{"id":363,"date":"2022-07-06T05:51:00","date_gmt":"2022-07-06T05:51:00","guid":{"rendered":"http:\/\/splined-shaft.net\/china-wholesaler-czpt-ec450-ec460-chydraulic-pump-k3v180-pump-parts-near-me-manufacturer\/"},"modified":"2022-07-06T05:51:00","modified_gmt":"2022-07-06T05:51:00","slug":"china-wholesaler-czpt-ec450-ec460-chydraulic-pump-k3v180-pump-parts-near-me-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splined-shaft.net\/nl\/china-wholesaler-czpt-ec450-ec460-chydraulic-pump-k3v180-pump-parts-near-me-manufacturer\/","title":{"rendered":"China wholesaler CZPT Ec450 Ec460 Chydraulic Pump K3V180 Pump Parts near me manufacturer"},"content":{"rendered":"

\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

Volvo EC360 EC360B EC450 EC460 \u00a0Excavator Main Hydraulic Pump K3V180 Repair<\/b><\/p>\n

We can supply 100% repalcement and\u00a0factory new genuine\u00a0Kawasaki\u00a0K3V\u00a0series service parts and units-all priced very competitively. This includes 28, 45, 60, 80, 112, 140 and 200 frame sizes with splined or keyed shafts, as well as the common wear parts associated with these units such as rotating groups, shafts, swash plates, bearings, seal kits and more.<\/p>\n

Parts Name:<\/strong>
\u00a0<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
K3V180 spare parts<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nVALVE PLATE L\/R\/M<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nCYLINDER BIOCK<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nWASHER<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nBALL XIHU (WEST LAKE) DIS.<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nRETAINER PLATE<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nPISTON SHOE<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nTHRUST PLATE<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nSWASH PLATE<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nSUPPORT<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nDRIVE SHAFT FRONT\/REAR<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Attribute:<\/b>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Attribute<\/b><\/td>\nSpecificaties<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Materiaal<\/td>\nCast\/Ductile iron, steel, bronze and others<\/td>\n<\/tr>\n
Soorten<\/td>\nReplacement parts for hydraulic piston pump<\/td>\n<\/tr>\n
Function<\/td>\nCompletely interchangeable with original pump<\/td>\n<\/tr>\n
Processing technic<\/td>\nCutting, lathe, machining center, heat treatment, grind, honing, burring and so on<\/td>\n<\/tr>\n
Trademark<\/td>\nElephant Fluid Power, Neutral label, or according to client’s requirement<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/b><\/p>\n

Kawasaki spare parts we can offer:<\/b>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
K3SP36C<\/td>\n<\/tr>\n
K3V63DT\/112DT\/140DT\/180DT\/280DT<\/td>\n<\/tr>\n
K3VL28\/45\/60\/80\/112\/140\/200<\/td>\n<\/tr>\n
K3VG63\/112\/180\/280<\/td>\n<\/tr>\n
K7V63\/100<\/td>\n<\/tr>\n
K7VG180\/265<\/td>\n<\/tr>\n
K5V80\/140\/160\/200<\/td>\n<\/tr>\n
NV45\/50\/60\/64\/70\/80\/84\/90\/111\/120\/137\/172\/210\/237\/270<\/td>\n<\/tr>\n
NX15<\/td>\n<\/tr>\n
NVK45<\/td>\n<\/tr>\n
KVC925\/930\/932<\/td>\n<\/tr>\n
M2X55\/63\/96\/120\/128\/146\/150\/170\/210<\/td>\n<\/tr>\n
M5X130\/150\/173\/180\/500<\/td>\n<\/tr>\n
MX50\/80\/150\/173\/200\/250\/450\/500\/530\/750<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Other Type Parts List:<\/b><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rexroth<\/td>\nA4VSO,A4VG,A4V,A4VTG,A10VSO,A11VO,A10VG,A11VG,A10F,A7V,A6V,A8V<\/td>\n<\/tr>\n
KOMATS<\/td>\nHPV,PC,KMF,<\/td>\n<\/tr>\n
HITACHI<\/td>\nHPV,HMGC,HMGF,HPK,HMT,HMGE,EX,ZX<\/td>\n<\/tr>\n
CAT<\/td>\nSBS,SPK,VRD,E<\/td>\n<\/tr>\n
LINDE<\/td>\nHMF,MPF,MPR,HRR,HPR,HMR,BPV,BMFBMV,BRR,HPV,HMF,HMV<\/td>\n<\/tr>\n
EATON<\/td>\n33,39,46,54,64,76,PVXS,PVE,TA,PVM,PVH,PVB<\/td>\n<\/tr>\n
PARKER<\/td>\nPVP,PV,F11,F12,V12,P2,P3,PAVC<\/td>\n<\/tr>\n
NACHI<\/td>\nPVD,PVS,PZ,PVK,PCL,PVK<\/td>\n<\/tr>\n
LIEBHER<\/td>\nA3H,LPVD,FMV,LMF,DPVP<\/td>\n<\/tr>\n
KAYABA<\/td>\nPSVD2,PSV2,PSVS,PSV,PSVL,MSG,MAG,MSF<\/td>\n<\/tr>\n
DENISON<\/td>\nPV,P6,P7,P11.P14,<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Competitive Advantage:<\/strong>
\u00a0<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
    \n
  • German CNC equipment<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
    \n
  • The best quality non-ferrous metal raw materials<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
    \n
  • Strict quality inspection standards<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
    \n
  • The most competitive price<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
    \n
  • Fastest shipping<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    \n

    \u00a0<\/p>\n

    Our company:<\/strong><\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n

    Elephant Fluid Power is manufacturing full sereis of replacement piston pump parts of Kawasaki\u00a0for remanufacturing or repairing pumps in construction machinery and industry application.
    All spare parts of\u00a0\u00a0Kawasaki\u00a0pison pumps are produced in accordance with genuine parts, drawings.CZPT Fluid Power gets lots of positive responses from aftersales market about our parts quality and service.<\/p>\n

    FAQ:<\/b><\/p>\n

    Q1. What is your terms of packing?
    A: Generally, we pack our goods in neutral white boxes and brown cartons. If you have legally registered patent,
    we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.<\/p>\n

    Q2. What is your terms of payment?
    A: T\/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll show you the photos of the products and packages
    before you pay the balance.<\/p>\n

    Q3. What is your terms of delivery?
    A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.<\/p>\n

    Q4. How about your delivery time?
    A: Generally, it will take 3 to 7 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends
    on the items and the quantity of your order.<\/p>\n

    Q5. Can you produce according to the samples?
    A: Yes, we can produce by your samples or technical drawings. We can build the molds and fixtures.<\/p>\n

    Q6. What is your sample policy?
    A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and the courier cost.<\/p>\n

    Q7. Do you test all your goods before delivery?
    A: Yes, we have 100% test before delivery<\/p>\n

    Q8: How do you make our business long-term and good relationship?
    A:1. We keep good quality and competitive price to ensure our customers benefit ;
    \u00a0 \u00a02. We respect every customer as our friend and we sincerely do business and make friends with them,
    \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0no matter where they come from.<\/p>\n

    \u00a0<\/b> <\/p>\n

    \n

    \n

    Standaard lengte spiebanenassen<\/h2>\n

    Standaard spiebanenassen zijn gemaakt van zacht staal en zijn perfect voor de meeste reparaties, het bouwen van machines op maat en vele andere toepassingen. Alle standaard spiebanenassen hebben een lengte van 7 cm (2-3\/4 inch), en volledige spiebanen zijn verkrijgbaar in elke gewenste lengte. Aanvullende materialen en werklengtes zijn op aanvraag en na afronding van een offerte beschikbaar. CZPT Manufacturing Company is er trots op deze standaard spiebanenassen aan te bieden.
    \"splineshaft\"<\/p>\n

    Bevestigingspunten voor schijfremmen met spiebanen<\/h2>\n

    Er zijn twee veelvoorkomende manieren om schijfremmen te monteren: met spiebanen en met een centrale vergrendeling. Schijfremmen met een spiebaan komen vaker voor en zijn meestal gemakkelijker te monteren. Bij het centrale vergrendelingssysteem is een speciaal gereedschap nodig om de borgring van de schijfnaaf te verwijderen. Schijfremmen met zes bouten zijn eenvoudiger te monteren en vereisen slechts zes bouten. Het centrale vergrendelingssysteem wordt veel gebruikt bij sportieve racefietsen.
    Schijfremmen met post-mount aansluiting vereisen een post-mount adapter, terwijl schijfremmen met flat-mount aansluiting dat niet nodig hebben. Post-mount adapters komen vaker voor en worden gebruikt op carbon mountainbikes, terwijl flat-mount aansluitingen steeds vaker de norm worden op racefietsen en gravelbikes. Alle schijfremadapters zijn echter verstelbaar voor de grootte van de remschijf. Racefietsen gebruiken meestal remschijven van 160 mm, terwijl mountainbikes remschijven van 180 mm of 200 mm gebruiken.
    \"splineshaft\"<\/p>\n

    Bevestigingspunten voor schijfremmen met spiraalvormige spiebanen<\/h2>\n

    Een schroefvormige vertanding voor een schijfrem is ontworpen met een vertanding tussen de naaf en de remschijf. Deze vertanding maakt een relatief grote radiale en rotatiebeweging tussen de schijf en de naaf mogelijk. Een losse vertanding kan een rammelend geluid veroorzaken door de beweging van de schijf ten opzichte van de naaf.
    The splines on the brake disc and hub are connected via an air gap. The air gap helps reduce heat conduction from the brake disc to the hub. The present invention addresses problems of noise, heat, and retraction of brake discs at the release of the brake. It also addresses issues with skewing and dragging. If you’re unsure whether this type of mounting interface is right for you, consult your mechanic.
    Remschijfbevestigingspunten met een spiraalvormige vertanding kunnen in combinatie met andere wielonderdelen worden gebruikt. Ze zijn met name nuttig bij remschijfbevestigingen voor naaf-naaf-assemblages. De afstandhouders, die bij voorkeur rondom de remschijf zijn geplaatst, vervullen in principe dezelfde functie, ongeacht de draairichting van de remschijf. Bij voorkeur zijn er drie afstandhouders rondom de remschijf geplaatst. Elk van deze afstandhouders heeft een gelijke speling tussen de vertanding van de remschijf en de naaf.
    De afstandselementen 6 omvatten een spiraalveergedeelte 6.1 en verlengstukken in tangenti\u00eble richting die eindigen in haken 6.4. Deze haken sluiten in beide richtingen aan op de remschijf 1. De spiraalveergedeelten 5.1 en 6.1 zijn stijf genoeg om radiale schokken op te vangen. De afstandselementen zijn rond de omtrek van de in elkaar grijpende zone geplaatst.
    A helical splined disc mount includes a stabilizing element formed as a helical spring. The helical spring extends to the disc’s splines and teeth. The ends of the extension extend in opposite directions, while brackets at each end engage with the disc’s splines and teeth. This stabilizing element is positioned axially over the disc’s width.
    Helical splined disc brake mounting interfaces are popular in bicycles and road bicycles. They’re a reliable, durable way to mount your brakes. Splines are widely used in aerospace, and have a higher fatigue life and reliability. The interfaces between the splined disc brake and BB spindle are made from aluminum and acetate.
    Doordat de vertande naaf de schijf op een spiraalvormige manier monteert, komen de veerdraad en schijf 2 dicht bij elkaar te liggen. Wanneer de veerdraad contact maakt met de schijf, ontstaan \u200b\u200ber wrijvingskrachten die gelijkmatig over de schijf verdeeld zijn. Dit maakt een grote axiale bewegingsvrijheid mogelijk. Remschijfmontage-interfaces met een spiraalvormige vertanding hebben een hogere sterkte en stijfheid dan hun tegenhangers.
    De bevestigingspunten voor schijfremmen met een spiraalvormige vertanding kunnen een breed scala aan vertandingsvlakken hebben. Deze vertandingsvlakken zijn het meest voorkomende type bevestigingspunt voor schijfremmen. Ze zijn doorgaans gemaakt van roestvrij staal of aluminium en kunnen voor diverse toepassingen worden gebruikt. Een vertande schijfrembevestiging is echter niet geschikt voor een schijf met een extra grote remklauw.<\/p>\n

    \"China\"China<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description Volvo EC360 EC360B EC450 EC460 \u00a0Excavator Main Hydraulic Pump K3V180 Repair We can supply 100% repalcement and\u00a0factory new genuine\u00a0Kawasaki\u00a0K3V\u00a0series service parts and units-all priced very competitively. This includes 28, 45, 60, 80, 112, 140 and 200 frame sizes with splined or keyed shafts, as well as the common wear parts associated with these […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-363","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=363"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splined-shaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}