China Standard CZPT Bmt/Omt250 400 500 CZPT Ht Series Orbit Hydraulic Motor wholesaler

Описание продукта

Friends, Welcome to CZPT Hydraulics Kingdom. We can offer more than 3000 different orbital motors, categorised in types, variants and sizes (incl. Different shaft versions).

Blince OMT series motor adapt the advanced Geroler gear set design with disc distribution flow and high pressure.The unit can be supplied the individual variant in operating multifunction in accordance with requirement of applications.

Characteristic features:
* Advanced manufacturing devices for the Geroler gear set,which use low pressure of start-up, provide smooth and reliable operation and high efficiency.
* The output shaft adapts in tapered roller bearings that permit high axial and radial forces.Can offer capacities of high pressure and high torque in the wide of applications.
* Advanced design in disc distrbution flow, which can automatically compensate in operating with high volume efficiency and long life, provide smooth and reliable operation.

Main Specificaion:

type	BMT	BMT	BMT	BMT	BMT	BMT	BMT	BMT	BMT
displacement	160	200	230	250	315	400	500	630	800
speed	625	625	536	500	380	305	240	196	154
torque	470	590	670	730	950	1080	1220	1318	1464
output	27.7	34.9	34.7	34.5	34.9	31.2	28.8	25.3	22.2
pressure	20	20	20	20	20	18	16	14	12.5
flow	100	125	125	125	125	125	125	125	125
weight	19.5	20	20.4	20.5	21	22	23	24	25

Applications : 
Hydraulic motors are ideally suited for Applications demanding vary high Torque at low or variable speeds, along with economy, compact size, reliability, maintenance-free service etc. These motors also provide a cost effective alternative to many other variable speed drives in vogue.

The CZPT OMT series motors are used in the following application areas:
1) Conveyors
2) Metal working machine
3) Agriculture machines
4) Road building machines
5) Mining machinery
6) Food industries
7) Special vehicles
8) Plastic and rubber machinery 
9) And more

WHY US:
1. We are leading profesional manufacturer of Hydraulic motor in ZheJiang China. Our products have been exported to more than 50 countries including Africa, Middle East, South America and Asia.
2. We are not only produce normal models, but also produce new models according to your design.
3. Professional service team and competitive price will give you a perfect purchasing experience.

Гарантия:
1. Guarantee for 1 year or 1000 hours (according to whichever ends first) from the purchasing date on.
2. During the guarantee period, our company will provide the easy-damaged spare parts for problems
Caused by our quality of production or raw material. Pls provide the defective appearance and related invoice number.
3. Sorry for you should responsible for the freight come-and-go, and the custom tax.
4. After expiration, our company can provides cost spare-parts maintenance for engines.
5. To save the cost, you can choose send the motor back without packing.
6. My dear friend, your emails can be get within 1 business day. If you do not receive our reply, please kindly re-sent your email or give us a call any time.

BLINCE HYDRULIC MOTOR

Distribution Type	Модель	Displacement (lm/r) (cm3/rev)	Max. operating pressure ( Bar/Mpa)	Speed range (rpm)	Max.output power (KW)
Axial Distribution	BMP/OMP	36-500	225/22.5	30-1650	13
	BMR/OMR	36-375	200/20	30-1220	17
	BMH/OMH	200-500	225/22.5	30-430	18.5
	BMM/OMM	8-50	200/20	30-1950	3.2
	BMJ	65-375	200/20	30-842	17.9
Distribution Type	Модель	Displacement (lm/r) (cm3/rev)	Max. operating pressure ( Bar/Mpa)	Speed range (rpm)	Max.output power (KW)
Disc Distribution					Cont.	Int.
	BMSY	80-475	225/22.5	30-800	20	25
	BMER	125-750	276/27.6	30-470	18	21
	BMT	160-800	240/24	30-705	35	40
	BMV	315-1000	280/28	10-446	43	52

Blince hydraulic motor Can perfect replace

Dan-foss :OMM/ OMP/ OMR/ OMH/ OMS/ OMT/ OMV/ DH/ DS series , TE/ TG/ TF series
Eaton Char Lynn : J (129-), H(101-) ,S(103-),T(158-),2000(104-),6000 series orbit motor
M+S : MM,MLHM/MP,MLHP/ MR,MLHR/ MH,MLHH/ MS,MLHS/ MT,MLHT/ MV,MLHV hydraulic motor.
White : MP/RS/MR/RG/HB/CE/RE series hydraulic motor

COMPANY PROFILE

HangZhou CZPT Machinery & Electronics Co., Ltd was established in the year of 2004, which specializing in design, manufacture and sales of hydraulic components. CZPT Hydraulics has become the leading manufacturer of hydraulic components, as well as a well known enterprise in the world.
Specializing in design, manufacturing and sales of hydraulic product include hydraulic orbital motor, radial piston motor, hydraulic pump, hydraulic steering control unit, oil cooler, hydraulic system and more, with over 15 years experience on products research and development.
Orbital motor from small OMM type to large torque OMS, OMT and OMV series. Vane pump include CZPT PV2R series, CZPT V/VQ series and Tokemic SQP series. Radial piston motor like NHM1 to NHM31.
We are located in HangZhou city which is an manufacturing city nearby HangZhou port and HangZhou port. It is very convenient for us to arrange shipment by sea.
For hydraulic equipment, please look for Blince!

Production Line

Packing & Delivery & Payment Term & Our Service

Delivery

1.MOQ is 1pc, price is more favorable for large quantity.
2. Leading time is within 3days if have inventory. If don’t, within 30days if the quantity is less than 500pcs.
3. DHL, UPS, FEDEX, TNTetc, usually 5-7 days to arrive.
4. By sea/air, FOB/CIF trade etc, is normally 20-30days

Payment Term
1,T/T, Paypal, Wester union and Alibaba Trade Assurance.
2. Delivery time: 7-15days after receiving deposite.
3. samples for quality reference are available.
4. Shipping port: HangZhou/HangZhou as your require.

Packaging Details
1. 30/50/100pcs wooden case
2. 100pcs plastic/wooden pallet.
3. 1 piece seperate weeden case.

Pre-Sales Service
* Inquiry and consulting support.
* Sample testing support.
* View our Factory.

After-Sales Service
* Teach how to MOUNTING and USE the hydraulic motor.
* Arrange shipment 7-30days and update tracking No.
* Warranty 1 year.

Часто задаваемые вопросы
Q1:Can you provide a sample before a big order?
A:Yes, we can .

Q2:Can I have my brand on the products?
A:Of course you can.

Q3:How about your quality?
A:Most of the excavator/loader/Engineering vehicle companys is our customer in China, we also have confidence to supply goodproducts to our foreign customers.

Q4: How long has your company run in Hydraulic Fields?
A:Over 15 years

Q5: Which payment terms do you accept?
A:L/C T/T D/A D/P Western Union Paypal Money Gram

Q6: What is your delivery time?
A:It depends on whether the products you buy is in stock.If in stock, ship it within 3-5 days, if not, it will be decided by the time of factory production.

Q7: What’s the warranty of your products?
A:One Year after shippment.

Q8: Is your company accept customization?
A:We could accept OEM depends on quantity.
 

Аналитические подходы к оценке контактного давления в сплайновых соединениях

A spline coupling is a type of mechanical connection between 2 rotating shafts. It consists of 2 parts – a coupler and a coupling. Both parts have teeth which engage and transfer loads. However, spline couplings are typically over-dimensioned, which makes them susceptible to fatigue and static behavior. Wear phenomena can also cause the coupling to fail. For this reason, proper spline coupling design is essential for achieving optimum performance.

Моделирование сплайнового соединения

Шлицевые муфты становятся все более популярными в аэрокосмической отрасли, но они работают в слегка смещенном состоянии, что вызывает как вибрации, так и повреждения контактных поверхностей. Для решения этой проблемы в данной статье предлагаются аналитические подходы к оценке контактного давления в шлицевой муфте. В частности, в статье сравниваются аналитические подходы с чисто численными подходами, чтобы продемонстрировать преимущества аналитического подхода.
To model a spline coupling, first you create the knowledge base for the spline coupling. The knowledge base includes a large number of possible specification values, which are related to each other. If you modify 1 specification, it may lead to a warning for violating another. To make the design valid, you must create a spline coupling model that meets the specified specification values.
After you have modeled the geometry, you must enter the contact pressures of the 2 spline couplings. Then, you need to determine the position of the pitch circle of the spline. In Figure 2, the centre of the male coupling is superposed to that of the female spline. Then, you need to make sure that the alignment meshing distance of the 2 splines is the same.
Once you have the data you need to create a spline coupling model, you can begin by entering the specifications for the interface design. Once you have this data, you need to choose whether to optimize the internal spline or the external spline. You’ll also need to specify the tooth friction coefficient, which is used to determine the stresses in the spline coupling model 20. You should also enter the pilot clearance, which is the clearance between the tip 186 of a tooth 32 on 1 spline and the feature on the mating spline.
After you have entered the desired specifications for the external spline, you can enter the parameters for the internal spline. For example, you can enter the outer diameter limit 154 of the major snap 54 and the minor snap 56 of the internal spline. The values of these parameters are displayed in color-coded boxes on the Spline Inputs and Configuration GUI screen 80. Once the parameters are entered, you’ll be presented with a geometric representation of the spline coupling model 20.

Создание модели сплайнового сопряжения 20

The spline coupling model 20 is created by a product model software program 10. The software validates the spline coupling model against a knowledge base of configuration-dependent specification constraints and relationships. This report is then input to the ANSYS stress analyzer program. It lists the spline coupling model 20’s geometric configurations and specification values for each feature. The spline coupling model 20 is automatically recreated every time the configuration or performance specifications of the spline coupling model 20 are modified.
Модель шлицевого соединения 20 может быть сконфигурирована с помощью программного обеспечения модели изделия 10. Пользователь задает осевую длину пакета шлицов, которая может быть равна нулю или иметь фиксированную длину. Пользователь также вводит радиальную сопрягаемую поверхность 148, если таковая имеется, и выбирает значение зазора между направляющими и контактами, равное 14,5 градусам или 30 градусам.
Затем пользователь может использовать мышь 110 для изменения модели сплайновой связи 20. База знаний по сплайновой связи содержит большое количество возможных значений параметров и правила проектирования сплайновой связи. Если пользователь попытается изменить модель сплайновой связи, модель выдаст предупреждение о нарушении другого параметра. В некоторых случаях изменение может привести к недействительности проекта.
In the spline coupling model 20, the user enters additional performance requirement specifications. The user chooses the locations where maximum torque is transferred for the internal and external splines 38 and 40. The maximum torque transfer location is determined by the attachment configuration of the hardware to the shafts. Once this is selected, the user can click “Next” to save the model. A preview of the spline coupling model 20 is displayed.
Модель 20 представляет собой шлицевую муфту. Спецификации шлицев вводятся в порядке и расположении, указанных на экране графического интерфейса модели шлицевой муфты 20. После ввода спецификаций шлицевой муфты программное обеспечение модели изделия 10 включит их в модель шлицевой муфты 20. Это последний шаг в создании модели шлицевой муфты.

Анализ модели сплайнового сопряжения 20

Анализ модели шлицевого соединения состоит в вводе ее конфигурационных и эксплуатационных характеристик. Эти характеристики могут быть сгенерированы другой компьютерной программой. Затем программное обеспечение модели продукта 10 использует свою внутреннюю базу знаний о зависимых от конфигурации взаимосвязях и ограничениях для создания корректной трехмерной параметрической модели 20. Эта модель содержит информацию, описывающую количество и типы шлицевых зубьев 32, защелок 34 и плеча 36.
При анализе сплайнового соединения программное обеспечение 10 будет включать значения по умолчанию для различных параметров. Модель сплайнового соединения 20 включает внутренний сплайн 38 и внешний сплайн 40. Каждый из сплайнов имеет свой собственный набор параметров, таких как глубина, ширина, длина и радиусы. Внешний сплайн 40 также будет содержать свой собственный набор параметров, таких как ориентация.
После выбора этих параметров программное обеспечение выполнит различные анализы модели шлицевого соединения 20. Программа 10 рассчитывает номинальные и максимальные напряжения в зубьях и усталостную долговечность шлицевого соединения. Она также определит разницу в крутильном напряжении между внутренним и внешним шлицами. Выходной файл анализа будет представлять собой отчет, содержащий данные о конфигурации и спецификации модели. Выходной файл также может быть использован другими компьютерными программами для дальнейшего анализа.
Once these parameters are set, the user enters the design criteria for the spline coupling model 20. In this step, the user specifies the locations of maximum torque transfer for both the external and internal spline 38. The maximum torque transfer location depends on the configuration of the hardware attached to the shafts. The user may enter up to 4 different performance requirement specifications for each spline.
The results of the analysis show that there are 2 phases of spline coupling. The first phase shows a large increase in stress and vibration. The second phase shows a decline in both stress and vibration levels. The third stage shows a constant meshing force between 300N and 320N. This behavior continues for a longer period of time, until the final stage engages with the surface.

Несоосность шлицевой муфты

A study aimed to investigate the position of the resultant contact force in a spline coupling engaging teeth under a steady torque and rotating misalignment. The study used numerical methods based on Finite Element Method (FEM) models. It produced numerical results for nominal conditions and parallel offset misalignment. The study considered 2 levels of misalignment – 0.02 mm and 0.08 mm – with different loading levels.
Результаты показали, что несоосность между шлицами и роторами вызывает изменение силы зацепления системы шлицево-роторного соединения. Ее динамика определяется силой зацепления шлицов. Сила зацепления несоосного шлицевого соединения связана с параметрами системы ротор-шлицевое соединение, передаваемым моментом и динамическим колебательным смещением.
Несмотря на отсутствие точных измерений, смещение шлицов является распространенной проблемой. Эта проблема усугубляется тем, что шлицы обычно имеют люфт. Этот люфт является результатом смещения шлица. Авторы проанализировали несколько шлицов с различными диаметрами шага и соотношениями длины и диаметра.
Шлицевая муфта — это двухмерная механическая система с положительным люфтом. Шлицевая муфта состоит из ступицы и вала, и имеет зазоры между концом и основанием шлица, которые больше, чем люфт. Формовочного зазора достаточно, чтобы предотвратить контакт между концом и основанием шлица. Крутящий момент на шлицах передается за счет трения.
При смещении шлицевого соединения возникает осевая сила, смещенная в сторону крутящего момента. В такой ситуации сила может превышать крутящий момент, что приводит к нарушению соосности компонента. В данном исследовании двусторонняя передача крутящего момента и осевой силы моделируется аналитически. Аналитический подход предоставляет решения, которые могут быть интегрированы в процесс проектирования. Поэтому, в следующий раз, когда вы столкнетесь с проблемой смещения шлицевого соединения, обязательно используйте аналитический подход!
В данном исследовании шлицевое соединение анализируется в номинальных условиях без параллельного смещения. Полученные значения жесткости представляют собой процентную разницу между номинальным диаметром делительной окружности и диаметром приложения нагрузки. Кроме того, максимальная процентная разница в измеренном диаметре делительной окружности составляет 1,60% при крутящем моменте 5000 Н*м. Другой параметр, угол делительной окружности, учитывается в расчетах.