{"id":660,"date":"2023-02-20T09:01:05","date_gmt":"2023-02-20T09:01:05","guid":{"rendered":"http:\/\/splined-shaft.net\/china-propeller-shaft-3b2-64211-0-fit-tohatsu-outboard-motor-9-88hp-drive-shaft-bearing\/"},"modified":"2023-02-20T09:01:05","modified_gmt":"2023-02-20T09:01:05","slug":"china-propeller-shaft-3b2-64211-0-fit-tohatsu-outboard-motor-9-88hp-drive-shaft-bearing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/china-propeller-shaft-3b2-64211-0-fit-tohatsu-outboard-motor-9-88hp-drive-shaft-bearing\/","title":{"rendered":"China Propeller Shaft 3B2-64211-0 fit Tohatsu Outboard Motor 9.88HP drive shaft bearing"},"content":{"rendered":"

Condition: New
Guarantee: Unavailable
Applicable Industries: Production Plant, Machinery Restore Shops, Farms, Property Use, Design works
Showroom Place: None
Video clip outgoing-inspection: Supplied
Machinery Test Report: Offered
Advertising Type: Scorching Solution 2019
Warranty of main parts: Not Obtainable
Core Elements: Gear
Composition: Spline
Material: OCr17Ni4Cu4Nb, 20CrMnTi
Coatings: sprucing
Torque Capability:
Product Quantity: 3B2-64211-
Tooth Quantity: 12T
Module: 1
Bodyweight: 290g
Packing: 4*4*30cm
Solution name: propeller shaft
OEM: 3B2-64211-
Hardness: 57-60
After Warranty Provider: On the internet support
Nearby Service\u00a0Location: None
Port: HangZhou\/ZheJiang <\/p>\n

1\u3001We have Yamaha\/Tohatsu\/Suzuki Marine spare components.<\/font>2\u3001At the same time, we are also the original provider of Parsun\/Hidea.3\u3001 In get to quote much more efficiently, you should ship us your quantity and OEM number or photographs when you seek the advice of us, thank you!4\u3001Also, if you want freight, remember to let us know your region and zip code.<\/font> <\/p>\n\n\n\n\n\n
Tooth<\/font><\/td>\nZ<\/font><\/td>\n12T<\/font><\/td>\n<\/tr>\n
Module<\/font><\/td>\nm<\/font><\/td>\n1<\/font><\/td>\n<\/tr>\n
Full diameter<\/font><\/td>\nDee<\/font><\/td>\n\u1d1313.eight<\/font><\/td>\n<\/tr>\n
Small diameter<\/font><\/td>\nDie<\/font><\/td>\n\u1d1311.two<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

<\/font><\/font><\/font>3B2-64211-<\/font>CLUTCH Dog<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

  • 3B2-64571-<\/li>\n<\/ul>\n

    <\/font><\/font><\/font>3B2-64571-<\/font><\/font>3B2-64030-<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

  • outboard gears<\/li>\n<\/ul>\n

    Firm Introduction <\/font><\/font>\u00a0 \u00a0 \u00a0 Established in 2016,HangZhou gill transmission parts organization is a maker specialized in the research,growth andproduction of gear. We are located in ZHangZhoug,with convenient transporttation access.<\/font><\/font>\u00a0 \u00a0 \u00a0Company formerly identified as Xihu (West Lake) Dis. HangZhou equipment factory, was founded in 1997, has 20 years of equipment manufacturing encounter HangZhou comprehensive set of imported processing equipment.<\/font>\u00a0 \u00a0 Juhok Sizzling Marketing Push Shaft Balancing Machine for Jeep for Buick MR453383 3815A307 3815A308 Generate Shafts \u00a0 HangZhou gill transmission areas organization shift to a new factory, recognized in 2016 .Standard workshop a lot more than20-5 thousand square, addresses an spot of more than fifteen thousand sq. meters.<\/font> Why Decide on UsOur Companies & Strength<\/font>1\u3001Our firm has been supplying outboard equipment fittings for China’s outboard machinery assembly plant for a long time.<\/font>2\u3001We have YAMAHA, SUZUKI, TOHATSU and other outboard machinery equipment, as well as the HIDEA, PARSUN, PANIR and other outboard machinery add-ons of the unique manufacturing unit.3\u3001 we can do custom made processing for you.4\u3001The good quality of our products is steady, and we have lengthy-phrase clients in Russia, Spain, Africa and other areas.<\/font> Connected ProductsExhibition Packing&Transport Certifications FAQone. Solution ORIGIN?All of our products are produced in China.<\/font>2. MOQ?<\/font>MOQ is not the identical for distinct goods.3. Shipping TIME?Delivery time depends on the actual orders, normally we have stock, acquired the deposit 7-fifteen times soon after shipping and delivery.4. WHAT IS THE Bundle FOR Products?a. QTY less than MOQ: neutral package deal or our box deal.b. QTY far more than MOQ: our bundle or according to client’s requirement.c. Shipping Mark: typical mark or according to client’s prerequisite.<\/font><\/p>\n

    \n

    Apa saja keunggulan poros beralur (splined shaft)?<\/h2>\n

    Jika Anda mencari poros beralur yang tepat untuk mesin Anda, Anda perlu mengetahui beberapa hal penting. Pertama, jenis material apa yang harus digunakan? Baja tahan karat biasanya merupakan pilihan yang paling tepat, karena kemampuannya untuk menawarkan kebisingan rendah dan kegagalan kelelahan. Kedua, dapat dikerjakan menggunakan mesin alur atau pembentuk. Terakhir, akan memastikan gerakan yang halus. Jadi, apa saja keuntungan dari poros beralur?
    Baja tahan karat adalah bahan terbaik untuk poros beralur.<\/h2>\n

    Saat memilih poros beralur, Anda harus mempertimbangkan kekerasan, kualitas, dan hasil akhirnya. Baja tahan karat memiliki ketahanan korosi dan keausan yang unggul. Baja karbon adalah material lain yang baik untuk poros beralur. Baja karbon memiliki kandungan karbon yang rendah (sekitar 1,7%), yang membuatnya lebih mudah dibentuk dan membantu memastikan gerakan yang halus. Tetapi jika Anda tidak ingin mengeluarkan uang untuk baja tahan karat, pertimbangkan pilihan lain.
    Terdapat dua jenis utama spline: spline paralel dan spline bermahkota. Spline involut memiliki alur paralel dan memungkinkan gerakan linier dan rotasi. Spline heliks memiliki gigi involut dan berorientasi pada suatu sudut. Jenis ini memungkinkan banyak gigi pada poros dan meminimalkan konsentrasi tegangan pada sambungan stasioner.
    Spline berukuran besar dengan jarak yang merata banyak digunakan dalam sistem hidrolik, sistem penggerak, dan peralatan mesin. Spline ini biasanya terbuat dari baja karbon (CR10) dan baja tahan karat (AISI 304). Material ini tahan lama dan memenuhi persyaratan ISO 14-B, yang sebelumnya dikenal sebagai DIN 5463-B. Poros berspline biasanya terbuat dari baja tahan karat atau baja C45, meskipun tersedia banyak material lain.
    Baja tahan karat adalah material terbaik untuk poros beralur. Logam ini juga sangat terjangkau. Dalam kebanyakan kasus, baja tahan karat adalah pilihan terbaik untuk poros ini karena menawarkan ketahanan korosi terbaik. Ada banyak jenis poros beralur yang berbeda, dan masing-masing cocok untuk aplikasi tertentu. Ada juga banyak jenis baja tahan karat yang berbeda, jadi pilihlah baja tahan karat jika Anda menginginkan kualitas terbaik.
    Bagi Anda yang mencari poros beralur berkualitas tinggi, Poros Beralur CZPT menawarkan banyak manfaat. Poros ini dapat mengurangi biaya, meningkatkan akurasi posisi, dan mengurangi gesekan. Dengan lapisan TFE CZPT, poros beralur dapat mengurangi penumpukan energi dan panas, serta memperpanjang umur produk Anda. Dan, pemasangannya mudah \u2013 Anda hanya perlu memasangnya.
    \"poros<\/p>\n

    Produk ini memberikan tingkat kebisingan rendah, keausan rendah, dan kegagalan akibat kelelahan yang rendah.<\/h2>\n

    Alur pada poros beralur terdiri dari dua bagian utama: fillet akar alur dan relief alur. Fillet akar alur adalah bagian yang paling kritis, karena kegagalan kelelahan dimulai di sana dan menyebar ke relief. Relief alur lebih rentan terhadap kegagalan kelelahan karena bentuk giginya yang melengkung ke dalam, yang memberikan tegangan lebih rendah pada poros dan memiliki area kontak yang lebih kecil.
    Umur kelelahan poros beralur ditentukan dengan mengukur kurva SN. Ini juga dikenal sebagai kurva Wohler, dan merupakan hubungan antara amplitudo tegangan dan jumlah siklus. Nilainya bergantung pada material, geometri, dan cara pembebanan. Nilai ini dapat diperoleh dari pengujian fisik pada spesimen material seragam di bawah beban amplitudo konstan. Perkiraan untuk bagian baja paduan rendah dapat dibuat menggunakan material baja paduan yang lebih rendah.
    Poros beralur (spline) memberikan kebisingan rendah, keausan minimal, dan kegagalan kelelahan. Namun, beberapa elemen transmisi mekanis perlu dilepas dari poros selama proses perakitan dan manufaktur. Poros tersebut tetap harus mampu melakukan gerakan aksial relatif untuk tujuan fungsional. Oleh karena itu, sambungan alur yang baik sangat penting untuk transmisi torsi berkualitas tinggi, celah balik minimal, dan kebisingan rendah. Mode kegagalan utama poros beralur meliputi korosi gesekan, patah gigi, dan kegagalan kelelahan.
    Spline pembawa cakram luar rentan terhadap tegangan tarik dan kegagalan kelelahan. Permintaan pelanggan yang tinggi untuk kebisingan rendah, keausan rendah, dan kegagalan kelelahan menjadikan poros berspline sebagai pilihan yang sangat baik. Sebuah kopling roda gigi spline yang retak diterima untuk dianalisis. Kopling tersebut dipasang di dekat bagian atas poros filter dan dimasukkan ke dalam motor gearbox. Riwayat servisnya tidak diketahui. Kopling roda gigi spline yang retak tersebut mengalami retakan memanjang dan terhenti di ujung gigi roda gigi spline. Gigi roda gigi spline juga menunjukkan keausan dan deformasi.
    Metode penyambungan spline baru mendeteksi penyebaran kerusakan pada poros spline silindris berongga. Penyambungan spline dibuat menggunakan metode AE \u200b\u200bdengan bagian spline yang digulung menjadi pelat logam dengan ketebalan yang sama dengan dinding silinder. Selain itu, penyambungan spline tidak sejajar, yang memberikan konsentrasi signifikan pada gigi spline. Hal ini semakin mempercepat laju kelelahan gesekan dan keausan.
    Sambungan spline harus dilumasi setelah 25 jam beroperasi. Pelumasan yang terlalu sering dapat meningkatkan biaya perawatan dan menyebabkan waktu henti. Selain itu, pelumas dapat menahan partikel abrasif pada antarmuka. Dalam beberapa kasus, pelumas bahkan dapat menyebabkan ketidaksejajaran, yang mengakibatkan kegagalan dini. Oleh karena itu, pelumasan sambungan spline sangat penting untuk memastikan fungsi poros yang tepat.
    Desain sambungan spline dapat dioptimalkan untuk meningkatkan ketahanan aus dan keandalannya. Perlakuan permukaan, beban, dan rotasi memengaruhi sifat gesekan sambungan spline. Selain itu, metode elemen hingga dikembangkan untuk memprediksi keausan sambungan spline mengambang. Metode ini layak dan memberikan dasar yang andal untuk memprediksi keausan dan umur kelelahan sambungan spline.
    \"poros<\/p>\n

    Benda-benda tersebut dapat dikerjakan menggunakan mesin pembuat alur atau mesin pembentuk.<\/h2>\n

    Mesin dapat digunakan untuk membentuk poros beralur (spline) di berbagai industri. Mesin ini berguna dalam banyak aplikasi, termasuk kotak roda gigi, sistem pengereman, dan gandar. Poros beralur dapat dimanipulasi dengan beberapa cara, termasuk hobbling, broaching, dan slotting. Selain untuk pembentukan, alur juga berguna dalam mengurangi diameter batang.
    Saat menggunakan mesin pembuatan alur atau pembentukan, benda kerja dipegang pada alas yang memiliki ketebalan seragam. Mesin ini dilengkapi dengan kolom penyangga dan kolom pembatas (Gambar 1), masing-masing diposisikan tegak lurus terhadap permukaan atas alas. Sumbu kolom pembatas terletak pada garis yang sama dengan kolom penyangga. Selama proses pembuatan alur atau pembentukan, alat dimasukkan dan dikeluarkan hingga jarak yang diinginkan tercapai.
    Salah satu prosesnya melibatkan pemotongan alur pada poros. Penggilingan straddle, pembentukan alur, dan pemotongan alur adalah dua proses umum yang digunakan untuk membuat poros beralur. Penggilingan straddle melibatkan perlengkapan pengindeksan tetap yang menahan poros agar tetap stabil, sementara pemotong penggilingan yang berputar memotong alur sepanjang poros. Beberapa kali pemotongan diperlukan untuk memastikan keseragaman di seluruh alur.
    Spline adalah jenis roda gigi. Tonjolan atau gigi pada poros penggerak saling terkait dengan alur pada bagian pasangannya. Poros berspline memungkinkan transmisi torsi ke bagian pasangannya sekaligus memaksimalkan transfer daya. Spline digunakan pada kendaraan berat, konstruksi, pertanian, dan mesin penggerak tanah yang besar. Spline digunakan di hampir semua jenis gerakan putar, dari poros hingga sistem transmisi. Spline juga menawarkan masa pakai yang lebih baik terhadap kelelahan dan keandalan.
    Mesin pembuat alur atau pembentuk juga dapat digunakan untuk membentuk poros beralur. Mesin pembuat alur sering digunakan untuk mengolah poros beralur, karena lebih mudah membuatnya dengan mesin ini. Menggunakan mesin pembuat alur atau pembentuk dapat menghasilkan poros beralur dengan berbagai ukuran. Penting untuk mengikuti serangkaian standar alur untuk memastikan komponen Anda diproduksi dengan standar tertinggi.
    Mesin frais merupakan pilihan lain untuk memproduksi poros beralur. Poros beralur dapat dipasang di antara dua pusat pada perlengkapan pengindeksan. Dua mata pisau frais samping dipasang pada arbor dan spacer serta shim dimasukkan di antaranya. Arbor dan mata pisau kemudian dipasang pada spindel mesin frais. Untuk memastikan mata pisau berada tepat di tengah poros beralur, penyesuaian harus dilakukan pada spindel mesin.
    Proses pengerjaan mesin sangat berbeda untuk alur internal dan eksternal. Alur eksternal dapat dikerjakan dengan cara dibor, dibentuk, digiling, atau digergaji, sedangkan alur internal tidak dapat dikerjakan dengan cara tersebut. Mesin-mesin ini menggunakan paduan keras, tetapi tidak sebaik mesin untuk alur internal. Mesin dengan mekanisme pembuatan alur diperlukan untuk operasi ini.<\/p>\n

    \"China\"China
    editor by czh 2023-02-20<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Condition: NewGuarantee: UnavailableApplicable Industries: Production Plant, Machinery Restore Shops, Farms, Property Use, Design worksShowroom Place: NoneVideo clip outgoing-inspection: SuppliedMachinery Test Report: OfferedAdvertising Type: Scorching Solution 2019Warranty of main parts: Not ObtainableCore Elements: GearComposition: SplineMaterial: OCr17Ni4Cu4Nb, 20CrMnTiCoatings: sprucingTorque Capability: Product Quantity: 3B2-64211-Tooth Quantity: 12TModule: 1Bodyweight: 290gPacking: 4*4*30cmSolution name: propeller shaftOEM: 3B2-64211-Hardness: 57-60After Warranty Provider: On the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[178,1343,180,733,182,1531,322,1532,1533,1534,1537,982,7,8,336,984,1801],"class_list":["post-660","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-motor","tag-drive-motor-shaft","tag-motor","tag-motor-drive","tag-motor-motor","tag-motor-outboard","tag-motor-shaft","tag-motor-shaft-outboard","tag-outboard-motor","tag-outboard-motor-outboard","tag-outboard-shaft","tag-propeller-shaft","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-shaft-motor","tag-shaft-propeller","tag-tohatsu-outboard-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}