China best Hollow Shaft Planetary Gearbox Used for Construction Machinery with Great quality

Описание продукта

Hollow Shaft Planetary Gearbox Used for Construction Machinery
 

 

Technical data:
1. Ratio range: 3.15-3N. M
4. Output speed: 0.425-445 r/min
5. Structure mode: Possibility of flange, foot, or shaft mounting solutions
Characteristic:
1. Wide and comprehensive range of N series for industrial applications
2. Low speed shaft design: Cylindrical with key, splined, hollow with shrink disc or splined hollow shaft
3. Rigid and precise nodular cast iron casing
4. Low noise running, high manufacturing quality standard
5. High and reliable performance, load capacity and low speed shaft bearing
 

Equivalent To Other Brand :
Bonfiglioli	300 Series
Brevini	EM/ED/ET/ET
Dynamic oil	RE Series
REGGIANA RIDUTTOR	RR Series

 

How To Select a Complete CZPT planetary gearbox:
Complete planetary gearbox made up of 4 parts :

A
Input Component
	1:AC electric motor
	2: NEMA or IEC motor
	3: NEMA or IEC motor adapter flange
	4: the Solid input shaft
	5: Solid input shaft with the fan
B
Gear Reductions (co-axial stage 1-5 ,right angle 1-4 . )
	6:Right angle reduction stage
	7: Planetary reduction stage
	8: Worm/planetary combination
	9: Bevel helical planetary combination
С
Output Component
	10: Flanged output/ Footed output-Solid shaft
	11: Flanged output/ Footed output-Male spline shaft
	12: Flanged output/ Footed output- Female spline shaft
	13: Flanged output/ Footed output-
	14: Flanged output/ Footed output-Pinion
	15: Shaft Mount output for shrink disc
D
Fittings
	16: Flange
	17: Pinion gear
	18: Sleeve coupling
	19: Endplate
	20: Splined bar
	21: Shrink disc

 

В чём преимущества шлицевого вала?

Если вы ищете подходящий шлицевой вал для своей машины, вам следует знать несколько важных вещей. Во-первых, какой материал следует использовать? Нержавеющая сталь обычно является наиболее подходящим выбором, поскольку она обеспечивает низкий уровень шума и устойчивость к усталости. Во-вторых, её можно обрабатывать с помощью долбежного или строгального станка. Наконец, она обеспечит плавное движение. Итак, каковы преимущества шлицевого вала?
Нержавеющая сталь — лучший материал для шлицевых валов.

При выборе шлицевого вала следует учитывать его твердость, качество и обработку поверхности. Нержавеющая сталь обладает превосходной коррозионной и износостойкостью. Углеродистая сталь — еще один хороший материал для шлицевых валов. Углеродистая сталь имеет небольшое содержание углерода (около 1,71 TP3T), что делает ее более пластичной и способствует плавному движению. Но если вы не готовы тратить деньги на нержавеющую сталь, рассмотрите другие варианты.
Существует два основных типа шлицов: параллельные и корончатые. Эвольвентные шлицы имеют параллельные канавки и допускают линейное и вращательное движение. Спиральные шлицы имеют эвольвентные зубья и ориентированы под углом. Этот тип позволяет разместить множество зубьев на валу и минимизирует концентрацию напряжений в неподвижном соединении.
Крупные равномерно расположенные шлицы широко используются в гидравлических системах, трансмиссиях и станках. Обычно их изготавливают из углеродистой стали (CR10) и нержавеющей стали (AISI 304). Этот материал долговечен и соответствует требованиям ISO 14-B, ранее DIN 5463-B. Шлицевые валы обычно изготавливаются из нержавеющей стали или стали C45, хотя доступны и многие другие материалы.
Нержавеющая сталь — лучший материал для шлицевых валов. Этот металл также невероятно доступен по цене. В большинстве случаев нержавеющая сталь — лучший выбор для таких валов, поскольку она обеспечивает наилучшую коррозионную стойкость. Существует множество различных типов шлицевых валов, и каждый из них подходит для определенного применения. Также существует множество различных типов нержавеющей стали, поэтому выбирайте нержавеющую сталь, если хотите получить наилучшее качество.
Для тех, кто ищет высококачественные шлицевые валы, шлицевые валы CZPT предлагают множество преимуществ. Они позволяют снизить затраты, повысить точность позиционирования и уменьшить трение. Благодаря покрытию CZPT TFE, шлицевые валы снижают энергозатраты и тепловыделение, а также продлевают срок службы изделий. Кроме того, их легко установить – все, что вам нужно сделать, это установить их.

Они обеспечивают низкий уровень шума, низкий износ и низкую усталостную прочность.

Шлицы в шлицевом валу состоят из двух основных частей: закругления корня шлица и зазора между шлицами. Закругление корня шлица является наиболее критической частью, поскольку усталостное разрушение начинается именно там и распространяется на зазор. Зазор между шлицами более подвержен усталостному разрушению из-за своей эвольвентной формы зубьев, которая создает меньшую нагрузку на вал и имеет меньшую площадь контакта.
Усталостная долговечность шлицевых валов определяется измерением кривой SN. Она также известна как кривая Вёлера и представляет собой зависимость между амплитудой напряжения и числом циклов. Она зависит от материала, геометрии и способа нагружения. Ее можно получить путем физического испытания образца из однородного материала при постоянной амплитуде нагрузки. Приближенные значения для деталей из низколегированной стали можно получить, используя материал из низколегированной стали.
Шлицевые валы обеспечивают низкий уровень шума, минимальный износ и усталостное разрушение. Однако в процессе сборки и производства некоторые элементы механической передачи необходимо снимать с вала. Валы должны сохранять возможность относительного осевого перемещения для обеспечения функциональности. Таким образом, качественные шлицевые соединения необходимы для высококачественной передачи крутящего момента, минимального люфта и низкого уровня шума. Основные виды отказов шлицевых валов включают фрикционную коррозию, поломку зубьев и усталостное разрушение.
Шлицевой вал наружного дискового держателя подвержен растягивающим напряжениям и усталостному разрушению. Высокие требования заказчиков к низкому уровню шума, износу и усталостному разрушению делают шлицевые валы отличным выбором. Для анализа была получена сломанная шлицевая зубчатая муфта. Она была установлена ​​вблизи верхней части вала фильтра и вставлена ​​в двигатель редуктора. История эксплуатации неизвестна. Сломанная шлицевая зубчатая муфта имела продольные трещины и остановилась на конце зубьев шлицевой шестерни. Зубья шлицевой шестерни также имели следы износа и деформации.
Новый метод шлицевого соединения позволяет обнаруживать распространение дефектов в полых цилиндрических шлицевых валах. Шлицевое соединение изготавливается с использованием метода акустической эмиссии, при этом шлицевая секция разворачивается в металлическую пластину той же толщины, что и стенка цилиндра. Кроме того, шлицевое соединение смещается, что приводит к значительной концентрации напряжений на шлицевых зубьях. Это дополнительно ускоряет скорость фрикционной усталости и износа.
Шлицевое соединение следует смазывать каждые 25 часов работы. Частая смазка может увеличить затраты на техническое обслуживание и привести к простоям. Кроме того, смазка может задерживать абразивные частицы в местах соприкосновения. В некоторых случаях смазка может даже вызвать смещение, что приводит к преждевременному выходу из строя. Поэтому смазка шлицевого соединения жизненно важна для обеспечения надлежащего функционирования вала.
Конструкция шлицевой муфты может быть оптимизирована для повышения её износостойкости и надёжности. Обработка поверхности, нагрузки и вращение влияют на фрикционные свойства шлицевой муфты. Кроме того, был разработан метод конечных элементов для прогнозирования износа плавающей шлицевой муфты. Этот метод является осуществимым и обеспечивает надёжную основу для прогнозирования износа и усталостной долговечности шлицевой муфты.

Их можно обрабатывать с помощью долбежного или строгального станка.

В различных отраслях промышленности станки могут использоваться для придания формы шлицевым валам. Они находят применение во многих областях, включая редукторы, тормозные системы и оси. Шлицевой вал может обрабатываться несколькими способами, включая зубофрезерование, протягивание и нарезание пазов. Помимо придания формы, шлицы также используются для уменьшения диаметра прутка.
При использовании долбежного или строгального станка заготовка удерживается на опоре равномерной толщины. Станок оснащен опорной колонной и ограничительной колонной (рис. 1), каждая из которых расположена перпендикулярно верхней поверхности опоры. Ось ограничительной колонны находится на одной линии с опорной колонной. В процессе долбления или строгания инструмент подается внутрь и наружу до достижения желаемого зазора.
Один из процессов включает в себя нарезание шлицов на валу. Фрезерование с использованием направляющей, формирование шлицов и нарезание шлицов — два распространенных процесса, используемых для создания шлицевых валов. При фрезеровании с использованием направляющей применяется неподвижное фиксирующее приспособление, которое удерживает вал в неподвижном положении, в то время как вращающиеся фрезы нарезают канавку по всей длине вала. Для обеспечения равномерности по всей длине шлицов требуется несколько проходов.
Шлицевые соединения — это разновидность зубчатых передач. Выступы или зубья на приводном валу входят в зацепление с канавками в сопрягаемой детали. Шлицевой вал позволяет передавать крутящий момент на сопрягаемую деталь, максимально увеличивая передачу мощности. Шлицевые соединения используются в тяжелой технике, строительстве, сельском хозяйстве и крупной землеройной технике. Шлицевые соединения применяются практически во всех видах вращательного движения, от осей до трансмиссионных систем. Они также обеспечивают больший срок службы и надежность.
Для обработки шлицевых валов также могут использоваться долбежные или строгальные станки. Долбежные станки часто используются для обработки шлицевых валов, поскольку на них их проще изготавливать. Использование долбежного или строгального станка позволяет получать шлицевые валы различных размеров. Важно соблюдать набор стандартов для шлицев, чтобы гарантировать, что ваши детали будут изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами.
Еще один вариант изготовления шлицевых валов — фрезерный станок. Шлицевой вал можно установить между двумя центрами в поворотном приспособлении. Две боковые фрезы устанавливаются на оправку, а между ними вставляются проставка и шайбы. Затем оправка с фрезами крепится к шпинделю фрезерного станка. Для обеспечения центрирования фрез над шлицевым валом необходимо отрегулировать шпиндель станка.
Процесс обработки внутренних и наружных шлицев существенно различается. Наружные шлицы можно обрабатывать протяжкой, придавать им нужную форму, фрезеровать или зубофрезеровать, тогда как внутренние шлицы — нет. Для этих операций используются твердые сплавы, но они не так хорошо подходят для обработки внутренних шлицов. Для таких операций необходим станок с пазовым механизмом.