China wholesaler High Perchase Rate Products Motorcycle Clutch Center Set Tc250 with Hot selling

Описание продукта

High Perchase Rate Products Motorcycle Clutch Center Set TC250

“Motorcycle clutches have worked this way for a century, with variations.”

The spinning engine is turning the clutch outer drum and the 5 or more friction discs it drives. The inner clutch drum and the steel plates to which it is splined remain stationary because the act of putting the transmission into gear connects gearbox input and output shafts to each other. Because the bike is at rest, the rear wheel and everything connected to it-drive chain, plus both gearbox shafts-remain stationary.

To depart, you smoothly advance the throttle while with your left hand feeling for the “engagement point” -the lever position at which significant friction begins to occur between the friction discs (spinning with the engine and clutch outer drum) and the steel discs (splined to the clutch inner drum and connected to the stationary gearbox input shaft).

Marketbackground:

The replacement and repair of motorcycle clutch need to dismantle the engine box, which is complex and time-consuming.The existing maintenance market often has the phenomenon that the unqualified clutch can not be used or the service time is very short, and it is not durable.It is time-consuming and laborious for repeated disassembly and repair, which seriously affects the user experience and the work efficiency of the repair technician.
In order to avoid this kind of phenomenon, our company launched “Yonghan” brand upscale products!The qualified rate of products will reach “100 percent”, and the normal service life of each product will be extended by 30%! At the same time, the products have super high cost performance ratio, which makes users feel at ease and the repairmen feel comfortable.

Профиль компании:

ZheJiang CZPT Machinery Processing Co., Ltd. was established in 2003 which is specialized in manufacturing motorcycle clutch assembly and spare parts with complete varieties and most reasonable price in China mainland.
Our company owns tens of equipment for processing and testing.The total area of workshop,warehouse and office building is about 10000 square meters.There are 200 staff in our company,including 20 professionals.The company’s main products are: GY6-50,GY6-90,GY6-125,C100,CY80,C90,C120,T100,T125,DK100A,DK100B,DX125,FY100,WIN100,YX100,DX110,DX125,982,983,GS125,CG125,CG150,CG200,CG250,CG260,CB125,CB150,CB200,CB250,CBF150,CBT125,CBT250,LF175,GF125,GN250,ATV250,ATV400,BAJAJ100,BAJAJ135,BANAJ180,TVSN35,TVSN45,YH162  for clutch assembly and parts. We have aboundant resources of motorcycle engine accessories and established a long-term cooperative relationship with famous domestic enterprises.
Our products have exported to Parkistan,Iran,Egypt,Turkey India,Burma,Malaysia,Korea,Indonesia, Vietnam,Laos,Cambodia,Thailand,The Philippines,The Dominican,Brazil,Xihu (West Lake) Dis.via etc., whitch covers  more than 20 countries including south-east Asia,Middle- East,South America and Africa.
With the company’s development and strength of production capacity, we heartily hope that we can have long relations of cooperation with the vast number of peers and customers.We could providing products with high quality and services for customers adhering to the realistic,innovative,beneficial,and CZPT faith.      

YH brand clutch advantage:

1.OEM service & competitive price

2.Reliable transfer torque

3.Steady force transmission

4.Long service life & wearable

5.On time delivery & better after-sales service

6.Positive customer feedback from oversea and domestic market

Other models available:
 

REGI0N	MODEL
Brazil	CB300	FAZER250/LANDER250	TITAN95/99/CG83 > TODAY/CBX200/TITAN2000	YBR125 ATE 2014 /XTZ125 ATE 2014
	YBR125/FACTOR 125	TITAN150 2004/BROS150>2006/FAN150/FAN125>2009	TITAN CRF230	TITAN 150 05>14/ FAN 150/FAN 125>09/
	CBX 250 TWISTER	CG 125/TITAN/FAN 83>08
Indonesia	GRAND	LAGENDA	KARISMA	REVO
	JUPZTER Z 18T	JUPZTER Z 24T	JUPZTER Z 20T	KAZE
	FORCE-1	JUPITER Z	SMASH	LC135 JUPITER MX
	SHOGUN	SHOGUN-I	KAZE	SPARK
	JUPZTER Z 21T	CRYPTON	JUPITER Z1 VEGA ZR
Malaysia	LC135	SRU115	SRL115 F1	SRL110
	LAGENDA	KARISMA	Y110/100	C70-8
	GN5
South America	CD100	CG125	CG125-5P	AX100
	CB125	AT110	BAJAJ135	TITAN /STORM /BROSS /XLR/BX150
	YBR125	SMASH	SMASH BIT	WAVE
	BM150	V80	YB100	CG125N/M
	BAJAJ100	TITAN 150	RX150	TITAN125
Africa	AX100	CG125N/M	CG125O/M	YB100
	CD110	CRYPTON	VEGAS	SPARK
	DX100
Thailand	WAVE110	WAVE125	Y100	DREAM C100N
	AX100	GN5	DREAM

FAQ:
 
Q1. The motorcycle clutch,what is your terms of packing?
A: Generally, we pack our goods in neutral white boxes and brown cartons. If you have legally registered patent, we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.

Q2. What is your terms of payment?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll show you the photos of the products and packages before you pay the balance.

Q3. How about your delivery time?

A: Generally, it will take 5 working days after receiving your advanced payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.

Q4. What is your sample policy?
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and the shipping cost.

Q5. Do you test all your goods before delivery?
A: Yes, we have 100% test before delivery.

Strandard exporting carton box packing:

Step1: Use plastic bag packing

Step2: Put it into a small carton box,one pcs 1 box

Step3: Put the small box into big carton box,one box 16pcs

Step4: Put the big carton box on the tray

Step5: Move into the ware house,waiting for deviery

Factory Show:

 

Типы сплайнов

Существует 4 типа шлицов: эвольвентные, с параллельной шпонкой, винтовые и шариковые. Узнайте об их характеристиках. А если вы не уверены, какие именно, вы всегда можете запросить ценовое предложение. Эти шлицы широко используются при изготовлении специального оборудования, ремонтных работах и ​​в других областях. Компания CZPT Manufacturing производит эти валы. Это специализированный производитель, и мы будем рады сотрудничеству с вами.

Эвольвентные сплайны

Эвольвентный шлицевой шлиц обеспечивает более жесткую и прочную конструкцию и доступен в различных диаметрах и с разным количеством шлицов. Как правило, в качестве сырья используются сталь, углеродистая сталь или титан. Могут подойти и другие материалы, например, углеродное волокно. Однако производство титана может быть сложным, поэтому некоторые производители изготавливают шлицы, используя другие компоненты.
При использовании шлицов в валах они предотвращают разъединение деталей во время работы. Эти особенности делают их идеальным выбором для крепления механических узлов. Шлицы с канавками, загнутыми внутрь, не имеют острых углов и поэтому менее склонны к поломке или разъединению во время работы. Эти свойства помогают им выдерживать высокоскоростные операции, такие как торможение, ускорение и реверсирование.
Шлицевой вал с внешней ориентацией имеет наружную поверхность, а шлицевой вал вставляется через центр. Зубья шлицевого вала обычно имеют скошенные концы для обеспечения зазора с переходной зоной. Радиусы и ширина зубьев шлицевого вала обычно больше, чем у шлицевого вала. Эти характеристики указаны в руководствах по проектированию ANSI или DIN.
Эффективная толщина зуба шлица зависит от погрешности эвольвентного профиля и погрешности шага. Кроме того, расстояние между зубьями шлица и шпоночными пазами также может влиять на эффективную толщину зуба. Эвольвентные шлицы в шлицевом валу проектируются таким образом, чтобы не менее 25 процентов зубьев шлица зацеплялись во время соединения, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки и износа по шлицу.

Параллельные шпоночные шлицы

Вал с параллельными шлицами имеет спираль из канавок одинакового размера по окружности. Эти канавки обычно параллельны или эвольвентные. Шлицы минимизируют концентрацию напряжений в неподвижных соединениях и обеспечивают линейное и вращательное движение. Шлицы могут быть нарезанными или холоднокатаными. Холоднокатаные шлицы обладают большей прочностью, чем нарезанные, и часто используются в областях применения, требующих высокой прочности, точности и гладкой поверхности.
Вал с параллельными шпонками имеет канавки и шпонки, параллельные оси вала. Такая конструкция лучше всего подходит для применений, где первостепенное значение имеет несущая способность и требуется плавное движение. Вал с параллельными шпонками может быть изготовлен из легированных сталей, которые представляют собой сплавы на основе железа, которые также могут содержать хром, никель, молибден, медь или другие легирующие материалы.
Шлицевой вал может использоваться для передачи крутящего момента и предотвращения вращения при работе в качестве линейной направляющей. Эти валы имеют квадратный профиль, который совпадает с пазами в сопрягаемой детали и передает крутящий момент и вращение. Их также легко изменять по длине, и они широко используются в аэрокосмической отрасли. Надежность и долговечность делают их отличным выбором для многих применений.
Основное различие между валом с параллельными шлицами и валом со шпонкой заключается в большей гибкости первого. В первом отсутствуют пазы, которые снижают способность передавать крутящий момент. Шлицевые соединения обеспечивают равномерное распределение нагрузки по зубьям шестерни, что приводит к увеличению срока службы вала. В сельскохозяйственной технике срок службы вала имеет решающее значение. Например, сельскохозяйственная техника должна уметь работать на высоких скоростях в течение длительного времени.

Эвольвентные винтовые сплайны

Эвольвентные шлицы — распространённая конструкция шлицевых валов. Это наиболее часто используемый тип шлицевых валов, отличающийся равномерным расположением зубьев. Зубья этой конструкции также короче, чем у параллельного шлицевого вала, что снижает концентрацию напряжений. Эти шлицы могут использоваться для передачи мощности на плавающие или постоянно закреплённые шестерни и снижают концентрацию напряжений в неподвижном соединении. Эвольвентные шлицы — наиболее распространённый тип шлицевых валов, широко используемый в различных областях, таких как автомобилестроение, станкостроение и другие.
Валы с эвольвентными винтовыми шлицами идеально подходят для применений, связанных с осевым перемещением и вращением. Они обеспечивают зацепление и разъединение при торцевом соединении. Такая конструкция также позволяет использовать вал с большим диаметром, чем вал с параллельными шлицами. В результате получается высокоэффективный редуктор. Помимо долговечности, шлицы могут использоваться и в других областях, связанных с передачей крутящего момента и энергии.
Новая статистическая модель позволяет определить количество зубьев, зацепляющихся при заданной нагрузке. Эти шлицы характеризуются плотной посадкой по основным диаметрам, что обеспечивает передачу концентричности от вала к внутренней шлицевой части. Внешняя шлицевая часть имеет скошенные концы для обеспечения зазора с переходной зоной. В руководствах по проектированию ANSI и DIN указаны различные классы посадки.
Конструкция эвольвентных винтовых шлицов аналогична конструкции зубчатых передач, а их выступы или зубья совпадают с соответствующими канавками в сопряженной детали. Это позволяет передавать крутящий момент и вращение на сопряженную деталь, сохраняя при этом соосность двух компонентов. Различные типы шлицов используются в разных областях применения. Разные шлицы могут иметь разную высоту зубьев.

Эвольвентные шаровые шлицы

При использовании шлицов вал и ступица равномерно зацепляются по всей окружности вала. Поскольку зубья расположены равномерно, передаваемая ими нагрузка равномерна, и их положение всегда остается неизменным независимо от длины вала. Независимо от того, используется ли вал для передачи крутящего момента или мощности, шлицы — отличный выбор. Они обеспечивают максимальную прочность и допускают линейное или вращательное движение.
Существует 3 основных типа шлицов: винтовые, корончатые и шаровые. Корончатые шлицы имеют равномерно расположенные канавки. Корончатые шлицы имеют эвольвентные и параллельные боковые поверхности. Винтовые шлицы используют эвольвентные зубья и часто применяются в валах малого диаметра. Шаровые шлицы содержат шарикоподшипник внутри шлицевого вала для облегчения вращательного движения и минимизации концентрации напряжений в неподвижных соединениях.
Два типа шлицов классифицируются по классам посадки ANSI. Шлицевые соединения с закругленным основанием имеют зубья, которые зацепляются вдоль продольной оси вращения. Шлицевые соединения с плоским основанием имеют аналогичные зубья, но предназначены для оптимизации прочности при кратковременном использовании. Оба типа шлицов важны для обеспечения правильного выравнивания вала и предотвращения его смещения.
Коэффициент трения ступицы — сложный процесс. Когда ступица смещена от центра, центр движется предсказуемым, но нерегулярным образом. Более того, когда вал центрирован, центр может колебаться между центрированным и смещенным положением. Для компенсации этого крутящий момент должен быть достаточным, чтобы удерживать вал на своей оси при всех углах поворота. Хотя шлицы с прямыми сторонами обеспечивают аналогичное центрирование, они имеют меньшие коэффициенты нагрузки на смещение.

Валы со шпонками

По сути, шлицевые валы имеют зубья или выступы, которые плотно прилегают друг к другу, передавая крутящий момент. Поскольку шлицы не такие высокие, как эвольвентные шестерни, они обеспечивают равномерную передачу крутящего момента. Кроме того, они позволяют изменять крутящий момент и вращение, а также повышают износостойкость. Помимо своей долговечности, шлицевые валы популярны в аэрокосмической отрасли и обеспечивают повышенную надежность и срок службы.
Шпоночные валы выпускаются из различных материалов, различной длины и диаметра. При использовании в мощных приводных системах они обеспечивают более высокий крутящий момент и скорость вращения. Более высокий крутящий момент помогает передавать мощность на редуктор. Однако они менее долговечны, чем шлицевые валы, поэтому последние обычно предпочтительнее в таких областях применения. И хотя они дороже, они столь же эффективны с точки зрения передачи крутящего момента.
Валы с параллельными шпонками имеют отдельные профили и выступы и используются в областях применения, требующих точности и прецизионности. Валы со шпонками и накатанными шлицами (35%) прочнее, чем нарезанные шлицы, и используются там, где необходима высокая точность. Эти шлицы также имеют гладкую поверхность, что делает их хорошим выбором для высокоточных применений. Они также хорошо работают с зубчатыми передачами и другими механическими системами, требующими точной передачи крутящего момента.
Углеродистая сталь — ещё один материал, используемый для шлицевых валов. Углеродистая сталь известна своей пластичностью, а её низкое содержание углерода способствует надёжному движению. Однако, если вам нужен более долговечный материал, рассмотрите ферросталь. Этот тип стали содержит такие металлы, как никель, хром и молибден. И важно помнить, что углеродистая сталь — не единственный материал, который следует учитывать.