China supplier CZPT M+S Hydraulic Motor Bmph-200 wholesaler

Productbeschrijving

Eaton ,  M+S hydraulic motor  BMPH-200

 

BMP series motor are small volume, economical type, which is designed with shaft distribution flow, which adapt the Gerotor gear set design and provide compact volume, high power and low weigth.
Characteristic Features:
* Advanced manufacturing devices for the Gerotor gear set, which provide small volume, high efficiency and long life.
* Shaft seal can bear high pressure of motor of which can be used in parallel or series.
* Advanced construction design, high power and low weight.

hydraulic motor perfect replace
Parker hydraulic motor
White hydraulic motor
Eaton hydrualic motor
M+S hydraulic motor
 

 

 

Main Specifications:

Technical data for BMP with 25 and 1 in and 1 in splined and 28.56 tapered shaft

Type	Geometric displacement (cm3 /rev.)		Maximale snelheid (rpm)	Max. torque (N•m)	Max. output (kW)	Max. pressure  drop (MPa)	Max. flow (L/min)	Gewicht (kg)
BMP BMPH BMPW 50	51.7	vervolg	1150	100	10.0	14	60	5.6
		int.	1450	128	12.0	17.5	75
		piek	—	148	—	22.5	—

* Continuous pressure:Max. value of operating motor continuously. 
* Intermittent pressure :Max. value of operating motor in 6 seconds per minute. 
* CZPT pressure:Max. value of operating motor in 0.6 second per minute.

 

 

Technical data for BMP with 31.75 and 32 shaft

Type	Geometric displacement (cm3 /rev.)		Maximale snelheid (rpm)	Max. torque (N•m)	Max. output (kW)	Max. pressure  drop (MPa)	Max. flow (L/min)	Gewicht (kg)
BMP BMPH 50	51.7	vervolg	1150	100	10.0	14	60	6
		int.	1450	128	12.0	17.5	75
		piek	—	148	—	22.5	—

* Continuous pressure:Max. value of operating motor continuously. 
* Intermittent pressure :Max. value of operating motor in 6 seconds per minute. 
* CZPT pressure:Max. value of operating motor in 0.6 second per minute.

 

 

 

 

Company Information:

 

Elephant Fluid Power has been engaged in the hydraulic business since the beginning of the 20th century. It has a history of nearly 20 years and has always been upholding the principles of “quality first”, “credit first” and “zero complaint”, and has become a new leader in the hydraulics industry. CZPT Fluid Power insists on good products, good service, and has been providing customers with better, more comprehensive hydraulic products, and constantly.

 

 

 

If you are interested in our products, please contact me, I will provide the best price support and quality service.
I believe we will establish a good and long-term cooperation.

 

Standaard lengte spiebanenassen

Standaard spiebanenassen zijn gemaakt van zacht staal en zijn perfect voor de meeste reparaties, het bouwen van machines op maat en vele andere toepassingen. Alle standaard spiebanenassen hebben een lengte van 7 cm (2-3/4 inch), en volledige spiebanen zijn verkrijgbaar in elke gewenste lengte. Aanvullende materialen en werklengtes zijn op aanvraag en na afronding van een offerte beschikbaar. CZPT Manufacturing Company is er trots op deze standaard spiebanenassen aan te bieden.

Bevestigingspunten voor schijfremmen met spiebanen

Er zijn twee veelvoorkomende manieren om schijfremmen te monteren: met spiebanen en met een centrale vergrendeling. Schijfremmen met een spiebaan komen vaker voor en zijn meestal gemakkelijker te monteren. Bij het centrale vergrendelingssysteem is een speciaal gereedschap nodig om de borgring van de schijfnaaf te verwijderen. Schijfremmen met zes bouten zijn eenvoudiger te monteren en vereisen slechts zes bouten. Het centrale vergrendelingssysteem wordt veel gebruikt bij sportieve racefietsen.
Schijfremmen met post-mount aansluiting vereisen een post-mount adapter, terwijl schijfremmen met flat-mount aansluiting dat niet nodig hebben. Post-mount adapters komen vaker voor en worden gebruikt op carbon mountainbikes, terwijl flat-mount aansluitingen steeds vaker de norm worden op racefietsen en gravelbikes. Alle schijfremadapters zijn echter verstelbaar voor de grootte van de remschijf. Racefietsen gebruiken meestal remschijven van 160 mm, terwijl mountainbikes remschijven van 180 mm of 200 mm gebruiken.

Bevestigingspunten voor schijfremmen met spiraalvormige spiebanen

Een schroefvormige vertanding voor een schijfrem is ontworpen met een vertanding tussen de naaf en de remschijf. Deze vertanding maakt een relatief grote radiale en rotatiebeweging tussen de schijf en de naaf mogelijk. Een losse vertanding kan een rammelend geluid veroorzaken door de beweging van de schijf ten opzichte van de naaf.
De vertanding op de remschijf en de naaf is met elkaar verbonden door een luchtspleet. Deze luchtspleet helpt de warmtegeleiding van de remschijf naar de naaf te verminderen. De onderhavige uitvinding lost problemen op met betrekking tot geluid, warmteontwikkeling en het terugtrekken van de remschijf bij het loslaten van de rem. Ook problemen met scheefstand en slepen worden hiermee verholpen. Als u niet zeker weet of dit type montage-interface geschikt is voor uw toepassing, raadpleeg dan uw monteur.
Remschijfbevestigingspunten met een spiraalvormige vertanding kunnen in combinatie met andere wielonderdelen worden gebruikt. Ze zijn met name nuttig bij remschijfbevestigingen voor naaf-naaf-assemblages. De afstandhouders, die bij voorkeur rondom de remschijf zijn geplaatst, vervullen in principe dezelfde functie, ongeacht de draairichting van de remschijf. Bij voorkeur zijn er drie afstandhouders rondom de remschijf geplaatst. Elk van deze afstandhouders heeft een gelijke speling tussen de vertanding van de remschijf en de naaf.
De afstandselementen 6 omvatten een spiraalveergedeelte 6.1 en verlengstukken in tangentiële richting die eindigen in haken 6.4. Deze haken sluiten in beide richtingen aan op de remschijf 1. De spiraalveergedeelten 5.1 en 6.1 zijn stijf genoeg om radiale schokken op te vangen. De afstandselementen zijn rond de omtrek van de in elkaar grijpende zone geplaatst.
Een schroefschijfhouder met spiraalvertanding omvat een stabiliserend element in de vorm van een spiraalveer. De spiraalveer loopt door tot aan de vertanding en tanden van de schijf. De uiteinden van het verlengstuk wijzen in tegengestelde richting, terwijl beugels aan elk uiteinde in de vertanding en tanden van de schijf grijpen. Dit stabiliserende element is axiaal over de breedte van de schijf geplaatst.
Schroefdraadvertandingen voor schijfremmen zijn populair bij fietsen en racefietsen. Ze vormen een betrouwbare en duurzame manier om je remmen te monteren. Vertanding wordt veel gebruikt in de lucht- en ruimtevaart en heeft een hogere vermoeiingsweerstand en betrouwbaarheid. De verbindingen tussen de schroefvertanding van de schijfrem en de trapas zijn gemaakt van aluminium en acetaat.
Doordat de vertande naaf de schijf op een spiraalvormige manier monteert, komen de veerdraad en schijf 2 dicht bij elkaar te liggen. Wanneer de veerdraad contact maakt met de schijf, ontstaan ​​er wrijvingskrachten die gelijkmatig over de schijf verdeeld zijn. Dit maakt een grote axiale bewegingsvrijheid mogelijk. Remschijfmontage-interfaces met een spiraalvormige vertanding hebben een hogere sterkte en stijfheid dan hun tegenhangers.
De bevestigingspunten voor schijfremmen met een spiraalvormige vertanding kunnen een breed scala aan vertandingsvlakken hebben. Deze vertandingsvlakken zijn het meest voorkomende type bevestigingspunt voor schijfremmen. Ze zijn doorgaans gemaakt van roestvrij staal of aluminium en kunnen voor diverse toepassingen worden gebruikt. Een vertande schijfrembevestiging is echter niet geschikt voor een schijf met een extra grote remklauw.