती है। स्प्लाइन डिस्क ब्रेक और बीबी स्पिंडल के बीच के इंटरफेस एल्यूमीनियम और एसीटेट से बने होते हैं।
चूंकि स्प्लाइन वाला हब डिस्क को सर्पिलाकार रूप में माउंट करता है, इसलिए स्प्रिंग वायर और डिस्क 2 एक दूसरे के निकट संपर्क में आ जाते हैं। स्प्रिंग वायर के डिस्क से संपर्क करने पर घर्षण बल उत्पन्न होता है जो डिस्क पर समान रूप से वितरित होता है। इससे अक्षीय गति की एक विस्तृत श्रृंखला संभव हो पाती है। सर्पिलाकार स्प्लाइन वाले डिस्क ब्रेक माउंटिंग इंटरफेस अपने समकक्षों की तुलना में अधिक मजबूत और कठोर होते हैं।
हेलिकल स्प्लाइन वाले डिस्क ब्रेक माउंटिंग इंटरफेस में कई प्रकार की स्प्लाइन सतहें हो सकती हैं। स्प्लाइन सतहें डिस्क ब्रेक माउंटिंग इंटरफेस का सबसे आम प्रकार हैं। ये आमतौर पर स्टेनलेस स्टील या एल्यूमीनियम से बने होते हैं और इनका उपयोग विभिन्न अनुप्रयोगों में किया जा सकता है। हालांकि, एक स्प्लाइन डिस्क माउंट बड़े आकार के ब्रेक कैलिपर वाली डिस्क को सपोर्ट नहीं करेगा।