China Best Sales M1350bx2000 – 500*2000mm China High Precision Cylindrical Grinding Machine near me supplier

Produktbeskrivning

1. Bild

2. Parametrar

Huvudspecifikation	M1350BX2000
Extern cylindrisk slipkapacitet (diameter*L)	Ø8~Ø500mm*2000mm
Invändig cylindrisk slipkapacitet (diameter*L)	–
Max arbetsstyckets vikt	1000 kg
Centrumhöjd	270 mm
Center Distance	2000 mm
Tabellens längsgående rörelse	650-2050mm
Bordets längsgående matningshastighet	100~4000 mm/min
Bordsvridbart	medsols 5/3°~motsols 7°
Centrumkona för huvuddocka	MT5#
Huvuddocksmotor	0,75 kW
Spindelhastighet för huvuddocka	25~380 rpm (50Hz) variabel
Hjulhuvudspindelmotor	4 kW
Hjulhuvudets spindelhastighet	1670 varv/min
Hjulhuvudets tvärgående rörelse	200 mm
Hjulhuvudets tvärgående matning per handhjulsgradering	0,005 mm
Hjulhuvudets tvärgående matning per handhjulsvarv	1 mm
Utvändig slipskivas storlek (ytterdiameter * tjocklek * innerdiameter)	Ø750*75*Ø305mm
Linjär hastighet för extern slipskiva	26,52,90,130,180,260 r/min
Invändig slipskivas storlek (ytterdiameter * tjocklek * innerdiameter)	–
Spindelhastighet för invändig slipskiva	–
Dubbdocks mittkona	MT4#
Dubbdocka Quil Travel	50mm
Bruttovikt	≈ 9000/9700kgs
Förpackningsmått (L * B * H)	≈6090*2140*1700mm

3. Standardtillbehör

1	Slipskiva	2	Hjulfläns
3	Hjulbalanseringsbas	4	Hjulbalanseringsaxel
5	Extraktor	6	Diamant byrå
7	Nivelleringsplatta	8	Ankarbult
9	Verktygslåda med verktyg	10	Öppen typ av stadig vila
11	Kylsystem	12	Measuring bridge-plate

4. Funktion
   M1350Bx2000
   High Precision Semi-auto  Cylindrical Grinder
   Max. Slipdiameter: Φ 500mm
   Max. sliplängd: 2000 mm

Funktioner i struktur och prestanda

• Det hydrauliska drivsystemet använder skruvpump, så maskinen kan köras smidigt med lågt ljud.
• Hjulhuvudet använder hydrodynamiska lager av hylstyp, vilket ger egenskaper som hög rotationsprecision och styvhet.
• Matningsskenan använder en plastbelagd (teflon) skena, vilket förbättrar stabiliteten och vibrationståligheten vid låg hastighet.
• Maskinen har följande egenskaper: hög bearbetningsnoggrannhet, rationell övergripande layout, attraktivt utseende, centraliserade och visualiserade manöverhandtag samt enkel och säker drift.

Användning av maskinen

  Ansökan .
The machine is used for the external surface grinding of cylindrical and conical workpieces.

 Tillämpningsområde
The machine is suitable for the high precision grinding of batched shafts and sleeves, etc. It’s widely used in the industry of automobile, engines, glibs and pumps, compressor, electron, tools, etc. machining of small-lot shafts and sleeve parts in the machining workshop, tool workshop,overhaul workshop, etc.
Vår maskin används för spegelslipning.

 Driftläge
 Manuell drift: längsslipning, dykslipning.

 Halvautomatisk slipcykel med fast avstånd: längsgående och dyksågande slipcykel.

 Automatisk mätarstyrd halvautomatisk slipcykel: längsgående och dyksågande slipcykel.

 

5. Företag och fabrik
      HangZhou CD Machinery Co., Ltd. is located in the beautiful city of HangZhou, about 100 kilometers away from ZheJiang .Our main products are : CNC grinding Machine ,CNC Milling Machine ,Vertical Machining Center ,Lathe Machine ,Drilling Machine ,Milling Machine and others metal cutting machine tools .All the products above have passed CE ,ISO certificates .Our company formed a good CZPT relationship with domestic and foreign sales agents.Our company not only has formed a mature sales network in China, but also signed sales agency contracts with copanies from more than 30 foreign countries, and our machines has been exporting to Europe, Asia, Africa, South America, North America, Australia and other zones ,and have been trusted and praised by vast number of users. Our company focuses on strict and effective management,system, strict audit machines’ quality ,try not to let out a detail, and make the machines more refined and finer .Service is our CZPT theme of the pursuit.Our company can also procide OEM and ODM service .Is always adhering to the “QUALITY IS THE FIRST” purposes, to provide better quality machines ,more efficient and thoughtful after-sale service to customers . With your support, we will make great progress. Let’s join hands and create a better future!
      Välkommen att besöka oss!

6. Leveransbild

7. Vanliga frågor
    F: Är du ett handelsföretag eller en tillverkare?
     A: Vi är fabrik.
    F: Hur lång är din leveranstid?
     A: Generellt sett är det 10~20 dagar om varorna finns i lager. Eller det är 30~60 dagar om varorna inte finns i lager, beroende på din kvantitet.
    F: Ger ni prover? Är det gratis eller extra?
    A: Ja, vi kan erbjuda provet, men det kostar extra.
    F: Vilka är dina villkor eller betalningsvillkor?
    A: 30% T/T i förskott, balans före leverans.
 

Hur man beräknar styvhet, centreringskraft, slitage och utmattningsbrott hos splinekopplingar

Det finns olika typer av splinekopplingar. Dessa kopplingar har flera viktiga egenskaper. Dessa egenskaper är: Styvhet, evolventa splinekopplingar, feljustering, slitage och utmattningsbrott. För att förstå hur dessa egenskaper relaterar till splinekopplingar, läs den här artikeln. Den ger dig den nödvändiga kunskapen för att avgöra vilken typ av koppling som bäst passar dina behov. Med tanke på att splinekopplingar vanligtvis är sfäriska till formen är de tillverkade av stål.

Involventa splines

Ett effektivt sidointerferensförhållande minimerar kugghjulsfeljustering. När två splines är kopplade utan splinesfeljustering förskjuts den maximala dragrotspänningen åt vänster med 5 mm. En linjär variation i stigning, som är resultatet av flera anslutningar längs splineskontaktens längd, ökar det effektiva spelet eller interferensen med en given procentandel. Denna typ av feljustering är oönskad för koppling av höghastighetsutrustning.
Evolventa splines används ofta i växellådor. Dessa splines överför högt vridmoment och kan bättre fördela lasten mellan flera tänder längs kopplingens omkrets. Evolventprofilen och stigningsfelen är relaterade till avståndet mellan splinetänderna och kilspåren. För kopplingstillämpningar använder industripraxis splines med 25 till 50 procent av splinetänderna inkopplade. Denna lastfördelning är mer enhetlig än den för konventionella kopplingar med en kil.
To determine the optimal tooth engagement for an involved spline coupling, Xiangzhen Xue and colleagues used a computer model to simulate the stress applied to the splines. The results from this study showed that a “permissible” Ruiz parameter should be used in coupling. By predicting the amount of wear and tear on a crowned spline, the researchers could accurately predict how much damage the components will sustain during the coupling process.
Det finns flera sätt att bestämma den optimala tryckvinkeln för en evolvent spline. Evolventa splines mäts vanligtvis med en tryckvinkel på 30 grader. I likhet med kugghjul testas evolventa splines vanligtvis genom en mätning över stift. Detta innebär att man sätter in trådar av specifik storlek mellan kugghjulets tänder och mäter avståndet mellan dem. Denna metod kan avgöra om kugghjulet har en korrekt tandprofil.
Splinesystemet som visas i figur 1 illustrerar en vibrationsmodell. Denna simulering låter användaren förstå hur evolventa splines används vid koppling. Vibrationsmodellen visar fyra koncentrerade massblock som representerar drivmotorn, den inre splinen och lasten. Det är viktigt att notera att den ingripande deformationsfunktionen representerar de krafter som verkar på dessa tre komponenter.

Kopplingens styvhet

Beräkningen av styvheten hos en splinekoppling innefattar mätning av dess tandingrepp. I det följande analyserar vi styvheten hos en splinekoppling med olika typer av kuggar med hjälp av två olika metoder. Direkt inversion och blockvis inversion minskar båda CPU-tiden för styvhetsberäkning. De kräver dock utvärderingsundermatriser. Här diskuterar vi skillnaderna mellan dessa två metoder.
Den analytiska modellen för splinekopplingar härleds i det andra avsnittet. I det tredje avsnittet förklaras beräkningsprocessen i detalj. Vi validerar sedan denna modell mot FE-metoden. Slutligen diskuterar vi inverkan av styvhetens icke-linjäritet på rotordynamiken. Slutligen diskuterar vi fördelarna och nackdelarna med varje metod. Vi presenterar en enkel men effektiv metod för att uppskatta den laterala styvheten hos splinekopplingar.
Den numeriska beräkningen av splinekopplingen är baserad på den semianalytiska splinebelastningsfördelningsmodellen. Denna metod involverar förfinade kontaktnät och uppdatering av efterlevnadsmatrisen vid varje iteration. Därför förbrukar den betydande beräkningstid. Dessutom är det svårt att tillämpa denna metod på dynamisk analys av en rotor. Denna metod har sina egna begränsningar och bör endast användas när splinekopplingen är fullständigt undersökt.
Ingreppskraften är den kraft som genereras av en feljusterad splinekoppling. Den är relaterad till splinetjockleken och rotorns överförda vridmoment. Ingreppskraften är också relaterad till den dynamiska vibrationsförskjutningen. Resultatet från ingreppskraftsanalysen ges i figur 7, 8 och 9.
Analysen som presenteras i denna artikel syftar till att undersöka styvheten hos splinekopplingar med en feljusterad spline. Även om resultaten från tidigare studier var korrekta kvarstod vissa problem. Till exempel kan feljustering av spline orsaka kontaktskador. Syftet med denna artikel är att undersöka problemen i samband med feljusterade splinekopplingar och föreslå en analytisk metod för att uppskatta kontakttrycket i en splineförbindning. Vi jämför också våra resultat med de som erhållits med rena numeriska metoder.

Feljustering

För att bestämma centreringskraften måste den effektiva tryckvinkeln vara känd. Med hjälp av den effektiva tryckvinkeln beräknas centreringskraften baserat på de maximala axiella och radiella belastningarna och uppdaterade Dudley-feljusteringsfaktorer. Centreringskraften är den maximala axiella kraften som kan överföras genom friktion. Flera publicerade feljusteringsfaktorer ingår också i beräkningen. En ny metod presenteras i denna artikel som beaktar kameffekten i normalkraften.
I denna nya metod kan styvheten längs splinesförbandet integreras för att erhålla en global styvhet som är tillämplig för torsionsvibrationsanalys. Lagerstyvheten kan också beräknas vid givna nivåer av feljustering, vilket möjliggör en noggrann uppskattning av lagrens dimensioner. Det är lämpligt att kontrollera lagrens styvhet hela tiden för att säkerställa att de är korrekt dimensionerade och uppriktade.
En feljustering i en splinekoppling kan leda till slitage eller till och med fel. Detta orsakas av en felaktigt justerad stigningsprofil. Detta problem förbises ofta, eftersom tänderna är i kontakt genom hela den evolventa profilen. Detta gör att lasten inte fördelas jämnt längs kontaktlinjen. Följaktligen är det viktigt att beakta effekten av feljustering på kontaktkraften på splinekopplingens tänder.
Centrumet på hansplinen i figur 2 är överlagrat på honsplinen. Inriktningsavstånden är också identiska. Därför kommer inriktningskraftkurvorna att ändras beroende på den dynamiska vibrationsförskjutningen. Det är nödvändigt att känna till parametrarna för en splinekoppling innan den implementeras. I denna artikel presenteras modellen för feljustering för splinekopplingar och relaterade parametrar.
Med hjälp av en egentillverkad testrigg för splinekopplingar studeras effekterna av feljustering på en splinekoppling. Till skillnad från den typiska splinekopplingen orsakar feljustering i en splinekoppling nötningsslitage på en specifik position på tandytan. Detta är en ledande orsak till fel i dessa typer av kopplingar.

Slitage och utmattningsbrott

Fel i en splinekoppling på grund av slitage och utmattning bestäms av den första förekomsten av tandslitage och axelfeljustering. Standardkonstruktionsmetoder tar inte hänsyn till slitageskador och bedömer utmattningslivslängden med stora approximationer. Experimentella undersökningar har utförts för att bedöma slitage och utmattningsskador i splinekopplingar. Testerna utfördes på en dedikerad testrigg och en speciell anordning ansluten till en standardutmattningsmaskin. Arbetsparametrar som vridmoment, feljusteringsvinkel och axiellt avstånd har varierats för att mäta utmattningsskador. Överdimensionering har också bedömts.
During fatigue and wear, mechanical sliding takes place between the external and internal splines and results in catastrophic failure. The lack of literature on the wear and fatigue of spline couplings in aero-engines may be due to the lack of data on the coupling’s application. Wear and fatigue failure in splines depends on a number of factors, including the material pair, geometry, and lubrication conditions.
Analysen av splinekopplingar visar att överdimensionering är vanligt och leder till olika skador i systemet. Några av de största skadorna är slitage, nötning, korrosion och tandutmattning. Bullerproblem har också observerats i industriella miljöer. Det är dock svårt att utvärdera kontaktbeteendet hos splinekopplingar, och numeriska simuleringar hindras ofta av användningen av specifika koder och randelementmetoden.
Felet i en splineskoppling orsakades av utmattning, och brottet började vid kilspårets nedre hörnradie. Kilspåret och splinesen hade överbelastats utöver sin sträckgräns, och betydande fjädring observerades i splinesväxelns kuggar. En brottring av icke-standardlegerat stål uppvisade en skarp hörnradie, vilket var en betydande spänningshöjare.
Flera komponenter studerades för att fastställa deras livslängd. Dessa komponenter inkluderar splinesaxeln, tätningsbulten och grafitringen. Var och en av dessa komponenter har sin egen uppsättning designparametrar. Det finns dock likheter i fördelningarna av dessa komponenter. Slitage och utmattningsbrott hos splinekopplingar kan tillskrivas en kombination av de tre faktorerna. Ett felläge definieras ofta som en icke-linjär fördelning av spänningar och töjningar.