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製品説明

Good Performance K Series Vertical Mounted Bevel-Helical Speed Reducer

構成要素：
1. ハウジング：鋳鉄
2. Gears: Helical-bevel Gears
3. 入力設定:
電気モーターを搭載
ソリッドシャフト入力
IEC規格準拠モーターフランジ
4. 適用可能なモーター：
単相交流モーター、三相交流モーター
ブレーキモーター
インバーターモーター
多段変速モーター
防爆モーター
ローラーモーター
5. 出力構成:
ソリッドシャフト出力
中空軸出力

モデル:
K Series – Foot-mounted, solid shaft output
KAB Series – Foot-mounted, hollow shaft output
KA Series – Keyed hollow shaft output
KF Series – B5 Flange-mounted, solid shaft output
KAF Series – B5 Flange-mounted, hollow shaft output
KAZ Series – B14 Flange-mounted, hollow shaft output
KAT Series – Hollow shaft output, torque arm
KH, KHB, KHF, KHZ Series – Hollow shaft output, shrink disk
KV, KVB, KVF, KVZ Series – Hollow shaft output, splined hollow shaft
K(KA, KF, KAF, KAB, KAZ)S Series – Solid shaft input
特徴：
1. Compact structure, modular design
2. High efficiency of the gear units of over 90%
3. Long service life
4. Multi-stage(2 or 3 stages) gear units for low output speed
5. Hollow output shaft with keyed connection, shrink disk, splined hollow shaft, or torque arm
6. Can be combined with other types of gearboxes (Such as R Series, UDL Series)
パラメータ:

モデル	出力軸径		入力軸径	電力（kW）	比率	最大トルク(Nm)
	ソリッドシャフト	中空シャフト
K38	25mm	30mm	16mm	0.18~3.0	5.36~106.38	200
K48	30mm	35mm	19mm	0.18~3.0	5.81~131.87	400
K58	35mm	40mm	19mm	0.18~5.5	6.57~145.15	600
K68	40mm	40mm	19mm	0.18~5.5	7.14~144.79	820
K78	50mm	50mm	24mm	0.37~11	7.22~192.18	1550
K88	60mm	60mm	28mm	0.75~22	7.19~197.27	2700
K98	70mm	70mm	38mm	1.3~30	8.95~175.47	4300
K108	90mm	90mm	42mm	3~45	8.74~141.93	8000
K128	110mm	100mm	55mm	7.5~90	8.68~146.07	13000
K158	120mm	120mm	70mm	11~160	12.66~150.03	18000
K168	160mm	140mm	70mm	11~200	17.35~164.44	32000
K188	190mm	160mm	70mm	18.5~200	17.97~178.37	50000

インストール:
足に取り付ける
B5 フランジマウント
B14 フランジマウント
シャフトマウント
潤滑：
オイルバス潤滑と飛沫潤滑

冷却：
自然冷却
Product pictures:

当社：
AOKMAN was founded in 1982, which has more than 36 years in R & D and manufacturing of gearboxes, gears, shaft, motor and spare parts.
We can offer the proper solution for uncountable applications. Our products are widely used in the ranges of metallurgical, steel, mining, pulp and paper, sugar and alcohol market and various other types of machines with a strong presence in the international market.
AOKMAN has become a reliable supplier, CZPT to supply high quality gearboxes.With 36 years experience, we assure you the utmost reliability and security for both product and services.

訪問客:

当社のサービス：

販売前サービス	1. 機器のモデルを選択してください。
	2.Design and manufacture products according to clients’ special requirement.
	3.顧客向けに技術担当者を育成する
販売中のサービス	1. 納品前に製品を事前チェックし、承認する。
	2. クライアントが問題解決計画を作成するのを支援する。
アフターサービス	1. 顧客が最初の建設計画を準備するのを支援する。
	2. 第一線オペレーターを訓練する。
	3. 問題を迅速に解決するために率先して行動する。
	4. 技術交​​流を提供する。

よくある質問：
1.Q:What kinds of gearbox can you produce for us?
A:Main products of our company: UDL series speed variator,RV series worm gear reducer, ATA series shaft mounted gearbox, X,B series gear reducer,
P series planetary gearbox and R, S, K, and F series helical-tooth reducer, more
than 1 hundred models and thousands of specifications
2.Q:Can you make as per custom drawing?
A: Yes, we offer customized service for customers.
3.Q:What is your terms of payment ?
A: 30% Advance payment by T/T after signing the contract.70% before delivery
4.Q:What is your MOQ?
A: 1 Set

If you have any demand for our products please feel free to contact me.

標準長さのスプラインシャフト

標準長さのスプラインシャフトは軟鋼製で、ほとんどの修理作業、特注機械の製造、その他多くの用途に最適です。すべての標準スプラインシャフトは長さ2-3/4インチで、フルスプラインは任意の長さでご用意できます。追加の材質や作業長さについては、ご要望と見積もりによりご提供いたします。CZPT Manufacturing Companyは、これらの標準長さシャフトをご提供できることを誇りに思っています。

スプライン付きのディスクブレーキ取り付けインターフェース

ディスクブレーキの取り付け方式には、スプライン式とセンターロック式の2種類が一般的です。スプライン式の方が一般的で、取り付けも比較的簡単です。センターロック式の場合は、ディスクハブのロックリングを取り外すための工具が必要です。6ボルト式のローターは取り付けが容易で、ボルトも6本しか必要ありません。センターロック式は、高性能ロードバイクでよく用いられます。
ポストマウント式ディスクブレーキにはポストマウントアダプターが必要ですが、フラットマウント式ディスクブレーキには必要ありません。ポストマウントアダプターはより一般的で、カーボンマウンテンバイクによく使用されますが、フラットマウント式はロードバイクやグラベルバイクで標準になりつつあります。ただし、すべてのディスクブレーキアダプターはローターサイズに合わせて調整可能です。ロードバイクは通常160mmのローターを使用し、マウンテンバイクは180mmまたは200mmのローターを使用します。

ヘリカルスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェース

ヘリカルスプライン付きディスクブレーキの取り付けインターフェースは、ハブとブレーキディスクの間にスプライン接続部を設けるように設計されています。このスプライン接続部により、ディスクとハブの間で比較的大きな半径方向および回転方向の変位が可能になります。スプライン接続部が緩い場合、ディスクがハブに対して動くことでガタガタという異音が発生する可能性があります。
ブレーキディスクとハブのスプラインは、エアギャップを介して接続されています。このエアギャップは、ブレーキディスクからハブへの熱伝導を低減するのに役立ちます。本発明は、ブレーキ解除時のブレーキディスクの騒音、発熱、および後退といった問題を解決します。また、スキューや引きずりといった問題にも対応します。このタイプの取り付けインターフェースがお客様の車両に適しているかどうか不明な場合は、整備士にご相談ください。
らせん状のスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、ホイールの他のコンポーネントと組み合わせて使用​​することができます。特に、ハブ間アセンブリのディスクブレーキ取り付けインターフェースに有効です。スペーサー要素は、好ましくは円周方向に配置され、ブレーキディスクの回転方向に関係なく、ほぼ同じ機能を提供します。好ましくは、ブレーキディスクの周囲に3つのスペーサー要素が配置されます。これらのスペーサー要素はそれぞれ、ブレーキディスクとハブのスプライン間に等しいクリアランスを有します。
スペーサー要素6は、らせんばね部分6.1と、接線方向に延びてフック6.4で終端する延長部とを含む。これらのフックは、両方向においてブレーキディスク1に当接する。らせんばね部分5.1および6.1は、半径方向の衝撃を吸収するのに十分な剛性を有する。スペーサー要素は、噛み合い領域の周囲に配置されている。
らせん状のスプライン付きディスクマウントは、らせんばねとして形成された安定化要素を備えている。このらせんばねは、ディスクのスプラインおよび歯まで延びている。延長部の両端は互いに反対方向に延びており、両端のブラケットがディスクのスプラインおよび歯に係合する。この安定化要素は、ディスクの幅方向に沿って軸方向に配置されている。
ヘリカルスプライン式ディスクブレーキ取り付けインターフェースは、自転車やロードバイクで広く使用されています。信頼性が高く耐久性に優れたブレーキ取り付け方法です。スプラインは航空宇宙分野で広く使用されており、高い疲労寿命と信頼性を誇ります。スプライン式ディスクブレーキとBBスピンドル間のインターフェースは、アルミニウムとアセテートで作られています。
スプライン付きハブがディスクをらせん状に取り付けることで、スプリングワイヤとディスク2は密着した状態になります。スプリングワイヤがディスクに接触すると、ディスク全体に均等に分散された摩擦力が発生します。これにより、幅広い軸方向の動きが可能になります。らせん状のスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、従来のものよりも強度と剛性に優れています。
ヘリカルスプライン加工が施されたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、幅広いスプライン形状を持つことができます。スプライン面は、最も一般的なディスクブレーキ取り付けインターフェースのタイプです。通常、ステンレス鋼またはアルミニウム製で、様々な用途に使用できます。ただし、スプライン加工されたディスクマウントは、大型のブレーキキャリパーを備えたディスクを支えることはできません。