China OEM Wholesale Motorcycle Engine Parts Clutch Center Set Suzuki110 wholesaler

தயாரிப்பு விளக்கம்

Wholesale Motorcycle Engine Parts Clutch Center Set SUZUKI110

“Motorcycle clutches have worked this way for a century, with variations.”

The spinning engine is turning the clutch outer drum and the 5 or more friction discs it drives. The inner clutch drum and the steel plates to which it is splined remain stationary because the act of putting the transmission into gear connects gearbox input and output shafts to each other. Because the bike is at rest, the rear wheel and everything connected to it-drive chain, plus both gearbox shafts-remain stationary.

To depart, you smoothly advance the throttle while with your left hand feeling for the “engagement point” -the lever position at which significant friction begins to occur between the friction discs (spinning with the engine and clutch outer drum) and the steel discs (splined to the clutch inner drum and connected to the stationary gearbox input shaft).
The spinning engine is turning the clutch outer drum and the 5 or more friction discs it drives. The inner clutch drum and the steel plates to which it is splined remain stationary because the act of putting the transmission into gear connects gearbox input and output shafts to each other. Because the bike is at rest, the rear wheel and everything connected to it-drive chain, plus both gearbox shafts-remain stationary.

Market Background:

The replacement and repair of motorcycle clutch need to dismantle the engine box, which is complex and time-consuming.The existing maintenance market often has the phenomenon that the unqualified clutch can not be used or the service time is very short, and it is not durable.It is time-consuming and laborious for repeated disassembly and repair, which seriously affects the user experience and the work efficiency of the repair technician.
In order to avoid this kind of phenomenon, our company launched “Yonghan” brand upscale products!The qualified rate of products will reach “100 percent”, and the normal service life of each product will be extended by 30%!
At the same time, the products have super high cost performance ratio, which makes users feel at ease and the repairmen feel comfortable.

Company Profile:

ZheJiang CZPT Machinery Processing Co., Ltd. was established in 2003 which is specialized in manufacturing motorcycle clutch assembly and spare parts with complete varieties and most reasonable price in China mainland.
Our company owns tens of equipment for processing and testing.The total area of workshop,warehouse and office building is about 10000 square meters.There are 200 staff in our company,including 20 professionals.The company’s main products are: GY6-50,GY6-90,GY6-125,C100,CY80,C90,C120,T100,T125,DK100A,DK100B,DX125,FY100,WIN100,YX100,DX110,DX125,982,983,GS125,CG125,CG150,CG200,CG250,CG260,CB125,CB150,CB200,CB250,CBF150,CBT125,CBT250,LF175,GF125,GN250,ATV250,ATV400,BAJAJ100,BAJAJ135,BANAJ180,TVSN35,TVSN45,YH162  for clutch assembly and parts. We have aboundant resources of motorcycle engine accessories and established a long-term cooperative relationship with famous domestic enterprises.
Our products have exported to Parkistan,Iran,Egypt,Turkey India,Burma,Malaysia,Korea,Indonesia, Vietnam,Laos,Cambodia,Thailand,The Philippines,The Dominican,Brazil,Xihu (West Lake) Dis.via etc., whitch covers  more than 20 countries including south-east Asia,Middle- East,South America and Africa.
With the company’s development and strength of production capacity, we heartily hope that we can have long relations of cooperation with the vast number of peers and customers.We could providing products with high quality and services for customers adhering to the realistic,innovative,beneficial,and CZPT faith.      

YH brand clutch advantage:

1.OEM service & competitive price

2.Reliable transfer torque

3.Steady force transmission

4.Long service life & wearable

5.On time delivery & better after-sales service

6.Positive customer feedback from oversea and domestic market

 Product Detail:
 

Product Name:	Wholesale Motorcycle Engine Parts Clutch Center Set SUZUKI110
Model No.:	QS110/SD110
Materials:	Aluminium
Adaptable vehicle:	SUZUKI
Distinguishing feature:	These products can stand wear and tear with long service life.
Main Market	Southeast Asia
Certificate	ISO9001:2015
Package:	Normal Export package, and if customer have special request on packing, we can do  accordingly
Delivery time:	5-7 days according to detailed order
Payment:	30% deposits, 70% balance before shipment

Other models available:
 

REGI0N	MODEL
Brazil	CB300	FAZER250/LANDER250	TITAN95/99/CG83 > TODAY/CBX200/TITAN2000	YBR125 ATE 2014 /XTZ125 ATE 2014
	YBR125/FACTOR 125	TITAN150 2004/BROS150>2006/FAN150/FAN125>2009	TITAN CRF230	TITAN 150 05>14/ FAN 150/FAN 125>09/
	CBX 250 TWISTER	CG 125/TITAN/FAN 83>08
Indonesia	GRAND	LAGENDA	KARISMA	REVO
	JUPZTER Z 18T	JUPZTER Z 24T	JUPZTER Z 20T	KAZE
	FORCE-1	JUPITER Z	SMASH	LC135 JUPITER MX
	SHOGUN	SHOGUN-I	KAZE	SPARK
	JUPZTER Z 21T	CRYPTON	JUPITER Z1 VEGA ZR
Malaysia	LC135	SRU115	SRL115 F1	SRL110
	LAGENDA	KARISMA	Y110/100	C70-8
	GN5
South America	CD100	CG125	CG125-5P	AX100
	CB125	AT110	BAJAJ135	TITAN /STORM /BROSS /XLR/BX150
	YBR125	SMASH	SMASH BIT	WAVE
	BM150	V80	YB100	CG125N/M
	BAJAJ100	TITAN 150	RX150	TITAN125
Africa	AX100	CG125N/M	CG125O/M	YB100
	CD110	CRYPTON	VEGAS	SPARK
	DX100
Thailand	WAVE110	WAVE125	Y100	DREAM C100N
	AX100	GN5	DREAM

Product Detail:

Strandard exporting carton box packing:

Step1: Use plastic bag packing

Step2: Put it into a small carton box,one pcs 1 box

Step3: Put the small box into big carton box,one box 16pcs

Step4: Put the big carton box on the tray

Step5: Move into the ware house,waiting for deviery

FAQ:

Q1: What is your terms of packing?
A1: Generally, We will load a package or Carton.

Q2: What is your terms of payment?
A2: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,LC.

Q3: How about your delivery time?
A3: It depends on what kind of logistics you choose and in which country you are. Generally,it will take 15days and 30 to 60 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.

Q4: Can you produce according to the samples?
A4: You need to confirm with us what kind of accessories, we will decide whether it can be produce according to the accessories.

Q5: How do you make our business long-term and good relationship?
A5: 1. We keep good quality and competive price to ensure our customers benefit;

Factory Show:

 

ஒரு ஸ்ப்ளைன்ட் ஷாஃப்டில் உள்ள பல்வேறு வகையான ஸ்ப்ளைன்கள்

A splined shaft is a machine component with internal and external splines. The splines are formed in 4 different ways: Involute, Parallel, Serrated, and Ball. You can learn more about each type of spline in this article. When choosing a splined shaft, be sure to choose the right 1 for your application. Read on to learn about the different types of splines and how they affect the shaft’s performance.

இன்வோலூட் ஸ்ப்லைன்கள்

ஸ்ப்ளைன் செய்யப்பட்ட ஷாஃப்டில் உள்ள இன்வோலூட் ஸ்ப்ளைன்கள், இயந்திர பாகங்களைப் பாதுகாக்கவும் நீட்டிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை, செயல்பாட்டின் போது பிரிவதைத் தடுக்கும் மென்மையான, உள்நோக்கி வளைந்த பள்ளங்கள் ஆகும். இன்வோலூட் ஸ்ப்ளைன்களைக் கொண்ட ஒரு ஷாஃப்ட், பெரும்பாலும் அதன் உண்மையான ஷாஃப்டை விட நீளமாக இருக்கும். இந்த அம்சம் அதிக அச்சு இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது. இது பல பயன்பாடுகளுக்கு, குறிப்பாக ஒரு கியர்பாக்ஸில், நன்மை பயக்கிறது.
இன்வோலூட் ஸ்ப்ளைன் என்பது, பேரலல் ஸ்ப்ளைனைப் போன்ற ஒரு வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்ப்ளைன் ஆகும். இது கோண வடிவில் உள்ளது மற்றும் நேர்கோட்டு மற்றும் சுழற்சி இயக்கத்தை சாத்தியமாக்கும் ஒரு சுருள் வடிவத்தை உருவாக்கும் பற்களைக் கொண்டுள்ளது. இதன் பக்கவாட்டுகளில் உள்ள ரம்பப்பல் போன்ற அமைப்புகளால் இது மற்ற ஸ்ப்ளைன்களிலிருந்து வேறுபடுகிறது. மேலும், இது ஒரு தட்டையான மேற்பகுதியையும் கொண்டுள்ளது. கோண இயக்கம் அவசியமான கப்ளர்கள் மற்றும் பிற பயன்பாடுகளுக்கு இது ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.
இன்வோலூட் ஸ்ப்ளைன்கள் அவற்றின் வடிவத்தின் காரணமாக இன்வோலூட் பற்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. அவை மேற்புறம் தட்டையாகவும், பக்கவாட்டில் வளைந்தும் இருக்கும். இந்தப் பற்கள் உட்புறமாகவோ அல்லது வெளிப்புறமாகவோ இருக்கலாம். இதன் விளைவாக, இன்வோலூட் ஸ்ப்ளைன்கள் அதிக மேற்பரப்புத் தொடர்பை வழங்குகின்றன, இது அழுத்தத்தையும் சோர்வையும் குறைக்க உதவுகிறது. வடிவம் எதுவாக இருந்தாலும், இன்வோலூட் ஸ்ப்ளைன்களை இயந்திரத்தில் செதுக்குவதும் பொருத்துவதும் பொதுவாக எளிதானது.
இன்வோலூட் ஸ்ப்ளைன்கள் என்பவை, ஸ்ப்ளைன் செய்யப்பட்ட தண்டுகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வகை ஸ்ப்ளைன்கள் ஆகும். இந்த ஸ்ப்ளைன்கள், அவற்றின் விட்டங்களைப் பொறுத்து வெவ்வேறு பெயர்களைக் கொண்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, 32-பல் கொண்ட மேல் ஸ்ப்ளைன், 2,500-பல் கொண்ட மாட்யூல் மற்றும் 30 டிகிரி அழுத்தக் கோணம் ஆகியவை குறிப்பிடப்படுகின்றன. ஸ்ப்ளைன் செய்யப்பட்ட தண்டின் விட்டத்தை விவரிக்க, ஃபில்லட் ரூட் ஸ்ப்ளைன் எனப்படும் ஃபீமேல் ஸ்ப்ளைனுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஸ்ப்ளைன்களின் பயனுள்ள பல் தடிமன், கீவேக்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் ஸ்ப்ளைனின் வகையைப் பொறுத்தது. ஸ்ப்ளைன் பொருத்தப்பட்ட தண்டுகளில் உள்ள இன்வோலூட் ஸ்ப்ளைன்கள், இணைப்பின் போது 25 முதல் 50 சதவிகித ஸ்ப்ளைன் பற்களுடன் ஈடுபடுமாறு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். இன்வோலூட் ஸ்ப்ளைன்கள் விரிசல் ஏற்படாமல் பளுவைத் தாங்கும் திறன் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

இணை ஸ்ப்லைன்கள்

ஒரு ஸ்ப்ளைன் செய்யப்பட்ட தண்டில், ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பற்களை மற்றொன்றினுள் பொருத்துவதன் மூலம் இணை ஸ்ப்ளைன்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன. ஆண் ஸ்ப்ளைன், பெண் ஸ்ப்ளைனின் மையத்தில் நிலைநிறுத்தப்படுகிறது. ஆண் ஸ்ப்ளைனின் பற்களும் தண்டின் அச்சுக்கு இணையாகவே உள்ளன, ஆனால் ஒரு பொதுவான சீரற்ற நிலை, ஸ்ப்ளைன்கள் உருளவும் சாயவும் காரணமாகிறது. இது பல தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளில் சாதாரணமாகக் காணப்படுகிறது, மேலும் ஸ்ப்ளைன்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்குப் பல வழிகள் உள்ளன.
பொதுவாக, சுழலும் பாகத்தில் உராய்வைக் குறைக்க இணைப் பிணைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு பிணைப்புத் தண்டில் உள்ள பிணைப்புகள், அதன் உட்புறத்தை விட இறுதிப் பகுதியில் குறுகலாக இருப்பதால், அவை எளிதில் தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகின்றன. இந்த வகை பிணைப்பு, இயந்திரங்கள் போன்ற பல்வேறு தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது முறுக்குவிசையைக் கடத்தும் போது அதிக செயல்திறனையும் அனுமதிக்கிறது.
ஸ்ப்ளைன் செய்யப்பட்ட ஷாஃப்டில் உள்ள இன்வோலூட் ஸ்ப்ளைன்களே மிகவும் பொதுவானவை. அவை சம இடைவெளியில் பற்களைக் கொண்டிருப்பதால், சோர்வின் காரணமாக விரிசல் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு குறைவு. மேலும், அவற்றை வெட்டுவதும் பொருத்துவதும் எளிதாக இருக்கும். இருப்பினும், அவை சிறந்த வகை ஸ்ப்ளைன் அல்ல. எந்த ஸ்ப்ளைனைப் பயன்படுத்துவது என்று தீர்மானிப்பதற்கு முன், பேரலல் மற்றும் இன்வோலூட் ஸ்ப்ளைன்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.
ஸ்ப்ளைன்டு மற்றும் இன்வோலூட் ஸ்ப்ளைன்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு அவற்றின் பள்ளங்களின் அளவாகும். இன்வோலூட் ஸ்ப்ளைன்கள் பொதுவாக பேரலல் ஸ்ப்ளைன்களை விடப் பெரியவை. இந்த வகை ஸ்ப்ளைன்கள் பற்சக்கரப் பற்களுக்கு அதிக முறுக்குவிசையை வழங்கி, செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் அழுத்தத்தைக் குறைக்கின்றன. மேலும், அவை அதிக நீடித்து உழைக்கக்கூடியவை மற்றும் நீண்ட ஆயுட்காலம் கொண்டவை. இவை விவசாய இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுவதால், இவ்வகை பயன்பாடுகளில் இன்றியமையாதவையாக உள்ளன.

பற்கள் கொண்ட பிளவுகள்

பல்வடிவப் பிணைப்புத் தண்டு பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வகை தண்டு அதிக அளவில் சரிசெய்யக்கூடியது. அதன் அதிக எண்ணிக்கையிலான பற்கள் பெரிய முறுக்குவிசைகளை அனுமதிக்கின்றன, மேலும் அதன் குறுகிய பல் அகலம் அதிக சரிசெய்தலுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த அம்சங்கள், துல்லியம் மிக முக்கியமான பயன்பாடுகளுக்கு இந்த வகை தண்டை ஒரு சிறந்த தேர்வாக ஆக்குகின்றன. இந்த வகை தண்டின் சில நன்மைகள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. இந்த நன்மைகள், அதன் சிறப்பம்சங்களில் சில மட்டுமே. இந்த வகை தண்டு பற்றி மேலும் அறிக.
ஹோப்பிங் செயல்முறை மலிவானது மற்றும் மிகவும் துல்லியமானது. இது வெளிப்புற ஸ்ப்லைன் ஷாஃப்டுகளுக்குப் பயனுள்ளது, ஆனால் உட்புற ஸ்ப்லைன்களுக்குப் பொருத்தமானதல்ல. இந்த வகை செயல்முறை ஷாஃப்டில் ஒத்திசைவான வடிவங்களை உருவாக்குகிறது, உற்பத்திச் சுழற்சியைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஸ்ப்லைன் மற்றும் திரெட்டிற்கு இடையிலான சார்பு நிலையை நிலைப்படுத்துகிறது. இது ஷாஃப்டை வடிவமைக்க ஒரு அரைக்கும் சக்கரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. CZPT உற்பத்தி நிறுவனத்திடம் செரேட்டட் ஸ்ப்லைன்டு ஷாஃப்டுகளின் பெரிய இருப்பு உள்ளது.
ஒரு பல்வடிவப் பிணைப்புத் தண்டின் பற்கள், தண்டின் முழுச் சுற்றளவிலும் மையப்பகுதியுடன் பிணையும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தண்டின் பற்கள் பிணைப்பைச் சுற்றிச் சீராக இடைவெளி விட்டு அமைந்துள்ளன, இது தண்டின் முழு நீளத்திற்கும் பல-பல் தொடர்புப் புள்ளியை உருவாக்குகிறது. இந்தப் பகுப்பாய்வுகளின் முடிவுகள் பொதுவாகத் திருப்திகரமாகவே இருக்கும். ஆனால், சில வரம்புகளும் உள்ளன. முதலாவதாக, பல்வடிவப் பிணைப்புத் தண்டின் பிணைப்புகளைக் கவனமாகத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். பயன்பாட்டிற்குப் பெரிய அளவிலான பகுப்பாய்வு தேவைப்பட்டால், வடிவமைப்பை மாற்றியமைக்க வேண்டியிருக்கலாம்.
பல்வடிவப் பிணைப்புத் தண்டின் பிணைப்புகள் மற்ற நோக்கங்களுக்காகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை மற்றொரு சாதனத்திற்கு முறுக்குவிசையைக் கடத்தப் பயன்படுகின்றன. மேலும், அவை சுழற்சித் தடுப்புச் சாதனமாகவும், நேரியல் வழிகாட்டியாகவும் செயல்படுகின்றன. பிணைப்புகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் வகை ஆகிய இரண்டுமே பிணைப்புத் தண்டின் செயல்பாட்டைத் தீர்மானிக்கின்றன. வாகனத் துறையில், அவை வாகனங்கள், விண்வெளி, மண் அள்ளும் இயந்திரங்கள் மற்றும் பல தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பால் ஸ்ப்ளைன்ஸ்

இந்தக் கண்டுபிடிப்பு ஒரு பந்து சுழற்றப்பட்ட தண்டு தொடர்பானது. இந்தத் தண்டு, ஒரு தொடர் வரிசையில் அமைக்கப்பட்ட பல பந்துகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அவை ஒரு சுமைப் பாதை பகுதியுடன் செயல்பாட்டு ரீதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்தப் பந்துகள் அந்தப் பாதையில் முடிவில்லாமல் உருளும் திறன் கொண்டவை. இந்தக் கண்டுபிடிப்பு ஒரு பந்து தாங்கி (ball bearing) தொடர்பானது. இங்கு, பந்து தாங்கி என்பது பல வகையான பற்சக்கரங்களில் ஒன்றாகும். பின்வரும் விவாதம் ஒரு பந்து தாங்கியின் அம்சங்களை விவரிக்கிறது.
ஒரு பந்து-பிணைப்பு தண்டு அமைப்பானது, குறைந்தபட்சம் ஒரு பந்து-பிணைப்பு பள்ளம் மற்றும் பல சுற்றளவு படிப் பள்ளங்களைக் கொண்ட ஒரு தண்டை உள்ளடக்கியது. அந்தத் தண்டு, நீளவாக்கில் நீண்டுள்ள ஒரு முதல் பிடிப்பு சாதனத்தில் பொருத்தப்பட்டு, ஒரு இரண்டாவது பிடிப்பு சாதனத்தால் சுழலும் வகையில் பிடிக்கப்படுகிறது. தண்டு மற்றும் முதல் பிடிப்பு சாதனம் ஆகிய இரண்டும், ஒரு முதல் இயக்கும் சாதனத்தால் ஒன்றுக்கொன்று சார்பாக இயக்கப்படுகின்றன. ஒரு பந்து-பிணைப்பு தண்டை பல்வேறு வழிகளில் உற்பத்தி செய்ய முடியும்.
பந்துப் பிணைப்புத் தண்டு என்பது, மீண்டும் சுழலும் பந்துகளைக் கொண்ட ஒரு நட்டை உடையது. இந்த நட்டு, சுழற்சியைத் தடுக்கும் அதே வேளையில் நேர்கோட்டு இயக்கத்தை வழங்குவதற்காக, இந்தப் பள்ளங்களில் நகர்கிறது. மீண்டும் சுழலும் பந்துகளைக் கொண்ட நட்டுடன் கூடிய ஒரு பிணைப்புத் தண்டு, சுழற்சி இயக்கத்தையும் வழங்க முடியும். மேலும், ஒரு பந்துப் பிணைப்புத் தண்டு, பந்து புஷிங்கை விட அதிக சுமை தாங்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. இந்தக் காரணங்களால், பல பயன்பாடுகளுக்கு பந்துப் பிணைப்புகள் ஒரு சிறந்த தேர்வாக அமைகின்றன.
இந்தக் கண்டுபிடிப்பில், ஒரு ஜோடி பந்து சுழற்றப்பட்ட தண்டுகள், தாங்கி சாதனம் 40-இன் கீழ் ஒரு பெட்டியில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. அந்த 2 தண்டுகளில் ஒவ்வொன்றும் புயம் 50-இன் நீளவாக்கில் நீண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு தண்டின் ஒரு முனையும் ஒரு சறுக்குத் தொகுதி 56-ஆல் சுழலும் வகையில் தாங்கப்படுகிறது. அந்த சறுக்குத் தொகுதியானது, மையப் புயம் 50-ஐ ஒரு கான்டிலீவர் முறையில் தாங்கும் ஒரு ஆதரவுப் புயம் 58-ஐயும் கொண்டுள்ளது.

துறை தடை அளவுகோல்

நோ-கோ கேஜ் என்பது, ஸ்ப்ளைன் செய்யப்பட்ட ஷாஃப்டில் அதிகப்படியான அளவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கும் ஒரு கருவியாகும். ஷாஃப்டை அகற்றாமலேயே, அதன் அதிகப்படியான அளவு நிலையைக் கண்டறிய இது ஒரு சிறந்த வழியாகும். இது வெளிப்புற ஸ்ப்ளைன்கள் மற்றும் செரேஷன்களை அளவிடுகிறது. நோ-கோ கேஜ், 25 மிமீ ப்ரொஃபைல் நீளத்துடன், 19 மிமீ முதல் 130 மிமீ வரையிலான அளவுகளில் கிடைக்கிறது.
செக்டர் நோ-கோ கேஜ், விட்டத்திற்கு எதிரெதிராக அமைந்துள்ள இரண்டு பற்குழுக்களைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளி, ஒரு குறிப்பிட்ட அதிகபட்ச அகலத்திற்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் பல்லின் தடிமன் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட ஒரு சகிப்புத்தன்மை வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும். ஸ்ப்ளைன்களை ஒரு ஊசியைக் கொண்டு அளந்தால், இந்த கேஜ் சகிப்புத்தன்மை வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்டதாக இருக்கும். இந்த ஸ்ப்ளைன் பொருத்தப்பட்ட தண்டின் பரிமாணங்களை அந்தந்த ANSI அல்லது DIN தரநிலைகளில் காணலாம்.
திரெட் பிட்ச் விட்டத்தின் இறுதி ஆய்வுக்கு கோ-நோ-கோ கேஜ் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது. இது ஸ்ப்ளைன்ட் ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் திரெட்டட் நட்டுகளுக்கும் பயன்படுகிறது. நோ-கோ நிலையைத் தவிர்க்க, ஒரு திருகின் திரெட், கோ-நோ-கோ கேஜ் தலையின் வடிவத்துடன் பொருந்த வேண்டும். ஒரு தரமான இயந்திரத்திற்கு மாற்று ஏதும் இல்லை. இது எந்தவொரு ஸ்ப்ளைன்ட் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஃபாஸ்டனர் உற்பத்தியாளருக்கும் ஒரு அத்தியாவசியமான கருவியாகும்.
நோ-கோ கேஜ் பற்களின் தடிமனில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்டறியும். இதை ISO17025 தரநிலைகளின் கீழ் அளவீடு செய்ய முடியும், மேலும் இது ஒரு நான்-கோ கேஜை விட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு ஸ்ப்ளைன் செய்யப்பட்ட ஷாஃப்ட்டின் தடிமனுக்கான ஒரு காட்சி குறிப்பையும் வழங்குகிறது. பற்கள் பொருந்தும்போது, ​​ஷாஃப்ட் நிறுவலுக்குத் தயாராக இருப்பதாகக் கருதப்படுகிறது. இது ஒரு முக்கியமான செயல்முறையாகும். சில சமயங்களில், ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ளைனின் துல்லியமான நீளத்தைத் தீர்மானிப்பது சாத்தியமற்றது.
45 டிகிரி அழுத்தக் கோணம் பொதுவாக அச்சுகள் மற்றும் முறுக்குவிசையை வழங்கும் பாகங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கருவியின் ஆயுட்காலத்தைப் பொறுத்தவரை இந்த அழுத்தக் கோணம் மிகவும் சிக்கனமானது, ஆனால் 30 டிகிரி கோணத்தைப் போல இதன் ஸ்ப்ளைன்கள் நேர்த்தியாக உருளாது. மற்ற இரண்டை விட 45 டிகிரி ஸ்ப்ளைன் பெரியதாக உடைந்து விழ அதிக வாய்ப்புள்ளது. பல நேரங்களில், இது ஒரு குவிந்த தோற்றத்தையும் கொண்டிருக்கும். 37.5 டிகிரி அழுத்தக் கோணம் என்பது மற்ற 2 அழுத்தக் கோணங்களுக்கும் இடையிலான ஒரு சமரசமாகும். ஸ்ப்ளைன் செய்யப்பட்ட ஷாஃப்ட்டின் பொருள் வழக்கத்தை விட கடினமாக இருக்கும்போது இது பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.