China Standard MY8022 hydraulic driver type surface grinding machine wholesaler

Opis produktu

Main features:
1) Reasonable structure,good rigidity,beautiful appearance,convenient operation.
2) Using precision plastic CZPT surface and precision scraping,grinding imported hydraulic      transmission,driven by synchronous.
3) The main mechanical valve is a special valve grinder,is divided into 2 parts,the mechanical commutation control,throttle control.
4) Throttle contol part and unloading function can realize the station start and stop.
5) Grinding can be all kinds of plane and complex shaped surface,suitable for motor without grinding the feed.
6) Permanent magnet chuck or electromagnetic chuck as option configurations.
Main specifications:

Technical parameter	Unit	MY820	MY1571	MY1224	MY1230
Max. work piece to be Ground	mm	500x220x450	560x250x450	630x320x530	780x320x530
Max. Grinding Length	mm	530	560	630	780
Max. Grinding Width	mm	220	250	320	320
Distance Form Table Surface To Spindle Center	mm	450	450	530	530
Slide way		V-tape rail with steel ball			Double V-type rail
V-tape rail with steel-ball	kg	200	200	200	200
Table Size(LxM)	mm	480×200	540*250	600×300	750×300
Number of T-Slot	Mm x n	14×1	14×1	14×1	14*1
Speed of working Table	m/min	3-20	3-20	3-20	3-20
Cross Feed on Hand w heel	mm	0.02/Gradution 2.5/revolution	0.02/Gradution 2.5/revolution	0.02/Gradution 2.5/revolution	0.02/Gradution 2.5/revolution
Vertical Feed on Hand wheel	mm	0.01/Gradution 1.25/revolution	0.01/Gradution 1.25/revolution	0.01/Gradution 1.25/revolution	0.01/Gradution 1.25/revolution
Wheel size	mm	200x20x31.75	200x20x31.75	300×25.4×76.2	300×25.4×76.2
Spindle speeds	rpm	2850	2850	1450	1450
Spindle motor	KW	1.1	1.5	2.2	2.2
Hydraulic station motor	KW	1.5	1.5	2.2	2.2
Working Pressure	MPA	3	3	4	4
Max. Capacity	L/min	18	18	20	20
Minimum Of Numerical	L	80	80	100	100
Coolant Pump	KW	0.04	0.04	0.04	0.04
Machine size(LxWxH)	mm	1680x1140x1760	1680x1220x1720	1960x1480x1850	1960x1480x1850
Packing size(LxWxH)	mm	1630x1170x1940	1630x1290x1940	2000x1640x2571	2000x1640x2571
Gross/Net weight	kg	850/750	1000/900	1430/1300	1530/1000

Standard accesspries: 

Our Services

1.Standardization of Service “212”

2: response in 2 hours

1: provide solution in 1 day

2: solve complaint in 2 days

2.Installation Service

Installation Services are available with all HYMT machines. We dispatch technician to customer’s 
factory for installation and preoperation of machines.

3.Training Service

Our technician is available to your factory and offer training of how to use our machines. As well, you
 may send your technician to our company to learn how to operate machines.

4.Quality Guarantee

We guarantee the quality of machine (e.g. processing speed and working performance is the same as the data of samples making). We sign the agreement with detailed technical data.

We arrange final test before shipment. We run the machine for a few days, and then use customer’s materials for test. After making sure machine is the best performance, then make shipments.

Jakie są zalety wału wielowypustowego?

Jeśli szukasz odpowiedniego wału wielowypustowego do swojej maszyny, powinieneś wiedzieć kilka ważnych rzeczy. Po pierwsze, jaki materiał powinien zostać użyty? Stal nierdzewna jest zazwyczaj najodpowiedniejszym wyborem, ze względu na niski poziom hałasu i odporność na uszkodzenia zmęczeniowe. Po drugie, można ją obrabiać za pomocą dłutownicy lub kształtownicy. Po trzecie, zapewni płynny ruch. Jakie są zatem zalety wału wielowypustowego?
Stal nierdzewna jest najlepszym materiałem na wały wielowypustowe

When choosing a splined shaft, you should consider its hardness, quality, and finish. Stainless steel has superior corrosion and wear resistance. Carbon steel is another good material for splined shafts. Carbon steel has a shallow carbon content (about 1.7%), which makes it more malleable and helps ensure smooth motion. But if you’re not willing to spend the money on stainless steel, consider other options.
There are 2 main types of splines: parallel splines and crowned splines. Involute splines have parallel grooves and allow linear and rotary motion. Helical splines have involute teeth and are oriented at an angle. This type allows for many teeth on the shaft and minimizes the stress concentration in the stationary joint.
Duże, równomiernie rozmieszczone wielowypusty są szeroko stosowane w układach hydraulicznych, układach napędowych i obrabiarkach. Zazwyczaj są wykonane ze stali węglowej (CR10) i stali nierdzewnej (AISI 304). Materiał ten jest trwały i spełnia wymagania normy ISO 14-B, dawniej DIN 5463-B. Wały wielowypustowe są zazwyczaj wykonane ze stali nierdzewnej lub stali C45, choć dostępnych jest wiele innych materiałów.
Stainless steel is the best material for a splined shaft. This metal is also incredibly affordable. In most cases, stainless steel is the best choice for these shafts because it offers the best corrosion resistance. There are many different types of splined shafts, and each 1 is suited for a particular application. There are also many different types of stainless steel, so choose stainless steel if you want the best quality.
For those looking for high-quality splined shafts, CZPT Spline Shafts offer many benefits. They can reduce costs, improve positional accuracy, and reduce friction. With the CZPT TFE coating, splined shafts can reduce energy and heat buildup, and extend the life of your products. And, they’re easy to install – all you need to do is install them.

Zapewniają niski poziom hałasu, niskie zużycie i zmęczenie materiału

The splines in a splined shaft are composed of 2 main parts: the spline root fillet and the spline relief. The spline root fillet is the most critical part, because fatigue failure starts there and propagates to the relief. The spline relief is more susceptible to fatigue failure because of its involute tooth shape, which offers a lower stress to the shaft and has a smaller area of contact.
Trwałość zmęczeniową wałów wielowypustowych określa się poprzez pomiar krzywej SN. Jest ona również znana jako krzywa Wohlera i stanowi zależność między amplitudą naprężenia a liczbą cykli. Zależy ona od materiału, geometrii i sposobu obciążenia. Można ją uzyskać poprzez badanie fizyczne na jednorodnej próbce materiału pod obciążeniem o stałej amplitudzie. Przybliżenia dla części ze stali niskostopowej można uzyskać, stosując stal niskostopową.
Wały wielowypustowe zapewniają niski poziom hałasu, minimalne zużycie i odporność na zmęczenie materiału. Jednak niektóre mechaniczne elementy przekładni muszą zostać zdemontowane z wału podczas montażu i produkcji. Wały muszą nadal umożliwiać względny ruch osiowy dla zapewnienia funkcjonalności. Dlatego dobre połączenia wielowypustowe są niezbędne do wysokiej jakości przenoszenia momentu obrotowego, minimalnego luzu i niskiego poziomu hałasu. Główne przyczyny awarii wałów wielowypustowych to korozja cierna, pękanie zębów i uszkodzenia zmęczeniowe.
Wielowypust zewnętrznego nośnika tarczy jest podatny na naprężenia rozciągające i uszkodzenia zmęczeniowe. Wysokie wymagania klientów dotyczące niskiego poziomu hałasu oraz niskiego zużycia i zmęczenia sprawiają, że wały wielowypustowe stanowią doskonały wybór. Do analizy otrzymano pęknięte sprzęgło wielowypustowe. Zostało ono zamontowane w pobliżu górnej części wału filtra i włożone do silnika przekładni. Historia serwisowa była nieznana. Pęknięte sprzęgło wielowypustowe pękło wzdłużnie i zatrzymało się na końcu zębów koła wielowypustowego. Zęby koła wielowypustowego również wykazywały zużycie i odkształcenie.
Nowa metoda sprzęgania wielowypustowego wykrywa propagację uszkodzeń w pustych, cylindrycznych wałach wielowypustowych. Sprzęgło wielowypustowe jest wytwarzane metodą AE, gdzie odcinek wielowypustowy jest rozwijany w metalową płytę o tej samej grubości co ścianka cylindra. Ponadto sprzęgło wielowypustowe jest niewspółosiowe, co powoduje znaczne skupienie się na zębach wielowypustu. To dodatkowo przyspiesza zużycie zmęczeniowe i cierne.
Połączenie wielowypustowe należy smarować po 25 godzinach pracy. Częste smarowanie może zwiększyć koszty konserwacji i spowodować przestoje. Ponadto smar może zatrzymywać cząstki ścierne na stykach. W niektórych przypadkach smary mogą nawet powodować niewspółosiowość, prowadząc do przedwczesnej awarii. Dlatego smarowanie sprzęgła wielowypustowego jest kluczowe dla zapewnienia prawidłowego funkcjonowania wału.
The design of a spline coupling can be optimized to enhance its wear resistance and reliability. Surface treatments, loads, and rotation affect the friction properties of a spline coupling. In addition, a finite element method was developed to predict wear of a floating spline coupling. This method is feasible and provides a reliable basis for predicting the wear and fatigue life of a spline coupling.

They can be machined using a slotting or shaping machine

Machines can be used to shape splined shafts in a variety of industries. They are useful in many applications, including gearboxes, braking systems, and axles. A slotted shaft can be manipulated in several ways, including hobbling, broaching, and slotting. In addition to shaping, splines are also useful in reducing bar diameter.
When using a slotting or shaping machine, the workpiece is held against a pedestal that has a uniform thickness. The machine is equipped with a stand column and limiting column (Figure 1), each positioned perpendicular to the upper surface of the pedestal. The limiting column axis is located on the same line as the stand column. During the slotting or shaping process, the tool is fed in and out until the desired space is achieved.
One process involves cutting splines into a shaft. Straddle milling, spline shaping, and spline cutting are 2 common processes used to create splined shafts. Straddle milling involves a fixed indexing fixture that holds the shaft steady, while rotating milling cutters cut the groove in the length of the shaft. Several passes are required to ensure uniformity throughout the spline.
Splines are a type of gear. The ridges or teeth on the drive shaft mesh with grooves in the mating piece. A splined shaft allows the transmission of torque to a mate piece while maximizing the power transfer. Splines are used in heavy vehicles, construction, agriculture, and massive earthmoving machinery. Splines are used in virtually every type of rotary motion, from axles to transmission systems. They also offer better fatigue life and reliability.
Slotting or shaping machines can also be used to shape splined shafts. Slotting machines are often used to machine splined shafts, because it is easier to make them with these machines. Using a slotting or shaping machine can result in splined shafts of different sizes. It is important to follow a set of spline standards to ensure your parts are manufactured to the highest standards.
A milling machine is another option for producing splined shafts. A spline shaft can be set up between 2 centers in an indexing fixture. Two side milling cutters are mounted on an arbor and a spacer and shims are inserted between them. The arbor and cutters are then mounted to a milling machine spindle. To make sure the cutters center themselves over the splined shaft, an adjustment must be made to the spindle of the machine.
The machining process is very different for internal and external splines. External splines can be broached, shaped, milled, or hobbed, while internal splines cannot. These machines use hard alloy, but they are not as good for internal splines. A machine with a slotting mechanism is necessary for these operations.