China supplier CZPT Motor Bmrs 36 Hydraulic Motors Concrete Pump Truck Excavator with Good quality

Deskripsi Produk

Eaton Motor BMRS 36 Hydraulic Motors  Concrete Pump Truck   Excavator

 

BMRS series motor are small volume, economical type, which is designed with shaft
distribution flow, which adapt the Gerotor gear set design and provide compact volume,
high power and low weigth.

BMR Hydraulic Orbit Motor

Main Specification 
Technical data for BMR with 25 and 1 in and 1 in splined and 28.56 tapered shaft 

Type		BMR BMRS 36	BMR BMRS 50	BMR BMRS 80	BMR BMRS 100	BMR BMRS 125	BMR BMRS 160	BMR BMRS 200	BMR BMRS 250	BMR BMRS 315	BMR BMRS 375
Geometric displacement (cm3 /rev.)		36	51.7	81.5	102	127.2	157.2	194.5	253.3	317.5	381.4
Max. speed (rpm)	cont.	1250	960	750	600	475	378	310	240	190	155
	int.	1520	1150	940	750	600	475	385	300	240	190
Max. torque (N•m)	cont.	72	100	195	240	300	380	450	540	550	580
	int.	83	126	220	280	340	430	500	610	690	690
	peak	105	165	270	320	370	460	560	710	840	830
Max. output (kW)	cont	8.5	9.5	12.5	13.0	12.5	12.5	11.0	10.0	9.0	7.5
	int.	9.8	11.2	15.0	15.0	14.5	14.0	13.0	12.0	10.0	9.0
Max. pressure  drop (MPa)	cont.	14.0	14	17.5	17.5	17.5	17.5	17.5	17.5	13.5	11.5
	int.	16.5	17.5	20	20	20	20	20	20	17.5	15
	peak	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	31	17.5
Max. flow (L/min)	cont.	45	50	60	60	60	60	60	60	60	60
	int.	55	60	75	75	75	75	75	75	75	75
Weight (kg)		6.5	6.7	6.9	7	7.3	7.6	8.0	8.5	9.0	9.5

* Continuous pressure:Max.value of operating motor continuously. 
* Intermittent pressure:Max.value of operating motor in 6 seconds per minute . 
* CZPT pressure:Max.value of operating motor in 0.6 second per minute.

 

Technical data for BMR with 31.75 and 32 shaft

Type		BMR BMRS 36	BMR BMRS 50	BMR BMRS 80	BMR BMRS 100	BMR BMRS 125	BMR BMRS 160	BMR BMRS 200	BMR BMRS 250	BMR BMRS 315	BMR BMRS 375
Geometric displacement (cm3 /rev.)		36	51.7	81.5	102	127.2	157.2	194.5	253.3	317.5	381.4
Max. speed (rpm)	cont.	1250	960	750	600	475	378	310	240	190	155
	int.	1520	1150	940	750	600	475	385	300	240	190
Max. torque (N•m)	cont.	72	100	195	240	300	380	450	540	550	580
	int.	83	126	220	280	340	430	500	610	690	690
	peak	105	165	270	320	370	460	560	710	840	830
Max. output (kW)	cont.	8.5	9.5	12.5	13.0	12.5	12.5	11.0	10.0	9.0	7.5
	int.	9.8	11.2	15.0	15.0	14.5	14.0	13.0	12.0	10.0	9.0
Max. pressure  drop (MPa)	cont.	14.0	14	17.5	17.5	17.5	17.5	17.5	17.5	13.5	11.5
	int.	16.5	17.5	20	20	20	20	20	20	17.5	15
	peak	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	21	17.5
Max. flow (L/min)	cont.	45	50	60	60	60	60	60	60	60	60
	int.	55	60	75	75	75	75	75	75	75	75
Weight (kg)		6.5	6.7	6.9	7	7.3	7.6	8.0	8.5	9.0	9.5

* Continuous pressure:Max.value of operating motor continuously. 
* Intermittent pressure:Max.value of operating motor in 6 seconds per minute . 
* CZPT pressure:Max.value of operating motor in 0.6 second per minute.

   

 

 

 

1.1  Output steering  

1.2  The correct use of the motor will directly affect the working life. Therefore, the following basic requirements must be met.

1.2.1  System requirements

• The system should be equipped with a corresponding oil filter to ensure the cleanliness of the system oil.
• The hydraulic circuit must be equipped with a cooling system to prevent excessive oil temperature.
• Pressure gauges and thermometers must be installed in the oil inlet lines.
• A pressure gauge should be installed in the hydraulic circuit of the hydraulic pump.

1.2.2  System hydraulic oil requirements

      According to the different ambient temperature and usage, the oil used should have good viscosity-temperature performance, good defoaming properties, anti-oxidation, anti-rust, high flash point, etc. During the operation of the motor, its viscosity is between (25-70)*10-6m2/s, and the water, alkali and mechanical impurities in the oil must not exceed the allowable value.

• It is recommended to use YB-N46, YB-N68 anti-wear hydraulic oil.
• The filtration accuracy of the system is better than 20μm.,
• Normal working oil temperature is 25-55ºC, short-term working oil temperature is not higher than 65ºC.

2. Motor installation

Before installation, check whether the motor is damaged. The motor oil stored for a long time needs to be drained and rinsed to prevent the internal moving parts from sticking.
The motor mounting bracket must have sufficient rigidity to prevent shock and vibration during rotation.
The mounting bolts must be tightened evenly.
Connection method of drain pipe:
The BMR motor has 2 built-in check valves, and the leaked oil can return to the oil return pipe through the check valve

A) When the oil return pressure is ≤1Mpa, there is no need to connect the drain pipe;
B) When the oil return pressure is greater than 1Mpa, the drain pipe must be connected. (Drain pipe location diagram)

• The motor is unstable when running at low speed, and can be eliminated by applying back pressure, the back pressure value is not less than 0.2Mpa.
• This type of motor can not be operated under the pump working conditions, nor can it be used as a pump.
• The installation surface should be flat.
• The installation should determine the connection flange, the stop, and the output connection shaft size is accurate.
• Ensure that the output shaft and the device connected to the transmission have good concentricity. When the output shaft is installed, it is necessary to prevent the axial thrust of the output shaft and the interlocking device.
  (The cycloidal motor BMR bears a small radial force.),
• During the installation process, the smoothness and parallelism of the connecting plate part of the oil inlet and outlet are protected to prevent the oil sealing effect caused by the bumps from being bad, resulting in oil leakage.
• The screws and the rear cover of the rear of the motor must not be hit during installation.
  If you want to tap, please tap the mounting flange.
• The motor cannot be installed forcefully or twisted.,
• Do not remove the plastic plugs above the pipelines and oil pipes before they are installed.

 

 

Company Information:

 

Elephant Fluid Power has been engaged in the hydraulic business since the beginning of the 20th century. It has a history of nearly 20 years and has always been upholding the principles of “quality first”, “credit first” and “zero complaint”, and has become a new leader in the hydraulics industry. CZPT Fluid Power insists on good products, good service, and has been providing customers with better, more comprehensive hydraulic products, and constantly.

 

 

 

If you are interested in our products, please contact me, I will provide the best price support and quality service.
I believe we will establish a good and long-term cooperation.

 

Apa saja keunggulan poros beralur (splined shaft)?

Jika Anda mencari poros beralur yang tepat untuk mesin Anda, Anda perlu mengetahui beberapa hal penting. Pertama, jenis material apa yang harus digunakan? Baja tahan karat biasanya merupakan pilihan yang paling tepat, karena kemampuannya untuk menawarkan kebisingan rendah dan kegagalan kelelahan. Kedua, dapat dikerjakan menggunakan mesin alur atau pembentuk. Terakhir, akan memastikan gerakan yang halus. Jadi, apa saja keuntungan dari poros beralur?
Baja tahan karat adalah bahan terbaik untuk poros beralur.

When choosing a splined shaft, you should consider its hardness, quality, and finish. Stainless steel has superior corrosion and wear resistance. Carbon steel is another good material for splined shafts. Carbon steel has a shallow carbon content (about 1.7%), which makes it more malleable and helps ensure smooth motion. But if you’re not willing to spend the money on stainless steel, consider other options.
Terdapat 2 jenis utama spline: spline paralel dan spline bermahkota. Spline involute memiliki alur paralel dan memungkinkan gerakan linier dan rotasi. Spline heliks memiliki gigi involute dan berorientasi pada suatu sudut. Jenis ini memungkinkan banyak gigi pada poros dan meminimalkan konsentrasi tegangan pada sambungan stasioner.
Spline berukuran besar dengan jarak yang merata banyak digunakan dalam sistem hidrolik, sistem penggerak, dan peralatan mesin. Spline ini biasanya terbuat dari baja karbon (CR10) dan baja tahan karat (AISI 304). Material ini tahan lama dan memenuhi persyaratan ISO 14-B, yang sebelumnya dikenal sebagai DIN 5463-B. Poros berspline biasanya terbuat dari baja tahan karat atau baja C45, meskipun tersedia banyak material lain.
Baja tahan karat adalah material terbaik untuk poros beralur. Logam ini juga sangat terjangkau. Dalam kebanyakan kasus, baja tahan karat adalah pilihan terbaik untuk poros ini karena menawarkan ketahanan korosi terbaik. Ada banyak jenis poros beralur yang berbeda, dan masing-masing cocok untuk aplikasi tertentu. Ada juga banyak jenis baja tahan karat yang berbeda, jadi pilihlah baja tahan karat jika Anda menginginkan kualitas terbaik.
For those looking for high-quality splined shafts, CZPT Spline Shafts offer many benefits. They can reduce costs, improve positional accuracy, and reduce friction. With the CZPT TFE coating, splined shafts can reduce energy and heat buildup, and extend the life of your products. And, they’re easy to install – all you need to do is install them.

Produk ini memberikan tingkat kebisingan rendah, keausan rendah, dan kegagalan akibat kelelahan yang rendah.

Alur pada poros beralur terdiri dari 2 bagian utama: fillet akar alur dan relief alur. Fillet akar alur adalah bagian yang paling kritis, karena kegagalan kelelahan dimulai di sana dan menyebar ke relief. Relief alur lebih rentan terhadap kegagalan kelelahan karena bentuk giginya yang melengkung ke dalam, yang memberikan tegangan lebih rendah pada poros dan memiliki area kontak yang lebih kecil.
Umur kelelahan poros beralur ditentukan dengan mengukur kurva SN. Ini juga dikenal sebagai kurva Wohler, dan merupakan hubungan antara amplitudo tegangan dan jumlah siklus. Nilainya bergantung pada material, geometri, dan cara pembebanan. Nilai ini dapat diperoleh dari pengujian fisik pada spesimen material seragam di bawah beban amplitudo konstan. Perkiraan untuk bagian baja paduan rendah dapat dibuat menggunakan material baja paduan yang lebih rendah.
Poros beralur (spline) memberikan kebisingan rendah, keausan minimal, dan kegagalan kelelahan. Namun, beberapa elemen transmisi mekanis perlu dilepas dari poros selama proses perakitan dan manufaktur. Poros tersebut tetap harus mampu melakukan gerakan aksial relatif untuk tujuan fungsional. Oleh karena itu, sambungan alur yang baik sangat penting untuk transmisi torsi berkualitas tinggi, celah balik minimal, dan kebisingan rendah. Mode kegagalan utama poros beralur meliputi korosi gesekan, patah gigi, dan kegagalan kelelahan.
Spline pembawa cakram luar rentan terhadap tegangan tarik dan kegagalan kelelahan. Permintaan pelanggan yang tinggi untuk kebisingan rendah, keausan rendah, dan kegagalan kelelahan menjadikan poros berspline sebagai pilihan yang sangat baik. Sebuah kopling roda gigi spline yang retak diterima untuk dianalisis. Kopling tersebut dipasang di dekat bagian atas poros filter dan dimasukkan ke dalam motor gearbox. Riwayat servisnya tidak diketahui. Kopling roda gigi spline yang retak tersebut mengalami retakan memanjang dan terhenti di ujung gigi roda gigi spline. Gigi roda gigi spline juga menunjukkan keausan dan deformasi.
Metode penyambungan spline baru mendeteksi penyebaran kerusakan pada poros spline silindris berongga. Penyambungan spline dibuat menggunakan metode AE ​​dengan bagian spline yang digulung menjadi pelat logam dengan ketebalan yang sama dengan dinding silinder. Selain itu, penyambungan spline tidak sejajar, yang memberikan konsentrasi signifikan pada gigi spline. Hal ini semakin mempercepat laju kelelahan gesekan dan keausan.
Sambungan spline harus dilumasi setelah 25 jam beroperasi. Pelumasan yang terlalu sering dapat meningkatkan biaya perawatan dan menyebabkan waktu henti. Selain itu, pelumas dapat menahan partikel abrasif pada antarmuka. Dalam beberapa kasus, pelumas bahkan dapat menyebabkan ketidaksejajaran, yang mengakibatkan kegagalan dini. Oleh karena itu, pelumasan sambungan spline sangat penting untuk memastikan fungsi poros yang tepat.
Desain sambungan spline dapat dioptimalkan untuk meningkatkan ketahanan aus dan keandalannya. Perlakuan permukaan, beban, dan rotasi memengaruhi sifat gesekan sambungan spline. Selain itu, metode elemen hingga dikembangkan untuk memprediksi keausan sambungan spline mengambang. Metode ini layak dan memberikan dasar yang andal untuk memprediksi keausan dan umur kelelahan sambungan spline.

Benda-benda tersebut dapat dikerjakan menggunakan mesin pembuat alur atau mesin pembentuk.

Mesin dapat digunakan untuk membentuk poros beralur (spline) di berbagai industri. Mesin ini berguna dalam banyak aplikasi, termasuk kotak roda gigi, sistem pengereman, dan gandar. Poros beralur dapat dimanipulasi dengan beberapa cara, termasuk hobbling, broaching, dan slotting. Selain untuk pembentukan, alur juga berguna dalam mengurangi diameter batang.
Saat menggunakan mesin pembuatan alur atau pembentukan, benda kerja dipegang pada alas yang memiliki ketebalan seragam. Mesin ini dilengkapi dengan kolom penyangga dan kolom pembatas (Gambar 1), masing-masing diposisikan tegak lurus terhadap permukaan atas alas. Sumbu kolom pembatas terletak pada garis yang sama dengan kolom penyangga. Selama proses pembuatan alur atau pembentukan, alat dimasukkan dan dikeluarkan hingga jarak yang diinginkan tercapai.
Salah satu prosesnya melibatkan pemotongan alur pada poros. Penggilingan straddle, pembentukan alur, dan pemotongan alur adalah 2 proses umum yang digunakan untuk membuat poros beralur. Penggilingan straddle melibatkan perlengkapan pengindeksan tetap yang menahan poros agar tetap stabil, sementara pemotong penggilingan yang berputar memotong alur sepanjang poros. Beberapa kali pemotongan diperlukan untuk memastikan keseragaman di seluruh alur.
Spline adalah jenis roda gigi. Tonjolan atau gigi pada poros penggerak saling terkait dengan alur pada bagian pasangannya. Poros berspline memungkinkan transmisi torsi ke bagian pasangannya sekaligus memaksimalkan transfer daya. Spline digunakan pada kendaraan berat, konstruksi, pertanian, dan mesin penggerak tanah yang besar. Spline digunakan di hampir semua jenis gerakan putar, dari poros hingga sistem transmisi. Spline juga menawarkan masa pakai yang lebih baik terhadap kelelahan dan keandalan.
Mesin pembuat alur atau pembentuk juga dapat digunakan untuk membentuk poros beralur. Mesin pembuat alur sering digunakan untuk mengolah poros beralur, karena lebih mudah membuatnya dengan mesin ini. Menggunakan mesin pembuat alur atau pembentuk dapat menghasilkan poros beralur dengan berbagai ukuran. Penting untuk mengikuti serangkaian standar alur untuk memastikan komponen Anda diproduksi dengan standar tertinggi.
Mesin frais merupakan pilihan lain untuk memproduksi poros beralur. Poros beralur dapat dipasang di antara 2 pusat pada perlengkapan pengindeksan. Dua mata pisau frais samping dipasang pada arbor dan spacer serta shim dimasukkan di antaranya. Arbor dan mata pisau kemudian dipasang pada spindel mesin frais. Untuk memastikan mata pisau berada tepat di tengah poros beralur, penyesuaian harus dilakukan pada spindel mesin.
Proses pengerjaan mesin sangat berbeda untuk alur internal dan eksternal. Alur eksternal dapat dikerjakan dengan cara dibor, dibentuk, digiling, atau digergaji, sedangkan alur internal tidak dapat dikerjakan dengan cara tersebut. Mesin-mesin ini menggunakan paduan keras, tetapi tidak sebaik mesin untuk alur internal. Mesin dengan mekanisme pembuatan alur diperlukan untuk operasi ini.