Suku Cadang Mesin Kustomisasi China, Pemesinan Poros Penggerak Spline Dalam dan Luar, Bantalan Tengah Poros Penggerak

Condition: New
Guarantee: 6 months
Relevant Industries: Creating Materials Outlets, Production Plant, Machinery Mend Stores, Farms, Development works , Other
Excess weight (KG): one
Showroom Location: France
Video outgoing-inspection: Supplied
Equipment Test Report: Offered
Marketing and advertising Variety: Regular Item
Warranty of main factors: Other
Core Components: Other
Composition: Tailored
Materials: Customized, aluminum alloy, stainless steel, steel and so forth. As consumers call for
Coatings: Personalized
Torque Capacity: Tailored
Product Variety: Customized
Merchandise name: Personalized Equipment Elements Machining Inner Outer Spline Generate Shaft
Machining Tolearnce: Up to IT7, Ra .8~3.2 , according to customer need
Floor Treatment method: Mill end, powder coating,polishing, brushing, and so on.
Shade: Personalized Color
Engineering: Machining, Area Therapy
OEM Service: Available for machining interior outer spline travel shaft
Shipping and delivery time: fifteen operating days for machining internal outer spline travel shaft
Bundle: Multilayer picket box/pallet, with big plastic bag inside
Soon after Warranty Provider: Video technical help
Packaging Information: Personalized Equipment Areas Machining Internal Outer Spline Drive ShaftTo be packed by EPE paper and carton first,then to be packed by plywood pallet. Common export packages defend your merchandise very nicely.Or as custom made as buyers need for machining internal outer spline push shaft
Port: FOB ZheJiang , or CFR location port, as buyers ask for

Nama Produk	Customized Equipment Areas Machining Internal Outer Spline Push Shaft
General Merchandise Software/Services Location	Metal Parts Answer for Car, Agriculture device, Design Equipment, transportation equipment, Valve and Pump technique. E.g. Motor bracket, truck chassis bracket, equipment box , gear housing , equipment cover, shaft, spline shaft , pulley, flange, Wholesale Factory OEM Motorbike Add-ons Carbon Fiber Sprocket Go over For KTM 1290 Tremendous Duke R 2014-2018 relationship pipe, pipe, hydraulic valve , valve housing ,Fitting , flange, wheel, flywheel, oil pump housing, starter housing, coolant pump housing, transmission shaft , transmission equipment, sprocket, chains etc.
Main Blank Process	CNC Machining for machining internal outer spline drive shaft
Applicable Content	Aluminum (6061-T6, 6063, 7075-T6,5052) etc.Brass/Copper/Bronze etc…Stainless Steel (302, 303, 304, 316, 420) and many others.Steel (mild steel, Q235, 20#, forty five#) and many others.Or in accordance to consumer demands
Applicable Machining Method	CNC Machining/ Lathing/ Milling/ Turning/ Uninteresting/ Drilling/ Tapping/ Broaching/Reaming /Grinding/Honing and and many others.
Machining Tolerance	From .005mm-.01mm-.1mm
Machined Surface area Good quality	Ra .8-Ra3.2 in accordance to client prerequisite
Applicable Heat Therapy	Normalization , annealing, quenching and tempering, Case Hardening, Nitriding, Carbon Nitriding, Induction Quenching and many others.
Applicable Complete Surface area Remedy	Shot/sand blast, sharpening, 37140-6571 Hot Sale Vehicle Accessories Vehicle Transmission System Components Entrance Push Shaft For LAND CRUIS-ER GRJ200 2007-2016 Surface passivation, Primer Painting , Powder coating, ED- Coating, Chromate Plating, zinc-plate, Dacromat coating, End Portray, etc.
MOQ for mass generation	50pieces for machining inner outer spline travel shaft
Lead Time	7-15days for machining internal outer spline drive shaft

Our Service Cating Machining
Deal
Our Firm Matech Business Ltd.MaTech, with 15 yr-activities in machining sector. We’re specialized in CNC machining/milling/turning, laser reducing and stamping. You supply drawings or samples, we willaccurately handle the size of your drawing and assembly needs by CMM.We very own our factories, many creation line to meet your various demands and requirements. Beside, we have established up an specialist quality management office to precheck & recheck all the goods just before shipping and delivery.Our aim is to develop and generate items to satisfy your specific specifications, in the in the meantime, provide affordable costs and skilled companies to satisfy your expectations and budget. FactoryOur Factory WorkshopOur Workshop
WarehouseOur Warehouse
TeamOur Team
Packing & Shipping and delivery Packing Details : Pallet , or multilayer wooden box with large plastic bags inside.
Shipping and delivery Specifics : 40-45 days following sample acceptance.
Why decide on MaTech?one. 15 many years specialist Manufacturer2. Focus on OEM& ODM3. Top quality will come First4. Innovative CMM (a few-coordinate measuring equipment)5. Certification:SGS ISO6. Stringent Top quality handle Process7. Conversation-usually obvious and successful: Salesman is very proficient in complex drawings. Our Certifications Consumer Photograph Favorable RemarkDusseldorf Foundry Exhibition, Germany. Buyers frequented our exhibition and expressed their interest in the procedure video we exhibited.
Favorable RemarkClient return visits to assess the genuine use of areas we generate for our consumers. Customers say that our components are of excellent high quality and we are likely to spot an extra purchase.
Favorable RemarkFulfill with customer engineers to examine customer needs and new venture improvement proposals. Customers acknowledged our professionalism and made a decision to hand more than new orders to us on the location..
FAQ Q: Are you trading firm or company ?A: We are factory.
Q.How can I get some samples?A: If you require, we are glad to provide you samples for free of charge, but the new customers are envisioned to spend the courier price, and the demand will be deducted from the payment for official order.
Q: Can you make casting according to our drawing?A: Sure, we can make casting according to your drawing, Second drawing, or 3D cad product. If the 3D cad product can be equipped, the advancement of the tooling can be more effective. But without having 3D, primarily based on Second drawing we can nevertheless make the samples appropriately accredited.
Q: What is your good quality handle unit in home?A: We have spectrometer in house to keep an eye on the chemical residence, tensile examination machine to control the mechanical property and UT Sonic as NDT examining strategy to manage the casting detect underneath the surface of casting.

Cara Menghitung Kekakuan, Gaya Pemusatan, Keausan, dan Kegagalan Kelelahan pada Sambungan Spline

Terdapat berbagai jenis sambungan spline. Sambungan ini memiliki beberapa sifat penting. Sifat-sifat tersebut adalah: Kekakuan, Spline involute, Ketidaksejajaran, Keausan, dan kegagalan kelelahan. Untuk memahami bagaimana karakteristik ini berkaitan dengan sambungan spline, bacalah artikel ini. Artikel ini akan memberi Anda pengetahuan yang diperlukan untuk menentukan jenis sambungan mana yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda. Perlu diingat bahwa sambungan spline biasanya berbentuk bulat, dan terbuat dari baja.

Spline involut

Kondisi interferensi samping yang efektif meminimalkan ketidaksejajaran roda gigi. Ketika dua spline dihubungkan tanpa ketidaksejajaran spline, tegangan tarik akar maksimum bergeser ke kiri sebesar lima mm. Variasi ulir linier, yang dihasilkan dari beberapa sambungan sepanjang kontak spline, meningkatkan jarak bebas atau interferensi efektif sebesar persentase tertentu. Jenis ketidaksejajaran ini tidak diinginkan untuk penyambungan peralatan berkecepatan tinggi.
Spline involut sering digunakan pada gearbox. Spline ini mentransmisikan torsi tinggi, dan lebih mampu mendistribusikan beban di antara banyak gigi di seluruh keliling kopling. Profil involut dan kesalahan ulir berkaitan dengan jarak antara gigi spline dan alur pasak. Untuk aplikasi kopling, praktik industri menggunakan spline dengan 25 hingga 50 persen gigi spline yang terhubung. Distribusi beban ini lebih seragam daripada kopling pasak tunggal konvensional.
To determine the optimal tooth engagement for an involved spline coupling, Xiangzhen Xue and colleagues used a computer model to simulate the stress applied to the splines. The results from this study showed that a “permissible” Ruiz parameter should be used in coupling. By predicting the amount of wear and tear on a crowned spline, the researchers could accurately predict how much damage the components will sustain during the coupling process.
Ada beberapa cara untuk menentukan sudut tekanan optimal untuk spline involute. Spline involute umumnya diukur menggunakan sudut tekanan 30 derajat. Mirip dengan roda gigi, spline involute biasanya diuji melalui pengukuran di atas pin. Ini melibatkan penyisipan kawat berukuran tertentu di antara gigi roda gigi dan mengukur jarak di antara keduanya. Metode ini dapat mengetahui apakah roda gigi memiliki profil gigi yang tepat.
Sistem spline yang ditunjukkan pada Gambar 1 mengilustrasikan model getaran. Simulasi ini memungkinkan pengguna untuk memahami bagaimana spline involute digunakan dalam kopling. Model getaran menunjukkan empat blok massa terkonsentrasi yang mewakili penggerak utama, spline internal, dan beban. Penting untuk dicatat bahwa fungsi deformasi meshing mewakili gaya yang bekerja pada ketiga komponen ini.

Kekakuan kopling

Perhitungan kekakuan sambungan spline melibatkan pengukuran keterlibatan giginya. Berikut ini, kita akan menganalisis kekakuan sambungan spline dengan berbagai jenis gigi menggunakan dua metode berbeda. Inversi langsung dan inversi blok sama-sama mengurangi waktu CPU untuk perhitungan kekakuan. Namun, keduanya membutuhkan submatriks evaluasi. Di sini, kita akan membahas perbedaan antara kedua metode ini.
Model analitik untuk sambungan spline diturunkan pada bagian kedua. Pada bagian ketiga, proses perhitungan dijelaskan secara detail. Kemudian, kami memvalidasi model ini terhadap metode FE. Terakhir, kami membahas pengaruh nonlinieritas kekakuan pada dinamika rotor. Akhirnya, kami membahas kelebihan dan kekurangan masing-masing metode. Kami menyajikan metode sederhana namun efektif untuk memperkirakan kekakuan lateral sambungan spline.
Perhitungan numerik kopling spline didasarkan pada model distribusi beban spline semi-analitik. Metode ini melibatkan grid kontak yang lebih halus dan pembaruan matriks kepatuhan pada setiap iterasi. Oleh karena itu, metode ini membutuhkan waktu komputasi yang signifikan. Lebih lanjut, metode ini sulit diterapkan pada analisis dinamis rotor. Metode ini memiliki keterbatasan tersendiri dan hanya boleh digunakan ketika kopling spline telah sepenuhnya diteliti.
Gaya gesekan adalah gaya yang dihasilkan oleh sambungan spline yang tidak sejajar. Gaya ini berkaitan dengan ketebalan spline dan torsi transmisi rotor. Gaya gesekan juga berkaitan dengan perpindahan getaran dinamis. Hasil yang diperoleh dari analisis gaya gesekan diberikan pada Gambar 7, 8, dan 9.
Analisis yang disajikan dalam makalah ini bertujuan untuk menyelidiki kekakuan sambungan spline dengan spline yang tidak sejajar. Meskipun hasil penelitian sebelumnya akurat, beberapa masalah masih tetap ada. Misalnya, ketidaksejajaran spline dapat menyebabkan kerusakan kontak. Tujuan artikel ini adalah untuk menyelidiki masalah yang terkait dengan sambungan spline yang tidak sejajar dan mengusulkan pendekatan analitis untuk memperkirakan tekanan kontak pada sambungan spline. Kami juga membandingkan hasil kami dengan hasil yang diperoleh melalui pendekatan numerik murni.

Ketidaksejajaran

Untuk menentukan gaya pemusatan, sudut tekanan efektif harus diketahui. Dengan menggunakan sudut tekanan efektif, gaya pemusatan dihitung berdasarkan beban aksial dan radial maksimum serta faktor ketidaksejajaran Dudley yang diperbarui. Gaya pemusatan adalah gaya aksial maksimum yang dapat ditransmisikan oleh gesekan. Beberapa faktor ketidaksejajaran yang telah dipublikasikan juga disertakan dalam perhitungan. Metode baru disajikan dalam makalah ini yang mempertimbangkan efek cam pada gaya normal.
Dalam metode baru ini, kekakuan sepanjang sambungan spline dapat diintegrasikan untuk mendapatkan kekakuan global yang dapat diterapkan pada analisis getaran torsi. Kekakuan bantalan juga dapat dihitung pada tingkat ketidaksejajaran tertentu, memungkinkan estimasi dimensi bantalan yang akurat. Disarankan untuk selalu memeriksa kekakuan bantalan untuk memastikan bahwa bantalan tersebut berukuran dan sejajar dengan benar.
Ketidaksejajaran pada sambungan spline dapat mengakibatkan keausan atau bahkan kegagalan. Hal ini disebabkan oleh profil pitch yang tidak sejajar dengan benar. Masalah ini seringkali diabaikan, karena gigi-gigi tersebut saling bersentuhan di seluruh profil involute. Hal ini menyebabkan beban tidak terdistribusi secara merata di sepanjang garis kontak. Oleh karena itu, penting untuk mempertimbangkan pengaruh ketidaksejajaran terhadap gaya kontak pada gigi sambungan spline.
Pusat spline jantan pada Gambar 2 ditumpangkan pada spline betina. Jarak penyelarasan jala juga identik. Oleh karena itu, kurva gaya jala akan berubah sesuai dengan perpindahan getaran dinamis. Penting untuk mengetahui parameter kopling spline sebelum mengimplementasikannya. Dalam makalah ini, model untuk ketidaksejajaran disajikan untuk kopling spline dan parameter terkaitnya.
Dengan menggunakan alat uji sambungan spline buatan sendiri, efek ketidaksejajaran pada sambungan spline dipelajari. Berbeda dengan sambungan spline biasa, ketidaksejajaran pada sambungan spline menyebabkan keausan gesekan pada posisi tertentu di permukaan gigi. Ini adalah penyebab utama kegagalan pada jenis sambungan ini.

Keausan dan kegagalan akibat kelelahan

Kegagalan sambungan spline akibat keausan dan kelelahan ditentukan oleh kemunculan pertama keausan gigi dan ketidaksejajaran poros. Metode desain standar tidak memperhitungkan kerusakan akibat keausan dan menilai umur kelelahan dengan perkiraan yang besar. Investigasi eksperimental telah dilakukan untuk menilai kerusakan akibat keausan dan kelelahan pada sambungan spline. Pengujian dilakukan pada alat uji khusus dan perangkat khusus yang terhubung ke mesin uji kelelahan standar. Parameter kerja seperti torsi, sudut ketidaksejajaran, dan jarak aksial telah divariasikan untuk mengukur kerusakan akibat kelelahan. Penilaian juga dilakukan terhadap kelebihan dimensi.
During fatigue and wear, mechanical sliding takes place between the external and internal splines and results in catastrophic failure. The lack of literature on the wear and fatigue of spline couplings in aero-engines may be due to the lack of data on the coupling’s application. Wear and fatigue failure in splines depends on a number of factors, including the material pair, geometry, and lubrication conditions.
Analisis sambungan spline menunjukkan bahwa pemberian dimensi berlebih sering terjadi dan menyebabkan berbagai kerusakan pada sistem. Beberapa kerusakan utama meliputi keausan, gesekan, korosi, dan kelelahan gigi. Masalah kebisingan juga telah diamati di lingkungan industri. Namun, sulit untuk mengevaluasi perilaku kontak sambungan spline, dan simulasi numerik sering terhambat oleh penggunaan kode khusus dan metode elemen batas.
Kegagalan pada sambungan roda gigi spline disebabkan oleh kelelahan material, dan retakan dimulai pada radius sudut bawah alur pasak. Alur pasak dan spline telah mengalami beban berlebih melebihi kekuatan luluhnya, dan luluh yang signifikan diamati pada gigi roda gigi spline. Cincin retakan dari baja paduan non-standar menunjukkan radius sudut yang tajam, yang merupakan pemicu tegangan yang signifikan.
Beberapa komponen dipelajari untuk menentukan masa pakainya. Komponen-komponen ini meliputi poros spline, baut penyegel, dan cincin grafit. Masing-masing komponen ini memiliki serangkaian parameter desainnya sendiri. Namun, terdapat kesamaan dalam distribusi komponen-komponen ini. Keausan dan kegagalan kelelahan pada sambungan spline dapat disebabkan oleh kombinasi dari tiga faktor tersebut. Mode kegagalan sering didefinisikan sebagai distribusi tegangan dan regangan yang tidak linier.

editor by czh 2023-02-17