China Gcr15 Material Dia35 Misumi Linear Spline Shaft drive shaft cv joint

தயாரிப்பு விளக்கம்

 

தீர்வு விளக்கம்

Solution description

Linear shaft functions

Things	Linear shaft	Flexible shaft	Hollow shaft
Substance	CK45, SUJ2	CK45	SUJ2
Warmth remedy	Induction hardened	Not hardened	Induction hardened
Area hardness	HRC58±2	HRC15±3	HRC60±2
Floor handled	Tough chrome plated	Hard chrome plated	Hard chrome plated
Precision	h7, g6, h6	h7, g6	h7, g6, h6
வட்டத்தன்மை	Max3.0µm	Max3.0µm	Max3.0µm
நேர்மை	Max5.0µm	Max5.0µm	Max5.0µm
Chrome thickness	20-30µm	30µm	30µm
கரடுமுரடான தன்மை	Max1.5µm	Max1.5µm	Max1.5µm
Method machinized	Threading, lowered shaft dia,coaxial holes drilled and tapped, flats-single or a number of, key way, snap ring grooves, radial holes drilled and tapped, chamfering

Linear shaft description

ERSK Linear provides linear shafting in a assortment of various options to fulfill a wide range of buyer wants. Offered in hardened metal, CK45 materials metal, SUJ2 materials metal, hollow metal , inch and metric, Simplicity Shafting maintains the best floor complete for linear plain bearings and ball bearings.

· Strong round shafting is available in inch dimensions from 3/16″ thru 4″ and metric sizes from 3 mm thru eighty mm

· Machining offered upon ask for

Large Reliability

ERSK linear shaft has extremely straight top quality management standards masking every single generation process. With correct lubrication and use, difficulty-free operation for an prolonged period of time is attainable.

Sleek Operation

The high performance of linear shaft is vastly superior to traditional shaft. The torque necessary is significantly less than 30%. Linear movement can be easily altered from rotary movement.

Higher Durability

Rigidly picked components, intensive heat managing and processing tactics, backed by many years of encounter,have resulted in the most durable linear shaft created.

Induction linear shaft, Flexible linear shaft,

linear bearings shaft, hollow linear shaft,

hardened linear shaft, chromed linear shaft

Application

For delicate application in industrial software, device tool and automation software.

Linear Shafts – Technological Homes.

	Test linear shaft surface area roughness the max roughness is Ra0.4um
Straight the linear shaft straightness: We management the traighness .05mm of linear shaft 300mm
	Examination hardness: S45C materail induction linear shaft, the hardness is HRC55-58 GCr15 (SUJ2) materail induction linear shaft, the hardness is HRC58-63 If adaptable shaft, the hardness is dependent on the shaft material by itself
Examination the linear shaft dia precision, as generally, h7 is the regular tolerance in our inventory, But we can provide g6, h6 precision way too. if any unique tolerance, we are CZPT to customize them for you.

We can machinize all kinds of machining,

 

Relevant merchandise

Related products

There are several sorts of items we can provide, If you are fascinated in them, you should click on the picture and see the specifics.

Creation Circulation

Above services

In excess of Service

பேக்கேஜிங் மற்றும் ஷிப்பிங்

Packaging and shipping

PP bag for every linear shaft, Regular exported carton outside for tiny order transport by global categorical, this kind of as DHL, TNT, UPS

Wooden box outdoors for large amount or extremely extended linear shaft by sea, by air

 

Firm Profile

Company information

Our basic principle

 

US $60 / Meter |

1 Meter (குறைந்தபட்ச ஆணை)

###

பொருள்:	Ck45 and Gcr15
சுமை:	டிரைவ் ஷாஃப்ட்
விறைப்புத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை:	Flexible Shaft
ஜர்னல் விட்டத்தின் பரிமாணத் துல்லியம்:	H7, H6, G6
அச்சின் வடிவம்:	நேரான தண்டு
தண்டின் வடிவம்:	உண்மையான அச்சு

###

Samples:	US$ 3/Meter 1 Meter(Min.Order) | Request Sample

###

தனிப்பயனாக்கம்:	இணையம் | தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கோரிக்கை

###

Items	Linear shaft	Flexible shaft	Hollow shaft
பொருள்	CK45, SUJ2	CK45	SUJ2
Heat treatment	Induction hardened	Not hardened	Induction hardened
Surface hardness	HRC58±2	HRC15±3	HRC60±2
Surface treated	Hard chrome plated	Hard chrome plated	Hard chrome plated
Precision	h7, g6, h6	h7, g6	h7, g6, h6
வட்டத்தன்மை	Max3.0µm	Max3.0µm	Max3.0µm
நேர்மை	Max5.0µm	Max5.0µm	Max5.0µm
Chrome thickness	20-30µm	30µm	30µm
கரடுமுரடான தன்மை	Max1.5µm	Max1.5µm	Max1.5µm
Process machinized	Threading, reduced shaft dia,coaxial holes drilled and tapped, flats-single or multiple, key way, snap ring grooves, radial holes drilled and tapped, chamfering

###

	Test linear shaft surface roughness the max roughness is Ra0.4um
Straight the linear shaft straightness: We control the traighness 0.05mm of linear shaft 300mm
	Test hardness: S45C materail induction linear shaft, the hardness is HRC55-58 GCr15 (SUJ2) materail induction linear shaft, the hardness is HRC58-63 If flexible shaft, the hardness is based on the shaft material itself
Test the linear shaft dia precision, as usually, h7 is the normal tolerance in our stock, But we can offer g6, h6 precision too. if any special tolerance, we are able to customize them for you.

US $60 / Meter |

1 Meter (குறைந்தபட்ச ஆணை)

###

பொருள்:	Ck45 and Gcr15
சுமை:	டிரைவ் ஷாஃப்ட்
விறைப்புத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை:	Flexible Shaft
ஜர்னல் விட்டத்தின் பரிமாணத் துல்லியம்:	H7, H6, G6
அச்சின் வடிவம்:	நேரான தண்டு
தண்டின் வடிவம்:	உண்மையான அச்சு

###

Samples:	US$ 3/Meter 1 Meter(Min.Order) | Request Sample

###

தனிப்பயனாக்கம்:	இணையம் | தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கோரிக்கை

###

Items	Linear shaft	Flexible shaft	Hollow shaft
பொருள்	CK45, SUJ2	CK45	SUJ2
Heat treatment	Induction hardened	Not hardened	Induction hardened
Surface hardness	HRC58±2	HRC15±3	HRC60±2
Surface treated	Hard chrome plated	Hard chrome plated	Hard chrome plated
Precision	h7, g6, h6	h7, g6	h7, g6, h6
வட்டத்தன்மை	Max3.0µm	Max3.0µm	Max3.0µm
நேர்மை	Max5.0µm	Max5.0µm	Max5.0µm
Chrome thickness	20-30µm	30µm	30µm
கரடுமுரடான தன்மை	Max1.5µm	Max1.5µm	Max1.5µm
Process machinized	Threading, reduced shaft dia,coaxial holes drilled and tapped, flats-single or multiple, key way, snap ring grooves, radial holes drilled and tapped, chamfering

###

	Test linear shaft surface roughness the max roughness is Ra0.4um
Straight the linear shaft straightness: We control the traighness 0.05mm of linear shaft 300mm
	Test hardness: S45C materail induction linear shaft, the hardness is HRC55-58 GCr15 (SUJ2) materail induction linear shaft, the hardness is HRC58-63 If flexible shaft, the hardness is based on the shaft material itself
Test the linear shaft dia precision, as usually, h7 is the normal tolerance in our stock, But we can offer g6, h6 precision too. if any special tolerance, we are able to customize them for you.

ஸ்ப்லைன் இணைப்புகளின் பயன்பாடுகள்

ஸ்ப்லைன் கப்ளிங் என்பது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கூறுகளை இணைப்பதற்கான மிகவும் பயனுள்ள ஒரு முறையாகும். இந்த வகை கப்ளிங்குகள் மிகவும் செயல்திறன் மிக்கவை, ஏனெனில் அவை நேரியல் இயக்கத்தை சுழற்சியுடன் இணைக்கின்றன, மேலும் அவற்றின் செயல்திறன் பல பயன்பாடுகளில் அவற்றை விரும்பத்தக்க தேர்வாக ஆக்குகிறது. ஸ்ப்லைன் கப்ளிங்குகளின் முக்கிய பண்புகள் மற்றும் பயன்பாடுகளைப் பற்றி மேலும் அறிய தொடர்ந்து படிக்கவும். கணிக்கப்பட்ட செயல்பாடு மற்றும் தேய்மானத்தையும் உங்களால் தீர்மானிக்க முடியும். கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ள படிகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் உங்கள் சொந்த கப்ளிங்குகளை எளிதாக வடிவமைக்கலாம்.

உகந்த வடிவமைப்பு

முறுக்குவிசையைக் கடத்துவதில் ஸ்ப்லைன் இணைப்பு ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. இது, சார்பு இயக்கமின்றி மேற்பரப்புத் தொடர்பில் இருக்கும் ஸ்ப்லைன்களைக் கொண்ட ஒரு மையப்பகுதி மற்றும் ஒரு தண்டை உள்ளடக்கியது. அவை இணைக்கப்பட்டிருப்பதால், அவற்றின் கோண வேகம் சமமாக இருக்கும். உராய்வைக் குறைக்கும் எந்தவொரு வடிவத்திலும் ஸ்ப்லைன்களை வடிவமைக்க முடியும். அவை ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்பில் இருப்பதால், பளு சீராகப் பரவாமல், ஒரு சிறிய பகுதியில் குவிகிறது, இது மையப்பகுதியின் மேற்பரப்பைச் சிதைக்கக்கூடும்.
உகந்த ஸ்ப்லைன் கப்ளிங் வடிவமைப்பானது, எடை, பொருட்களின் பண்புகள் மற்றும் செயல்திறன் தேவைகள் உள்ளிட்ட பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்கிறது. வானூர்தித் துறையில், எடை ஒரு முக்கியமான வடிவமைப்பு காரணியாகும். ஸ்ப்லைன் கப்ளிங்குகளின் செயல்திறன் தேவைகளைக் கணக்கிடும்போது, ​​SAE மற்றும் ANSI அட்டவணைகள் எடையைக் கணக்கில் கொள்வதில்லை. மற்றொரு முக்கியமான காரணி இடமாகும். ஸ்ப்லைன் கப்ளிங்குகள் குறுகிய இடங்களில் பொருந்த வேண்டியிருக்கலாம், அல்லது அவை மற்ற உள்ளமைவு கட்டுப்பாடுகளுக்கு உட்பட்டிருக்கலாம்.
Optimal design of spline couplers may be characterized by an odd number of teeth. However, this is not always the case. If the external spline’s outer diameter exceeds a certain threshold, the optimal spline coupling model may not be an optimal choice for this application. To optimize a spline coupling for a specific application, the user may need to consider the sizing method that is most appropriate for their application.
ஒரு வடிவமைப்பு உருவாக்கப்பட்டவுடன், அதன் விளைவாக உருவாகும் ஸ்ப்லைன் கப்ளிங்கைச் சோதிப்பதே அடுத்த கட்டமாகும். கணினி அமைப்பானது, வடிவமைப்பில் ஏதேனும் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, நவீன உற்பத்தி நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி அதனை உருவாக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். அதன் விளைவாக உருவாகும் ஸ்ப்லைன் கப்ளிங் மாதிரியானது, மேலதிக பகுப்பாய்விற்காக ஒரு உகப்பாக்கக் கருவிக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது. இந்த முறையானது, ஒரு வடிவமைப்பாளர் ஸ்ப்லைன் கப்ளிங்கின் வடிவமைப்பை எளிதாகக் கையாளவும் அதன் எடையைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது.
The spline coupling model 20 includes the major structural features of a spline coupling. A product model software program 10 stores default values for each of the spline coupling’s specifications. The resulting spline model is then calculated in accordance with the algorithm used in the present invention. The software allows the designer to enter the spline coupling’s radii, thickness, and orientation.

பண்புகள்

An important aspect of aero-engine splines is the load distribution among the teeth. The researchers have performed experimental tests and have analyzed the effect of lubrication conditions on the coupling behavior. Then, they devised a theoretical model using a Ruiz parameter to simulate the actual working conditions of spline couplings. This model explains the wear damage caused by the spline couplings by considering the influence of friction, misalignment, and other conditions that are relevant to the splines’ performance.
ஒரு ஸ்ப்லைன் கப்ளிங்கை வடிவமைக்க, பயனர் முதலில் ஸ்ப்லைன் கப்ளிங் மாடல் 30-இன் வெளிப்புற ஸ்ப்லைன் 40 உட்பட, சுமை தாங்கும் பிரிவுகளின் அளவை நிர்ணயிப்பதற்கான வடிவமைப்பு அளவுகோல்களை உள்ளிடுகிறார். பின்னர், பயனர் ஈல்டு லிமிட், பிளாஸ்டிக் பக்ளிங் மற்றும் க்ரீப் பக்ளிங் போன்ற டார்க் மார்ஜின் செயல்திறன் தேவை விவரக்குறிப்புகளைக் குறிப்பிடுகிறார். அதன்பிறகு, மென்பொருள் நிரலானது சுமை தாங்கும் பிரிவுகள் மற்றும் ஷாஃப்ட்டின் அளவு மற்றும் உள்ளமைப்பைத் தானாகவே கணக்கிடுகிறது. இந்த விவரக்குறிப்புகள் பின்னர் மாடல் மென்பொருள் நிரல் 10-இல் விவரக்குறிப்பு மதிப்புகளாக உள்ளிடப்படுகின்றன.
பல்வேறு ஸ்ப்லைன் கப்ளிங் உள்ளமைவு விவரக்குறிப்புகள் GUI திரை 80-இல் உள்ளிடப்படுகின்றன. பின்னர் மென்பொருள் நிரல் 10, பல்வேறு விவரக்குறிப்புகளுக்கான இயல்புநிலை மதிப்புகளைச் சேமிப்பதன் மூலம் ஒரு ஸ்ப்லைன் கப்ளிங் மாதிரியை உருவாக்குகிறது. பயனர் அதன் பல்வேறு விவரக்குறிப்புகளை மாற்றுவதன் மூலம் ஸ்ப்லைன் கப்ளிங் மாதிரியைக் கையாளலாம். இதன் இறுதி விளைவாக, வடிவமைப்பாளர்கள் ஸ்ப்லைன் கப்ளிங்குகளை அவற்றின் செயல்திறன் மற்றும் வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளின் அடிப்படையில் மேம்படுத்த உதவும் ஒரு கணினி வழி வடிவமைப்பு அமையும்.
ஸ்ப்ளைன் கப்ளிங் மாடல் மென்பொருள் நிரலானது, ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கான ஸ்ப்ளைன் கப்ளிங் மாடல்களின் செல்லுபடித் தன்மையைத் தொடர்ந்து மதிப்பீடு செய்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பயனர் ஒரு அளவுரு சிக்னலுக்குரிய தரவு மதிப்பு சிக்னலை உள்ளிடும்போது, ​​அந்த மென்பொருளானது உள்ளிடப்பட்ட சிக்னலின் மதிப்பை அறிவுத் தளத்தில் உள்ள அதற்குரிய மதிப்புடன் ஒப்பிடுகிறது. மதிப்புகள் விவரக்குறிப்புகளுக்கு வெளியே இருந்தால், ஒரு எச்சரிக்கைச் செய்தி காட்டப்படும். இந்த ஒப்பீடு முடிந்தவுடன், ஸ்ப்ளைன் கப்ளிங் மாடல் மென்பொருள் நிரலானது முடிவுகளுடன் ஒரு அறிக்கையை வெளியிடுகிறது.
பல்வேறு ஸ்ப்லைன் கப்ளிங் வடிவமைப்பு காரணிகளில் எடை, பொருட்களின் பண்புகள் மற்றும் செயல்திறன் தேவைகள் ஆகியவை அடங்கும். எடை என்பது மிக முக்கியமான வடிவமைப்பு காரணிகளில் ஒன்றாகும், குறிப்பாக வானூர்தியியல் துறையில். ANSI மற்றும் SAE அட்டவணைகள், ஸ்ப்லைன் கப்ளிங்குகளின் சுமைப் பண்புகளைக் கணக்கிடும்போது இந்தக் காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்வதில்லை. மற்ற வடிவமைப்புத் தேவைகளும் ஒரு ஸ்ப்லைன் கப்ளிங்கின் உள்ளமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடும்.

பயன்பாடுகள்

ஸ்ப்லைன் கப்ளிங்குகள் என்பவை இரண்டு சுழலும் தண்டுகளை இணைக்கும் ஒரு வகை இயந்திரவியல் இணைப்பு ஆகும். அதன் இரண்டு பாகங்களும், பளுவைப் பரிமாற்றும் பற்களுடன் இணைகின்றன. ஸ்ப்லைன்கள் பொதுவாகத் தேவைக்கு அதிகமாக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அவை சோர்வு மற்றும் நிலையான தன்மைக்கு ஆளாகின்றன. இந்தப் பண்புகள், அவை எளிதில் தேய்மானமடையவும் காரணமாகின்றன. எனவே, ஸ்ப்லைன்களில் ஏற்படும் தேய்மானத்தைக் குறைக்க, சரியான வடிவமைப்பும் தேர்வும் மிகவும் அவசியம். ஸ்ப்லைன் கப்ளிங்குகளுக்குப் பல பயன்பாடுகள் உள்ளன.
ஒரு முக்கிய வடிவமைப்பு, இணைக்கப்படும் தண்டின் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது சாவிகளின் சரியான இடைவெளியை அனுமதிக்கிறது. ஒரு புதுமையான ஹோப்பிங் முறையானது, குறுக்கீடு இல்லாமல் கூம்பு வடிவ அடித்தளங்களை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் சாவிகளின் வேர் அச்சோடு ஒருமையமாக உள்ளது. இந்த அம்சங்கள் அதிக உற்பத்தி விகிதங்களைச் சாத்தியமாக்குகின்றன. ஸ்ப்லைன் கப்ளிங்குகளின் பல்வேறு பயன்பாடுகளைப் பலதரப்பட்ட தொழில்களில் காணலாம். மேலும் அறிய, தொடர்ந்து படிக்கவும்.
FE அடிப்படையிலான வழிமுறையானது, உராய்வுக் குணகத்தின் மாற்றத்தை உள்ளடக்கி, ஸ்ப்லைன் இணைப்புகளின் தேய்மான விகிதத்தைக் கணிக்க முடியும். இந்த முறையானது, எளிய வட்ட-தட்டை வடிவவியலில் இருந்து ஏற்படும் ஃபிரெட்டிங் தேய்மானத்தைக் கணிக்கிறது, மேலும் இது சோதனைத் தரவுகளுடன் அளவீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. கணிக்கப்பட்ட தேய்மான விகிதமானது, சோதனைத் தரவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஏற்புடையதாக உள்ளது. ஸ்ப்லைன் இணைப்புகளில் ஏற்படும் உராய்வின் மாற்றம், ஸ்ப்லைன் வடிவவியலைச் சார்ந்துள்ளது. ஸ்ப்லைன்களின் உயவு நிலையையும் கருத்தில் கொள்வது மிகவும் முக்கியமானது.
Using a spline coupling reduces backlash and ensures proper alignment of mated components. The shaft’s splined tooth form transfers rotation from the splined shaft to the internal splined member, which may be a gear or other rotary device. A spline coupling’s root strength and torque requirements determine the type of spline coupling that should be used.
ஸ்ப்ளைனின் வேர் பொதுவாகத் தட்டையாகவும், ஒரு பக்கத்தில் ஒரு கிரீடத்தையும் கொண்டிருக்கும். கிரீடம் சூடிய ஸ்ப்ளைன், அதன் முக அகலத்தின் மையக்கோட்டில் ஒரு சமச்சீரான கிரீடத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்ப்ளைனின் நீளம் முனைகளை நோக்கி குறையும்போது, ​​பற்கள் மெல்லியதாகின்றன. பல்லின் விட்டம் பிட்ச் அலகில் அளக்கப்படுகிறது. இதன் பொருள், ஆண் ஸ்ப்ளைன் ஒரு தட்டையான வேரையும் ஒரு கிரீடம் சூடிய ஸ்ப்ளைனையும் கொண்டுள்ளது என்பதாகும்.

முன்கணிப்புத்தன்மை

சுழலும் இயந்திரங்களில் இரண்டு தண்டுகளை இணைக்க ஸ்பிண்டில் கப்ளிங்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை, ஒன்றோடொன்று பிணைந்து பளுவைப் பரிமாற்றம் செய்யும் பற்களைக் கொண்ட இரண்டு பாகங்களால் ஆனவை. ஸ்ப்ளைன் கப்ளிங்குகள் பொதுவாக அதிகப்படியான பரிமாணங்களைக் கொண்டிருப்பதால், அவை நிலைமின் மற்றும் சோர்வுப் பண்புகளுக்கு ஆளாகின்றன. தேய்மான நிகழ்வுகளும் ஸ்ப்ளைன்களில் ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும். இந்தப் பிரச்சனைகளைச் சமாளிக்க, இந்த கப்ளிங்குகளின் நடத்தை மற்றும் முன்கணிப்புத் தன்மையைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.
ஸ்ப்லைன்-ரோட்டர் இணைப்புகளின் இயக்க நடத்தை பெரும்பாலும் தெளிவற்றதாகவே உள்ளது, குறிப்பாக அந்த அமைப்பு ரோட்டருடன் ஒருங்கிணைக்கப்படாத பட்சத்தில். உதாரணமாக, சீரற்ற நிலை இல்லாதபோது, ​​முக்கியத் துலங்கல் அதிர்வெண் ஒரு X-சுழற்சி வேகமாக இருக்கும். சீரற்ற நிலை அதிகரிக்கும்போது, ​​அந்த அமைப்பு சிக்கலான வழிகளில் அதிர்வுறத் தொடங்குகிறது. மேலும், தண்டின் சுற்றுப்பாதைகள் தொடக்கப் புள்ளியிலிருந்து விலகும்போது, ​​அனைத்து அதிர்வெண்களின் அளவுகளும் அதிகரிக்கின்றன. எனவே, ரோட்டர் அமைப்புகளின் சரியான வடிவமைப்பைத் தீர்மானிப்பதற்கும், அவற்றில் உள்ள சிக்கல்களைக் கண்டறிவதற்கும் இந்த ஆய்வு முடிவுகள் பயனுள்ளதாக இருக்கின்றன.
இரண்டு ஸ்ப்லைன் ஜோடிகளுக்கு இடையிலான தகைவு-அழுத்த உறவுகளைப் பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், சீரற்ற ஸ்ப்லைன் இணைப்புகளின் மாதிரியைப் பெறலாம். ஸ்ப்லைன்களின் பிணைப்பு விசை மாதிரியானது, அமைப்பின் நிறை, கடத்தும் முறுக்கு விசை மற்றும் இயக்க அதிர்வு இடப்பெயர்வு ஆகியவற்றின் சார்பாக அமைகிறது. இயக்க அதிர்வு இடப்பெயர்வு குறைவாக இருக்கும்போது இந்த மாதிரி பொருந்தும். மேலும், CZPT படிநிலை ஒருங்கிணைப்பு முறையானது நிலைத்தன்மை உடையதாகவும் அதிக செயல்திறன் கொண்டதாகவும் உள்ளது.
நழுவல் பரவல்கள், உயவு நிலை, உராய்வுக் குணகம் மற்றும் சுமை சுழற்சிகள் ஆகியவற்றின் சார்புச் செயல்பாடாக அமைகின்றன. கணிக்கப்பட்ட தேய்மான ஆழங்கள், அளவிடப்பட்ட மதிப்புகளின் வரம்பிற்குள் நன்கு அமைந்துள்ளன. இந்தக் கணிப்புகள் நழுவல் பரவல்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. இந்த வழிமுறை, குறைந்த அளவு உயவூட்டப்பட்ட நிலைகளில் தேய்மானம் அதிகரிக்கும் என்றும், ஆனால் கூடுதல் உயவூட்டலின் கீழ் அவ்வாறு ஏற்படாது என்றும் கணிக்கிறது. உயவு நிலை மற்றும் உராய்வுக் குணகம் ஆகியவையே ஸ்ப்லைன்களின் தேய்மானப் பண்பைத் தீர்மானிக்கும் முக்கியக் காரணிகளாகும்.

editor by czh 2022-12-22