{"id":224,"date":"2022-07-06T03:23:26","date_gmt":"2022-07-06T03:23:26","guid":{"rendered":"http:\/\/splined-shaft.net\/china-wholesaler-f-series-parallel-shaft-electric-motor-gearbox-for-screw-conveyor-near-me-shop\/"},"modified":"2022-07-06T03:23:26","modified_gmt":"2022-07-06T03:23:26","slug":"china-wholesaler-f-series-parallel-shaft-electric-motor-gearbox-for-screw-conveyor-near-me-shop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/china-wholesaler-f-series-parallel-shaft-electric-motor-gearbox-for-screw-conveyor-near-me-shop\/","title":{"rendered":"Toko grosir China yang menjual Gearbox Motor Listrik Poros Paralel Seri F untuk Konveyor Sekrup di dekat saya."},"content":{"rendered":"

\n

Deskripsi Produk<\/h2>\n

\n

Gearbox Motor Listrik Poros Paralel Seri F untuk Konveyor Sekrup<\/b><\/p>\n

<\/b><\/p>\n

Komponen:
1. Casing: Besi Cor
2. Roda Gigi: Roda Gigi Heliks yang Dikeraskan
3. Konfigurasi Input:
Dilengkapi dengan Motor Listrik
Input Poros Padat
Flensa Motor Standar IEC
4. Motor yang Berlaku:
Motor AC Satu Fasa, Motor AC Tiga Fasa
Motor Rem
Motor Inverter
Motor Multi-kecepatan
Motor tahan ledakan
Motor Rol
5. Konfigurasi Output:
Output Poros Padat
Keluaran Poros Berongga<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

Model:
Seri F \u2013 Output poros padat, dipasang di kaki
Seri FAB \u2013 Output poros berongga yang dipasang di kaki
Seri FA \u2013 Keluaran poros berongga berpasak
Seri FF \u2013 B5 Terpasang flensa, keluaran poros padat
Seri FAF \u2013 B5 Output poros berongga yang dipasang pada flensa
Seri FAZ \u2013 B14 Output poros berongga yang dipasang pada flensa
Seri FAT \u2013 Keluaran poros berongga, lengan torsi
Seri FH, FHB, FHF, FHZ \u2013 Keluaran poros berongga, cakram penyusut
Seri FV, FVB, FVF, FVZ \u2013 Keluaran poros berongga, poros berongga beralur
Seri F(FA, FF, FAF, FAB, FAZ)S \u2013 Input poros padat<\/p>\n

Fitur:
1. Desain modular, struktur kompak. Motor gir heliks poros paralel ekstra ramping adalah solusi sempurna ketika ruang terbatas.
2. Motor gir heliks poros paralel seri F biasanya digunakan pada aplikasi konveyor dan pemrosesan material.
3. Unit roda gigi multi-tahap (2 atau 3 tahap) untuk kecepatan keluaran rendah
4. Poros keluaran berongga dengan sambungan berpasak, cakram penyusut, poros berongga beralur, atau lengan torsi
5. Dapat dikombinasikan dengan jenis gearbox lain (Seperti Seri R, Seri UDL)
6. Opsi pemasangan opsional (dipasang di kaki, dipasang pada flensa, dipasang pada poros)<\/p>\n

Parameter:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/td>\nDiameter Poros Keluaran<\/td>\nDiameter Poros Masukan<\/td>\nDaya (kW)<\/td>\nPerbandingan<\/td>\nTorsi Maksimum (Nm)<\/td>\n<\/tr>\n
Poros Padat<\/td>\nPoros Berongga<\/td>\n<\/tr>\n
F38<\/td>\n25 mm<\/td>\n30 mm<\/td>\n16 mm<\/td>\n0.18~3.0<\/td>\n3.81~128.51<\/td>\n200<\/td>\n<\/tr>\n
F48<\/td>\n30 mm<\/td>\n35 mm<\/td>\n16 mm<\/td>\n0.18~3.0<\/td>\n5.06~189.39<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
F58<\/td>\n35 mm<\/td>\n40 mm<\/td>\n19 mm<\/td>\n0.18~5.5<\/td>\n5.18~199.70<\/td>\n600<\/td>\n<\/tr>\n
F68<\/td>\n40 mm<\/td>\n40 mm<\/td>\n19 mm<\/td>\n0.18~5.5<\/td>\n4.21~228.99<\/td>\n820<\/td>\n<\/tr>\n
F78<\/td>\n50 mm<\/td>\n50 mm<\/td>\n24 mm<\/td>\n0.37~11<\/td>\n4.30~281.71<\/td>\n1500<\/td>\n<\/tr>\n
F88<\/td>\n60 mm<\/td>\n60 mm<\/td>\n28 mm<\/td>\n0.75~22<\/td>\n4.20~271.92<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
F98<\/td>\n70 mm<\/td>\n70 mm<\/td>\n38 mm<\/td>\n1.1~30<\/td>\n4.68~276.64<\/td>\n4300<\/td>\n<\/tr>\n
F108<\/td>\n90 mm<\/td>\n90 mm<\/td>\n42 mm<\/td>\n2.2~45<\/td>\n6.20~255.25<\/td>\n7840<\/td>\n<\/tr>\n
F128<\/td>\n110 mm<\/td>\n100 mm<\/td>\n55 mm<\/td>\n7.5~90<\/td>\n4.63~172.33<\/td>\n12000<\/td>\n<\/tr>\n
F158<\/td>\n120 mm<\/td>\n120 mm<\/td>\n70 mm<\/td>\n11~200<\/td>\n12.07~270.18<\/td>\n18000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Instalasi:
Dipasang di kaki
B5 Terpasang pada flensa
B14 Terpasang pada flensa
Dipasang pada poros
Pelumasan:
Pelumasan Rendaman Minyak dan Percikan
Pendinginan:
Pendinginan Alami<\/p>\n

Pengemasan & Pengiriman:<\/b><\/p>\n

Perusahaan kami:<\/b>
AOKMAN didirikan pada tahun 1982, yang memiliki lebih dari 36 tahun pengalaman dalam penelitian dan pengembangan serta pembuatan gearbox, roda gigi, poros, motor, dan suku cadang.
Kami dapat menawarkan solusi yang tepat untuk berbagai aplikasi yang tak terhitung jumlahnya. Produk kami banyak digunakan di berbagai sektor seperti metalurgi, baja, pertambangan, pulp dan kertas, pasar gula dan alkohol, serta berbagai jenis mesin lainnya dengan kehadiran yang kuat di pasar internasional.
AOKMAN telah menjadi pemasok terpercaya, CZPT menyediakan gearbox berkualitas tinggi. Dengan pengalaman 36 tahun, kami menjamin keandalan dan keamanan maksimal baik untuk produk maupun layanan.<\/p>\n

Pelanggan yang berkunjung:<\/b><\/p>\n

Layanan Kami:<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Layanan pra-penjualan<\/td>\n1. Pilih model peralatan.<\/td>\n<\/tr>\n
2. Merancang dan memproduksi produk sesuai dengan kebutuhan khusus klien.<\/td>\n<\/tr>\n
3. Melatih personel teknis untuk klien<\/td>\n<\/tr>\n
Layanan selama penjualan<\/td>\n1. Periksa dan terima produk sebelum pengiriman.<\/td>\n<\/tr>\n
2. Membantu klien menyusun rencana penyelesaian masalah.<\/td>\n<\/tr>\n
Layanan purna jual<\/td>\n1. Membantu klien mempersiapkan proyek konstruksi pertama.<\/td>\n<\/tr>\n
2. Melatih operator lini pertama.<\/td>\n<\/tr>\n
3. Ambil inisiatif untuk mengatasi masalah dengan cepat.<\/td>\n<\/tr>\n
4. Menyediakan pertukaran teknis.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ):<\/p>\n

Jika Anda memiliki parameter dan persyaratan khusus untuk gearbox kami, kustomisasi tersedia.<\/strong> <\/p>\n

\n

\n

Aplikasi Kopling Spline<\/h2>\n

Kopling spline adalah cara yang sangat efektif untuk menghubungkan 2 komponen atau lebih. Jenis kopling ini sangat efisien, karena menggabungkan gerakan linier dengan rotasi, dan efisiensinya menjadikannya pilihan yang diinginkan dalam berbagai aplikasi. Baca terus untuk mempelajari lebih lanjut tentang karakteristik dan aplikasi utama kopling spline. Anda juga akan dapat menentukan perkiraan pengoperasian dan keausannya. Anda dapat dengan mudah mendesain kopling Anda sendiri dengan mengikuti langkah-langkah yang diuraikan di bawah ini.
\"poros<\/p>\n

Desain optimal<\/h2>\n

Kopling spline memainkan peran penting dalam mentransmisikan torsi. Kopling ini terdiri dari hub dan poros dengan spline yang saling bersentuhan di permukaan tanpa gerakan relatif. Karena terhubung, kecepatan sudutnya sama. Spline dapat dirancang dengan profil apa pun yang meminimalkan gesekan. Karena saling bersentuhan, beban tidak terdistribusi secara merata, melainkan terkonsentrasi pada area kecil, yang dapat menyebabkan deformasi pada permukaan hub.
Desain sambungan spline yang optimal mempertimbangkan beberapa faktor, termasuk berat, karakteristik material, dan persyaratan kinerja. Dalam industri penerbangan, berat merupakan faktor desain yang penting. Tabel SAE dan ANSI tidak memperhitungkan berat saat menghitung persyaratan kinerja sambungan spline. Faktor penting lainnya adalah ruang. Sambungan spline mungkin perlu dipasang di ruang yang sempit, atau mungkin tunduk pada batasan konfigurasi lainnya.
Desain optimal dari kopling spline dapat dicirikan oleh jumlah gigi ganjil. Namun, ini tidak selalu demikian. Jika diameter luar spline eksternal melebihi ambang batas tertentu, model kopling spline optimal mungkin bukan pilihan yang tepat untuk aplikasi ini. Untuk mengoptimalkan kopling spline untuk aplikasi tertentu, pengguna mungkin perlu mempertimbangkan metode penentuan ukuran yang paling sesuai untuk aplikasi mereka.
Setelah desain dibuat, langkah selanjutnya adalah menguji sambungan spline yang dihasilkan. Sistem harus memeriksa batasan desain dan memvalidasi bahwa sambungan tersebut dapat diproduksi menggunakan teknik manufaktur modern. Model sambungan spline yang dihasilkan kemudian diekspor ke alat optimasi untuk analisis lebih lanjut. Metode ini memungkinkan perancang untuk dengan mudah memanipulasi desain sambungan spline dan mengurangi bobotnya.
Model sambungan spline 20 mencakup fitur struktural utama dari sambungan spline. Program perangkat lunak model produk 10 menyimpan nilai default untuk setiap spesifikasi sambungan spline. Model spline yang dihasilkan kemudian dihitung sesuai dengan algoritma yang digunakan dalam penemuan ini. Perangkat lunak ini memungkinkan perancang untuk memasukkan jari-jari, ketebalan, dan orientasi sambungan spline.
\"poros<\/p>\n

Karakteristik<\/h2>\n

Aspek penting dari spline mesin aero adalah distribusi beban di antara gigi-giginya. Para peneliti telah melakukan pengujian eksperimental dan menganalisis pengaruh kondisi pelumasan terhadap perilaku kopling. Kemudian, mereka merancang model teoretis menggunakan parameter Ruiz untuk mensimulasikan kondisi kerja aktual kopling spline. Model ini menjelaskan kerusakan aus yang disebabkan oleh kopling spline dengan mempertimbangkan pengaruh gesekan, ketidaksejajaran, dan kondisi lain yang relevan dengan kinerja spline.
Untuk mendesain kopling spline, pengguna pertama-tama memasukkan kriteria desain untuk menentukan ukuran bagian penahan beban, termasuk spline eksternal 40 dari model kopling spline 30. Kemudian, pengguna menentukan spesifikasi persyaratan kinerja margin torsi, seperti batas luluh, tekuk plastis, dan tekuk rambatan. Program perangkat lunak kemudian secara otomatis menghitung ukuran dan konfigurasi bagian penahan beban dan poros. Spesifikasi ini kemudian dimasukkan ke dalam program perangkat lunak model 10 sebagai nilai spesifikasi.
Berbagai spesifikasi konfigurasi sambungan spline dimasukkan pada layar GUI 80. Program perangkat lunak 10 kemudian menghasilkan model sambungan spline dengan menyimpan nilai default untuk berbagai spesifikasi. Pengguna kemudian dapat memanipulasi model sambungan spline dengan memodifikasi berbagai spesifikasinya. Hasil akhirnya akan berupa desain berbantuan komputer yang memungkinkan perancang untuk mengoptimalkan sambungan spline berdasarkan kinerja dan spesifikasi desainnya.
Perangkat lunak model kopling spline terus-menerus mengevaluasi validitas model kopling spline untuk aplikasi tertentu. Misalnya, jika pengguna memasukkan sinyal nilai data yang sesuai dengan sinyal parameter, perangkat lunak akan membandingkan nilai sinyal yang dimasukkan dengan nilai yang sesuai dalam basis pengetahuan. Jika nilainya berada di luar spesifikasi, pesan peringatan akan ditampilkan. Setelah perbandingan ini selesai, perangkat lunak model kopling spline akan mengeluarkan laporan dengan hasilnya.
Berbagai faktor desain sambungan spline meliputi berat, sifat material, dan persyaratan kinerja. Berat adalah salah satu faktor desain terpenting, terutama di bidang aeronautika. Tabel ANSI dan SAE tidak mempertimbangkan faktor-faktor ini saat menghitung karakteristik beban sambungan spline. Persyaratan desain lainnya juga dapat membatasi konfigurasi sambungan spline.<\/p>\n

Aplikasi<\/h2>\n

Kopling spline adalah jenis sambungan mekanis yang menghubungkan 2 poros berputar. Kedua bagiannya saling bertautan pada gigi yang mentransfer beban. Meskipun spline umumnya dirancang dengan dimensi yang lebih besar, spline tetap rentan terhadap kelelahan dan perilaku statis. Sifat-sifat ini juga membuat spline rentan terhadap keausan. Oleh karena itu, desain dan pemilihan yang tepat sangat penting untuk meminimalkan keausan pada spline. Terdapat banyak aplikasi kopling spline.
Desain kunci didasarkan pada ukuran poros yang akan disambung. Hal ini memungkinkan jarak pasak yang tepat. Metode hobbing yang inovatif memungkinkan pembentukan alas tirus tanpa gangguan, dan akar pasak konsentris dengan sumbu. Fitur-fitur ini memungkinkan tingkat produksi yang tinggi. Berbagai aplikasi sambungan spline dapat ditemukan di berbagai industri. Untuk mempelajari lebih lanjut, baca terus.
Metodologi berbasis FE dapat memprediksi laju keausan kopling spline dengan menyertakan evolusi koefisien gesekan. Metode ini dapat memprediksi keausan fretting dari geometri bulat-pada-datar yang sederhana, dan telah dikalibrasi dengan data eksperimental. Laju keausan yang diprediksi masuk akal dibandingkan dengan data eksperimental. Evolusi gesekan pada kopling spline bergantung pada geometri spline. Kondisi pelumasan spline juga sangat penting untuk dipertimbangkan.
Penggunaan kopling spline mengurangi celah dan memastikan keselarasan yang tepat dari komponen yang terpasang. Bentuk gigi spline pada poros mentransfer rotasi dari poros spline ke anggota spline internal, yang mungkin berupa roda gigi atau perangkat putar lainnya. Kekuatan akar dan persyaratan torsi kopling spline menentukan jenis kopling spline yang harus digunakan.
Akar spline biasanya datar dan memiliki mahkota di satu sisi. Spline bermahkota memiliki mahkota simetris di garis tengah lebar permukaan spline. Seiring berkurangnya panjang spline ke arah ujung, gigi menjadi semakin tipis. Diameter gigi diukur dalam pitch. Ini berarti bahwa spline jantan memiliki akar datar dan spline bermahkota.
\"poros<\/p>\n

Prediktabilitas<\/h2>\n

Kopling spindel digunakan pada mesin berputar untuk menghubungkan 2 poros. Kopling ini terdiri dari 2 bagian dengan gigi yang saling mengaitkan dan mentransfer beban. Kopling spline umumnya berukuran lebih besar dan rentan terhadap perilaku statis dan kelelahan. Fenomena keausan juga merupakan masalah umum pada spline. Untuk mengatasi masalah ini, sangat penting untuk memahami perilaku dan prediktabilitas kopling ini.
Perilaku dinamis kopling spline-rotor seringkali tidak jelas, terutama jika sistem tidak terintegrasi dengan rotor. Misalnya, ketika tidak ada ketidaksejajaran, frekuensi respons utama adalah 1 x kecepatan putar. Seiring bertambahnya ketidaksejajaran, sistem mulai bergetar dengan cara yang kompleks. Lebih lanjut, ketika orbit poros menjauh dari titik asal, besaran semua frekuensi meningkat. Dengan demikian, hasil penelitian berguna dalam menentukan desain yang tepat dan pemecahan masalah sistem rotor.
Model sambungan spline yang tidak sejajar dapat diperoleh dengan menganalisis hubungan tegangan-kompresi antara 2 pasang spline. Model gaya jala spline merupakan fungsi dari massa sistem, torsi transmisi, dan perpindahan getaran dinamis. Model ini berlaku ketika perpindahan getaran dinamis kecil. Selain itu, metode integrasi langkah CZPT stabil dan memiliki efisiensi tinggi.
Distribusi slip merupakan fungsi dari kondisi pelumasan, koefisien gesekan, dan siklus pembebanan. Kedalaman keausan yang diprediksi berada dalam kisaran nilai terukur. Prediksi ini didasarkan pada distribusi slip. Metodologi ini memprediksi peningkatan keausan pada kondisi pelumasan ringan, tetapi tidak pada kondisi pelumasan tambahan. Kondisi pelumasan dan koefisien gesekan adalah faktor kunci yang menentukan perilaku keausan spline.<\/p>\n

\"Toko\"Toko<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description F Series Parallel Shaft Electric Motor Gearbox for Screw Conveyor Components:1. Housing: Cast Iron2. Gears: Hardened Helical Gears3. Input Configurations:Equipped with Electric MotorsSolid Shaft InputIEC-normalized Motor Flange4. Applicable Motors:Single Phase AC Motor, Three Phase AC MotorBrake MotorsInverter MotorsMulti-speed MotorsExplosion-proof MotorRoller Motor5. Output Configurations:Solid Shaft OutputHollow Shaft Output Models:F Series – Foot-mounted, solid shaft […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[256,178,827,828,199,498,499,769,507,508,767,510,829,257,259,773,830,307,309,400,180,513,315,316,831,182,832,322,325,328,200,833,202,203,505,7,336,506,73,795],"class_list":["post-224","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-conveyor-motor","tag-conveyor-motor-gearbox","tag-conveyor-screw","tag-conveyor-screw-shaft","tag-conveyor-shaft","tag-electric-gearbox","tag-electric-motor","tag-electric-motor-electric-motor","tag-electric-motor-gearbox","tag-electric-motor-shaft","tag-electric-screw","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-electric-motor","tag-gearbox-for-conveyor","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-shaft","tag-gearbox-shop","tag-motor","tag-motor-electric","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-gearbox-conveyor","tag-motor-motor","tag-motor-screw","tag-motor-shaft","tag-parallel-shaft-gearbox","tag-parallel-shaft-motor","tag-screw-conveyor","tag-screw-conveyor-motor","tag-screw-screw","tag-screw-screw-screw","tag-screw-shaft","tag-shaft","tag-shaft-motor","tag-shaft-screw","tag-shaft-wholesaler","tag-shop-screw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}