Opis produktu
HangZhou CHINAMFG is IATF16949 certificated manufacturer ,located in HangZhou,China.We are specialized in manufacturing custom-made precision Machining Components. We offer a wide range of manufacturing solutions, including machining, and stamping Our engineering team has rich experience in working in this field for many years.
We have professional quality control team which is built up by rich experienced QC & QA. They will monitor each process of production. Each component or part will go through our QA for final inspection and testing. Make sure every product is under customer’s requirement before CHINAMFG customers.
Our focus is to close the gap and provide lower cost manufacturing throughout the world. Sourcing your parts with CHINAMFG is the closest thing to running your own manufacturing facility in China. We offer extreme flexibility for you and your project needs.
HangZhou CHINAMFG will provide you with the following benefits and advantages:
·More saving on manufacturing cost.
·State-of-the-art manufacturing facilities.
·On site manufacturing supervision for quality control.
·Bilingual engineers reporting on your project.
·Reasonable short lead time.
Equipments: CNC machining center, CNC Lathe, milling machine, normal lathe, grinding machine, wire-cut machine, height gauge, projector, and other precise ones.
Materials: Aluminum, Alloy steel, Stainless Steel, brass, etc.
About 80% of FRIMAI’s business is exported, and 20% domestic. FRIMAhas very strict quality control request and system based on IATF16949 management system.
Any enquiries and orders together with drawing or sample as well as investments are extremely welcomed. We sincerely wish to cooperate with your company and create brilliance.
Feature of CNC parts
1. Precision Cnc stainless steel parts strictly according to customer’s drawing, packing, and quality request
2. Tolerance: Can be kept at +/-0.005mm
3. The most advanced CMM inspector to ensure the quality
4. Experienced technology engineers and well-trained workers
5. Fast and timely delivery. Speedily&professional service
6. Quality assurance in accordance with PPAP-3 level system inIATF16949
| WMeasuring Facilties | Quadratic Element,Height Gauge,Micrometer,Gauge Block,Needle Gauge,Plug gauge,Caliper,Screw Thread Gauge | |||
| Machining Facilities | Machining Tolerance(mm) | Mchining Precision(mm) | Qty | Self-owned |
| CNC Machining Centre | 800×500 | 0.005-0.01 | 20pcs | Head Plant |
| CNC Machining Centre | 650×500 | 0.005-0.01 | 5pcs | Head Plant |
| CNC Turning | 750×40 | 0.015-0.005 | 20pcs | Head Plant |
| Turning | 750×250 | 0.01-0.02 | 10pcs | Head Plant |
| Milling | 1200×550 | 0.01-0.02 | 6pcs | Head Plant |
| Grinding | 160x360x280 | 0.005-0.01 | 4pcs | Head Plant |
| Grinding | 300×680 | 0.01 | 1pcs | Head Plant |
| Wire-cutting | 400×350 | 0.01-0.02 | 4pcs | Head Plant |
Material Available for CNC Turning Service
| Tworzywo | Stainless steel | SS201 SS303 SS304 SS316 17-4PH SUS440C |
| Steel | Q235 20#-45# etc | |
| Brass | C36000(C26800) C37700(HPb59) C38500(HP6 58) C27200(CuzN37)etc | |
| Iron | 1213 12L14 1215 etc | |
| Bronze | C51000 C52100 C5400etc | |
| Aluminum | Al6061 Al6063 Al7075 AL5052 etc | |
| Alloy | A2 D2 SKD11 DF2 XW/5 ASP-23 |
Terms and Conditions
| Our Processing | CNC machining, CNC milling and turning, drilling, grinding, stamping, tapping, |
| Surface finish | Hard Coating/Black Anodize/ Clear Anodize/ Hard Chrome /Clear Zinc/Plasma Niride |
| Tolerance | 0.005mm |
| QC System | 100% inspection before shipment |
| Drawing format | CAD / PDF/ DWG/ IGS/ STEP/So |
| Opakowanie | Standard package / Carton box or Pallet / As per customized specifications |
| Testing equipment | CMM (Coordinate Measuring Machine), Height gauge, Caliper, Hardness tester, Roughness tester, Projector machine, Pin/Angle/Block/Plug/Thickness/Thread/Radius gauge, etc. |
| Trade terms | EXW, FOB, CIF, As per the customer’s request |
| Shipment Terms | 1) 0-100kg: express & air freight priority 2) >100kg: sea freight priority 3) As per customized specifications |
| Note | All CNC machining parts are custom-made according to the customer’s drawings or samples, with no stock. If you have any CNC machining parts to be made, please feel free to send your kind drawings/samples to us anytime by email. |
| Surface Finish | Anodized/Zinc/Nickle/ZiNi plating |
Our advantage:
11 years one-stop customized metal products factory.
We will complete different processing designs based on customers’ processing needs and combine different processing techniques to
give customers the best solutions such as CNC machining turning milling stamping forging extrusion casting bending welding etc.
ODM/OEM rapid service
We can do it you only need to provide your project drawings and samples and we can customize and manufacture for you.
Provide high-quality products at a competitive price
Customized processing can be obtained within 5 working days to obtain prototypes and small batch production parts to provide customers with
high-quality and low-cost CNC processed products.
/* March 10, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Application: | Automotive Industry |
|---|---|
| Certification: | IATF16949, RoHS, ISO9001 |
| Transport Package: | Each Pack by PE Bag, Then Pack in Carton |
| Specification: | SS316/S304, Brass, Aluminum |
| Trademark: | OEM |
| Origin: | Ningbo China |
| Personalizacja: | Dostępny | Spersonalizowane żądanie |
|---|
Jak wałki wielowypustowe radzą sobie ze zmianami momentu obrotowego i siły obrotowej?
Spline shafts are designed to handle variations in torque and rotational force in mechanical systems. Here’s a detailed explanation:
1. Wzajemnie blokujące się rowki:
Wałki wielowypustowe posiadają szereg zazębiających się wielowypustów na całej swojej długości. Wielowypusty te zazębiają się z odpowiadającymi im wielowypustami na współpracującym elemencie, takim jak koła zębate lub sprzęgła. Zazębiająca się konstrukcja zapewnia bezpieczne i solidne połączenie, zdolne do przenoszenia momentu obrotowego i siły obrotowej.
2. Rozkład obciążenia:
Po przyłożeniu momentu obrotowego do wału wielowypustowego, obciążenie rozkłada się na całą powierzchnię styku wielowypustów. Pomaga to zminimalizować koncentrację naprężeń i zapobiega lokalnemu zużyciu lub uszkodzeniu. Możliwość rozkładu obciążenia wałów wielowypustowych pozwala im skutecznie radzić sobie ze zmianami momentu obrotowego i siły obrotowej.
3. Wybór materiałów:
Wały wielowypustowe są zazwyczaj wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości i trwałości, takich jak stale stopowe. Dobór materiału ma kluczowe znaczenie dla dostosowania się do wahań momentu obrotowego i siły obrotowej. Gwarantuje on, że wał wielowypustowy wytrzyma przyłożone obciążenia bez odkształceń i uszkodzeń.
4. Profil wielowypustowy:
Konstrukcja profilu wielowypustowego wpływa również na zdolność do radzenia sobie ze zmianami momentu obrotowego. Profil wielowypustowy określa powierzchnię styku i rozkład sił wzdłuż wielowypustów. Optymalizując profil wielowypustowy, producenci mogą zwiększyć nośność i poprawić zdolność wału wielowypustowego do radzenia sobie ze zmianami momentu obrotowego.
5. Wykończenie powierzchni i smarowanie:
Prawidłowe wykończenie powierzchni i smarowanie odgrywają kluczową rolę w działaniu wałów wielowypustowych. Gładka powierzchnia zmniejsza tarcie i zużycie, a odpowiednie smarowanie minimalizuje wytwarzanie ciepła i zapewnia płynną pracę. Czynniki te pomagają w radzeniu sobie ze zmianami momentu obrotowego i siły obrotowej poprzez redukcję wpływu tarcia i zużycia na zazębienie wielowypustowe.
6. Zagadnienia projektowe:
Engineers take several design considerations into account to ensure spline shafts can handle variations in torque and rotational force. These considerations include appropriate spline dimensions, tooth profile geometry, spline fit tolerance, and the selection of mating components. By carefully designing the spline shaft and its mating components, engineers can optimize the system’s performance and reliability.
7. Zabezpieczenie przed przeciążeniem:
W niektórych zastosowaniach wałki wielowypustowe mogą być wyposażone w mechanizmy zabezpieczające przed przeciążeniem. Mechanizmy te, takie jak kołki ścinane lub ograniczniki momentu obrotowego, służą do tymczasowego rozłączenia napędu lub jego poślizgu, gdy moment obrotowy przekroczy określony próg. Chroni to wałek wielowypustowy i inne podzespoły przed uszkodzeniem spowodowanym nadmiernym momentem obrotowym.
Ogólnie rzecz biorąc, wałki wielowypustowe radzą sobie ze zmianami momentu obrotowego i siły obrotowej poprzez zazębiające się wielowypusty, możliwość rozkładu obciążenia, odpowiedni dobór materiałów, zoptymalizowane profile wielowypustów, wykończenie powierzchni, smarowanie, względy konstrukcyjne oraz, w niektórych przypadkach, mechanizmy zabezpieczające przed przeciążeniem. Cechy te zapewniają efektywne przenoszenie momentu obrotowego i pozwalają wałkom wielowypustowym sprostać wymaganiom różnych układów mechanicznych.
Czy wałki wielowypustowe można stosować w motoryzacji? Jeśli tak, to w jaki sposób?
Yes, spline shafts are extensively used in automotive applications due to their ability to transmit torque and provide reliable power transmission. Here’s how spline shafts are used in automotive applications:
Wały wielowypustowe odgrywają kluczową rolę w różnych układach i komponentach samochodowych, w tym:
- Układ napędowy: Wałki wielowypustowe stanowią integralną część układu napędowego w pojazdach. Przenoszą moment obrotowy z silnika na koła, umożliwiając poruszanie się pojazdu. Wałki wielowypustowe występują w takich podzespołach jak skrzynia biegów, mechanizm różnicowy i półosie. W manualnych skrzyniach biegów wałek wielowypustowy łączy wałek wejściowy skrzyni biegów z tarczą sprzęgła, umożliwiając przenoszenie mocy z silnika. W automatycznych skrzyniach biegów wałki wielowypustowe są stosowane w przekładni hydrokinetycznej i wałku wyjściowym.
- Steering System: Spline shafts are employed in the steering system to transmit torque from the steering wheel to the steering rack or gearbox. They provide a direct connection between the driver’s input and the movement of the wheels, allowing for steering control.
- Power Take-Off (PTO) Systems: Some vehicles, particularly commercial trucks and agricultural machinery, utilize PTO systems. Spline shafts are used in PTOs to transfer power from the vehicle’s engine to auxiliary equipment, such as hydraulic pumps, generators, or agricultural implements.
- Skrzynie rozdzielcze: W pojazdach z napędem na cztery koła (4WD) lub na wszystkie koła (AWD) skrzynie rozdzielcze służą do rozdzielania mocy na osie przednią i tylną. Wałki wielowypustowe w skrzyni rozdzielczej służą do przenoszenia momentu obrotowego między skrzynią biegów a przednim i tylnym wałem napędowym.
- Wały napędowe: Wały wielowypustowe znajdują się w wałach napędowych, które przenoszą moment obrotowy ze skrzyni biegów lub skrzyni rozdzielczej na tylną oś w pojazdach z napędem na tylne koła. Przenoszą one względny ruch między skrzynią biegów a osią wynikający z ruchu zawieszenia.
W zastosowaniach motoryzacyjnych wałki wielowypustowe są projektowane tak, aby wytrzymywały wysokie obciążenia momentem obrotowym, zapewniały precyzyjne przenoszenie momentu obrotowego oraz kompensowały niewspółosiowość i wahania w warunkach pracy. Zazwyczaj są wykonane z wysokowytrzymałej stali lub stopów, aby zapewnić trwałość i odporność na zużycie. Prawidłowe smarowanie jest niezbędne do zminimalizowania tarcia i zapewnienia płynnej pracy.
Zastosowanie wałków wielowypustowych w zastosowaniach motoryzacyjnych umożliwia wydajne przenoszenie mocy, precyzyjną kontrolę i niezawodną pracę, co przyczynia się do ogólnej funkcjonalności i właściwości jezdnych pojazdów.
Czym różni się wał wielowypustowy od innych typów wałów?
A spline shaft differs from other types of shafts in several ways. Here’s a detailed explanation:
1. Struktura splajnu:
Wał wielowypustowy posiada szereg wypustów lub zębów (wypustów) obrobionych na jego powierzchni. Wypusty te tworzą precyzyjne i kontrolowane połączenie z współpracującymi elementami, umożliwiając przenoszenie momentu obrotowego i ruch względny. W przeciwieństwie do tego, inne rodzaje wałów, takie jak wały gładkie lub wałki z wpustem, nie posiadają wypustów i opierają się na innych mechanizmach przenoszenia momentu obrotowego.
2. Przenoszenie momentu obrotowego i ruch względny:
W przeciwieństwie do wałów gładkich lub wałów z wpustem, które przenoszą moment obrotowy poprzez połączenie cierne lub mechaniczne, wałki wielowypustowe umożliwiają zarówno przenoszenie momentu obrotowego, jak i ruch względny między wałem a elementami współpracującymi. Wielowypusty na wale zazębiają się z odpowiadającymi im wielowypustami na elemencie współpracującym, tworząc blokadę, która przenosi siłę obrotową, kompensując jednocześnie przemieszczenie osiowe lub promieniowe. Ta cecha zapewnia elastyczność i jest szczególnie przydatna w zastosowaniach, w których konieczne jest kompensowanie niewspółosiowości lub ruchu względnego.
3. Rozkład obciążenia:
One of the advantages of spline shafts is their ability to distribute loads over a larger surface area. The multiple contact points created by the splines help distribute the applied load evenly along the shaft’s length. This load distribution minimizes stress concentrations and reduces the risk of premature wear or failure. In contrast, other types of shafts may rely on a single keyway or frictional contact, which can result in higher stress concentrations and limited load distribution.
4. Elastyczność projektowania:
Spline shafts offer greater design flexibility compared to other types of shafts. The number, size, and shape of the splines can be customized to meet specific design requirements. This allows for optimization of torque transmission, load-bearing capacity, and relative movement characteristics based on the application’s needs. Other types of shafts may have more standardized designs and limited customization options.
5. Zmienność zastosowań:
Wały wielowypustowe znajdują szerokie zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu i zastosowaniach, w których kluczowe znaczenie ma przenoszenie momentu obrotowego, ruch względny i rozkład obciążenia. Są one powszechnie stosowane w przekładniach, układach przeniesienia napędu, mechanizmach kierowniczych i innych układach obrotowych. Inne rodzaje wałów, takie jak wały gładkie lub wały z wpustem, mogą być bardziej odpowiednie do zastosowań wymagających prostszego przenoszenia momentu obrotowego bez konieczności ruchu względnego.
6. Instalacja i konserwacja:
W porównaniu z innymi typami wałów, wały wielowypustowe mogą wymagać bardziej precyzyjnej obróbki i wyrównania podczas montażu. Elementy współpracujące muszą być dokładnie dopasowane, aby zapewnić prawidłowe zazębienie i przeniesienie momentu obrotowego. Ponadto wały wielowypustowe mogą wymagać okresowych przeglądów i konserwacji w celu zapewnienia integralności wielowypustów i optymalnej wydajności.
Podsumowując, wały wielowypustowe różnią się od innych typów wałów ze względu na swoją konstrukcję wielowypustową, zdolność do kompensacji ruchu względnego, możliwość rozkładu obciążeń, elastyczność konstrukcji, zmienność zastosowań oraz specyficzne wymagania dotyczące instalacji i konserwacji. Te cechy sprawiają, że wały wielowypustowe doskonale nadają się do zastosowań wymagających precyzyjnego przenoszenia momentu obrotowego, elastyczności i rozkładu obciążeń.
editor by CX 2024-01-22