Productbeschrijving
Productbeschrijving
Product Parameters
| Item | Spur Gear Axle Shaft |
| Materiaal | 4140,4340,40Cr,42Crmo,42Crmo4,20Cr,20CrMnti, 20Crmo,35Crmo |
| OEM NO | Customize |
| Certificering | ISO/TS16949 |
| Test Requirement | Magnetic Powder Test, Hardness Test, Dimension Test |
| Color | Paint , Natural Finish ,Machining All Around |
| Materiaal | Aluminum: 5000series(5052…)/6000series(6061…)/7000series(7075…) |
| Steel: Carbon Steel,Middle Steel,Steel Alloy,etc. | |
| Stainess Steel: 303/304/316,etc. | |
| Copper/Brass/Bronze/Red Copper,etc. | |
| Plastic:ABS,PP,PC,Nylon,Delrin(POM),Bakelite,etc. | |
| Size | According to Customer’s drawing or samples |
| Process | CNC machining,Turning,Milling,Stamping,Grinding,Welding,Wire Injection,Cutting,etc. |
| Tolerantie | ≥+/-0.03mm |
| Surface Treatment | (Sandblast)&(Hard)&(Color)Anodizing,(Chrome,Nickel,Zinc…)Plating,Painting,Powder Coating,Polishing,Blackened,Hardened,Lasering,Engraving,etc. |
| File Formats | ProE,SolidWorks,UG,CAD,PDF(IGS,X-T,STP,STL) |
| Sample | Beschikbaar |
| Packing | Spline protect cover ,Wood box ,Waterproof membrane; Or per customers’ requirements. |
Our Advantages
Why Choose US ???
1. Equipment :
Our company boasts all necessary production equipment,
including Hydraulic press machines, Japanese CNC lathe (TAKISAWA), Korean gear hobbing machine (I SNT), gear shaping machine, machining center, CNC grinder, heat treatment line etc.
2. Processing precision:
We are a professional gear & gear shafts manufacturer. Our gears are around 6-7 grade in mass production.
3. Company:
We have 90 employees, including 10 technical staffs. Covering an area of 20000 square meters.
4. Certification :
Oue company has passed ISO 14001 and TS16949
5.Sample service :
We provide free sample for confirmation and customer bears the freight charges
6.OEM service :
Having our own factory and professional technicians,we welcome OEM orders as well.We can design and produce the specific product you need according to your detail information
Cooperation Partner
Bedrijfsprofiel
Our Featured Products
/* 22 januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Materiaal: | Alloy Steel |
|---|---|
| Laden: | Aandrijfas |
| Asvorm: | Rechte as |
| Appearance Shape: | Round |
| Rotation: | Cw |
| Yield: | 5, 000PCS / Month |
| Voorbeelden: | US$ 0/Piece 1 stuk (minimale bestelling) | |
|---|
| Aanpassing: | Beschikbaar | Aanvraag op maat |
|---|
Kunnen spiebanenassen op maat gemaakt worden voor specifieke machines en apparatuur?
Ja, spiebanenassen kunnen op maat gemaakt worden om aan de specifieke eisen van machines en apparatuur te voldoen. Hier volgt een gedetailleerde uitleg:
1. Grootte en lengte:
Spielassen kunnen qua afmetingen en lengte worden aangepast aan de specifieke afmetingen van de machine of apparatuur. Fabrikanten kunnen spielassen ontwerpen met de juiste diameter, totale lengte en spielengte om een perfecte passing in het systeem te garanderen.
2. Splineprofiel:
Het splineprofiel kan worden aangepast aan de specifieke toepassing. Verschillende splineprofielen, zoals involute, getande of spiraalvormige, kunnen worden gebruikt om de koppeloverdracht, de lastverdeling en de aangrijpingseigenschappen te optimaliseren op basis van de eisen van de machine of het apparaat.
3. Aantal splines:
Het aantal spiebanen op de as kan worden aangepast aan het bijbehorende onderdeel. Het aantal spiebanen bepaalt het contactoppervlak en beïnvloedt het koppeloverdragend vermogen van de spiebaanas. Door het aantal spiebanen aan te passen, kunnen fabrikanten de spiebaanas afstemmen op de specifieke koppel- en belastingseisen van de machine of apparatuur.
4. Materiaalselectie:
De materiaalkeuze voor spiebanen kan worden afgestemd op de bedrijfsomstandigheden en omgevingsfactoren van de machine of apparatuur. Verschillende materialen, zoals gelegeerd staal of roestvrij staal, kunnen worden geselecteerd om de benodigde sterkte, duurzaamheid, corrosiebestendigheid of andere specifieke eigenschappen te bieden die voor de toepassing vereist zijn.
5. Oppervlaktebehandeling:
Het oppervlak van spiebanen kan met diverse behandelingen worden aangepast om hun prestaties te verbeteren. Oppervlaktebehandelingen zoals warmtebehandeling, coating of galvaniseren kunnen worden toegepast om de hardheid, slijtvastheid of corrosiebestendigheid te verbeteren, afhankelijk van de specifieke eisen van de machine of het apparaat.
6. Toleranties en passing:
De toleranties en passing tussen de spiebaan en de bijbehorende componenten kunnen worden aangepast om de gewenste speling of interferentiepassing te bereiken. Dit garandeert een goede aangrijping, een soepele werking en optimale prestaties van de machine of apparatuur.
7. Bijzondere kenmerken:
In bepaalde gevallen kunnen spiebanenassen worden aangepast met extra functies om aan specifieke behoeften te voldoen. Dit kan bijvoorbeeld de toevoeging van spiebanen, schroefdraad of andere gespecialiseerde kenmerken omvatten die nodig zijn voor de betreffende machine of apparatuur.
Fabrikanten en ingenieurs werken nauw samen met de ontwerpers van machines of apparatuur om de specifieke eisen te begrijpen en de spiebanen daarop af te stemmen. Door rekening te houden met factoren zoals afmetingen, spiebaanprofiel, aantal spiebanen, materiaalkeuze, oppervlaktebehandeling, toleranties, passing en eventuele speciale kenmerken, kunnen op maat gemaakte spiebanen worden ontwikkeld om optimale prestaties en compatibiliteit met de machine of apparatuur te garanderen.
Het is belangrijk om ervaren fabrikanten van spiebanenassen of ingenieurs te raadplegen om de meest geschikte aanpassingsmogelijkheden voor een specifieke machine- of apparatuurtoepassing te bepalen.
Kunnen spiebanen in automobieltoepassingen worden gebruikt, en zo ja, hoe?
Ja, spiebanenassen worden veelvuldig gebruikt in de automobielindustrie vanwege hun vermogen om koppel over te brengen en een betrouwbare krachtoverbrenging te garanderen. Hieronder wordt uitgelegd hoe spiebanenassen in de automobielindustrie worden toegepast:
Spline-assen spelen een cruciale rol in diverse autosystemen en -onderdelen, waaronder:
- Aandrijflijn: Spline-assen vormen een essentieel onderdeel van het aandrijfsysteem in voertuigen. Ze brengen het koppel van de motor over op de wielen, waardoor het voertuig kan bewegen. Spline-assen zijn aanwezig in componenten zoals de transmissie, het differentieel en de aandrijfassen. Bij handgeschakelde transmissies verbindt de spline-as de ingaande as van de transmissie met de koppelingsplaat, waardoor de krachtoverbrenging van de motor mogelijk wordt. Bij automatische transmissies worden spline-assen gebruikt in de koppelomvormer en de uitgaande as.
- Stuurinrichting: In de stuurinrichting worden spiebanen gebruikt om het koppel van het stuurwiel over te brengen op het stuurhuis of de versnellingsbak. Ze zorgen voor een directe verbinding tussen de input van de bestuurder en de beweging van de wielen, waardoor stuurcontrole mogelijk is.
- Aftakassystemen (PTO-systemen): Sommige voertuigen, met name vrachtwagens en landbouwmachines, maken gebruik van aftakassystemen. In aftakassystemen worden spiebanen gebruikt om de kracht van de motor van het voertuig over te brengen naar hulpapparatuur, zoals hydraulische pompen, generatoren of landbouwwerktuigen.
- Tussenbakken: In voertuigen met vierwielaandrijving (4WD) of permanente vierwielaandrijving (AWD) worden tussenbakken gebruikt om de kracht over de voor- en achteras te verdelen. In de tussenbak worden spiebanen gebruikt om het koppel tussen de transmissie en de voor- en achteras over te brengen.
- Aandrijfassen: Aandrijfassen bevatten spiebanen die het koppel van de transmissie of tussenbak naar de achteras overbrengen in voertuigen met achterwielaandrijving. Ze vangen de relatieve beweging tussen de transmissie en de as op als gevolg van de veerweg van de ophanging.
In automobieltoepassingen zijn spiebanenassen ontworpen om hoge koppelbelastingen te weerstaan, een nauwkeurige koppeloverdracht te garanderen en uitlijningsfouten en schommelingen in de bedrijfsomstandigheden op te vangen. Ze worden doorgaans gemaakt van hoogwaardig staal of legeringen om duurzaamheid en slijtvastheid te waarborgen. Goede smering is essentieel om wrijving te minimaliseren en een soepele werking te garanderen.
Het gebruik van spiebanen in automobieltoepassingen maakt een efficiënte krachtoverbrenging, nauwkeurige controle en betrouwbare prestaties mogelijk, wat bijdraagt aan de algehele functionaliteit en rijeigenschappen van voertuigen.
Wat is het verschil tussen een spline-as en andere soorten assen?
Een spline-as verschilt op een aantal manieren van andere soorten assen. Hier volgt een gedetailleerde uitleg:
1. Spline-structuur:
Een spiebaanas heeft een reeks ribbels of tanden (splines) die in het oppervlak zijn gefreesd. Deze splines zorgen voor een nauwkeurige en gecontroleerde verbinding met de bijbehorende componenten, waardoor koppeloverdracht en relatieve beweging mogelijk zijn. Andere typen assen, zoals gladde assen of spiebanenassen, hebben daarentegen geen splines en maken gebruik van andere mechanismen voor koppeloverdracht.
2. Koppeloverdracht en relatieve beweging:
In tegenstelling tot gladde assen of spiebanenassen, die koppel overbrengen via een wrijvings- of mechanische verbinding, maken spiebanenassen zowel koppeloverdracht als relatieve beweging tussen de as en de bijbehorende componenten mogelijk. De spiebanen op de as grijpen in overeenkomstige spiebanen op de bijbehorende component, waardoor een vergrendeling ontstaat die rotatiekracht overbrengt en tegelijkertijd axiale of radiale verplaatsing opvangt. Deze eigenschap biedt flexibiliteit en is met name nuttig in toepassingen waar uitlijningsfouten of relatieve beweging moeten worden opgevangen.
3. Belastingverdeling:
Een van de voordelen van spiebanen is hun vermogen om belastingen over een groter oppervlak te verdelen. De meerdere contactpunten die door de spiebanen worden gecreëerd, helpen de toegepaste belasting gelijkmatig over de lengte van de as te verdelen. Deze lastverdeling minimaliseert spanningsconcentraties en vermindert het risico op voortijdige slijtage of defecten. Andere typen assen daarentegen kunnen afhankelijk zijn van een enkele spiebaan of wrijvingscontact, wat kan leiden tot hogere spanningsconcentraties en een beperkte lastverdeling.
4. Ontwerpflexibiliteit:
Vertandingsassen bieden meer ontwerpflexibiliteit in vergelijking met andere typen assen. Het aantal, de grootte en de vorm van de vertanding kunnen worden aangepast aan specifieke ontwerpvereisten. Dit maakt optimalisatie van koppeloverdracht, draagvermogen en relatieve bewegingseigenschappen mogelijk, afhankelijk van de behoeften van de toepassing. Andere typen assen hebben vaak meer gestandaardiseerde ontwerpen en beperktere aanpassingsmogelijkheden.
5. Variabiliteit in toepassingen:
Spline-assen worden veelvuldig gebruikt in diverse industrieën en toepassingen waar koppeloverdracht, relatieve beweging en lastverdeling cruciaal zijn. Ze worden vaak toegepast in versnellingsbakken, aandrijfsystemen, stuursystemen en andere roterende systemen. Andere typen assen, zoals gladde assen of spiebanenassen, zijn mogelijk geschikter voor toepassingen die een eenvoudigere koppeloverdracht vereisen zonder dat relatieve beweging nodig is.
6. Installatie en onderhoud:
In vergelijking met andere soorten assen vereisen spiebanenassen mogelijk een nauwkeurigere bewerking en uitlijning tijdens de installatie. De aansluitende componenten moeten nauwkeurig op elkaar aansluiten om een goede koppeling en koppeloverdracht te garanderen. Bovendien vereisen spiebanenassen mogelijk periodieke inspectie en onderhoud om de integriteit van de spiebanen en optimale prestaties te waarborgen.
Samenvattend onderscheiden spline-assen zich van andere assoorten door hun spline-structuur, het vermogen om relatieve beweging op te vangen, de mogelijkheid tot lastverdeling, de ontwerpflexibiliteit, de toepasbaarheid en de specifieke installatie- en onderhoudsvereisten. Deze eigenschappen maken spline-assen uitermate geschikt voor toepassingen die nauwkeurige koppeloverdracht, flexibiliteit en lastverdeling vereisen.
editor by CX 2024-03-03