Produktbeskrivning
Produktbeskrivning
- Design adjust-ability (cut-to-length) capabilities.
- Interchangeability to fit with most competitor models.
- Tri-lobe, lemon, and star shaft profiles available.
- Easy lock guard construction allows quick and easy assembly or removal with a simple tool such as a key, coin or screwdriver.
- Available extended lubrication E-kits reduce downtime with lubrication intervals of 50-250
hours and the high temperature triple lip seal retains grease better. - Customer dedicated engineering and sales support.
Product Parameters
Drivelines are furnished without Cross & Bearing Kit and Outboard Yokes. Select kit and outboard yokes as required. When cross & bearing kit and outboard yokes are assembled, the overall compressed length of the driveline will be 39″, 48″ or 60″.
| Tractor Yoke | Overall Compressed Length Dim. “A” | Max Running Length | Implement Yoke | Ansökan | |
| 1405711 | 1 3/8″ × 6 Spl. Q.D. | 31″ | 40″ | ||
| 1405715 | 1 3/8″ × 6 Spl. Q.D. | 35″ | 47″ | ||
| 140 0571 8 | 1 3/8″ × 6 Spl. Q.D. | 48″ | 72″ | ||
| 140 0571 0 | 1 3/8″ × 6 Spl. Q.D. | 60″ | 96″ | ||
| 14013548 | 48″ | 72″ | |||
| 14013560 | 60″ | 96″ | |||
| 14571539 (with crosses installed) | 39″ | 51″ | |||
| 14571548 (with crosses installed) | 48″ | 72″ | |||
| 140 0571 7 | 1 3/8″ × 6 Spl. Q.D. | 64 7/8″ | 88 7/8″ | 1 3/8″ Round 1/2″ Shear Pin Hole | 7 ft. Pull Type Rotary Cutter |
| 145714 | 1 3/8″ × 6 Spl. Q.D. | 48″ | 71 3/4″ | 1 1/2″ Round 3/8″ Keyway | Pumps |
| 1405716 | 1 3/8″ × 6 Spl. Safety Slide Lock | 36″ | 47 3/4″ | 1 3/8″ × 6 Spl. Safety Slide Lock | All Purpose |
| 14013531 | 1 3/8″ × 21 Spl. Safety Slide Lock | 31″ | 44″ | 1 1/8″ Hex Clamp | Combine Header |
Certifications
Related products
| Cross Kit/ Universal Joint
| Tube
| Shaft Shield Guard
| Yoke
|
| Torque Limiter
| PTO Spline & Adaptor & Hub | Universal Coupling
| Wide Angle Joint
|
Company Profile
As a China PTO shaft manufacturer, we have the following advantages:
- High quality products: We use the most advanced technology and materials to ensure that the PTO shafts we produce have excellent quality and durability.
- Comprehensive product line: Our PTO shafts cover a variety of types and sizes to meet the needs of different customers.
- Customized service: We can produce customized PTO shaft products according to the specific needs of customers, thereby ensuring that customer requirements are met.
- Fast delivery time: Our production line operates efficiently and can quickly respond to customer needs, ensuring rapid delivery of PTO shaft products.
- Professional technical support: We have a professional technical team that can provide customers with various technical support and consulting services to ensure that customers receive the best solution.
We welcome you to our PTO shaft production factory in China. We are 1 of the largest China PTO shaft manufacturers , focusing on providing customers with high-quality and high-performance PTO shaft. We are an experienced manufacturer dedicated to producing high-quality PTO shafts to help customers successfully complete their various projects.
We are committed to using the most advanced technology and equipment to ensure that the PTO shafts we produce have excellent quality and reliability, to ensure that customers receive the best performance and service life. Our team is composed of experienced professionals who can tailor the PTO shaft to the customer’s needs to best meet their specific requirements.
In addition, our factory has a strict quality management system to ensure that each PTO shaft meets industry standards and passes all necessary quality tests. We have first-class after-sales service and will make every effort to ensure customer satisfaction.
We look CZPT to working with you and manufacturing high-quality PTO shafts for you to help your project achieve greater success. If you have any questions about our factory, please feel free to contact us.
| Material: | Carbon Steel |
|---|---|
| Load: | Drive Shaft |
| Stiffness & Flexibility: | Flexible Shaft |
| Journal Diameter Dimensional Accuracy: | IT6-IT9 |
| Axis Shape: | Straight Shaft |
| Shaft Shape: | Real Axis |
| Samples: | US$ 9999/Piece 1 Piece(Min.Order) | |
|---|
Fördelarna med splinekopplingar för montering av skivbromsar
Spline couplings are commonly used for securing disc brake mounting interfaces. Spline couplings are often used in high-performance vehicles, aeronautics, and many other applications. However, the mechanical benefits of splines are not immediately obvious. Listed below are the benefits of spline couplings. We’ll discuss what these advantages mean for you. Read on to discover how these couplings work.
Skivbromsens monteringsgränssnitt är splinesade
There are two common disc brake mounting interfaces – splined and six-bolt. Splined rotors fit on splined hubs; six-bolt rotors will need an adapter to fit on six-bolt hubs. The six-bolt method is easier to maintain and may be preferred by many cyclists. If you’re thinking of installing a disc brake system, it is important to know how to choose the right splined and center lock interfaces.
Flyg- och rymdtillämpningar
Splines som används för splinekoppling i flygplan är mycket komplexa. Medan tidigare forskning har behandlat designen av splines, har få publikationer behandlat problemet med feljusterad splinekoppling. Trots detta erhölls de exakta resultat vi erhöll med hjälp av dedikerade simuleringsverktyg, som inte är kommersiellt tillgängliga. Sådana verktyg kan dock ge en användbar referens för vår metod. Det skulle vara fördelaktigt om konstruktörer kunde använda enkla verktyg för att utvärdera kontakttryckstoppar. Vår analytiska metod gör det möjligt att hitta svar på sådana frågor.
Konstruktionen av en splinekoppling för flyg- och rymdtillämpningar måste vara noggrann för att minimera vikt och förhindra felmekanismer. Förutom viktminskning är det nödvändigt att minimera utmattning genom nötning. Tryckfördelningen på splinekopplingens tänder är en viktig faktor för att bestämma dess utmattning genom nötning. Därför använder vi analytiska och experimentella metoder för att undersöka kontakttrycksfördelningen i axiell riktning hos splinekopplingar.
Tänderna i en splinekoppling kan kategoriseras efter den typ av ingrepp de ger. Denna studie undersöker positionen för resulterande kontaktkrafter i tänderna i en splinekoppling när de appliceras på stigningsdiametern. Med hjälp av FEM-modeller genereras numeriska resultat för nominella och parallella förskjutna feljusteringar. Den axiella tandprofilen bestämmer kopplingskomponentens beteende och dess förmåga att motstå slitage. Vinkelfeljustering är också ett problem som orsakar feljustering.
För att bedöma slitageskador på en splinekoppling måste vi ta hänsyn till påverkan av nötning på komponenterna. Detta slitage orsakas av relativ rörelse mellan tänderna som griper in i dem. Feljusteringen kan orsakas av vibrationer, cyklisk tandböjning eller vinkelfeljustering. Resultatet av denna analys kan hjälpa konstruktörer att förbättra sina splinekopplingsdesigner och utveckla förbättrad prestanda.
CZPT-polyimid, en nötningsbeständig polymer, är ett populärt val för splinekopplingar som tål höga temperaturer. Detta material minskar friktion och slitage, ger en yta med låg friktion och har låg slitagehastighet. Dessutom erbjuder det upp till 50 gånger längre livslängd än metall på metalliska splinekopplingar. Av dessa skäl är det viktigt att välja rätt material för din splinekoppling.
Högpresterande fordon
A spline coupler is a device used to connect splined shafts. A typical spline coupler resembles a short pipe with splines on either end. There are two basic types of spline coupling: single and dual spline. One type attaches to a drive shaft, while the other attaches to the gearbox. While spline couplings are typically used in racing, they’re also used for performance problems.
Den största utmaningen med splinekopplingar är att bestämma den optimala dimensionen för splinekopplingar. Detta är svårt eftersom inga kommersiella koder tillåter simulering av feljusterade leder, vilka kan förstöra komponenter. Denna artikel presenterar analytiska metoder för att uppskatta kontakttryck i splinekopplingar. Resultaten är jämförbara med numeriska metoder men kräver speciella koder för att korrekt modellera kopplingens funktion. Denna forskning belyser flera viktiga problem och syftar till att göra tillämpningen av splinekopplingar i högpresterande fordon enklare.
The stiffness of spline assemblies can be calculated using tooth-like structures. Such splines can be incorporated into the spline joint to produce global stiffness for torsional vibration analysis. Bearing reactions are calculated for a certain level of misalignment. This information can be used to design bearing dimensions and correct misalignment. There are three types of spline couplings.
Splines med större diameterpassning tillverkas med noggrant kontrollerade ytterdiametrar. Denna snäva passning ger koncentricitetsöverföring från han- till honspline. Tänderna på hansplinen har vanligtvis avfasade spetsar och spelrum med kälradier. Dessa splines tillverkas ofta av billetstål eller aluminium. Dessa material är kända för sin styrka och enhetliga fiberriktning som skapas genom smidesprocessen. ANSI- och DIN-konstruktionsmanualer definierar passningsklasser.
Monteringsgränssnitt för skivbromsar
En splinekoppling för skivbromsmonteringsgränssnitt är en typ av nav-till-broms-skivfäste. Det är en mycket hållbar kopplingsmekanism som minskar värmeöverföringen från skivan till axelnavet. Monteringsarrangemanget isolerar också axelnavet från direktkontakt med skivan. Det är också utformat för att minimera mängden stilleståndstid för fordonet och underhåll som krävs för att upprätthålla korrekt inriktning.
Skivbromsar har vanligtvis betydande metall-mot-metall-kontakt med axelnavets splines. Skivorna hålls på plats på navet med mellanliggande insatser. Denna metall-mot-metall-kontakt hjälper också till att överföra bromsvärme från bromsskivan till axelnavet. Splinekoppling för skivbromsmonteringsgränssnitt består av en monteringsring som antingen är en gängad eller icke-gängad spline.
During drag brake experiments, perforated friction blocks filled with various additive materials are introduced. The materials included include Cu-based powder metallurgy material, a composite material, and a Mn-Cu damping alloy. The filling material affects the braking interface’s wear behavior and friction-induced vibration characteristics. Different filling materials produce different types of wear debris and have different wear evolutions. They also differ in their surface morphology.
Disc brake couplings are usually made of two different types. The plain and HD versions are interchangeable. The plain version is the simplest to install, while the HD version has multiple components. The two-piece couplings are often installed at the same time, but with different mounting interfaces. You should make sure to purchase the appropriate coupling for your vehicle. These interfaces are a vital component of your vehicle and must be installed correctly for proper operation.
Skivbromsar använder skiv-till-nav-element som hjälper till att lokalisera krafterna och förflytta dem till fälgen. Dessa element är vanligtvis tillverkade av rostfritt stål, vilket ökar kostnaden för tillverkning av skivbromsens monteringsgränssnitt. Trots deras fördelar är de höga bromskraftbelastningarna de utsätts för hårt för materialen. Dessutom kan överdriven värme som överförs till mellanliggande element negativt påverka bromssystemets utmattningslivslängd och långsiktiga styrka.
editor by CX 2023-11-07