Opis produktu
Customized High Precision Spare Parts Auto/Truck/Drive/Gear/Spline/Propeller/Half/Sleeve/Machinery/Sliding/Transmission Axle Shaft 42CrMo 20CrMoTi
(1) Accessory products of the truck, the product quality is stable and reliable.
(2) Forged with 42CrMo material and heat treated and tempered for 32 degrees, so that the half shaft has stronger toughness and is not easy to break and bend.
(3) Processed in the machining center, ensure that the products have rigorous dimensional coordinates to ensure 100% qualified rate of products.
(4) Products are inspected 1 by 1 and delivered out of the warehouse, with unified laser identification to ensure product traceability.
(5) Various sizes of axle shafts can be customized to meet customer needs.
(6) The unified brand carton, inner bag and integral foam packaging, which is strong and beautiful.
Factory Show
More Products
| Truck Model | Sinotruk, Shacman, CHINAMFG Auman, CHINAMFG Xihu (West Lake) Dis., Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.feng Liuqi Balong, North BENZ( BEIBEN), C&C, JAC, etc. | |
| Product catalogue | Axle | Wheel Assembly |
| Differential Assembly | ||
| Main Reducer Assembly | ||
| Inner Ring Gear& Bracket | ||
| Basin Angle Gear/ Bevel Gear | ||
| Axle Shaft/ Half Shaft & Through Shaft | ||
| Axle Housing& Axle Assembly | ||
| Steering knuckle & Front Axle | ||
| Gear | ||
| Brake Drum& Wheel Hub | ||
| Flange | ||
| Bearing | ||
| Main Reducer Housing | ||
| Oil Seal Seat | ||
| Nut& Shim Series | ||
| Brake Backing Plate | ||
| Chassis Support Products | Leaf Spring Bracket | |
| Drop Arm Series | ||
| Bracket Series | ||
| Leaf Spring Shackle Series | ||
| Balanced Suspension Series | Balance Shaft Assembly | |
| Balance Shaft Housing | ||
| Axle Spring Seat | ||
| Thrust Rod | ||
| Balance Shaft Parts | ||
| Shock Absorber Series | Shock Absorber | |
| Shock Absorbing Airbag | ||
| Steering System | Power Steering Pump | |
| Power Steering Gear | ||
| Rubber Products | Oil Seal | |
| Rubber Support | ||
| Thrust Rod Rubber Core | ||
| Truck Belt | ||
| Engine support | ||
| Other | ||
| Clutch Series | Clutch Pressure Plate | |
| Clutch Disc | ||
| Flywheel Assembly | ||
| Flywheel Ring Gear | ||
| Adjusting Arm Series | ||
Function
Heavy trucks usually have double rear axles. If they are driven separately, they need to use 2 transmission shafts or add a transfer case at the output of the gearbox, which is heavy and cumbersome. Now a through shaft is designed in the middle axle to solve this problem. Only 1 transmission shaft is needed to drive 2 rear axles at the same time.
Opakowanie i wysyłka
Exhibition
Często zadawane pytania
Q1. Are you a factory or trading company?
We are a factory integrating research, development, production and sales.
Q2. What are the advantages of your products?
We support product customization to meet customer needs for special products. We can strictly control the products from raw materials to production, processing, product quality inspection, delivery, packaging, etc., and provide customers with high-end products and the most advantageous prices.
Q3. How about products price?
We are a factory, all products are direct sale at factory price. For the same price, we will provide the best quality; for the same quality, we have the most advantageous price.
Q4. What is your terms of packing?
We have branded packaging and neutral packaging, and we can also do what you want with authorization. This is flexible.
Q5. How to guarantee your after-sales service?
Strict inspection during production, Strictly check the products before shipment to ensure our packaging in good condition. Track and receive feedback from customer regularly. Our products warranty is 365 days.
Each product provides quality assurance service. If there is a problem with the product within the warranty period, the customer can negotiate with us in detail about the related claims, and we will do our best to satisfy the customer.
Certifications
/* January 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Material: | 45#Steel, 42CrMo, 20crmoti |
|---|---|
| Load: | Drive Shaft |
| Journal Diameter Dimensional Accuracy: | High Precision |
| Samples: | US$ 29/Piece 1 Piece(Min.Order) | Order Sample |
|---|
| Personalizacja: | Dostępny | Spersonalizowane żądanie |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{tło: brak;wypełnienie: 0;kolor: #1470cc}
| Koszt wysyłki: Szacowany koszt frachtu na jednostkę. | o kosztach wysyłki i szacowanym czasie dostawy. |
|---|
| Metoda płatności: |
|
|---|---|
| Płatność początkowa Pełna płatność |
| Waluta: | US$ |
|---|
| Zwroty i zwroty pieniędzy: | O zwrot pieniędzy możesz ubiegać się w ciągu 30 dni od otrzymania produktów. |
|---|
How do spline shafts contribute to efficient power transmission?
Spline shafts play a vital role in enabling efficient power transmission in various mechanical systems. Here’s a detailed explanation of how spline shafts contribute to efficient power transmission:
1. Torque Transmission:
Spline shafts are designed to transmit torque from one component to another. They provide a positive, non-slip connection that allows for efficient power transfer without slippage or loss of energy. The splines on the shaft engage with corresponding splines on the mating component, creating a strong mechanical connection for torque transmission.
2. Rozkład obciążenia:
Spline shafts distribute the applied load evenly across the engagement surfaces. The teeth or grooves on the shaft’s spline profile ensure that the load is shared across multiple contact points. This even load distribution helps prevent localized stress concentrations and reduces the risk of premature wear or failure. Efficient load distribution ensures that power is transmitted smoothly and reliably.
3. Misalignment Compensation:
Spline shafts can accommodate a certain degree of misalignment between the mating components. The spline profile design allows for angular or parallel misalignment without compromising the power transmission capability. This misalignment compensation capability is crucial in maintaining efficient power transmission in situations where perfect alignment is challenging or subject to variations.
4. High Torque Capacity:
Spline shafts are designed to withstand high torque levels. The spline profile, engagement length, and material selection are optimized to handle the expected torque requirements. This high torque capacity ensures that the shaft can efficiently transmit power without experiencing excessive deflection or failure under normal operating conditions.
5. Torsional Stiffness:
Spline shafts exhibit high torsional stiffness, which means they resist twisting or torsional deflection when subjected to torque. The shaft’s design, including its diameter, spline profile, and material properties, contributes to its torsional stiffness. High torsional stiffness minimizes power loss due to deformation or flexing of the shaft, allowing for efficient power transmission.
6. Reliable Connection:
Spline shafts provide a reliable and repeatable connection between the driving and driven components. Once properly engaged, the spline shaft maintains its connection, ensuring consistent power transmission over time. This reliability is crucial in maintaining efficiency and preventing power loss or interruptions during operation.
7. Minimal Backlash:
Backlash refers to the slight rotational play or clearance between mating components. Spline shafts, when properly designed and manufactured, can minimize backlash in the power transmission system. Reduced backlash ensures smoother operation, improved accuracy, and efficiency by minimizing power losses associated with reversing or changing direction.
8. Compact Design:
Spline shafts offer a compact and space-efficient solution for power transmission. Their design allows for a relatively small footprint while providing robust torque transmission capabilities. The compact design is particularly advantageous in applications where space is limited, such as automotive drivetrains or compact machinery.
By incorporating spline shafts into mechanical systems, engineers can achieve efficient power transmission, ensuring that power is effectively transferred from the driving source to the driven components. The unique design features of spline shafts enable reliable torque transmission, even load distribution, misalignment compensation, high torque capacity, torsional stiffness, reliable connections, minimal backlash, and compactness.
Czy wałki wielowypustowe można stosować w motoryzacji? Jeśli tak, to w jaki sposób?
Yes, spline shafts are extensively used in automotive applications due to their ability to transmit torque and provide reliable power transmission. Here’s how spline shafts are used in automotive applications:
Wały wielowypustowe odgrywają kluczową rolę w różnych układach i komponentach samochodowych, w tym:
- Układ napędowy: Wałki wielowypustowe stanowią integralną część układu napędowego w pojazdach. Przenoszą moment obrotowy z silnika na koła, umożliwiając poruszanie się pojazdu. Wałki wielowypustowe występują w takich podzespołach jak skrzynia biegów, mechanizm różnicowy i półosie. W manualnych skrzyniach biegów wałek wielowypustowy łączy wałek wejściowy skrzyni biegów z tarczą sprzęgła, umożliwiając przenoszenie mocy z silnika. W automatycznych skrzyniach biegów wałki wielowypustowe są stosowane w przekładni hydrokinetycznej i wałku wyjściowym.
- Steering System: Spline shafts are employed in the steering system to transmit torque from the steering wheel to the steering rack or gearbox. They provide a direct connection between the driver’s input and the movement of the wheels, allowing for steering control.
- Power Take-Off (PTO) Systems: Some vehicles, particularly commercial trucks and agricultural machinery, utilize PTO systems. Spline shafts are used in PTOs to transfer power from the vehicle’s engine to auxiliary equipment, such as hydraulic pumps, generators, or agricultural implements.
- Skrzynie rozdzielcze: W pojazdach z napędem na cztery koła (4WD) lub na wszystkie koła (AWD) skrzynie rozdzielcze służą do rozdzielania mocy na osie przednią i tylną. Wałki wielowypustowe w skrzyni rozdzielczej służą do przenoszenia momentu obrotowego między skrzynią biegów a przednim i tylnym wałem napędowym.
- Wały napędowe: Wały wielowypustowe znajdują się w wałach napędowych, które przenoszą moment obrotowy ze skrzyni biegów lub skrzyni rozdzielczej na tylną oś w pojazdach z napędem na tylne koła. Przenoszą one względny ruch między skrzynią biegów a osią wynikający z ruchu zawieszenia.
W zastosowaniach motoryzacyjnych wałki wielowypustowe są projektowane tak, aby wytrzymywały wysokie obciążenia momentem obrotowym, zapewniały precyzyjne przenoszenie momentu obrotowego oraz kompensowały niewspółosiowość i wahania w warunkach pracy. Zazwyczaj są wykonane z wysokowytrzymałej stali lub stopów, aby zapewnić trwałość i odporność na zużycie. Prawidłowe smarowanie jest niezbędne do zminimalizowania tarcia i zapewnienia płynnej pracy.
Zastosowanie wałków wielowypustowych w zastosowaniach motoryzacyjnych umożliwia wydajne przenoszenie mocy, precyzyjną kontrolę i niezawodną pracę, co przyczynia się do ogólnej funkcjonalności i właściwości jezdnych pojazdów.
Czym różni się wał wielowypustowy od innych typów wałów?
A spline shaft differs from other types of shafts in several ways. Here’s a detailed explanation:
1. Struktura splajnu:
Wał wielowypustowy posiada szereg wypustów lub zębów (wypustów) obrobionych na jego powierzchni. Wypusty te tworzą precyzyjne i kontrolowane połączenie z współpracującymi elementami, umożliwiając przenoszenie momentu obrotowego i ruch względny. W przeciwieństwie do tego, inne rodzaje wałów, takie jak wały gładkie lub wałki z wpustem, nie posiadają wypustów i opierają się na innych mechanizmach przenoszenia momentu obrotowego.
2. Przenoszenie momentu obrotowego i ruch względny:
W przeciwieństwie do wałów gładkich lub wałów z wpustem, które przenoszą moment obrotowy poprzez połączenie cierne lub mechaniczne, wałki wielowypustowe umożliwiają zarówno przenoszenie momentu obrotowego, jak i ruch względny między wałem a elementami współpracującymi. Wielowypusty na wale zazębiają się z odpowiadającymi im wielowypustami na elemencie współpracującym, tworząc blokadę, która przenosi siłę obrotową, kompensując jednocześnie przemieszczenie osiowe lub promieniowe. Ta cecha zapewnia elastyczność i jest szczególnie przydatna w zastosowaniach, w których konieczne jest kompensowanie niewspółosiowości lub ruchu względnego.
3. Rozkład obciążenia:
One of the advantages of spline shafts is their ability to distribute loads over a larger surface area. The multiple contact points created by the splines help distribute the applied load evenly along the shaft’s length. This load distribution minimizes stress concentrations and reduces the risk of premature wear or failure. In contrast, other types of shafts may rely on a single keyway or frictional contact, which can result in higher stress concentrations and limited load distribution.
4. Elastyczność projektowania:
Spline shafts offer greater design flexibility compared to other types of shafts. The number, size, and shape of the splines can be customized to meet specific design requirements. This allows for optimization of torque transmission, load-bearing capacity, and relative movement characteristics based on the application’s needs. Other types of shafts may have more standardized designs and limited customization options.
5. Zmienność zastosowań:
Wały wielowypustowe znajdują szerokie zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu i zastosowaniach, w których kluczowe znaczenie ma przenoszenie momentu obrotowego, ruch względny i rozkład obciążenia. Są one powszechnie stosowane w przekładniach, układach przeniesienia napędu, mechanizmach kierowniczych i innych układach obrotowych. Inne rodzaje wałów, takie jak wały gładkie lub wały z wpustem, mogą być bardziej odpowiednie do zastosowań wymagających prostszego przenoszenia momentu obrotowego bez konieczności ruchu względnego.
6. Instalacja i konserwacja:
W porównaniu z innymi typami wałów, wały wielowypustowe mogą wymagać bardziej precyzyjnej obróbki i wyrównania podczas montażu. Elementy współpracujące muszą być dokładnie dopasowane, aby zapewnić prawidłowe zazębienie i przeniesienie momentu obrotowego. Ponadto wały wielowypustowe mogą wymagać okresowych przeglądów i konserwacji w celu zapewnienia integralności wielowypustów i optymalnej wydajności.
Podsumowując, wały wielowypustowe różnią się od innych typów wałów ze względu na swoją konstrukcję wielowypustową, zdolność do kompensacji ruchu względnego, możliwość rozkładu obciążeń, elastyczność konstrukcji, zmienność zastosowań oraz specyficzne wymagania dotyczące instalacji i konserwacji. Te cechy sprawiają, że wały wielowypustowe doskonale nadają się do zastosowań wymagających precyzyjnego przenoszenia momentu obrotowego, elastyczności i rozkładu obciążeń.
editor by CX 2024-04-12