{"id":293,"date":"2022-07-06T04:34:51","date_gmt":"2022-07-06T04:34:51","guid":{"rendered":"http:\/\/splined-shaft.net\/china-high-quality-original-motorcycle-engine-accessories-200cc-clutch-center-set-7-plates-with-good-quality\/"},"modified":"2022-07-06T04:34:51","modified_gmt":"2022-07-06T04:34:51","slug":"china-high-quality-original-motorcycle-engine-accessories-200cc-clutch-center-set-7-plates-with-good-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splined-shaft.net\/ms\/china-high-quality-original-motorcycle-engine-accessories-200cc-clutch-center-set-7-plates-with-good-quality\/","title":{"rendered":"China high quality Original Motorcycle Engine Accessories 200cc Clutch Center Set 7 Plates with Good quality"},"content":{"rendered":"

\n

Penerangan Produk<\/h2>\n

\n

Original Motorcycle Engine Accessories 200cc Clutch Center Set 7 Plates<\/b><\/p>\n

“Motorcycle clutches have worked this way for a century, with variations.”<\/b><\/p>\n

The spinning engine is turning the clutch outer drum and the 5 or more friction discs it drives. The inner clutch drum and the steel plates to which it is splined remain stationary because the act of putting the transmission into gear connects gearbox input and output shafts to each other. Because the bike is at rest, the rear wheel and everything connected to it-drive chain, plus both gearbox shafts-remain stationary.<\/p>\n

To depart, you smoothly advance the throttle while with your left hand feeling for the “engagement point” -the lever position at which significant friction begins to occur between the friction discs (spinning with the engine and clutch outer drum) and the steel discs (splined to the clutch inner drum and connected to the stationary gearbox input shaft).<\/p>\n

Marketbackground:<\/b><\/p>\n

The replacement and repair of motorcycle clutch need to dismantle the engine box, which is complex and time-consuming.The existing maintenance market often has the phenomenon that the unqualified clutch can not be used or the service time is very short, and it is not durable.It is time-consuming and laborious for repeated disassembly and repair, which seriously affects the user experience and the work efficiency of the repair technician.
In order to avoid this kind of phenomenon, our company launched “Yonghan” brand upscale products!The qualified rate of products will reach “100 percent”, and the normal service life of each product will be extended by 30%!\u00a0At the same time, the products have super high cost performance ratio, which makes users feel at ease and the repairmen feel comfortable.<\/p>\n

Company Profile:<\/b><\/p>\n

ZheJiang CZPT Machinery Processing Co., Ltd. was established in 2003 which is specialized in manufacturing motorcycle clutch assembly and spare parts with complete varieties and most reasonable price in China mainland.
Our company owns tens of equipment for processing and testing.The total area of workshop,warehouse and office building is about 10000 square meters.There are 200 staff in our company,including 20 professionals.The company’s main products are: GY6-50,GY6-90,GY6-125,C100,CY80,C90,C120,T100,T125,DK100A,DK100B,DX125,FY100,WIN100,YX100,DX110,DX125,982,983,GS125,CG125,CG150,CG200,CG250,CG260,CB125,CB150,CB200,CB250,CBF150,CBT125,CBT250,LF175,GF125,GN250,ATV250,ATV400,BAJAJ100,BAJAJ135,BANAJ180,TVSN35,TVSN45,YH162 \u00a0for clutch assembly and parts. We have aboundant resources of motorcycle engine accessories and established a long-term cooperative relationship with famous domestic enterprises.
Our products have exported to Parkistan,Iran,Egypt,Turkey India,Burma,Malaysia,Korea,Indonesia, Vietnam,Laos,Cambodia,Thailand,The Philippines,The Dominican,Brazil,Xihu (West Lake) Dis.via etc., whitch covers \u00a0more than 20 countries including south-east Asia,Middle- East,South America and Africa.
With the company’s development and strength of production capacity, we heartily hope that we can have long relations of cooperation with the vast number of peers and customers.We could providing products with high quality and services for customers adhering to the realistic,innovative,beneficial,and CZPT faith. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

YH brand clutch advantage:<\/b><\/p>\n

1, Fit for Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Loncin, Lifan, Jianshe, CFMotor, Shineray, Zongshen, etc<\/p>\n

2, We supply clutch parts fit for 70cc-700cc motorcycle<\/p>\n

3, Motorcycle, scooter, ATV, 3 wheeler clutch is available<\/p>\n

4, Factory directy selling,assure the quanlity and production time<\/p>\n

5, Longer service life<\/p>\n

6, Quickly heat dissipation<\/p>\n

7, No jumping and rushing feature<\/p>\n

8, Extremely precise technology and strictly test before shipment<\/p>\n

Product Detail:<\/b>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Product Name:<\/td>\nOriginal Motorcycle Engine Accessories 200cc Clutch Center Set 7 Plates<\/td>\n<\/tr>\n
Model No.:<\/td>\nCG250<\/td>\n<\/tr>\n
Materials:<\/td>\nAluminium&Rubber<\/td>\n<\/tr>\n
Adaptable vehicle:<\/td>\nHONDA<\/td>\n<\/tr>\n
Distinguishing feature:<\/td>\nThese products can stand wear and tear with long service life.<\/td>\n<\/tr>\n
Main Market<\/td>\nAll over the world<\/td>\n<\/tr>\n
Certificate<\/td>\nISO9001:2015<\/td>\n<\/tr>\n
Package:<\/td>\nNormal Export package, and if customer have special request on packing, we can do\u00a0 accordingly<\/td>\n<\/tr>\n
Delivery time:<\/td>\n3-7 days according to detailed order<\/td>\n<\/tr>\n
Payment:<\/td>\n30% deposits, 70% balance before shipment<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Other models available:<\/b>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
REGI0N<\/td>\nMODEL\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Brazil<\/td>\nCB300<\/td>\nFAZER250\/LANDER250<\/td>\nTITAN95\/99\/CG83 > TODAY\/CBX200\/TITAN2000<\/td>\nYBR125 ATE 2014 \/XTZ125 ATE 2014<\/td>\n<\/tr>\n
YBR125\/FACTOR 125\u00a0\u00a0<\/td>\nTITAN150 2004\/BROS150>2006\/FAN150\/FAN125>2009<\/td>\nTITAN CRF230<\/td>\nTITAN 150 05>14\/ FAN 150\/FAN 125>09\/<\/td>\n<\/tr>\n
CBX 250 TWISTER\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\nCG 125\/TITAN\/FAN 83>08\u00a0\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Indonesia<\/td>\nGRAND<\/td>\nLAGENDA<\/td>\nKARISMA<\/td>\nREVO<\/td>\n<\/tr>\n
JUPZTER Z 18T<\/td>\nJUPZTER Z 24T<\/td>\nJUPZTER Z 20T<\/td>\nKAZE<\/td>\n<\/tr>\n
FORCE-1<\/td>\nJUPITER Z<\/td>\nSMASH<\/td>\nLC135 JUPITER MX<\/td>\n<\/tr>\n
SHOGUN<\/td>\nSHOGUN-I<\/td>\nKAZE<\/td>\nSPARK<\/td>\n<\/tr>\n
JUPZTER Z 21T<\/td>\nCRYPTON<\/td>\nJUPITER Z1 VEGA ZR<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Malaysia<\/td>\nLC135<\/td>\nSRU115<\/td>\nSRL115 F1<\/td>\nSRL110<\/td>\n<\/tr>\n
LAGENDA<\/td>\nKARISMA<\/td>\nY110\/100<\/td>\nC70-8<\/td>\n<\/tr>\n
GN5<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
South America<\/td>\nCD100<\/td>\nCG125<\/td>\nCG125-5P<\/td>\nAX100<\/td>\n<\/tr>\n
CB125<\/td>\nAT110<\/td>\nBAJAJ135<\/td>\nTITAN \/STORM \/BROSS
\/XLR\/BX150<\/td>\n<\/tr>\n
YBR125<\/td>\nSMASH<\/td>\nSMASH BIT<\/td>\nWAVE<\/td>\n<\/tr>\n
BM150<\/td>\nV80<\/td>\nYB100<\/td>\nCG125N\/M<\/td>\n<\/tr>\n
BAJAJ100<\/td>\nTITAN 150<\/td>\nRX150<\/td>\nTITAN125<\/td>\n<\/tr>\n
Africa<\/td>\nAX100<\/td>\nCG125N\/M<\/td>\nCG125O\/M<\/td>\nYB100<\/td>\n<\/tr>\n
CD110<\/td>\nCRYPTON<\/td>\nVEGAS<\/td>\nSPARK<\/td>\n<\/tr>\n
DX100<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Thailand<\/td>\nWAVE110<\/td>\nWAVE125<\/td>\nY100<\/td>\nDREAM C100N<\/td>\n<\/tr>\n
AX100<\/td>\nGN5<\/td>\nDREAM<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Soalan Lazim:<\/b>
\u00a0
Q1. The motorcycle clutch,what is your terms of packing?
A: Generally, we pack our goods in neutral white boxes and brown cartons. If you have legally registered patent, we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.<\/p>\n

Q2. What is your terms of payment?
A: T\/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll show you the photos of the products and packages before you pay the balance.<\/p>\n

Q3. How about your delivery time?<\/p>\n

A: Generally, it will take 5 working days after receiving your advanced payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.<\/p>\n

Q4. What is your sample policy?
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and the shipping cost.<\/p>\n

Q5. Do you test all your goods before delivery?
A: Yes, we have 100% test before delivery.<\/p>\n

Strandard exporting carton box packing:<\/b><\/p>\n

Step1: Use plastic bag packing<\/p>\n

Step2: Put it into a small carton box,one pcs 1 box<\/p>\n

Step3: Put the small box into big carton box,one box 16pcs<\/p>\n

Step4: Put the big carton box on the tray<\/p>\n

Step5: Move into the ware house,waiting for deviery<\/p>\n

Product Show:<\/p>\n

Factory Show:<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

Aplikasi Gandingan Spline<\/h2>\n

Gandingan splin merupakan cara yang sangat berkesan untuk menyambungkan 2 atau lebih komponen. Jenis gandingan ini sangat cekap kerana ia menggabungkan gerakan linear dengan putaran, dan kecekapannya menjadikannya pilihan yang diingini dalam pelbagai aplikasi. Teruskan membaca untuk mengetahui lebih lanjut tentang ciri-ciri utama dan aplikasi gandingan splin. Anda juga akan dapat menentukan operasi dan haus yang diramalkan. Anda boleh mereka bentuk gandingan anda sendiri dengan mudah dengan mengikuti langkah-langkah yang digariskan di bawah.
\"aci<\/p>\n

Reka bentuk optimum<\/h2>\n

Gandingan splin memainkan peranan penting dalam menghantar tork. Ia terdiri daripada hab dan aci dengan splin yang bersentuhan permukaan tanpa gerakan relatif. Oleh kerana ia bersambung, halaju sudutnya adalah sama. Splin boleh direka bentuk dengan sebarang profil yang meminimumkan geseran. Oleh kerana ia bersentuhan antara satu sama lain, beban tidak diagihkan secara sekata, tertumpu pada kawasan kecil, yang boleh mengubah bentuk permukaan hab.
Reka bentuk gandingan splin yang optimum mengambil kira beberapa faktor, termasuk berat, ciri bahan dan keperluan prestasi. Dalam industri aeronautik, berat merupakan faktor reka bentuk yang penting. Jadual SAE dan ANSI tidak mengambil kira berat semasa mengira keperluan prestasi gandingan splin. Faktor kritikal lain ialah ruang. Gandingan splin mungkin perlu dimuatkan dalam ruang yang sempit atau mungkin tertakluk kepada kekangan konfigurasi yang lain.
Reka bentuk optimum bagi pengganding spline mungkin dicirikan oleh bilangan gigi yang ganjil. Walau bagaimanapun, ini tidak selalunya berlaku. Jika diameter luar spline luaran melebihi ambang tertentu, model gandingan spline optimum mungkin bukan pilihan optimum untuk aplikasi ini. Untuk mengoptimumkan gandingan spline untuk aplikasi tertentu, pengguna mungkin perlu mempertimbangkan kaedah saiz yang paling sesuai untuk aplikasi mereka.
Sebaik sahaja reka bentuk dijana, langkah seterusnya adalah untuk menguji gandingan spline yang terhasil. Sistem mesti menyemak sebarang kekangan reka bentuk dan mengesahkan bahawa ia boleh dihasilkan menggunakan teknik pembuatan moden. Model gandingan spline yang terhasil kemudiannya dieksport ke alat pengoptimuman untuk analisis lanjut. Kaedah ini membolehkan pereka bentuk memanipulasi reka bentuk gandingan spline dengan mudah dan mengurangkan beratnya.
Model gandingan splin 20 merangkumi ciri-ciri struktur utama gandingan splin. Program perisian model produk 10 menyimpan nilai lalai untuk setiap spesifikasi gandingan splin. Model splin yang terhasil kemudiannya dikira mengikut algoritma yang digunakan dalam ciptaan ini. Perisian ini membolehkan pereka bentuk memasukkan jejari, ketebalan dan orientasi gandingan splin.
\"aci<\/p>\n

Ciri-ciri<\/h2>\n

Satu aspek penting bagi splin aero-enjin ialah pengagihan beban antara gigi. Para penyelidik telah menjalankan ujian eksperimen dan menganalisis kesan keadaan pelinciran terhadap tingkah laku gandingan. Kemudian, mereka merangka model teori menggunakan parameter Ruiz untuk mensimulasikan keadaan kerja sebenar gandingan splin. Model ini menerangkan kerosakan haus yang disebabkan oleh gandingan splin dengan mempertimbangkan pengaruh geseran, ketidaksejajaran dan keadaan lain yang berkaitan dengan prestasi splin.
Untuk mereka bentuk gandingan splin, pengguna terlebih dahulu memasukkan kriteria reka bentuk untuk menentukan saiz bahagian pembawa beban, termasuk splin luaran 40 bagi model gandingan splin 30. Kemudian, pengguna menentukan spesifikasi keperluan prestasi margin tork, seperti had alah, lengkokan plastik dan lengkokan rayapan. Program perisian kemudiannya mengira saiz dan konfigurasi bahagian pembawa beban dan aci secara automatik. Spesifikasi ini kemudiannya dimasukkan ke dalam program perisian model 10 sebagai nilai spesifikasi.
Pelbagai spesifikasi konfigurasi gandingan spline dimasukkan pada skrin GUI 80. Program perisian 10 kemudiannya menjana model gandingan spline dengan menyimpan nilai lalai untuk pelbagai spesifikasi. Pengguna kemudiannya boleh memanipulasi model gandingan spline dengan mengubah suai pelbagai spesifikasinya. Hasil akhir akan menjadi reka bentuk bantuan komputer yang membolehkan pereka bentuk mengoptimumkan gandingan spline berdasarkan prestasi dan spesifikasi reka bentuknya.
Program perisian model gandingan spline sentiasa menilai kesahan model gandingan spline untuk aplikasi tertentu. Contohnya, jika pengguna memasukkan isyarat nilai data yang sepadan dengan isyarat parameter, perisian tersebut akan membandingkan nilai isyarat yang dimasukkan dengan nilai yang sepadan dalam pangkalan pengetahuan. Jika nilai tersebut berada di luar spesifikasi, mesej amaran akan dipaparkan. Setelah perbandingan ini selesai, program perisian model gandingan spline akan mengeluarkan laporan dengan hasilnya.
Pelbagai faktor reka bentuk gandingan splin termasuk berat, sifat bahan dan keperluan prestasi. Berat adalah 1 faktor reka bentuk yang paling penting, terutamanya dalam bidang aeronautik. Jadual ANSI dan SAE tidak mempertimbangkan faktor ini semasa mengira ciri beban gandingan splin. Keperluan reka bentuk lain juga mungkin menyekat konfigurasi gandingan splin.<\/p>\n

Aplikasi<\/h2>\n

Gandingan splin ialah sejenis sambungan mekanikal yang menghubungkan 2 aci berputar. 2 bahagiannya menghubungkan gigi yang memindahkan beban. Walaupun splin biasanya berdimensi berlebihan, ia masih terdedah kepada keletihan dan kelakuan statik. Sifat-sifat ini juga menjadikannya mudah haus dan lusuh. Oleh itu, reka bentuk dan pemilihan yang betul adalah penting untuk meminimumkan haus dan lusuh pada splin. Terdapat banyak aplikasi gandingan splin.
Reka bentuk kunci adalah berdasarkan saiz aci yang disambungkan. Ini membolehkan jarak kunci yang betul. Kaedah hobbing baharu membolehkan pembentukan tapak tirus tanpa gangguan, dan akar kunci adalah sepusat dengan paksi. Ciri-ciri ini membolehkan kadar pengeluaran yang tinggi. Pelbagai aplikasi gandingan spline boleh didapati dalam pelbagai industri. Untuk mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca.
Metodologi berasaskan FE boleh meramalkan kadar haus gandingan spline dengan memasukkan evolusi pekali geseran. Kaedah ini boleh meramalkan haus fret daripada geometri bulat-atas-rata yang mudah, dan telah dikalibrasi dengan data eksperimen. Kadar haus yang diramalkan adalah munasabah berbanding data eksperimen. Evolusi geseran dalam gandingan spline bergantung pada geometri spline. Adalah juga penting untuk mempertimbangkan keadaan pelinciran spline.
Menggunakan gandingan spline mengurangkan tindak balas dan memastikan penjajaran komponen yang dipadankan dengan betul. Bentuk gigi spline aci memindahkan putaran dari aci spline ke anggota spline dalaman, yang mungkin merupakan gear atau peranti berputar yang lain. Keperluan kekuatan akar dan tork gandingan spline menentukan jenis gandingan spline yang harus digunakan.
Akar spline biasanya rata dan mempunyai mahkota pada satu sisi. Spline bermahkota mempunyai mahkota simetri di tengah garisan tengah lebar muka spline. Apabila panjang spline berkurangan ke arah hujung, gigi menjadi lebih nipis. Diameter gigi diukur dalam pic. Ini bermakna spline jantan mempunyai akar rata dan spline bermahkota.
\"aci<\/p>\n

Kebolehramalan<\/h2>\n

Gandingan spindel digunakan dalam jentera berputar untuk menyambungkan 2 aci. Ia terdiri daripada 2 bahagian dengan gigi yang saling berkaitan dan memindahkan beban. Gandingan splin biasanya berdimensi berlebihan dan terdedah kepada tingkah laku statik dan lesu. Fenomena haus juga merupakan masalah biasa dengan splin. Untuk menangani isu-isu ini, adalah penting untuk memahami tingkah laku dan kebolehramalan gandingan ini.
Tingkah laku dinamik gandingan spline-rotor selalunya tidak jelas, terutamanya jika sistem tidak disepadukan dengan rotor. Contohnya, apabila tiada penjajaran yang salah, frekuensi tindak balas utama ialah kelajuan putaran-X 1. Apabila penjajaran yang salah meningkat, sistem mula bergetar dengan cara yang kompleks. Tambahan pula, apabila orbit aci berlepas dari asalan, magnitud semua frekuensi meningkat. Oleh itu, hasil penyelidikan berguna dalam menentukan reka bentuk dan penyelesaian masalah sistem rotor yang betul.
Model gandingan splin yang tidak sejajar boleh diperolehi dengan menganalisis hubungan tegasan-mampatan antara 2 pasangan splin. Model daya jejaring splin adalah fungsi jisim sistem, tork pemancar dan anjakan getaran dinamik. Model ini terpakai apabila anjakan getaran dinamik adalah kecil. Selain itu, kaedah penyepaduan langkah CZPT adalah stabil dan mempunyai kecekapan yang tinggi.
Taburan gelinciran adalah fungsi keadaan pelinciran, pekali geseran dan kitaran beban. Kedalaman haus yang diramalkan berada dalam julat nilai yang diukur. Ramalan ini adalah berdasarkan taburan gelinciran. Metodologi ini meramalkan peningkatan haus di bawah keadaan pelinciran ringan, tetapi bukan di bawah pelinciran tambahan. Keadaan pelinciran dan pekali geseran adalah faktor utama yang menentukan kelakuan haus spline.<\/p>\n

\"China\"China<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Original Motorcycle Engine Accessories 200cc Clutch Center Set 7 Plates “Motorcycle clutches have worked this way for a century, with variations.” The spinning engine is turning the clutch outer drum and the 5 or more friction discs it drives. The inner clutch drum and the steel plates to which it is splined remain […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-293","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=293"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}