China supplier Right Angle Big Output Torque Gear  Transmission  Planetary Speed Reducer with Hot selling

தயாரிப்பு விளக்கம்

Right Angle Big Output Torque Gear Transmission  Planetary Speed Reducer 

Characteristic of CZPT Planetary Gear Reducer :
1. The wide and comprehensive range of N series for industrial applications
2. Low-speed shaft design: Cylindrical with key, splined, hollow with shrink disc or splined hollow shaft
3. Rigid and precise nodular cast iron casing
4. Low noise running, high manufacturing quality standard
5. High and reliable performance, load capacity and low-speed shaft bearing

N series planetary gearbox torque sheet with models
 

நிலையான நீள பிணைக்கப்பட்ட தண்டுகள்

நிலையான நீள ஸ்ப்ளைன்ட் ஷாஃப்டுகள் மென் எஃகினால் (Mild Steel) தயாரிக்கப்படுகின்றன. இவை பெரும்பாலான பழுதுபார்ப்புப் பணிகள், தனிப்பயன் இயந்திர உருவாக்கம் மற்றும் பல பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. கையிருப்பில் உள்ள அனைத்து ஸ்ப்ளைன்ட் ஷாஃப்டுகளும் 2-3/4 அங்குல நீளம் கொண்டவை. முழு ஸ்ப்ளைன்களும் எந்த நீளத்திலும் கிடைக்கின்றன. கூடுதல் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு நீளங்கள், கோரிக்கை மற்றும் விலைப்புள்ளியின் பேரில் வழங்கப்படும். CZPT உற்பத்தி நிறுவனம் இந்த நிலையான நீள ஷாஃப்டுகளை வழங்குவதில் பெருமை கொள்கிறது.

ஸ்ப்ளைன் செய்யப்பட்ட டிஸ்க் பிரேக் மவுண்டிங் இடைமுகங்கள்

டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பொருத்துவதற்கு, ஸ்ப்ளைன்டு மற்றும் சென்டர் லாக் என இரண்டு பொதுவான அமைப்புகள் உள்ளன. ஸ்ப்ளைன்டு அமைப்பைக் கொண்ட டிஸ்க் பிரேக்குகளே மிகவும் பொதுவானவை. அவற்றை நிறுவுவது பொதுவாக எளிதானது. சென்டர் லாக் அமைப்பில், டிஸ்க் ஹப்பில் உள்ள லாக்கிங் ரிங்கை அகற்ற ஒரு கருவி தேவைப்படுகிறது. சிக்ஸ்-போல்ட் ரோட்டர்களை நிறுவுவது எளிதானது, மேலும் அவற்றுக்கு 6 போல்ட்கள் மட்டுமே தேவைப்படும். சென்டர் லாக் அமைப்பு பொதுவாக செயல்திறன் மிக்க ரோடு பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
போஸ்ட் மவுண்ட் டிஸ்க் பிரேக்குகளுக்கு போஸ்ட் மவுண்ட் அடாப்டர் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் ஃபிளாட் மவுண்ட் டிஸ்க் பிரேக்குகளுக்கு அது தேவையில்லை. போஸ்ட் மவுண்ட் அடாப்டர்கள் மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் கார்பன் மவுண்டன் பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே சமயம் ரோடு மற்றும் கிராவல் பைக்குகளில் ஃபிளாட் மவுண்ட் அடாப்டர்கள் வழக்கமாகி வருகின்றன. இருப்பினும், அனைத்து டிஸ்க் பிரேக் அடாப்டர்களும் ரோட்டார் அளவிற்கு ஏற்ப சரிசெய்யக்கூடியவை. ரோடு பைக்குகள் பொதுவாக 160மிமீ ரோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே சமயம் மவுண்டன் பைக்குகள் 180மிமீ அல்லது 200மிமீ ரோட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

சுருள் வடிவத்தில் பிணைக்கப்பட்ட வட்டு பிரேக் பொருத்தும் இடைமுகங்கள்

ஒரு ஹெலிகல் ஸ்ப்ளைன்ட் டிஸ்க் பிரேக் மவுண்டிங் இன்டர்ஃபேஸ் என்பது, ஹப் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கு இடையில் ஒரு ஸ்ப்ளைன்ட் இணைப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஸ்ப்ளைன்ட் இணைப்பு, டிஸ்க் மற்றும் ஹப்பிற்கு இடையில் ஒப்பீட்டளவில் அதிக அளவிலான ஆர மற்றும் சுழற்சி இடப்பெயர்ச்சிக்கு அனுமதிக்கிறது. தளர்வான ஸ்ப்ளைன்ட் இன்டர்ஃபேஸ், ஹப்பைப் பொறுத்து டிஸ்க்கின் அசைவின் காரணமாக ஒரு சலசலப்பு சத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
The splines on the brake disc and hub are connected via an air gap. The air gap helps reduce heat conduction from the brake disc to the hub. The present invention addresses problems of noise, heat, and retraction of brake discs at the release of the brake. It also addresses issues with skewing and dragging. If you’re unsure whether this type of mounting interface is right for you, consult your mechanic.
சுருள்-பிணைப்பு கொண்ட வட்டு பிரேக் பொருத்தும் இடைமுகங்கள், ஒரு சக்கரத்தின் மற்ற கூறுகளுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படலாம். அவை குறிப்பாக, மைய-மைய இணைப்புகளுக்கான வட்டு பிரேக் பொருத்தும் இடைமுகங்களில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கின்றன. முன்னுரிமையாக சுற்றளவின் ஓரத்தில் அமைந்திருக்கும் இந்த இடைவெளிக் கூறுகள், பிரேக் வட்டு எவ்வாறு சுழன்றாலும் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியான செயல்பாட்டை வழங்குகின்றன. முன்னுரிமையாக, பிரேக் வட்டைச் சுற்றி 3 இடைவெளிக் கூறுகள் அமைந்துள்ளன. இந்த இடைவெளிக் கூறுகளில் ஒவ்வொன்றும், பிரேக் வட்டு மற்றும் மையத்தின் பிணைப்புகளுக்கு இடையில் சமமான இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது.
இடைவெளி உறுப்புகள் 6, ஒரு சுருள் வில் பகுதி 6.1 மற்றும் கொக்கிகள் 6.4-இல் முடிவடையும் தொடுகோட்டுத் திசைகளிலான நீட்சிகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்தக் கொக்கிகள் பிரேக் வட்டு 1-ஐ இரு திசைகளிலும் முட்டி நிற்கின்றன. சுருள் வில் பகுதிகள் 5.1 மற்றும் 6.1, ஆரத் தாக்கங்களை உள்வாங்கப் போதுமான விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. இடைவெளி உறுப்புகள், ஒன்றோடொன்று பிணைந்துள்ள பகுதியின் சுற்றளவைச் சுற்றி அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
A helical splined disc mount includes a stabilizing element formed as a helical spring. The helical spring extends to the disc’s splines and teeth. The ends of the extension extend in opposite directions, while brackets at each end engage with the disc’s splines and teeth. This stabilizing element is positioned axially over the disc’s width.
Helical splined disc brake mounting interfaces are popular in bicycles and road bicycles. They’re a reliable, durable way to mount your brakes. Splines are widely used in aerospace, and have a higher fatigue life and reliability. The interfaces between the splined disc brake and BB spindle are made from aluminum and acetate.
ஸ்ப்ளைன் செய்யப்பட்ட ஹப், டிஸ்க்கை ஒரு சுருள் வடிவத்தில் பொருத்துவதால், ஸ்பிரிங் வயரும் டிஸ்க் 2-ம் நெருங்கிய தொடர்பில் அமையும். ஸ்பிரிங் வயர் டிஸ்க்கைத் தொடும்போது, ​​அது டிஸ்க் முழுவதும் சீராகப் பரவும் உராய்வு விசைகளை உருவாக்குகிறது. இது பரந்த அளவிலான அச்சு இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது. சுருள் வடிவத்தில் ஸ்ப்ளைன் செய்யப்பட்ட டிஸ்க் பிரேக் பொருத்தும் இடைமுகங்கள், அவற்றின் மற்ற வகைகளை விட அதிக வலிமையையும் விறைப்புத்தன்மையையும் கொண்டுள்ளன.
சுருள் வடிவத்தில் பிணைக்கப்பட்ட டிஸ்க் பிரேக் பொருத்தும் இடைமுகங்கள், பலவிதமான பிணைக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம். பிணைக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளே டிஸ்க் பிரேக் பொருத்தும் இடைமுகங்களில் மிகவும் பொதுவான வகையாகும். அவை பொதுவாக துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது அலுமினியத்தால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் பலவிதமான பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், ஒரு பிணைக்கப்பட்ட டிஸ்க் மவுண்ட், மிகப் பெரிய பிரேக் காலிபர் கொண்ட டிஸ்க்கைத் தாங்காது.