\n| Packaging Dimension(L*W*H)<\/td>\n | \u22486090*2140*1700mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n 3. Standard Accessories<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n| 1<\/td>\n | Grinding wheel<\/td>\n | 2<\/td>\n | Wheel flange<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 3<\/td>\n | Wheel balancing base<\/td>\n | 4<\/td>\n | Wheel balancing arbor<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 5<\/td>\n | Extractor<\/td>\n | 6<\/td>\n | Diamond dresser<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 7<\/td>\n | Leveling pad<\/td>\n | 8<\/td>\n | Anchor bolt<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 9<\/td>\n | Tool box with tools<\/td>\n | 10<\/td>\n | Open type steady rest\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 11<\/td>\n | Cooling system<\/td>\n | 12<\/td>\n | Measuring bridge-plate<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n 4. Feature
\u00a0 \u00a0<\/strong>M1350Bx2000<\/strong>
\u00a0\u00a0 High Precision Semi-auto\u00a0 Cylindrical Grinder<\/strong>
\u00a0\u00a0 Max. Grinding Diameter:\u00a0\u03a6 500mm<\/strong>
\u00a0\u00a0 Max. Grinding Length: 2000mm<\/strong><\/p>\nFeatures of Structure and Performance<\/strong><\/p>\n\n- \u00a0The hydraulic driving system adopts screw pump, so the machine can run smoothly with low noise.<\/li>\n
- \u00a0The wheel head uses sleeve-type hydrodynamic bearing, gaining the features of high rotation precision and rigidity.<\/li>\n
- \u00a0The feeding guideway uses plastic-coated\u00a0 (Teflon) guideway, improving the stability and vibration resistance in low-speed running.<\/li>\n
- \u00a0The machine has the following features: high machining accuracy, rational overall layout, attractive appearance, centralized and visualized operating handles, and simple and safe operation.<\/li>\n<\/ul>\n
Application of the Machine<\/strong><\/p>\n\u00a0 Application<\/strong> .
The machine is used for the external surface grinding of cylindrical and conical workpieces. <\/p>\n\u00a0Scope of application<\/strong>
The machine is suitable for the high precision grinding of batched shafts and sleeves, etc. It’s widely used in the industry of automobile, engines, glibs and pumps, compressor, electron, tools, etc. machining of small-lot shafts and sleeve parts in the machining workshop, tool workshop,overhaul workshop, etc.
Ou machine is used for mirror grinding.<\/p>\n\u00a0Operation mode<\/strong>
\u00a0Manual operation: longitudinal grinding, plunge-cutting grinding.<\/p>\n\u00a0Fixed-distance semi-automatic grinding cycle: longitudinal & plunge-cutting grinding cycle.<\/p>\n \u00a0Automatic gauge controlling semi-automatic grinding cycle: longitudinal & plunge-cutting grinding cycle.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n 5. Company & Factory<\/strong>
\u00a0 \u00a0 \u00a0 HangZhou CD Machinery Co., Ltd. is located in the beautiful city of HangZhou, about 100 kilometers away from ZheJiang .Our main products are : CNC grinding Machine ,CNC Milling Machine ,Vertical Machining Center ,Lathe Machine ,Drilling Machine ,Milling Machine and others metal cutting machine tools .All the products above have passed CE ,ISO certificates .Our company formed a good CZPT relationship with domestic and foreign sales agents.Our company not only has formed a mature sales network in China, but also signed sales agency contracts with copanies from more than 30 foreign countries, and our machines has been exporting to Europe, Asia, Africa, South America, North America, Australia and other zones ,and have been trusted and praised by vast number of users. Our company focuses on strict and effective management,system, strict audit machines’ quality ,try not to let out a detail, and make the machines more refined and finer .Service is our CZPT theme of the pursuit.Our company can also procide OEM and ODM service .Is always adhering to the “QUALITY IS THE FIRST” purposes, to provide better quality machines ,more efficient and thoughtful after-sale service to customers . With your support, we will make great progress. Let’s join hands and create a better future!
\u00a0 \u00a0 \u00a0 Welcome to visit us!<\/p>\n6. Dellivery Picture<\/strong><\/p>\n7<\/strong>.<\/strong> FAQ<\/strong>
\u00a0 \u00a0 Q: Are you trading company or manufacture?
\u00a0 \u00a0\u00a0 A: We are factory.
\u00a0 \u00a0 Q: How long is your delivery time?
\u00a0 \u00a0\u00a0 A: Generally it is 10~20 days if the goods are in stock.Or it is 30~60 days if the goods aer not in stock,according to your quantity.
\u00a0 \u00a0 Q: Do you provide samples?is it free or extra?
\u00a0 \u00a0 A: Yes,we could offer the sample,but need extra cost.
\u00a0 \u00a0 Q: What is your terms or payment?
\u00a0 \u00a0 A: 30% T\/T in advance,balance before shippment.
\u00a0 <\/p>\n\n \n Come calcolare la rigidit\u00e0, la forza di centraggio, l'usura e la rottura per fatica dei giunti scanalati.<\/h2>\nEsistono vari tipi di giunti scanalati. Questi giunti presentano diverse propriet\u00e0 importanti, tra cui: rigidit\u00e0, scanalature a evolvente, disallineamento, usura e rottura per fatica. Per comprendere come queste caratteristiche si relazionano ai giunti scanalati, leggi questo articolo. Ti fornir\u00e0 le conoscenze necessarie per determinare quale tipo di giunto si adatta meglio alle tue esigenze. Tieni presente che i giunti scanalati hanno generalmente una forma sferica e sono realizzati in acciaio.
![\"albero](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/T_splineshaft_4.webp\") <\/p>\n Spline a evolvente<\/h2>\nUna condizione di interferenza laterale efficace riduce al minimo il disallineamento degli ingranaggi. Quando due scanalature sono accoppiate senza disallineamento, la massima sollecitazione di trazione alla base si sposta a sinistra di 5 mm. Una variazione lineare del passo, derivante da connessioni multiple lungo la lunghezza del contatto scanalato, aumenta il gioco o l'interferenza effettiva di una determinata percentuale. Questo tipo di disallineamento \u00e8 indesiderabile per l'accoppiamento di apparecchiature ad alta velocit\u00e0.
Le scanalature a evolvente sono spesso utilizzate nei riduttori. Queste scanalature trasmettono coppie elevate e sono in grado di distribuire meglio il carico tra pi\u00f9 denti lungo la circonferenza dell'accoppiamento. Il profilo a evolvente e gli errori di passo sono correlati alla spaziatura tra i denti della scanalatura e le sedi delle chiavette. Per le applicazioni di accoppiamento, la prassi industriale prevede l'utilizzo di scanalature con una percentuale di denti impegnati che varia dal 25 al 50%. Questa distribuzione del carico \u00e8 pi\u00f9 uniforme rispetto a quella degli accoppiamenti convenzionali a chiavetta singola.
To determine the optimal tooth engagement for an involved spline coupling, Xiangzhen Xue and colleagues used a computer model to simulate the stress applied to the splines. The results from this study showed that a “permissible” Ruiz parameter should be used in coupling. By predicting the amount of wear and tear on a crowned spline, the researchers could accurately predict how much damage the components will sustain during the coupling process.
Esistono diversi modi per determinare l'angolo di pressione ottimale per una scanalatura a evolvente. Le scanalature a evolvente vengono comunemente misurate utilizzando un angolo di pressione di 30 gradi. Analogamente agli ingranaggi, le scanalature a evolvente vengono in genere testate mediante una misurazione su perni. Questo metodo prevede l'inserimento di fili di dimensioni specifiche tra i denti dell'ingranaggio e la misurazione della distanza tra di essi. Tale metodo permette di stabilire se l'ingranaggio presenta un profilo del dente adeguato.
Il sistema di spline mostrato in Figura 1 illustra un modello di vibrazione. Questa simulazione permette all'utente di comprendere come le spline a evolvente vengono utilizzate nell'accoppiamento. Il modello di vibrazione mostra 4 blocchi di massa concentrata che rappresentano il motore primo, la spline interna e il carico. \u00c8 importante notare che la funzione di deformazione dell'ingranamento rappresenta le forze che agiscono su questi 3 componenti.
![\"albero](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/C_splineshaft_4.webp\") <\/p>\n Rigidit\u00e0 dell'accoppiamento<\/h2>\nIl calcolo della rigidezza di un giunto scanalato prevede la misurazione dell'ingranamento dei denti. Di seguito, analizziamo la rigidezza di un giunto scanalato con diverse tipologie di denti utilizzando due metodi differenti. L'inversione diretta e l'inversione a blocchi riducono entrambe il tempo di calcolo della rigidezza. Tuttavia, richiedono sottomatrici di valutazione. Qui, discutiamo le differenze tra questi due metodi.
Nella seconda sezione viene derivato il modello analitico per gli accoppiamenti spline. Nella terza sezione, il processo di calcolo viene spiegato in dettaglio. Successivamente, questo modello viene validato confrontandolo con il metodo agli elementi finiti (FE). Infine, si discute l'influenza della non linearit\u00e0 della rigidezza sulla dinamica del rotore. Infine, si analizzano i vantaggi e gli svantaggi di ciascun metodo. Presentiamo un metodo semplice ma efficace per la stima della rigidezza laterale degli accoppiamenti spline.
Il calcolo numerico dell'accoppiamento spline si basa sul modello semi-analitico di distribuzione del carico spline. Questo metodo prevede l'utilizzo di griglie di contatto raffinate e l'aggiornamento della matrice di conformit\u00e0 ad ogni iterazione. Di conseguenza, richiede un tempo di calcolo considerevole. Inoltre, \u00e8 difficile applicare questo metodo all'analisi dinamica di un rotore. Questo metodo presenta delle limitazioni e dovrebbe essere utilizzato solo quando l'accoppiamento spline \u00e8 stato studiato in modo approfondito.
La forza di ingranamento \u00e8 la forza generata da un accoppiamento scanalato disallineato. Essa \u00e8 correlata allo spessore della scanalatura e alla coppia trasmessa dal rotore. La forza di ingranamento \u00e8 inoltre correlata allo spostamento dinamico dovuto alle vibrazioni. Il risultato ottenuto dall'analisi della forza di ingranamento \u00e8 riportato nelle Figure 7, 8 e 9.
L'analisi presentata in questo articolo si propone di studiare la rigidezza dei giunti scanalati con una scanalatura disallineata. Sebbene i risultati di studi precedenti siano stati accurati, alcune problematiche permangono. Ad esempio, il disallineamento della scanalatura pu\u00f2 causare danni da contatto. L'obiettivo di questo articolo \u00e8 di analizzare i problemi associati ai giunti scanalati disallineati e proporre un approccio analitico per la stima della pressione di contatto in una connessione scanalata. Confrontiamo inoltre i nostri risultati con quelli ottenuti mediante approcci puramente numerici.<\/p>\n Disallineamento<\/h2>\nPer determinare la forza di centraggio, \u00e8 necessario conoscere l'angolo di pressione effettivo. Utilizzando l'angolo di pressione effettivo, la forza di centraggio viene calcolata in base ai carichi assiali e radiali massimi e ai fattori di disallineamento di Dudley aggiornati. La forza di centraggio \u00e8 la massima forza assiale che pu\u00f2 essere trasmessa per attrito. Nel calcolo sono inclusi anche diversi fattori di disallineamento pubblicati. In questo articolo viene presentato un nuovo metodo che considera l'effetto camma nella forza normale.
Con questo nuovo metodo, la rigidezza lungo il giunto scanalato pu\u00f2 essere integrata per ottenere una rigidezza globale applicabile all'analisi delle vibrazioni torsionali. La rigidezza dei cuscinetti pu\u00f2 essere calcolata anche a determinati livelli di disallineamento, consentendo una stima accurata delle dimensioni dei cuscinetti. Si consiglia di verificare costantemente la rigidezza dei cuscinetti per assicurarsi che siano dimensionati e allineati correttamente.
Un disallineamento in un giunto scanalato pu\u00f2 causare usura o addirittura la rottura. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto a un profilo di passo non correttamente allineato. Questo problema viene spesso trascurato, poich\u00e9 i denti sono a contatto lungo tutto il profilo a evolvente. Ci\u00f2 fa s\u00ec che il carico non sia distribuito uniformemente lungo la linea di contatto. Di conseguenza, \u00e8 importante considerare l'effetto del disallineamento sulla forza di contatto sui denti del giunto scanalato.
Il centro della scanalatura maschio nella Figura 2 \u00e8 sovrapposto alla scanalatura femmina. Anche le distanze di ingranamento per l'allineamento sono identiche. Pertanto, le curve della forza di ingranamento varieranno in base allo spostamento dinamico dovuto alle vibrazioni. \u00c8 necessario conoscere i parametri di un giunto scanalato prima di implementarlo. In questo articolo viene presentato il modello per il disallineamento dei giunti scanalati e i relativi parametri.
Utilizzando un banco prova per giunti scanalati autocostruito, sono stati studiati gli effetti del disallineamento su un giunto scanalato. A differenza dei tipici giunti scanalati, il disallineamento in un giunto scanalato provoca usura da sfregamento in una posizione specifica sulla superficie del dente. Questa \u00e8 una delle principali cause di guasto in questo tipo di giunti.
![\"albero](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/B_splineshaft_4.webp\") <\/p>\n Usura e cedimento per fatica<\/h2>\nIl cedimento di un giunto scanalato per usura e fatica \u00e8 determinato dal primo verificarsi di usura dei denti e disallineamento dell'albero. I metodi di progettazione standard non tengono conto del danno da usura e valutano la durata a fatica con grandi approssimazioni. Sono state condotte indagini sperimentali per valutare il danno da usura e fatica nei giunti scanalati. I test sono stati eseguiti su un banco prova dedicato e su un dispositivo speciale collegato a una macchina standard per prove di fatica. I parametri di lavoro, come coppia, angolo di disallineamento e distanza assiale, sono stati variati al fine di misurare il danno da fatica. \u00c8 stato valutato anche il sovradimensionamento.
During fatigue and wear, mechanical sliding takes place between the external and internal splines and results in catastrophic failure. The lack of literature on the wear and fatigue of spline couplings in aero-engines may be due to the lack of data on the coupling’s application. Wear and fatigue failure in splines depends on a number of factors, including the material pair, geometry, and lubrication conditions.
L'analisi dei giunti scanalati mostra che il sovradimensionamento \u00e8 comune e porta a diversi danni nel sistema. Alcuni dei danni principali sono usura, sfregamento, corrosione e fatica dei denti. Sono stati osservati anche problemi di rumorosit\u00e0 in ambito industriale. Tuttavia, \u00e8 difficile valutare il comportamento di contatto dei giunti scanalati e le simulazioni numeriche sono spesso ostacolate dall'uso di codici specifici e del metodo degli elementi al contorno.
Il cedimento di un giunto a ingranaggi scanalati \u00e8 stato causato da fatica, con la frattura che ha avuto inizio in corrispondenza del raggio d'angolo inferiore della sede della chiavetta. La sede della chiavetta e le scanalature erano state sovraccaricate oltre il loro limite di snervamento, e si \u00e8 osservata una significativa deformazione plastica nei denti degli ingranaggi scanalati. L'anello di frattura dell'acciaio legato non standard presentava un raggio d'angolo acuto, che costituiva un significativo concentratore di sollecitazioni.
Sono stati studiati diversi componenti per determinarne la durata. Questi componenti includono l'albero scanalato, il bullone di tenuta e l'anello di grafite. Ciascuno di questi componenti ha un proprio insieme di parametri di progettazione. Tuttavia, si riscontrano delle similitudini nella distribuzione di questi componenti. L'usura e la rottura per fatica dei giunti scanalati possono essere attribuite a una combinazione dei 3 fattori. Una modalit\u00e0 di rottura \u00e8 spesso definita come una distribuzione non lineare di sollecitazioni e deformazioni.<\/p>\n ![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/spline_shaft_l1.webp\") ![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/spline_shaft_l2.webp\") <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Product Description 1. Picture 2.\u00a0Parameters Main Specification M1350BX2000 External Cylindrical Grinding Capacity (dia.*L) \u00d88~\u00d8500mm*2000mm Internal Cylindrical Grinding Capacity (dia.*L) – Max. Workpiece Weight 1000kgs Center Height 270mm Center Distance 2000mm Table Longitudinal Travel 650-2050mm Table Longitudinal Feeding Speed 100~4000mm\/min Table Swivel clockwise 5\/3\u00b0~anticlockwise 7\u00b0 Headstock Center Taper MT5# Headstock Motor 0.75kW Headstock Spindle Speed 25~380rpm […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[160,185,161],"class_list":["post-66","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-machine","tag-cylindrical-grinding-machine","tag-machine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | |