Описание продукта
|
Products shown here are made to the requirements of specific customers and are illustrative of the types of manufacturing capabilities available within CHINAMFG group of companies. CHINAMFG policy is that none of these products will be sold to 3rd parties without written consent of the customers to whom the tooling, design and specifications belong.
Product Profile
| 1. Marterial percentage | alloy steel:45% carbon steel:35% stainless steel:10% iron:10% |
| 2. Casting weight percentage | 0.1-5kg:40% 5-20kg:30% 20-40kg:20% above 40kg:10% |
| 3. Industry percentage | Components for train & railway: 25% Components for automobile & truck: 30% Components for construction machinery & forklift: 25% Components for agricultural machinery: 10% Other machinery compponents: 10% |
| 4. Globa market share | United States:30% Europe:35% Japan& Korea:15% Domestic market:15% Other:5% |
| 5. Production capacity | Production Capacity: 20,000 tons / year The Current Production Output: 15,000 tons / year Open Capacity Percentage: 25% |
Manufacturing Process
Process design⇒ Tooling making ⇒ Wax injection ⇒Wax pattern assembly⇒ Mold preheat ⇒ Wax removal ⇒Stuccoing ⇒Dipping Casting⇒ Mold shake out ⇒Work piece cut-off ⇒ Grinding ⇒ Pack& transport ⇒ Final inspection ⇒Machining ⇒ Heat treatment
APQP and Inspection Report
| APQP-Casting 1. Process Flow Diagrams 2. Control Plan 3. Process FMEA 4. Casting Process Instruction 5. Solidification Simulation Report 6. Heat Treatment Work Instruction 7. Casting Final Quality Control WI 8. Visual Inspection VI For Surface Irregularities | Inspection Report-Casting 1. Material Test Report(A) 2. Material Test Report(B) 3. Magnetic Particle Inspection Report 4. Ultrasonic Examination Report 5. Radiographic Test Report 6. Destructive Test Report 7. Coating Test Report 8. Visual Inspection Report 9. Casting Inspection Report |
| APQP-Machining 1. Process Flow Diagrams 2. Control Plan 3. Process FMEA 4. Machining Process Instruction 5. Gauge List And Validation Plan 6. Final Quality Control | Other Quality Document 1. PPAP Checklist 2.Measurement System Analysis Study 3. Process Capability Studies 4. Corrective Action Report(8D) 5. Packaging Instruction |
| Inspection Report-Machining 1. Dimensional Inspection Report(A) 2. Dimensional Inspection Report(B) 3. CMM Report | |
Key Testing Equipment
| Application | |||||
| • Agricultural equipment | • Armament | • Automobile industry | • Computing equipment | • Medical / dental instruments | • Measuring instruments |
| •Miscellaneous equipment | •Pharmaceutical industry | • Orthopedic implants | • Safety equipment | • Petrochemical industry | • Industrial valves |
| •Fixing and movable equipment | • Sanitary fittings | • General machinery | • Pumps and general connections | • Food and beverage processing | • Instrumentation equipment |
Technical Support:
ZheJiang Matech is professional at independent development and design. Our engineers are skilled at AUTO CAD, PRO ENGINEER, SOLID WORKS and other 2D & 3D softwares. We are able to design, develop,produce and deliver your PO according to your drawings, samples or just an idea. Dural control of standard products and OEM products.
Quality Control:
1) Checking the raw material after they reach our factory——- Incoming quality control ( IQC)
2) Checking the details before the production line operated
3) Have full inspection and routing inspection during mass production—In process quality control(IPQC)
4) Checking the goods after they are finished—- Final quality control(FQC)
5) Checking the goods after they are finished—–Outgoing quality control(OQC)
Send Inquiry>>>
Our Company
ZheJiang CHINAMFG Machinery Manufacture Co., Ltd.
–Branch of CHINAMFG Industry Ltd.
We specialize in Metal Parts Solution for Vehicle, Agriculture machine, Construction Machine, transportation equipment, Valve and Pump system.
With keeping manufacturing process design, quality plHangZhou, key manufacturing processes and final quality control in house.
We are mastering key competence to supply quality mechanical parts and assembly to our customers for both Chinese and Export Market.
To satisfy different mechanical and functional requirements from our customers we are making a big range of metal products for our clients on base of different blanks solutions and technologies.
These blanks solutions and technologies include processes of Iron Casting, Steel Casting, Stainless Steel Casting, Aluminum Casting and Forging.
During the early involvement of the customer’s design process we are giving professional input to our customers in terms of process feasibility, cost reduction and function approach.
You are welcome to contact us for technical enquiry and business cooperation.
FAQ:
1. Are you a manufacturer or a trading company?
We are a professional manufacturer with over 15 years’ export experience for designing and producing vehicle machinery parts.
2. How can I get some samples?
If you need, we are glad to offer you samples for free, but the new clients are expected to pay the courier cost,
and the charge will be deducted from the payment for formal order.
3. Can you make casting according to our drawing?
Yes, we can make casting according to your drawing, 2D drawing, or 3D cad model. If the 3D cad model can be supplied,
the development of the tooling can be more efficient. But without 3D, based on 2D drawing we can still make the samples properly approved.
4. Can you make casting based on our samples?
Yes, we can make measurement based on your samples to make drawings for tooling making.
5. What’s your quality control device in house?
We have spectrometer in house to monitor the chemical property, tensile test machine to control the mechanical property and UT Sonic as NDT checking method to control the casting detect under the surface of casting
/* 22 января 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Casting Method: | Investment Casting |
|---|---|
| Casting Form Material: | G25crmo4, G35, Wcb |
| Casting Metal: | Cast Steel |
| Образцы: | US$ 4.56/kg 1 kg(Min.Order) | Order Sample |
|---|
| Настройка: | Доступный | Индивидуальный запрос |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
| Shipping Cost: Estimated freight per unit. | about shipping cost and estimated delivery time. |
|---|
| Payment Method: |
|
|---|---|
| Initial Payment Full Payment |
| Currency: | US$ |
|---|
| Return&refunds: | You can apply for a refund up to 30 days after receipt of the products. |
|---|
Как конструкция шлицевого вала влияет на его рабочие характеристики?
The design of a spline shaft plays a crucial role in determining its performance characteristics. Here’s a detailed explanation:
1. Передача крутящего момента:
Конструкция шлицевого вала напрямую влияет на его способность эффективно передавать крутящий момент. Такие факторы, как профиль шлицов, количество шлицов и длина зацепления, влияют на несущую способность вала по крутящему моменту. Хорошо спроектированный профиль шлицов с оптимизированными размерами обеспечивает максимальную площадь контакта и распределение нагрузки, что приводит к улучшению передачи крутящего момента.
2. Распределение нагрузки:
Правильно спроектированный шлицевой вал равномерно распределяет приложенную нагрузку по поверхностям зацепления. Это помогает минимизировать концентрацию напряжений и предотвращает локальный износ или поломку. При проектировании следует учитывать такие факторы, как геометрия профиля шлицов, форма зубьев и качество обработки поверхности, чтобы добиться оптимального распределения нагрузки и повысить общую производительность вала.
3. Компенсация смещения:
Шлицевые валы могут допускать определенную степень несоосности между сопрягаемыми компонентами. Конструкция шлицевого профиля может включать в себя элементы, позволяющие компенсировать угловую или параллельную несоосность, обеспечивая эффективную передачу мощности даже в условиях несоосности. Правильный подход к проектированию помогает поддерживать плавную работу и предотвращать чрезмерные нагрузки или преждевременный выход из строя.
4. Жесткость на кручение:
The design of the spline shaft influences its torsional stiffness, which is the resistance to twisting under torque. A stiffer shaft design reduces torsional deflection, improves torque response, and enhances the system’s overall performance. The shaft material, diameter, and spline profile all contribute to achieving the desired torsional stiffness.
5. Устойчивость к усталости:
При проектировании шлицевого вала следует учитывать сопротивление усталости для обеспечения его долговечности. Усталостное разрушение может происходить из-за многократных или циклических нагрузок. Правильные методы проектирования, такие как оптимизация профиля шлицов, выбор соответствующих материалов и применение подходящей обработки поверхности, могут повысить сопротивление усталости вала и продлить срок его службы.
6. Обработка поверхности и смазка:
The surface finish of the spline shaft and the lubrication used significantly impact its performance. A smooth surface finish reduces friction, wear, and the potential for corrosion. Proper lubrication ensures adequate film formation, reduces heat generation, and minimizes wear. The design should incorporate considerations for surface finish requirements and lubrication provisions to optimize the shaft’s performance.
7. Экологические аспекты:
The design should take into account the specific environmental conditions in which the spline shaft will operate. Factors such as temperature, humidity, exposure to chemicals, or abrasive particles can affect the shaft’s performance and longevity. Suitable material selection, surface treatments, and sealing mechanisms can be incorporated into the design to withstand the environmental challenges.
8. Производственная целесообразность:
При проектировании шлицевого вала следует также учитывать технологичность и экономическую эффективность производства. Сложные конструкции могут быть сложны в изготовлении или требовать специализированных производственных процессов, что приводит к увеличению производственных затрат. Баланс между сложностью конструкции и технологичностью производства имеет решающее значение для обеспечения практичного и эффективного производственного процесса.
Учитывая эти конструктивные факторы, инженеры могут оптимизировать работу шлицевых валов, что приводит к улучшению передачи крутящего момента, более равномерному распределению нагрузки, компенсации несоосности, жесткости на кручение, усталостной прочности, качеству поверхности и экологической совместимости. Хорошо спроектированный шлицевой вал способствует общей эффективности, надежности и долговечности механической системы, в которой он используется.
Какие материалы обычно используются при изготовлении шлицевых валов?
Various materials are commonly used in the construction of spline shafts, depending on the specific application requirements. Here’s a list of commonly used materials:
1. Сталь:
Сталь — один из наиболее широко используемых материалов для шлицевых валов. Для изготовления валов могут применяться различные марки стали, такие как углеродистая сталь, легированная сталь или нержавеющая сталь, в зависимости от таких факторов, как прочность, твердость и коррозионная стойкость. Сталь обладает превосходными механическими свойствами, включая высокую прочность, долговечность и износостойкость, что делает ее пригодной для широкого спектра применений.
2. Легированная сталь:
Легированная сталь — это тип стали, содержащий дополнительные легирующие элементы, такие как хром, молибден или никель. Эти легирующие элементы улучшают механические свойства стали, обеспечивая повышенную прочность, ударную вязкость и износостойкость. Шлицевые валы из легированной стали широко используются в областях применения, требующих высокой крутящей способности, долговечности и устойчивости к усталости.
3. Нержавеющая сталь:
Нержавеющая сталь известна своими коррозионными свойствами, что делает ее подходящей для применений, где шлицевой вал подвергается воздействию влаги или агрессивных сред. Шлицевые валы из нержавеющей стали широко используются в таких отраслях, как пищевая промышленность, химическая промышленность, судостроение и производство медицинского оборудования.
4. Алюминий:
Алюминий — это лёгкий материал с хорошим соотношением прочности к весу. Он часто используется в тех областях, где снижение веса является приоритетом, например, в автомобильной и аэрокосмической промышленности. Алюминиевые шлицевые валы могут обеспечить такие преимущества, как уменьшение вращающейся массы и повышение топливной эффективности.
5. Титан:
Титан — прочный и легкий материал с превосходной коррозионной стойкостью. Он широко используется в высокопроизводительных системах, где снижение веса, прочность и коррозионная стойкость являются критически важными факторами. Титановые шлицевые валы находят применение в аэрокосмической отрасли, автоспорте и высокотехнологичном промышленном оборудовании.
6. Латунь:
Латунь — это сплав меди и цинка, обладающий хорошей обрабатываемостью и коррозионной стойкостью. Она часто используется в областях, требующих электропроводности или немагнитных свойств. Латунные шлицевые валы применяются в таких отраслях, как электроника, телекоммуникации и приборостроение.
7. Пластмассы и композитные материалы:
В некоторых областях применения, где важны снижение веса, коррозионная стойкость или шумоподавление, для шлицевых валов можно использовать пластмассы или композитные материалы. Такие материалы, как нейлон, ацетал или армированные волокнами композиты, могут обеспечить определенные преимущества с точки зрения веса, низкого трения и химической стойкости.
It’s important to note that material selection for spline shafts depends on factors such as load requirements, environmental conditions, operating temperatures, and cost considerations. Engineers and designers evaluate these factors to determine the most suitable material for a given application.
Каковы основные компоненты и конструктивные особенности шлицевого вала?
Шлицевой вал состоит из нескольких ключевых компонентов и включает в себя определенные конструктивные особенности, обеспечивающие его функциональность и производительность. Вот подробное объяснение:
1. Корпус вала:
Основным компонентом шлицевого вала является корпус вала, который обеспечивает структурную целостность и служит основанием для шлицевых элементов. Корпус вала обычно имеет цилиндрическую форму и изготавливается из таких материалов, как сталь, нержавеющая сталь или другие легированные металлы. Выбор материала зависит от таких факторов, как требования к применению, крутящие нагрузки и условия окружающей среды.
2. Сплайны:
Шлицы — ключевая конструктивная особенность шлицевого вала. Это выступы или зубья, выточенные на поверхности вала. Шлицы создают механизм сцепления с сопрягаемыми компонентами, обеспечивая передачу крутящего момента и относительное перемещение. Количество, размер и форма шлицов могут варьироваться в зависимости от требований к применению и конструктивных особенностей.
3. Профиль сплайна:
Профиль шлицов относится к конкретной форме или геометрии шлицов. К распространенным типам профилей шлицов относятся эвольвентный, прямобоковый и зубчатый. Профиль шлицов выбирается на основе таких факторов, как требования к передаче крутящего момента, распределение нагрузки и желаемые характеристики зацепления с сопрягаемыми компонентами. Профиль шлицов обеспечивает оптимальный контакт и передачу крутящего момента между шлицевым валом и сопрягаемым компонентом.
4. Шлицевая посадка:
Шлицевая посадка — это соотношение размеров шлицевого вала и сопрягаемого компонента. Она определяет зазор или натяг между шлицами, обеспечивая надлежащее зацепление и передачу крутящего момента. Шлицевая посадка может быть классифицирована по различным параметрам, таким как посадка с зазором, переходная посадка или посадка с натягом, в зависимости от желаемого уровня зазора или натяга.
5. Качество обработки поверхности:
Качество обработки поверхности шлицевого вала имеет решающее значение для его рабочих характеристик. Шлицы и корпус вала должны иметь гладкую и однородную поверхность, чтобы минимизировать трение, износ и риск концентрации напряжений. Качество обработки поверхности может быть достигнуто с помощью механической обработки, шлифовки или других методов обработки поверхности в соответствии с требуемыми спецификациями.
6. Смазка:
Для обеспечения плавной работы и снижения износа шлицевые валы часто смазываются. На поверхность шлицов наносятся смазки с соответствующей вязкостью и смазывающими свойствами, чтобы минимизировать трение, рассеивать тепло и предотвратить преждевременный износ или повреждение шлицов и сопрягаемых компонентов. Смазка также помогает поддерживать функциональность и продлевать срок службы шлицевого вала.
7. Допуски при механической обработке:
Точная механическая обработка имеет решающее значение для шлицевых валов, поскольку позволяет достичь требуемой точности размеров и обеспечить надлежащее зацепление с сопрягаемыми компонентами. В процессе производства поддерживаются жесткие допуски на механическую обработку, чтобы гарантировать соответствие профиля шлицов, размеров и качества поверхности заданным проектным требованиям. Это обеспечивает взаимозаменяемость и совместимость шлицевых валов в различных областях применения.
Вкратце, к ключевым компонентам и конструктивным особенностям шлицевого вала относятся корпус вала, шлицы, профиль шлицов, посадка шлицов, качество обработки поверхности, смазка и допуски при механической обработке. Эти элементы работают вместе, обеспечивая передачу крутящего момента, относительное перемещение и распределение нагрузки, а также гарантируя функциональность, долговечность и производительность шлицевого вала.
editor by CX 2024-03-19