China high quality Flexible Spiral Vertical Tubular Screw Conveyor for Material transmission wholesaler

Descrizione del prodotto

Flexible Spiral Vertical Tubular Screw Conveyor For Material Transimission 
Description:

The Tubular screw conveyors have a wide range of applications in powder and granular material handling. Depending on the material being transported, different types of conveyors and feeders can be selected, for example: concrete products (cement, fly ash, filler dust, dust), bituminous products (hot and cold process dust), building ready-mix materials (Dried lime, sand, cement, fillers), glass technology (limestone, soda ash, sand, etc.), foundry (sand, bentonite), etc.

 

 

Structure size:
Tubular screw conveyor includes welding end flange, feed port, discharge port, observation window below the feed port and middle hanging bearing, spiral blade welded on the center pipe, the end bearing assembly contains self-adjustment Shaft sealing equipment, splined bushings, and lifting eye for each pipe section. Spiral blade types are small in overall size, compact in size, and spare parts are less in number. Maintenance is easy to install.

 

Tubular screw conveyor has the following advantages:
1. The structure is relatively simple and the cost is low.
2. Reliable work, easy maintenance and management.
3. Compact size, small cross-section size, small footprint. It is easy to get in and out of hatches and carriages during unloading operations at the port.
4. Sealed delivery can be achieved, which is conducive to the delivery of materials that are easy to fly, hot and odor, can reduce environmental pollution, and improve the working conditions of port workers.
5. Easy to load and unload. The horizontal screw conveyor can be loaded and unloaded at any point on its conveying line; the vertical screw conveyor can be equipped with a relative screw type picking device and can have excellent reclaiming performance; the screw shaft directly contacting the material pile has automatic retrieving. The capacity can be used as a reclaimer for other types of unloading machinery at ports.
6. The reverse conveying can also enable a conveyor to convey material in 2 directions at the same time, namely to the center or away from the center.
7. The unit consumes more energy.
8. The materials are easily crushed and worn in the process of transportation, and the spiral blades and troughs are also worn more seriously.

Model number			LSY140	LSY160	LSY200	LSY250	LSY300	LSY400
Screw diameter(mm)			140	163	187	238	290	365
Rotating speed(r/min)			300	300	260	200	175/300	175
Outer diameter(mm)			168	194	219	273	325	402
Max length(m)			11	12	13	16	18	18
Incline degree(α°)			0°~60°	0°~60°	0°~60°	0°~60°	0°~55°	0°~55°
Conveying capacity(t/h)			17-9	30-20	50-32	70-53	82-60/120-85	140-110
Motor	Model	L≤-7	Y132S-4	Y132S-4	Y132M-4	Y160L-6	Y180M-4	Y180M-4
	Power(kw)		5.5	5.5	7.5	11	18.5	18.5
	Model	L>7	Y132S-4	Y132M-4	Y160M-4	Y180L-6	Y180L-4	Y180L-4
	Power(kw)		5.5	7.5	11	15	22	22

                                              

Applicazioni dei giunti scanalati

Un giunto scanalato è un metodo estremamente efficace per collegare due o più componenti. Questi tipi di giunti sono molto efficienti, in quanto combinano il movimento lineare con la rotazione, e la loro efficienza li rende una scelta ideale in numerose applicazioni. Continua a leggere per saperne di più sulle principali caratteristiche e applicazioni dei giunti scanalati. Sarai inoltre in grado di determinare il funzionamento previsto e l'usura. Puoi facilmente progettare i tuoi giunti seguendo i passaggi descritti di seguito.

Progettazione ottimale

Il giunto scanalato svolge un ruolo importante nella trasmissione della coppia. È costituito da un mozzo e un albero con scanalature che sono a contatto superficiale senza movimento relativo. Poiché sono collegati, la loro velocità angolare è la stessa. Le scanalature possono essere progettate con qualsiasi profilo che minimizzi l'attrito. Poiché sono a contatto tra loro, il carico non è distribuito uniformemente, concentrandosi su una piccola area, il che può deformare la superficie del mozzo.
La progettazione ottimale dei giunti scanalati tiene conto di diversi fattori, tra cui il peso, le caratteristiche del materiale e i requisiti prestazionali. Nell'industria aeronautica, il peso è un fattore di progettazione importante. Le tabelle SAE e ANSI non considerano il peso nel calcolo dei requisiti prestazionali dei giunti scanalati. Un altro fattore critico è lo spazio. I giunti scanalati potrebbero dover essere installati in spazi ristretti o essere soggetti ad altri vincoli di configurazione.
La progettazione ottimale dei giunti scanalati può essere caratterizzata da un numero dispari di denti. Tuttavia, non è sempre così. Se il diametro esterno della scanalatura supera una certa soglia, il modello di giunto scanalato ottimale potrebbe non essere la scelta migliore per questa applicazione. Per ottimizzare un giunto scanalato per una specifica applicazione, l'utente potrebbe dover considerare il metodo di dimensionamento più appropriato per la propria applicazione.
Una volta generato il progetto, il passo successivo consiste nel testare il giunto scanalato risultante. Il sistema deve verificare la presenza di eventuali vincoli di progettazione e convalidare la fattibilità della produzione utilizzando moderne tecniche di fabbricazione. Il modello del giunto scanalato viene quindi esportato in uno strumento di ottimizzazione per ulteriori analisi. Il metodo consente al progettista di modificare facilmente il design di un giunto scanalato e di ridurne il peso.
Il modello di giunto scanalato 20 include le principali caratteristiche strutturali di un giunto scanalato. Un programma software di modellazione del prodotto 10 memorizza i valori predefiniti per ciascuna delle specifiche del giunto scanalato. Il modello scanalato risultante viene quindi calcolato in conformità con l'algoritmo utilizzato nella presente invenzione. Il software consente al progettista di inserire i raggi, lo spessore e l'orientamento del giunto scanalato.

Caratteristiche

Un aspetto importante delle scanalature nei motori aeronautici è la distribuzione del carico tra i denti. I ricercatori hanno condotto test sperimentali e analizzato l'effetto delle condizioni di lubrificazione sul comportamento dell'accoppiamento. Successivamente, hanno sviluppato un modello teorico utilizzando un parametro di Ruiz per simulare le effettive condizioni di lavoro degli accoppiamenti a scanalatura. Questo modello spiega il danno da usura causato dagli accoppiamenti a scanalatura considerando l'influenza dell'attrito, del disallineamento e di altre condizioni rilevanti per le prestazioni delle scanalature.
Per progettare un giunto scanalato, l'utente inserisce innanzitutto i criteri di progettazione per il dimensionamento delle sezioni portanti, inclusa la scanalatura esterna 40 del modello di giunto scanalato 30. Successivamente, l'utente specifica i requisiti prestazionali del margine di coppia, come il limite di snervamento, l'instabilità plastica e l'instabilità per scorrimento viscoso. Il programma software calcola quindi automaticamente le dimensioni e la configurazione delle sezioni portanti e dell'albero. Queste specifiche vengono poi inserite nel programma software di modellazione 10 come valori di specifica.
Le diverse specifiche di configurazione del giunto scanalato vengono inserite nella schermata GUI 80. Il programma software 10 genera quindi un modello del giunto scanalato memorizzando i valori predefiniti per le varie specifiche. L'utente può quindi manipolare il modello del giunto scanalato modificandone le diverse specifiche. Il risultato finale sarà un progetto CAD che consentirà ai progettisti di ottimizzare i giunti scanalati in base alle loro prestazioni e alle specifiche di progettazione.
Il software per la modellazione di accoppiamento spline valuta continuamente la validità dei modelli di accoppiamento spline per una particolare applicazione. Ad esempio, se un utente immette un segnale di valore dati corrispondente a un segnale di parametro, il software confronta il valore del segnale immesso con il valore corrispondente nella base di conoscenza. Se i valori non rientrano nelle specifiche, viene visualizzato un messaggio di avviso. Una volta completato il confronto, il software per la modellazione di accoppiamento spline genera un report con i risultati.
Tra i vari fattori da considerare nella progettazione di un giunto scanalato figurano il peso, le proprietà del materiale e i requisiti prestazionali. Il peso è uno dei fattori di progettazione più importanti, soprattutto in ambito aeronautico. Le tabelle ANSI e SAE non tengono conto di questi fattori nel calcolo delle caratteristiche di carico dei giunti scanalati. Anche altri requisiti di progettazione possono limitare la configurazione di un giunto scanalato.

Applicazioni

I giunti scanalati sono un tipo di giunto meccanico che collega due alberi rotanti. Le sue due parti si innestano tramite denti che trasferiscono il carico. Sebbene le scanalature siano comunemente sovradimensionate, sono comunque soggette a fatica e comportamento statico. Queste caratteristiche le rendono anche soggette a usura. Pertanto, una progettazione e una selezione adeguate sono fondamentali per ridurre al minimo l'usura delle scanalature. Esistono numerose applicazioni per i giunti scanalati.
La progettazione delle chiavette si basa sulle dimensioni dell'albero da unire. Ciò consente di ottenere la corretta spaziatura delle chiavette. Un innovativo metodo di fresatura permette la formazione di basi coniche senza interferenze, e la radice delle chiavette è concentrica con l'asse. Queste caratteristiche consentono elevate velocità di produzione. Le giunzioni scanalate trovano diverse applicazioni in vari settori industriali. Per saperne di più, continuate a leggere.
La metodologia basata sugli elementi finiti (FE) può prevedere il tasso di usura dei giunti scanalati includendo l'evoluzione del coefficiente di attrito. Questo metodo può prevedere l'usura da sfregamento a partire da una semplice geometria rotonda su piana ed è stato calibrato con dati sperimentali. Il tasso di usura previsto è ragionevole se confrontato con i dati sperimentali. L'evoluzione dell'attrito nei giunti scanalati dipende dalla geometria delle scanalature. È inoltre fondamentale considerare le condizioni di lubrificazione delle scanalature.
L'utilizzo di un giunto scanalato riduce il gioco e garantisce il corretto allineamento dei componenti accoppiati. La forma scanalata dei denti dell'albero trasferisce la rotazione dall'albero scanalato all'elemento scanalato interno, che può essere un ingranaggio o un altro dispositivo rotante. La resistenza alla base e i requisiti di coppia di un giunto scanalato determinano il tipo di giunto scanalato da utilizzare.
La base della scanalatura è solitamente piatta e presenta una corona su un lato. La scanalatura coronata ha una corona simmetrica sulla linea centrale della larghezza della scanalatura. Man mano che la lunghezza della scanalatura diminuisce verso le estremità, i denti diventano più sottili. Il diametro del dente si misura in passo. Ciò significa che la scanalatura maschio ha una base piatta e una scanalatura coronata.

Prevedibilità

I giunti a mandrino vengono utilizzati nei macchinari rotanti per collegare due alberi. Sono composti da due parti con denti che si innestano tra loro e trasferiscono il carico. I giunti scanalati sono spesso sovradimensionati e soggetti a sollecitazioni statiche e a fatica. Anche i fenomeni di usura rappresentano un problema comune per i giunti scanalati. Per affrontare questi problemi, è essenziale comprendere il comportamento e la prevedibilità di questi giunti.
Il comportamento dinamico degli accoppiamenti tra albero scanalato e rotore è spesso poco chiaro, soprattutto se il sistema non è integrato con il rotore. Ad esempio, in assenza di disallineamento, la frequenza di risposta principale è 1 x velocità di rotazione. All'aumentare del disallineamento, il sistema inizia a vibrare in modi complessi. Inoltre, man mano che le orbite dell'albero si allontanano dall'origine, l'ampiezza di tutte le frequenze aumenta. Pertanto, i risultati della ricerca sono utili per determinare la corretta progettazione e la risoluzione dei problemi dei sistemi del rotore.
Il modello di accoppiamenti spline disallineati può essere ottenuto analizzando le relazioni sforzo-compressione tra 2 coppie di spline. Il modello della forza di ingranamento delle spline è una funzione della massa del sistema, della coppia trasmessa e dello spostamento di vibrazione dinamica. Questo modello è valido quando lo spostamento di vibrazione dinamica è piccolo. Inoltre, il metodo di integrazione a passi CZPT è stabile e presenta un'elevata efficienza.
Le distribuzioni di scorrimento dipendono dallo stato di lubrificazione, dal coefficiente di attrito e dai cicli di carico. Le profondità di usura previste rientrano ampiamente nell'intervallo dei valori misurati. Queste previsioni si basano sulle distribuzioni di scorrimento. La metodologia prevede un aumento dell'usura in condizioni di lubrificazione leggera, ma non in presenza di lubrificazione aggiuntiva. Le condizioni di lubrificazione e il coefficiente di attrito sono i fattori chiave che determinano il comportamento all'usura delle scanalature.