China best OEM Motorcycle Engine 250cc Clutch Center Set Gn250 with Free Design Custom

Deskripsi Produk

OEM Motorcycle Engine 250cc Clutch Center Set GN250

“Motorcycle clutches have worked this way for a century, with variations.”

In a typical motorcycle clutch, the engine directly drives the clutch outer hub, which is a cylindrical drum roughly 6 inches in diameter. Its rim-perhaps 1-1/2 inches tall-bears inward-facing CZPT or splines that engage matching tabs on the outside diameters of several annular discs faced with friction material-the friction plates.

Centered in the outer hub is a separate inner hub, which is directly splined to the input shaft of the gearbox. It too is cylindrical, and its outer surface bears axial splines. Engaging those splines are another set of clutch discs known colloquially as “steels,” which are interleaved with the friction discs. Friction and steel discs alternate in the “stack,” the frictions keyed to the clutch outer drum, the steels splined to the inner drum.

Marketbackground:

The replacement and repair of motorcycle clutch need to dismantle the engine box, which is complex and time-consuming.The existing maintenance market often has the phenomenon that the unqualified clutch can not be used or the service time is very short, and it is not durable.It is time-consuming and laborious for repeated disassembly and repair, which seriously affects the user experience and the work efficiency of the repair technician.
In order to avoid this kind of phenomenon, our company launched “Yonghan” brand upscale products!The qualified rate of products will reach “100 percent”, and the normal service life of each product will be extended by 30%! At the same time, the products have super high cost performance ratio, which makes users feel at ease and the repairmen feel comfortable.

Company Profile:

ZheJiang CZPT Machinery Processing Co., Ltd. was established in 2003 which is specialized in manufacturing motorcycle clutch assembly and spare parts with complete varieties and most reasonable price in China mainland.
Our company owns tens of equipment for processing and testing.The total area of workshop,warehouse and office building is about 10000 square meters.There are 200 staff in our company,including 20 professionals.The company’s main products are: GY6-50,GY6-90,GY6-125,C100,CY80,C90,C120,T100,T125,DK100A,DK100B,DX125,FY100,WIN100,YX100,DX110,DX125,982,983,GS125,CG125,CG150,CG200,CG250,CG260,CB125,CB150,CB200,CB250,CBF150,CBT125,CBT250,LF175,GF125,GN250,ATV250,ATV400,BAJAJ100,BAJAJ135,BANAJ180,TVSN35,TVSN45,YH162  for clutch assembly and parts. We have aboundant resources of motorcycle engine accessories and established a long-term cooperative relationship with famous domestic enterprises.
Our products have exported to Parkistan,Iran,Egypt,Turkey India,Burma,Malaysia,Korea,Indonesia, Vietnam,Laos,Cambodia,Thailand,The Philippines,The Dominican,Brazil,Xihu (West Lake) Dis.via etc., whitch covers  more than 20 countries including south-east Asia,Middle- East,South America and Africa.
With the company’s development and strength of production capacity, we heartily hope that we can have long relations of cooperation with the vast number of peers and customers.We could providing products with high quality and services for customers adhering to the realistic,innovative,beneficial,and CZPT faith.      

YH brand clutch advantage:

1.OEM service & competitive price

2.Reliable transfer torque

3.Steady force transmission

4.Long service life & wearable

5.On time delivery & better after-sales service

6.Positive customer feedback from oversea and domestic market

Other models available:
 

REGI0N	MODEL
Brazil	CB300	FAZER250/LANDER250	TITAN95/99/CG83 > TODAY/CBX200/TITAN2000	YBR125  /XTZ125
	YBR125/FACTOR 125	TITAN150 2004/BROS150>2006/FAN150/FAN125>2009	TITAN CRF230	TITAN 150 05>14/ FAN 150/FAN 125>09/
	CBX 250 TWISTER	CG 125/TITAN/FAN 83>08
Indonesia	GRAND	LAGENDA	KARISMA	REVO
	JUPZTER Z 18T	JUPZTER Z 24T	JUPZTER Z 20T	KAZE
	FORCE-1	JUPITER Z	SMASH	LC135 JUPITER MX
	SHOGUN	SHOGUN-I	KAZE	SPARK
	JUPZTER Z 21T	CRYPTON	JUPITER Z1 VEGA ZR
Malaysia	LC135	SRU115	SRL115 F1	SRL110
	LAGENDA	KARISMA	Y110/100	C70-8
	GN5
South America	CD100	CG125	CG125-5P	AX100
	CB125	AT110	BAJAJ135	TITAN /STORM /BROSS /XLR/BX150
	YBR125	SMASH	SMASH BIT	WAVE
	BM150	V80	YB100	CG125N/M
	BAJAJ100	TITAN 150	RX150	TITAN125
Africa	AX100	CG125N/M	CG125O/M	YB100
	CD110	CRYPTON	VEGAS	SPARK
	DX100
Thailand	WAVE110	WAVE125	Y100	DREAM C100N
	AX100	GN5	DREAM

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ):
 
Q1. The motorcycle clutch,what is your terms of packing?
A: Generally, we pack our goods in neutral white boxes and brown cartons. If you have legally registered patent, we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.

Q2. What is your terms of payment?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll show you the photos of the products and packages before you pay the balance.

Q3. How about your delivery time?

A: Generally, it will take 5 working days after receiving your advanced payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.

Q4. What is your sample policy?
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and the shipping cost.

Q5. Do you test all your goods before delivery?
A: Yes, we have 100% test before delivery.

Strandard exporting carton box packing:

Step1: Use plastic bag packing

Step2: Put it into a small carton box,one pcs 1 box

Step3: Put the small box into big carton box,one box 16pcs

Step4: Put the big carton box on the tray

Step5: Move into the ware house,waiting for deviery

Factory Show:

 

Berbagai Jenis Spline pada Poros Beralur

A splined shaft is a machine component with internal and external splines. The splines are formed in 4 different ways: Involute, Parallel, Serrated, and Ball. You can learn more about each type of spline in this article. When choosing a splined shaft, be sure to choose the right 1 for your application. Read on to learn about the different types of splines and how they affect the shaft’s performance.

Spline involut

Spline involut pada poros beralur digunakan untuk mengamankan dan memperpanjang rakitan mekanis. Spline ini berupa alur halus yang melengkung ke dalam dan tahan terhadap pemisahan selama pengoperasian. Poros dengan spline involut seringkali lebih panjang daripada poros itu sendiri. Fitur ini memungkinkan pergerakan aksial yang lebih besar. Hal ini bermanfaat untuk banyak aplikasi, terutama pada gearbox.
Spline involut adalah spline berbentuk, mirip dengan spline paralel. Spline ini memiliki sudut dan terdiri dari gigi-gigi yang membentuk pola spiral yang memungkinkan gerakan linier dan rotasi. Spline ini dibedakan dari spline lainnya oleh gerigi pada sisi-sisinya. Spline ini juga memiliki bagian atas yang rata. Ini merupakan pilihan yang baik untuk kopling dan aplikasi lain yang membutuhkan gerakan sudut.
Spline involut juga disebut gigi involut karena bentuknya. Bagian atasnya datar dan sisinya melengkung. Gigi ini bisa berupa internal atau eksternal. Akibatnya, spline involut memberikan kontak permukaan yang lebih besar, yang membantu mengurangi tegangan dan kelelahan. Terlepas dari bentuknya, spline involut umumnya mudah dikerjakan dan dipasang.
Spline involut adalah jenis spline yang digunakan pada poros beralur. Spline ini memiliki nama yang berbeda, tergantung pada diameternya. Contoh penamaan adalah untuk spline jantan 32 gigi, modul 2.500 gigi, dan sudut tekanan 30 derajat. Contoh spline betina, spline akar fillet, digunakan untuk menggambarkan diameter poros beralur.
Ketebalan gigi efektif pada alur (spline) bergantung pada jumlah alur pasak dan jenis alur. Alur involut pada poros beralur harus dirancang untuk mengaitkan 25 hingga 50 persen gigi alur selama penyambungan. Alur involut harus mampu menahan beban tanpa retak.

Spline paralel

Spline paralel dibentuk pada poros beralur dengan memasukkan 1 atau lebih gigi ke dalam spline lainnya. Spline jantan diposisikan di tengah spline betina. Gigi-gigi spline jantan juga sejajar dengan sumbu poros, tetapi ketidaksejajaran yang umum menyebabkan spline berputar dan miring. Hal ini umum terjadi dalam banyak aplikasi industri, dan ada sejumlah cara untuk meningkatkan kinerja spline.
Biasanya, spline paralel digunakan untuk mengurangi gesekan pada bagian yang berputar. Spline pada poros beralur lebih sempit di permukaan ujung daripada di bagian dalamnya, yang membuatnya lebih rentan terhadap keausan. Jenis spline ini digunakan di berbagai industri, seperti permesinan, dan juga memungkinkan efisiensi yang lebih besar saat mentransmisikan torsi.
Spline involute pada poros beralur adalah yang paling umum. Spline ini memiliki gigi yang berjarak sama, sehingga lebih kecil kemungkinannya untuk retak akibat kelelahan. Spline ini juga cenderung mudah dipotong dan dipasang. Namun, spline ini bukanlah jenis spline terbaik. Penting untuk memahami perbedaan antara spline paralel dan involute sebelum memutuskan spline mana yang akan digunakan.
Perbedaan antara splines beralur (splined) dan splines involute terletak pada ukuran alurnya. Splines involute umumnya lebih besar daripada splines paralel. Jenis splines ini memberikan torsi lebih besar pada gigi roda gigi dan mengurangi tegangan selama pengoperasian. Splines involute juga lebih tahan lama dan memiliki umur pakai yang lebih panjang. Dan karena digunakan pada mesin pertanian, splines involute sangat penting dalam aplikasi jenis ini.

Spline bergerigi

Poros bergerigi (Serrated Splined Shaft) memiliki beberapa keunggulan. Jenis poros ini sangat mudah disesuaikan. Jumlah giginya yang banyak memungkinkan torsi yang besar, dan lebar giginya yang lebih pendek memungkinkan penyesuaian yang lebih besar. Fitur-fitur ini menjadikan jenis poros ini pilihan ideal untuk aplikasi di mana akurasi sangat penting. Berikut adalah beberapa manfaat dari jenis poros ini. Manfaat ini hanyalah sebagian kecil dari keunggulannya. Pelajari lebih lanjut tentang jenis poros ini.
Proses hobbing murah dan sangat akurat. Proses ini berguna untuk poros spline eksternal, tetapi tidak cocok untuk spline internal. Jenis proses ini membentuk bentuk yang sinkron pada poros, mengurangi siklus manufaktur dan menstabilkan fase relatif antara spline dan ulir. Proses ini menggunakan roda gerinda untuk membentuk poros. CZPT Manufacturing memiliki persediaan poros spline bergerigi yang besar.
Gigi pada poros beralur bergerigi dirancang untuk terhubung dengan hub di seluruh keliling poros. Gigi poros ditempatkan secara seragam di sekitar alur, menciptakan titik kontak multi-gigi di sepanjang poros. Hasil analisis ini biasanya memuaskan. Namun, ada beberapa keterbatasan. Pertama, alur pada poros beralur bergerigi harus dipilih dengan cermat. Jika aplikasi memerlukan analisis skala besar, mungkin perlu untuk memodifikasi desainnya.
Spline pada poros bergerigi juga digunakan untuk tujuan lain. Spline tersebut dapat digunakan untuk mentransmisikan torsi ke perangkat lain. Spline juga berfungsi sebagai perangkat anti-rotasi dan sebagai pemandu linier. Baik desain maupun jenis spline menentukan fungsi poros bergerigi. Dalam industri otomotif, poros bergerigi digunakan pada kendaraan, dirgantara, mesin penggerak tanah, dan banyak industri lainnya.

Spline bola

Invensi ini berkaitan dengan poros yang diputar bola. Poros tersebut terdiri dari sejumlah bola yang disusun secara seri dan terhubung secara operasional ke bagian jalur beban. Bola-bola tersebut mampu menggelinding tanpa henti sepanjang jalur tersebut. Invensi ini juga berkaitan dengan bantalan bola. Di sini, bantalan bola adalah salah satu dari banyak jenis roda gigi. Pembahasan berikut menjelaskan fitur-fitur bantalan bola.
Rakitan poros beralur bola terdiri dari poros dengan setidaknya 1 alur bola dan sejumlah alur langkah melingkar. Poros tersebut dipegang oleh alat penahan pertama yang memanjang secara longitudinal dan dipegang secara berputar oleh alat penahan kedua. Baik poros maupun alat penahan pertama digerakkan relatif satu sama lain oleh alat penggerak pertama. Poros beralur bola dapat diproduksi dengan berbagai cara.
Poros beralur bola (ball-splined shaft) memiliki mur dengan bola-bola yang berputar. Mur beralur bola tersebut bergerak di dalam alur untuk memberikan gerakan linier sekaligus mencegah rotasi. Poros beralur dengan mur yang memiliki bola-bola yang berputar juga dapat memberikan gerakan rotasi. Poros beralur bola juga memiliki kapasitas beban yang lebih tinggi daripada poros dengan bantalan bola (ball bushing). Karena alasan-alasan ini, alur bola merupakan pilihan yang sangat baik untuk banyak aplikasi.
Dalam penemuan ini, sepasang poros yang diputar dengan bola ditempatkan dalam sebuah kotak di bawah perangkat pembawa 40. Masing-masing dari 2 poros tersebut memanjang sepanjang garis longitudinal lengan 50. Salah satu ujung setiap poros ditopang secara berputar oleh blok geser 56. Blok geser tersebut juga memiliki lengan penopang 58 yang menopang lengan tengah 50 secara kantilever.

Pengukur sektor tidak boleh dilewati

No-go gauge adalah alat yang digunakan untuk memeriksa ukuran poros beralur (splined shaft) apakah terlalu besar. Ini adalah cara efektif untuk menentukan kondisi poros beralur yang terlalu besar tanpa perlu melepas poros. Alat ini mengukur alur dan gerigi eksternal. No-go gauge tersedia dalam berbagai ukuran mulai dari 19 mm hingga 130 mm dengan panjang profil 25 mm.
Alat ukur sektor no-go memiliki 2 kelompok gigi yang berlawanan secara diametral. Jarak di antara keduanya dibuat dengan lebar jarak maksimum dan ketebalan gigi harus berada dalam toleransi yang telah ditentukan. Alat ukur ini akan berada di luar toleransi jika alurnya diukur dengan pin. Dimensi poros beralur ini dapat ditemukan dalam standar ANSI atau DIN yang relevan.
Alat ukur go-no-go berguna untuk pemeriksaan akhir diameter ulir. Alat ini juga berguna untuk poros beralur dan mur berulir. Ulir sekrup harus sesuai dengan kontur kepala alat ukur go-no-go untuk menghindari kondisi tidak bisa dipasang (no-go). Tidak ada pengganti untuk mesin berkualitas. Ini adalah alat penting bagi setiap produsen poros beralur dan pengencang.
Alat ukur NO-GO dapat mendeteksi perubahan ketebalan gigi. Alat ini dapat dikalibrasi sesuai standar ISO17025 dan memiliki banyak keunggulan dibandingkan alat ukur non-GO. Alat ini juga memberikan referensi visual tentang ketebalan poros beralur. Ketika gigi-giginya cocok, poros dianggap siap untuk dipasang. Ini adalah proses yang sangat penting. Dalam beberapa kasus, tidak mungkin untuk menentukan panjang alur poros secara tepat.
Sudut tekan 45 derajat paling umum digunakan untuk poros dan komponen penyalur torsi. Sudut tekan ini paling ekonomis dalam hal umur pakai alat, tetapi alur tidak akan terbentuk dengan rapi seperti pada sudut 30 derajat. Alur 45 derajat lebih cenderung lepas dengan ukuran lebih besar daripada dua sudut lainnya. Seringkali, alur tersebut juga akan terlihat cembung. Sudut tekan 37,5 derajat merupakan kompromi antara dua sudut tekan lainnya. Sudut ini sering digunakan ketika material poros beralur lebih keras dari biasanya.