China supplier Helical Parallel Shaft Gearboxes 90 Degree Electric Motor Gearboxes with Hot selling

Penerangan Produk

Helical Parallel Shaft Gearboxes 90 degree electric motor gearboxes

Komponen:
1. Perumahan: Besi Tuang
2. Gear: Gear Heliks yang Diperkeras
3. Konfigurasi Input:
Dilengkapi dengan Motor Elektrik
Input Aci Pepejal
Flange Motor yang dinormalkan IEC
4. Motor yang Berkenaan:
Motor AC Fasa Tunggal, Motor AC Tiga Fasa
Motor Brek
Motor Inverter
Motor Berbilang Kelajuan
Motor Kalis Letupan
Motor Penggelek
5. Konfigurasi Output:
Output Aci Pepejal
Output Aci Berongga

Model:
F Series – Foot-mounted, solid shaft output
FAB Series – Foot-mounted, hollow shaft output
FA Series – Keyed hollow shaft output
FF Series – B5 Flange-mounted, solid shaft output
FAF Series – B5 Flange-mounted, hollow shaft output
FAZ Series – B14 Flange-mounted, hollow shaft output
FAT Series – Hollow shaft output, torque arm
FH, FHB, FHF, FHZ Series – Hollow shaft output, shrink disk
FV, FVB, FVF, FVZ Series – Hollow shaft output, splined hollow shaft
F(FA, FF, FAF, FAB, FAZ)S Series – Solid shaft input

Ciri-ciri:
1. Reka bentuk modular, struktur padat. Motor gear heliks aci selari ekstra nipis adalah penyelesaian yang sempurna apabila ruang terhad
2. Motor gear heliks aci selari siri F biasanya digunakan dalam aplikasi penghantar dan pemprosesan bahan
3. Unit gear berbilang peringkat (2 atau 3 peringkat) untuk kelajuan output rendah
4. Aci keluaran berongga dengan sambungan berkunci, cakera pengecut, aci berongga berpintal atau lengan tork
5. Boleh digabungkan dengan jenis kotak gear lain (Seperti Siri R, Siri UDL)
6. Pilihan pemasangan pilihan (dipasang pada kaki, dipasang pada bebibir, dipasang pada aci)

Parameter:

Model	Diameter Aci Output.		Diameter Aci Input.	Kuasa (kW)	Nisbah	Tork Maks. (Nm)
	Aci Pepejal	Aci Berongga
F38	25mm	30mm	16mm	0.18~3.0	3.81~128.51	200
F48	30mm	35mm	16mm	0.18~3.0	5.06~189.39	400
F58	35mm	40mm	19mm	0.18~5.5	5.18~199.70	600
F68	40mm	40mm	19mm	0.18~5.5	4.21~228.99	820
F78	50mm	50mm	24mm	0.37~11	4.30~281.71	1500
F88	60mm	60mm	28mm	0.75~22	4.20~271.92	3000
F98	70mm	70mm	38mm	1.1~30	4.68~276.64	4300
F108	90mm	90mm	42mm	2.2~45	6.20~255.25	7840
F128	110mm	100mm	55mm	7.5~90	4.63~172.33	12000
F158	120mm	120mm	70mm	11~200	12.07~270.18	18000

Pemasangan:
Dipasang di kaki
B5 Dipasang pada bebibir
B14 Dipasang pada bebibir
Dipasang pada aci
Pelinciran:
Pelinciran Mandian Minyak dan Percikan
Penyejukan:
Penyejukan Semula Jadi

Pembungkusan & Penghantaran:

Syarikat kami:
AOKMAN was founded in 1982, which has more than 36 years in R & D and manufacturing of gearboxes, gears, shaft, motor and spare parts.
Kami boleh menawarkan penyelesaian yang tepat untuk pelbagai aplikasi. Produk kami digunakan secara meluas dalam pasaran metalurgi, keluli, perlombongan, pulpa dan kertas, gula dan alkohol serta pelbagai jenis mesin lain dengan kehadiran yang kukuh di pasaran antarabangsa.
AOKMAN has become a reliable supplier, CZPT to supply high quality gearboxes.With 36 years experience, we assure you the utmost reliability and security for both product and services.

Pelanggan yang melawat:

Perkhidmatan Kami:

Perkhidmatan pra-jualan	1. Pilih model peralatan.
	2.Design and manufacture products according to clients’ special requirement.
	3. Melatih kakitangan teknikal untuk pelanggan
Perkhidmatan semasa jualan	1. Semak dan terima produk terlebih dahulu sebelum penghantaran.
	2. Bantu klien merangka pelan penyelesaian.
Perkhidmatan selepas jualan	1. Membantu pelanggan membuat persediaan untuk skim pembinaan pertama.
	2. Latih pengendali barisan pertama.
	3. Ambil inisiatif untuk menyelesaikan masalah dengan cepat.
	4. Menyediakan pertukaran teknikal.

Soalan Lazim:

Jika anda mempunyai parameter dan keperluan khusus untuk kotak gear kami, penyesuaian tersedia.

Manfaat Gandingan Spline untuk Antara Muka Pemasangan Brek Cakera

Spline couplings are commonly used for securing disc brake mounting interfaces. Spline couplings are often used in high-performance vehicles, aeronautics, and many other applications. However, the mechanical benefits of splines are not immediately obvious. Listed below are the benefits of spline couplings. We’ll discuss what these advantages mean for you. Read on to discover how these couplings work.

Antara muka pelekap brek cakera dipintal

There are 2 common disc brake mounting interfaces – splined and six-bolt. Splined rotors fit on splined hubs; six-bolt rotors will need an adapter to fit on six-bolt hubs. The six-bolt method is easier to maintain and may be preferred by many cyclists. If you’re thinking of installing a disc brake system, it is important to know how to choose the right splined and center lock interfaces.

Aplikasi aeroangkasa

Splin yang digunakan untuk gandingan splin dalam pesawat adalah sangat kompleks. Walaupun beberapa kajian terdahulu telah menangani reka bentuk splin, hanya beberapa penerbitan yang telah menangani masalah gandingan splin yang tidak sejajar. Walau bagaimanapun, keputusan tepat yang kami peroleh diperoleh menggunakan alat simulasi khusus, yang tidak tersedia secara komersial. Walau bagaimanapun, alat sedemikian boleh memberikan rujukan yang berguna untuk pendekatan kami. Adalah bermanfaat jika pereka bentuk boleh menggunakan alat mudah untuk menilai puncak tekanan sentuhan. Pendekatan analitikal kami membolehkan jawapan kepada soalan-soalan sedemikian dicari.
Reka bentuk gandingan splin untuk aplikasi aeroangkasa mestilah tepat untuk meminimumkan berat dan mencegah mekanisme kegagalan. Selain pengurangan berat, adalah perlu untuk meminimumkan keletihan fret. Taburan tekanan pada gigi gandingan splin merupakan faktor penting dalam menentukan keletihan fretnya. Oleh itu, kami menggunakan kaedah analitikal dan eksperimen untuk memeriksa taburan tekanan sentuhan dalam arah paksi gandingan splin.
Gigi gandingan spline boleh dikategorikan mengikut jenis penglibatan yang diberikannya. Kajian ini mengkaji kedudukan daya sentuhan yang terhasil dalam gigi gandingan spline apabila dikenakan pada diameter pic. Menggunakan model FEM, keputusan berangka dijana untuk salah jajaran ofset nominal dan selari. Profil gigi paksi menentukan kelakuan komponen gandingan dan keupayaannya untuk menahan haus. Salah jajaran sudut juga menjadi kebimbangan, menyebabkan salah jajaran.
Untuk menilai kerosakan haus pada gandingan spline, kita mesti mengambil kira kesan fret pada komponen. Haus ini disebabkan oleh gerakan relatif antara gigi yang mengikatnya. Ketidaksejajaran mungkin disebabkan oleh getaran, pesongan gigi kitaran atau ketidaksejajaran sudut. Hasil analisis ini dapat membantu pereka bentuk menambah baik reka bentuk gandingan spline mereka dan mengembangkan prestasi yang lebih baik.
Polimida CZPT, sejenis polimer tahan lelasan, merupakan pilihan popular untuk gandingan splin suhu tinggi. Bahan ini mengurangkan geseran dan haus, memberikan permukaan geseran yang rendah dan mempunyai kadar haus yang rendah. Tambahan pula, ia menawarkan sehingga 50 kali ganda jangka hayat logam pada sambungan splin logam. Atas sebab-sebab ini, adalah penting untuk memilih bahan yang sesuai untuk gandingan splin anda.

Kenderaan berprestasi tinggi

A spline coupler is a device used to connect splined shafts. A typical spline coupler resembles a short pipe with splines on either end. There are 2 basic types of spline coupling: single and dual spline. One type attaches to a drive shaft, while the other attaches to the gearbox. While spline couplings are typically used in racing, they’re also used for performance problems.
Cabaran utama dalam gandingan splin adalah untuk menentukan dimensi optimum sambungan splin. Ini sukar kerana tiada kod komersial yang membenarkan simulasi sambungan yang tidak sejajar, yang boleh memusnahkan komponen. Artikel ini membentangkan pendekatan analitikal untuk menganggarkan tekanan sentuhan dalam sambungan splin. Keputusannya setanding dengan pendekatan berangka tetapi memerlukan kod khas untuk memodelkan operasi gandingan dengan tepat. Kajian ini mengetengahkan beberapa isu penting dan bertujuan untuk memudahkan aplikasi gandingan splin dalam kenderaan berprestasi tinggi.
Kekakuan pemasangan spline boleh dikira menggunakan struktur seperti gigi. Spline sedemikian boleh digabungkan ke dalam sambungan spline untuk menghasilkan kekakuan global untuk analisis getaran kilasan. Tindak balas galas dikira untuk tahap ketidaksejajaran tertentu. Maklumat ini boleh digunakan untuk mereka bentuk dimensi galas dan membetulkan ketidaksejajaran. Terdapat 3 jenis gandingan spline.
Splin padanan diameter utama dibuat dengan diameter luar yang dikawal ketat. Padanan rapat ini memberikan pemindahan konsentrisiti dari splin jantan ke splin betina. Gigi splin jantan biasanya mempunyai hujung bercabang dan ruang kosong dengan jejari fillet. Splin ini selalunya diperbuat daripada keluli bilet atau aluminium. Bahan-bahan ini terkenal dengan kekuatan dan ira seragam yang dihasilkan oleh proses penempaan. Manual reka bentuk ANSI dan DIN menentukan kelas padanan.

Antara muka pelekap brek cakera

Gandingan spline untuk antara muka pelekap brek cakera ialah sejenis pelekap hab-ke-brek-cakera. Ia merupakan mekanisme gandingan yang sangat tahan lama yang mengurangkan pemindahan haba dari cakera ke hab gandar. Susunan pelekap juga mengasingkan hab gandar daripada sentuhan langsung dengan cakera. Ia juga direka bentuk untuk meminimumkan jumlah masa henti kenderaan dan penyelenggaraan yang diperlukan untuk mengekalkan penjajaran yang betul.
Brek cakera biasanya mempunyai sentuhan logam-ke-logam yang ketara dengan splin hab gandar. Cakera dipegang di tempatnya pada hab oleh sisipan perantaraan. Sentuhan logam-ke-logam ini juga membantu dalam pemindahan haba brek dari cakera brek ke hab gandar. Gandingan splin untuk antara muka pelekap brek cakera terdiri daripada cincin pelekap yang sama ada splin berulir atau tidak berulir.
During drag brake experiments, perforated friction blocks filled with various additive materials are introduced. The materials included include Cu-based powder metallurgy material, a composite material, and a Mn-Cu damping alloy. The filling material affects the braking interface’s wear behavior and friction-induced vibration characteristics. Different filling materials produce different types of wear debris and have different wear evolutions. They also differ in their surface morphology.
Gandingan brek cakera biasanya diperbuat daripada 2 jenis yang berbeza. Versi biasa dan HD boleh ditukar ganti. Versi biasa adalah yang paling mudah dipasang, manakala versi HD mempunyai berbilang komponen. Gandingan dua bahagian sering dipasang pada masa yang sama, tetapi dengan antara muka pemasangan yang berbeza. Anda harus memastikan anda membeli gandingan yang sesuai untuk kenderaan anda. Antara muka ini merupakan komponen penting kenderaan anda dan mesti dipasang dengan betul untuk operasi yang betul.
Brek cakera menggunakan elemen cakera-ke-hab yang membantu mencari daya dan menyesarkannya ke rim. Elemen-elemen ini biasanya diperbuat daripada keluli tahan karat, yang meningkatkan kos pembuatan antara muka pelekap brek cakera. Walau bagaimanapun, walaupun terdapat kelebihannya, beban daya brek yang tinggi yang ditanggungnya adalah keras pada bahan. Selain itu, haba berlebihan yang dipindahkan ke elemen perantaraan boleh menjejaskan jangka hayat lesu dan kekuatan jangka panjang sistem brek.