D<\/strong><\/strong>escription:<\/strong><\/strong><\/p>\n
The Tubular\u00a0screw conveyors<\/strong>\u00a0have a wide range of applications in powder and granular material handling. Depending on the material being transported, different types of conveyors and feeders can be selected, for example: concrete products (cement, fly ash, filler dust, dust), bituminous products (hot and cold process dust), building ready-mix materials (Dried lime, sand, cement, fillers), glass technology (limestone, soda ash, sand, etc.), foundry (sand, bentonite), etc.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Structure size:<\/strong><\/strong> \u00a0<\/p>\n Tubular\u00a0screw conveyor has the following advantages:<\/strong><\/strong> \n \n <\/p>\n \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n \n <\/p>\n \n \n \n Un giunto scanalato \u00e8 un metodo estremamente efficace per collegare due o pi\u00f9 componenti. Questi tipi di giunti sono molto efficienti, in quanto combinano il movimento lineare con la rotazione, e la loro efficienza li rende una scelta ideale in numerose applicazioni. Continua a leggere per saperne di pi\u00f9 sulle principali caratteristiche e applicazioni dei giunti scanalati. Sarai inoltre in grado di determinare il funzionamento previsto e l'usura. Puoi facilmente progettare i tuoi giunti seguendo i passaggi descritti di seguito. Il giunto scanalato svolge un ruolo importante nella trasmissione della coppia. \u00c8 costituito da un mozzo e un albero con scanalature che sono a contatto superficiale senza movimento relativo. Poich\u00e9 sono collegati, la loro velocit\u00e0 angolare \u00e8 la stessa. Le scanalature possono essere progettate con qualsiasi profilo che minimizzi l'attrito. Poich\u00e9 sono a contatto tra loro, il carico non \u00e8 distribuito uniformemente, concentrandosi su una piccola area, il che pu\u00f2 deformare la superficie del mozzo. An important aspect of aero-engine splines is the load distribution among the teeth. The researchers have performed experimental tests and have analyzed the effect of lubrication conditions on the coupling behavior. Then, they devised a theoretical model using a Ruiz parameter to simulate the actual working conditions of spline couplings. This model explains the wear damage caused by the spline couplings by considering the influence of friction, misalignment, and other conditions that are relevant to the splines’ performance. I giunti scanalati sono un tipo di giunto meccanico che collega due alberi rotanti. Le sue due parti si innestano tramite denti che trasferiscono il carico. Sebbene le scanalature siano comunemente sovradimensionate, sono comunque soggette a fatica e comportamento statico. Queste caratteristiche le rendono anche soggette a usura. Pertanto, una progettazione e una selezione adeguate sono fondamentali per ridurre al minimo l'usura delle scanalature. Esistono numerose applicazioni per i giunti scanalati. I giunti a mandrino vengono utilizzati nei macchinari rotanti per collegare due alberi. Sono composti da due parti con denti che si innestano tra loro e trasferiscono il carico. I giunti scanalati sono spesso sovradimensionati e soggetti a sollecitazioni statiche e a fatica. Anche i fenomeni di usura rappresentano un problema comune per i giunti scanalati. Per affrontare questi problemi, \u00e8 essenziale comprendere il comportamento e la prevedibilit\u00e0 di questi giunti. Product Description Flexible Spiral Vertical Tubular Screw Conveyor For Material Transimission\u00a0Description: The Tubular\u00a0screw conveyors\u00a0have a wide range of applications in powder and granular material handling. Depending on the material being transported, different types of conveyors and feeders can be selected, for example: concrete products (cement, fly ash, filler dust, dust), bituminous products (hot and cold […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[199,410,200,412,202,203,205,461,462,463],"class_list":["post-108","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-conveyor-screw","tag-flexible-screw-conveyor","tag-screw-conveyor","tag-screw-conveyor-flexible","tag-screw-screw","tag-screw-screw-screw","tag-spiral-screw-conveyor","tag-tubular-screw","tag-vertical-screw","tag-vertical-screw-conveyor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Tubular screw conveyor\u00a0includes welding end flange, feed port, discharge port, observation window below the feed port and middle hanging bearing, spiral blade welded on the center pipe, the end bearing assembly contains self-adjustment Shaft sealing equipment, splined bushings, and lifting eye for each pipe section. Spiral blade types are small in overall size, compact in size, and spare parts are less in number. Maintenance is easy to install.<\/p>\n
1. The structure is relatively simple and the cost is low.
2. Reliable work, easy maintenance and management.
3. Compact size, small cross-section size, small footprint. It is easy to get in and out of hatches and carriages during unloading operations at the port.
4. Sealed delivery can be achieved, which is conducive to the delivery of materials that are easy to fly, hot and odor, can reduce environmental pollution, and improve the working conditions of port workers.
5. Easy to load and unload. The horizontal screw conveyor can be loaded and unloaded at any point on its conveying line; the vertical screw conveyor can be equipped with a relative screw type picking device and can have excellent reclaiming performance; the screw shaft directly contacting the material pile has automatic retrieving. The capacity can be used as a reclaimer for other types of unloading machinery at ports.
6. The reverse conveying can also enable a conveyor to convey material in 2 directions at the same time, namely to the center or away from the center.
7. The unit consumes more energy.
8. The materials are easily crushed and worn in the process of transportation, and the spiral blades and troughs are also worn more seriously.<\/p>\n\n\n
\n Model number<\/td>\n LSY140<\/td>\n LSY160<\/td>\n LSY200<\/td>\n LSY250<\/td>\n LSY300<\/td>\n LSY400<\/td>\n<\/tr>\n \n Screw diameter(mm)<\/td>\n 140<\/td>\n 163<\/td>\n 187<\/td>\n 238<\/td>\n 290<\/td>\n 365<\/td>\n<\/tr>\n \n Rotating speed(r\/min)<\/td>\n 300<\/td>\n 300<\/td>\n 260<\/td>\n 200<\/td>\n 175\/300<\/td>\n 175<\/td>\n<\/tr>\n \n Outer diameter(mm)<\/td>\n 168<\/td>\n 194<\/td>\n 219<\/td>\n 273<\/td>\n 325<\/td>\n 402<\/td>\n<\/tr>\n \n Max length(m)<\/td>\n 11<\/td>\n 12<\/td>\n 13<\/td>\n 16<\/td>\n 18<\/td>\n 18<\/td>\n<\/tr>\n \n Incline degree(\u03b1\u00b0)<\/td>\n 0\u00b0~60\u00b0<\/td>\n 0\u00b0~60\u00b0<\/td>\n 0\u00b0~60\u00b0<\/td>\n 0\u00b0~60\u00b0<\/td>\n 0\u00b0~55\u00b0<\/td>\n 0\u00b0~55\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n \n Conveying capacity(t\/h)<\/td>\n 17-9<\/td>\n 30-20<\/td>\n 50-32<\/td>\n 70-53<\/td>\n 82-60\/120-85<\/td>\n 140-110<\/td>\n<\/tr>\n \n Motor<\/td>\n Model<\/td>\n L\u2264-7<\/td>\n Y132S-4<\/td>\n Y132S-4<\/td>\n Y132M-4<\/td>\n Y160L-6<\/td>\n Y180M-4<\/td>\n Y180M-4<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/td>\n Power(kw)<\/td>\n \u00a0<\/td>\n 5.5<\/td>\n 5.5<\/td>\n 7.5<\/td>\n 11<\/td>\n 18.5<\/td>\n 18.5<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/td>\n Model<\/td>\n L>7<\/td>\n Y132S-4<\/td>\n Y132M-4<\/td>\n Y160M-4<\/td>\n Y180L-6<\/td>\n Y180L-4<\/td>\n Y180L-4<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/td>\n Power(kw)<\/td>\n \u00a0<\/td>\n 5.5<\/td>\n 7.5<\/td>\n 11<\/td>\n 15<\/td>\n 22<\/td>\n 22<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Applicazioni dei giunti scanalati<\/h2>\n
![\"albero](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/T_splineshaft_3.webp\")
<\/p>\nProgettazione ottimale<\/h2>\n
La progettazione ottimale dei giunti scanalati tiene conto di diversi fattori, tra cui il peso, le caratteristiche del materiale e i requisiti prestazionali. Nell'industria aeronautica, il peso \u00e8 un fattore di progettazione importante. Le tabelle SAE e ANSI non considerano il peso nel calcolo dei requisiti prestazionali dei giunti scanalati. Un altro fattore critico \u00e8 lo spazio. I giunti scanalati potrebbero dover essere installati in spazi ristretti o essere soggetti ad altri vincoli di configurazione.
Optimal design of spline couplers may be characterized by an odd number of teeth. However, this is not always the case. If the external spline’s outer diameter exceeds a certain threshold, the optimal spline coupling model may not be an optimal choice for this application. To optimize a spline coupling for a specific application, the user may need to consider the sizing method that is most appropriate for their application.
Una volta generato il progetto, il passo successivo consiste nel testare il giunto scanalato risultante. Il sistema deve verificare la presenza di eventuali vincoli di progettazione e convalidare la fattibilit\u00e0 della produzione utilizzando moderne tecniche di fabbricazione. Il modello del giunto scanalato viene quindi esportato in uno strumento di ottimizzazione per ulteriori analisi. Il metodo consente al progettista di modificare facilmente il design di un giunto scanalato e di ridurne il peso.
The spline coupling model 20 includes the major structural features of a spline coupling. A product model software program 10 stores default values for each of the spline coupling’s specifications. The resulting spline model is then calculated in accordance with the algorithm used in the present invention. The software allows the designer to enter the spline coupling’s radii, thickness, and orientation.![\"albero](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/C_splineshaft_3.webp\")
<\/p>\nCaratteristiche<\/h2>\n
Per progettare un giunto scanalato, l'utente inserisce innanzitutto i criteri di progettazione per il dimensionamento delle sezioni portanti, inclusa la scanalatura esterna 40 del modello di giunto scanalato 30. Successivamente, l'utente specifica i requisiti prestazionali del margine di coppia, come il limite di snervamento, l'instabilit\u00e0 plastica e l'instabilit\u00e0 per scorrimento viscoso. Il programma software calcola quindi automaticamente le dimensioni e la configurazione delle sezioni portanti e dell'albero. Queste specifiche vengono poi inserite nel programma software di modellazione 10 come valori di specifica.
Le diverse specifiche di configurazione del giunto scanalato vengono inserite nella schermata GUI 80. Il programma software 10 genera quindi un modello del giunto scanalato memorizzando i valori predefiniti per le varie specifiche. L'utente pu\u00f2 quindi manipolare il modello del giunto scanalato modificandone le diverse specifiche. Il risultato finale sar\u00e0 un progetto CAD che consentir\u00e0 ai progettisti di ottimizzare i giunti scanalati in base alle loro prestazioni e alle specifiche di progettazione.
Il software per la modellazione di accoppiamento spline valuta continuamente la validit\u00e0 dei modelli di accoppiamento spline per una particolare applicazione. Ad esempio, se un utente immette un segnale di valore dati corrispondente a un segnale di parametro, il software confronta il valore del segnale immesso con il valore corrispondente nella base di conoscenza. Se i valori non rientrano nelle specifiche, viene visualizzato un messaggio di avviso. Una volta completato il confronto, il software per la modellazione di accoppiamento spline genera un report con i risultati.
Tra i vari fattori da considerare nella progettazione di un giunto scanalato figurano il peso, le propriet\u00e0 del materiale e i requisiti prestazionali. Il peso \u00e8 uno dei fattori di progettazione pi\u00f9 importanti, soprattutto in ambito aeronautico. Le tabelle ANSI e SAE non tengono conto di questi fattori nel calcolo delle caratteristiche di carico dei giunti scanalati. Anche altri requisiti di progettazione possono limitare la configurazione di un giunto scanalato.<\/p>\nApplicazioni<\/h2>\n
La progettazione delle chiavette si basa sulle dimensioni dell'albero da unire. Ci\u00f2 consente di ottenere la corretta spaziatura delle chiavette. Un innovativo metodo di fresatura permette la formazione di basi coniche senza interferenze, e la radice delle chiavette \u00e8 concentrica con l'asse. Queste caratteristiche consentono elevate velocit\u00e0 di produzione. Le giunzioni scanalate trovano diverse applicazioni in vari settori industriali. Per saperne di pi\u00f9, continuate a leggere.
La metodologia basata sugli elementi finiti (FE) pu\u00f2 prevedere il tasso di usura dei giunti scanalati includendo l'evoluzione del coefficiente di attrito. Questo metodo pu\u00f2 prevedere l'usura da sfregamento a partire da una semplice geometria rotonda su piana ed \u00e8 stato calibrato con dati sperimentali. Il tasso di usura previsto \u00e8 ragionevole se confrontato con i dati sperimentali. L'evoluzione dell'attrito nei giunti scanalati dipende dalla geometria delle scanalature. \u00c8 inoltre fondamentale considerare le condizioni di lubrificazione delle scanalature.
Using a spline coupling reduces backlash and ensures proper alignment of mated components. The shaft’s splined tooth form transfers rotation from the splined shaft to the internal splined member, which may be a gear or other rotary device. A spline coupling’s root strength and torque requirements determine the type of spline coupling that should be used.
La base della scanalatura \u00e8 solitamente piatta e presenta una corona su un lato. La scanalatura coronata ha una corona simmetrica sulla linea centrale della larghezza della scanalatura. Man mano che la lunghezza della scanalatura diminuisce verso le estremit\u00e0, i denti diventano pi\u00f9 sottili. Il diametro del dente si misura in passo. Ci\u00f2 significa che la scanalatura maschio ha una base piatta e una scanalatura coronata.![\"albero](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/B_splineshaft_3.webp\")
<\/p>\nPrevedibilit\u00e0<\/h2>\n
Il comportamento dinamico degli accoppiamenti tra albero scanalato e rotore \u00e8 spesso poco chiaro, soprattutto se il sistema non \u00e8 integrato con il rotore. Ad esempio, in assenza di disallineamento, la frequenza di risposta principale \u00e8 1 x velocit\u00e0 di rotazione. All'aumentare del disallineamento, il sistema inizia a vibrare in modi complessi. Inoltre, man mano che le orbite dell'albero si allontanano dall'origine, l'ampiezza di tutte le frequenze aumenta. Pertanto, i risultati della ricerca sono utili per determinare la corretta progettazione e la risoluzione dei problemi dei sistemi del rotore.
Il modello di accoppiamenti spline disallineati pu\u00f2 essere ottenuto analizzando le relazioni sforzo-compressione tra 2 coppie di spline. Il modello della forza di ingranamento delle spline \u00e8 una funzione della massa del sistema, della coppia trasmessa e dello spostamento di vibrazione dinamica. Questo modello \u00e8 valido quando lo spostamento di vibrazione dinamica \u00e8 piccolo. Inoltre, il metodo di integrazione a passi CZPT \u00e8 stabile e presenta un'elevata efficienza.
Le distribuzioni di scorrimento dipendono dallo stato di lubrificazione, dal coefficiente di attrito e dai cicli di carico. Le profondit\u00e0 di usura previste rientrano ampiamente nell'intervallo dei valori misurati. Queste previsioni si basano sulle distribuzioni di scorrimento. La metodologia prevede un aumento dell'usura in condizioni di lubrificazione leggera, ma non in presenza di lubrificazione aggiuntiva. Le condizioni di lubrificazione e il coefficiente di attrito sono i fattori chiave che determinano il comportamento all'usura delle scanalature.<\/p>\n![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/spline_shaft_l1.webp\")
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/spline_shaft_l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"