Forging and Machining Tailored Spline Transmission Shaft for Large Obligation Truck
| Merchandise Identify | Forging and Machining Tailored Spline Transmission Shaft for Large Responsibility Truck |
| Color | Silver |
| モデル | MB |
| Content | 20CrMnTiH |
| Item Quantity | 00.450.234 |
| MOQ | one hundred Pieces |
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| US $10-50 / Piece | | 100 Pieces (Min. Order) |
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| 応用： | Motor, Electric Cars, Motorcycle, Machinery, Marine, Agricultural Machinery, Car, Truck |
|---|---|
| Hardness: | Hardened Tooth Surface |
| Gear Position: | Internal Gear |
| Manufacturing Method: | Rolling Gear |
| Toothed Portion Shape: | Spur Gear |
| 材料： | Stainless Steel |
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| サンプル： | US$ 50/Piece 1個（最小注文数） | |
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| カスタマイズ: | 利用可能 | |
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| Product Name | Forging and Machining Customized Spline Transmission Shaft for Heavy Duty Truck |
| Color | Silver |
| モデル | MB |
| 材料 | 20CrMnTiH |
| Product Number | 00.450.234 |
| MOQ | 100 Pieces |
| US $10-50 / Piece | | 100 Pieces (Min. Order) |
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| 応用： | Motor, Electric Cars, Motorcycle, Machinery, Marine, Agricultural Machinery, Car, Truck |
|---|---|
| Hardness: | Hardened Tooth Surface |
| Gear Position: | Internal Gear |
| Manufacturing Method: | Rolling Gear |
| Toothed Portion Shape: | Spur Gear |
| 材料： | Stainless Steel |
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| サンプル： | US$ 50/Piece 1個（最小注文数） | |
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| カスタマイズ: | 利用可能 | |
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| Product Name | Forging and Machining Customized Spline Transmission Shaft for Heavy Duty Truck |
| Color | Silver |
| モデル | MB |
| 材料 | 20CrMnTiH |
| Product Number | 00.450.234 |
| MOQ | 100 Pieces |
A spline coupling is a highly effective means of connecting two or more components. These types of couplings are very efficient, as they combine linear motion with rotation, and their efficiency makes them a desirable choice in numerous applications. Read on to learn more about the main characteristics and applications of spline couplings. You will also be able to determine the predicted operation and wear. You can easily design your own couplings by following the steps outlined below.
スプラインカップリングはトルク伝達において重要な役割を果たします。ハブと、相対運動を伴わずに表面接触するスプラインを備えたシャフトで構成されています。両者は連結されているため、角速度は等しくなります。スプラインは摩擦を最小限に抑える任意の形状に設計できます。スプライン同士が接触しているため、荷重は均等に分散されず、狭い領域に集中し、ハブ表面が変形する可能性があります。
最適なスプラインカップリングの設計には、重量、材料特性、性能要件など、いくつかの要素を考慮する必要があります。航空宇宙産業では、重量は重要な設計要素です。SAEおよびANSI規格では、スプラインカップリングの性能要件を計算する際に重量は考慮されていません。もう一つの重要な要素はスペースです。スプラインカップリングは狭いスペースに収まる必要がある場合や、その他の構成上の制約を受ける場合があります。
Optimal design of spline couplers may be characterized by an odd number of teeth. However, this is not always the case. If the external spline’s outer diameter exceeds a certain threshold, the optimal spline coupling model may not be an optimal choice for this application. To optimize a spline coupling for a specific application, the user may need to consider the sizing method that is most appropriate for their application.
設計が生成されたら、次のステップは生成されたスプラインカップリングのテストです。システムは設計上の制約をチェックし、最新の製造技術で製造可能であることを検証する必要があります。生成されたスプラインカップリングモデルは、さらなる解析のために最適化ツールにエクスポートされます。この方法により、設計者はスプラインカップリングの設計を容易に操作し、軽量化を図ることができます。
The spline coupling model 20 includes the major structural features of a spline coupling. A product model software program 10 stores default values for each of the spline coupling’s specifications. The resulting spline model is then calculated in accordance with the algorithm used in the present invention. The software allows the designer to enter the spline coupling’s radii, thickness, and orientation.
An important aspect of aero-engine splines is the load distribution among the teeth. The researchers have performed experimental tests and have analyzed the effect of lubrication conditions on the coupling behavior. Then, they devised a theoretical model using a Ruiz parameter to simulate the actual working conditions of spline couplings. This model explains the wear damage caused by the spline couplings by considering the influence of friction, misalignment, and other conditions that are relevant to the splines’ performance.
スプラインカップリングを設計するには、まず、スプラインカップリングモデル30の外側スプライン40を含む、荷重支持部のサイズ決定に関する設計基準を入力します。次に、降伏限界、塑性座屈、クリープ座屈などのトルクマージン性能要件仕様を指定します。すると、ソフトウェアプログラムが自動的に荷重支持部とシャフトのサイズと形状を計算します。これらの仕様は、仕様値としてモデルソフトウェアプログラム10に入力されます。
GUI画面80には、様々なスプラインカップリングの構成仕様が入力されます。ソフトウェアプログラム10は、これらの仕様のデフォルト値を保存することで、スプラインカップリングモデルを生成します。ユーザーは、生成されたスプラインカップリングモデルの様々な仕様を変更することで、モデルを操作できます。最終的に、設計者が性能と設計仕様に基づいてスプラインカップリングを最適化できる、コンピュータ支援設計（CAD）が作成されます。
スプライン結合モデルソフトウェアプログラムは、特定のアプリケーションにおけるスプライン結合モデルの妥当性を継続的に評価します。例えば、ユーザーがパラメータ信号に対応するデータ値信号を入力すると、ソフトウェアは入力された信号値を知識ベース内の対応する値と比較します。値が仕様範囲外の場合は、警告メッセージが表示されます。この比較が完了すると、スプライン結合モデルソフトウェアプログラムは結果をまとめたレポートを出力します。
Various spline coupling design factors include weight, material properties, and performance requirements. Weight is one of the most important design factors, particularly in the aeronautics field. ANSI and S.A.E. tables do not consider these factors when calculating the load characteristics of spline couplings. Other design requirements may also restrict the configuration of a spline coupling.
Spline couplings are a type of mechanical joint that connects two rotating shafts. Its two parts engage teeth that transfer load. Although splines are commonly over-dimensioned, they are still prone to fatigue and static behavior. These properties also make them prone to wear and tear. Therefore, proper design and selection are vital to minimize wear and tear on splines. There are many applications of spline couplings.
キーの設計は、接合するシャフトのサイズに基づいて行われます。これにより、キーの適切な間隔が確保されます。革新的なホブ盤加工法により、干渉なくテーパーベースを形成でき、キーの根元は軸と同心円状になります。これらの特長により、高い生産性を実現できます。スプラインカップリングは、さまざまな産業分野で幅広く活用されています。詳細については、続きをお読みください。
有限要素法に基づく手法は、摩擦係数の変化を考慮することで、スプラインカップリングの摩耗率を予測できます。この手法は、単純な円形と平面の形状からフレッティング摩耗を予測でき、実験データを用いて較正されています。予測された摩耗率は、実験データと比較して妥当な値を示しています。スプラインカップリングにおける摩擦の変化は、スプラインの形状に依存します。また、スプラインの潤滑状態を考慮することも重要です。
Using a spline coupling reduces backlash and ensures proper alignment of mated components. The shaft’s splined tooth form transfers rotation from the splined shaft to the internal splined member, which may be a gear or other rotary device. A spline coupling’s root strength and torque requirements determine the type of spline coupling that should be used.
The spline root is usually flat and has a crown on one side. The crowned spline has a symmetrical crown at the centerline of the face-width of the spline. As the spline length decreases toward the ends, the teeth are becoming thinner. The tooth diameter is measured in pitch. This means that the male spline has a flat root and a crowned spline.
Spindle couplings are used in rotating machinery to connect two shafts. They are composed of two parts with teeth that engage each other and transfer load. Spline couplings are commonly over-dimensioned and are prone to static and fatigue behavior. Wear phenomena are also a common problem with splines. To address these issues, it is essential to understand the behavior and predictability of these couplings.
Dynamic behavior of spline-rotor couplings is often unclear, particularly if the system is not integrated with the rotor. For example, when a misalignment is not present, the main response frequency is one X-rotating speed. As the misalignment increases, the system starts to vibrate in complex ways. Furthermore, as the shaft orbits depart from the origin, the magnitudes of all the frequencies increase. Thus, research results are useful in determining proper design and troubleshooting of rotor systems.
The model of misaligned spline couplings can be obtained by analyzing the stress-compression relationships between two spline pairs. The meshing force model of splines is a function of the system mass, transmitting torque, and dynamic vibration displacement. This model holds when the dynamic vibration displacement is small. Besides, the CZPT stepping integration method is stable and has high efficiency.
滑り分布は、潤滑状態、摩擦係数、および負荷サイクルによって決まります。予測された摩耗深さは、測定値の範囲内に十分に収まっています。これらの予測は、滑り分布に基づいています。この手法では、潤滑が不十分な状態では摩耗が増加すると予測されますが、潤滑剤を多く使用した状態では増加しないと予測されます。潤滑状態と摩擦係数は、スプラインの摩耗挙動を決定する重要な要素です。
editor by czh 2022-12-17
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