China wholesaler High Perchase Rate Products Motorcycle Clutch Center Set Tc250 with Hot selling

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

High Perchase Rate Products Motorcycle Clutch Center Set TC250

“Motorcycle clutches have worked this way for a century, with variations.”

The spinning engine is turning the clutch outer drum and the 5 or more friction discs it drives. The inner clutch drum and the steel plates to which it is splined remain stationary because the act of putting the transmission into gear connects gearbox input and output shafts to each other. Because the bike is at rest, the rear wheel and everything connected to it-drive chain, plus both gearbox shafts-remain stationary.

To depart, you smoothly advance the throttle while with your left hand feeling for the “engagement point” -the lever position at which significant friction begins to occur between the friction discs (spinning with the engine and clutch outer drum) and the steel discs (splined to the clutch inner drum and connected to the stationary gearbox input shaft).

Marketbackground:

The replacement and repair of motorcycle clutch need to dismantle the engine box, which is complex and time-consuming.The existing maintenance market often has the phenomenon that the unqualified clutch can not be used or the service time is very short, and it is not durable.It is time-consuming and laborious for repeated disassembly and repair, which seriously affects the user experience and the work efficiency of the repair technician.
In order to avoid this kind of phenomenon, our company launched “Yonghan” brand upscale products!The qualified rate of products will reach “100 percent”, and the normal service life of each product will be extended by 30%! At the same time, the products have super high cost performance ratio, which makes users feel at ease and the repairmen feel comfortable.

Company Profile:

ZheJiang CZPT Machinery Processing Co., Ltd. was established in 2003 which is specialized in manufacturing motorcycle clutch assembly and spare parts with complete varieties and most reasonable price in China mainland.
Our company owns tens of equipment for processing and testing.The total area of workshop,warehouse and office building is about 10000 square meters.There are 200 staff in our company,including 20 professionals.The company’s main products are: GY6-50,GY6-90,GY6-125,C100,CY80,C90,C120,T100,T125,DK100A,DK100B,DX125,FY100,WIN100,YX100,DX110,DX125,982,983,GS125,CG125,CG150,CG200,CG250,CG260,CB125,CB150,CB200,CB250,CBF150,CBT125,CBT250,LF175,GF125,GN250,ATV250,ATV400,BAJAJ100,BAJAJ135,BANAJ180,TVSN35,TVSN45,YH162  for clutch assembly and parts. We have aboundant resources of motorcycle engine accessories and established a long-term cooperative relationship with famous domestic enterprises.
Our products have exported to Parkistan,Iran,Egypt,Turkey India,Burma,Malaysia,Korea,Indonesia, Vietnam,Laos,Cambodia,Thailand,The Philippines,The Dominican,Brazil,Xihu (West Lake) Dis.via etc., whitch covers  more than 20 countries including south-east Asia,Middle- East,South America and Africa.
With the company’s development and strength of production capacity, we heartily hope that we can have long relations of cooperation with the vast number of peers and customers.We could providing products with high quality and services for customers adhering to the realistic,innovative,beneficial,and CZPT faith.      

YH brand clutch advantage:

1.OEM service & competitive price

2.Reliable transfer torque

3.Steady force transmission

4.Long service life & wearable

5.On time delivery & better after-sales service

6.Positive customer feedback from oversea and domestic market

Other models available:
 

REGI0N	MODEL
Brazil	CB300	FAZER250/LANDER250	TITAN95/99/CG83 > TODAY/CBX200/TITAN2000	YBR125 ATE 2014 /XTZ125 ATE 2014
	YBR125/FACTOR 125	TITAN150 2004/BROS150>2006/FAN150/FAN125>2009	TITAN CRF230	TITAN 150 05>14/ FAN 150/FAN 125>09/
	CBX 250 TWISTER	CG 125/TITAN/FAN 83>08
Indonesia	GRAND	LAGENDA	KARISMA	REVO
	JUPZTER Z 18T	JUPZTER Z 24T	JUPZTER Z 20T	KAZE
	FORCE-1	JUPITER Z	SMASH	LC135 JUPITER MX
	SHOGUN	SHOGUN-I	KAZE	SPARK
	JUPZTER Z 21T	CRYPTON	JUPITER Z1 VEGA ZR
Malaysia	LC135	SRU115	SRL115 F1	SRL110
	LAGENDA	KARISMA	Y110/100	C70-8
	GN5
South America	CD100	CG125	CG125-5P	AX100
	CB125	AT110	BAJAJ135	TITAN /STORM /BROSS /XLR/BX150
	YBR125	SMASH	SMASH BIT	WAVE
	BM150	V80	YB100	CG125N/M
	BAJAJ100	TITAN 150	RX150	TITAN125
Africa	AX100	CG125N/M	CG125O/M	YB100
	CD110	CRYPTON	VEGAS	SPARK
	DX100
Thailand	WAVE110	WAVE125	Y100	DREAM C100N
	AX100	GN5	DREAM

FAQ:
 
Q1. The motorcycle clutch,what is your terms of packing?
A: Generally, we pack our goods in neutral white boxes and brown cartons. If you have legally registered patent, we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.

Q2. What is your terms of payment?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll show you the photos of the products and packages before you pay the balance.

Q3. How about your delivery time?

A: Generally, it will take 5 working days after receiving your advanced payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.

Q4. What is your sample policy?
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and the shipping cost.

Q5. Do you test all your goods before delivery?
A: Yes, we have 100% test before delivery.

Strandard exporting carton box packing:

Step1: Use plastic bag packing

Step2: Put it into a small carton box,one pcs 1 box

Step3: Put the small box into big carton box,one box 16pcs

Step4: Put the big carton box on the tray

Step5: Move into the ware house,waiting for deviery

Factory Show:

 

ประเภทของสปลายน์

There are 4 types of splines: Involute, Parallel key, helical, and ball. Learn about their characteristics. And, if you’re not sure what they are, you can always request a quotation. These splines are commonly used for building special machinery, repair jobs, and other applications. The CZPT Manufacturing Company manufactures these shafts. It is a specialty manufacturer and we welcome your business.

เส้นโค้งอินโวลูต

ร่องฟันแบบอินโวลูตให้โครงสร้างที่แข็งแรงและทนทานกว่า และมีให้เลือกหลายขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและจำนวนร่องฟัน โดยทั่วไปจะใช้เหล็ก เหล็กกล้าคาร์บอน หรือไทเทเนียมเป็นวัตถุดิบ วัสดุอื่นๆ เช่น คาร์บอนไฟเบอร์ก็อาจเหมาะสมเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ไทเทเนียมผลิตได้ยาก ดังนั้นผู้ผลิตบางรายจึงผลิตร่องฟันโดยใช้ส่วนประกอบอื่นๆ
เมื่อใช้ร่องฟันในเพลา ร่องฟันจะช่วยป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนแยกออกจากกันระหว่างการใช้งาน คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ร่องฟันเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการยึดชิ้นส่วนประกอบทางกล ร่องฟันที่มีร่องโค้งเข้าด้านในไม่มีมุมแหลมคม จึงมีโอกาสน้อยที่จะแตกหักหรือแยกออกจากกันขณะใช้งาน คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยให้ทนต่อการทำงานด้วยความเร็วสูง เช่น การเบรก การเร่งความเร็ว และการกลับรถ
ร่องฟันตัวผู้จะมีหน้าสัมผัสหันออกด้านนอก และร่องฟันตัวเมียจะสอดเข้าไปตรงกลาง โดยทั่วไปแล้ว ฟันของร่องฟันตัวผู้จะมีปลายที่ทำมุมลบเหลี่ยมเพื่อให้มีระยะห่างกับบริเวณรอยต่อ รัศมีและความกว้างของฟันร่องฟันตัวผู้โดยทั่วไปจะใหญ่กว่าของร่องฟันตัวเมีย ข้อกำหนดเหล่านี้ระบุไว้ในคู่มือการออกแบบ ANSI หรือ DIN
ความหนาของฟันเฟืองที่มีประสิทธิภาพของเพลาเฟืองขึ้นอยู่กับความคลาดเคลื่อนของรูปทรงอินโวลูตและความคลาดเคลื่อนของระยะนำ นอกจากนี้ ระยะห่างระหว่างฟันเฟืองและร่องลิ่มก็อาจส่งผลต่อความหนาของฟันเฟืองที่มีประสิทธิภาพได้เช่นกัน เพลาเฟืองแบบอินโวลูตได้รับการออกแบบเพื่อให้ฟันเฟืองอย่างน้อย 25 เปอร์เซ็นต์เข้าล็อกกันในระหว่างการประกอบ ซึ่งส่งผลให้มีการกระจายภาระและการสึกหรออย่างสม่ำเสมอในเพลาเฟือง

สไปลน์กุญแจขนาน

เพลาแบบมีร่องขนานจะมีร่องขนาดเท่ากันเรียงเป็นเกลียวรอบเส้นรอบวง โดยทั่วไปร่องเหล่านี้จะขนานกันหรือเป็นแบบโค้งเข้าด้านใน ร่องช่วยลดความเค้นสะสมในข้อต่อที่อยู่กับที่ และช่วยให้เกิดการเคลื่อนที่เชิงเส้นและเชิงหมุน ร่องอาจตัดหรือรีดเย็น ร่องที่รีดเย็นมีความแข็งแรงมากกว่าร่องที่ตัด และมักใช้ในงานที่ต้องการความแข็งแรงสูง ความแม่นยำ และพื้นผิวเรียบ
เพลาแบบร่องคู่ขนานมีร่องและลิ่มที่ขนานกับแกนของเพลา การออกแบบนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานที่การรับน้ำหนักเป็นสิ่งสำคัญและต้องการการเคลื่อนที่ที่ราบรื่น เพลาแบบร่องคู่ขนานสามารถทำจากเหล็กอัลลอย ซึ่งเป็นโลหะผสมที่มีเหล็กเป็นส่วนประกอบหลัก และอาจมีโครเมียม นิกเกล โมลิบเดนัม ทองแดง หรือโลหะผสมอื่นๆ อีกด้วย
เพลาแบบมีร่องสามารถใช้ส่งแรงบิดและป้องกันการหมุนเมื่อใช้งานเป็นรางนำทางเชิงเส้น เพลาเหล่านี้มีรูปทรงสี่เหลี่ยมที่เข้ากับร่องในชิ้นส่วนที่ประกบกัน และส่งแรงบิดและการหมุน นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนความยาวได้ง่าย และนิยมใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ทนทานทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานหลายประเภท
ความแตกต่างหลักระหว่างเพลาแบบร่องฟันขนานกับเพลาแบบมีร่องฟันธรรมดาคือ เพลาแบบร่องฟันขนานมีความยืดหยุ่นมากกว่า เนื่องจากไม่มีร่องซึ่งลดความสามารถในการส่งแรงบิด ร่องฟันช่วยกระจายแรงอย่างเท่าเทียมกันตลอดแนวฟันเฟือง ซึ่งส่งผลให้เพลามีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ในการใช้งานด้านการเกษตร อายุการใช้งานของเพลาเป็นสิ่งสำคัญ อุปกรณ์ทางการเกษตร เช่น ต้องสามารถทำงานที่ความเร็วสูงได้เป็นเวลานาน

สปลายเกลียวอินโวลูต

ร่องฟันแบบอินโวลูตเป็นรูปแบบการออกแบบทั่วไปสำหรับเพลาที่มีร่องฟัน เป็นแบบที่ใช้กันมากที่สุดและมีระยะห่างระหว่างฟันเท่ากัน นอกจากนี้ฟันของแบบนี้ยังสั้นกว่าฟันของเพลาแบบร่องฟันขนาน ซึ่งช่วยลดการกระจุกตัวของความเค้น ร่องฟันเหล่านี้สามารถใช้ในการส่งกำลังไปยังเฟืองแบบลอยตัวหรือแบบยึดถาวร และลดความเข้มข้นของความเค้นในข้อต่อที่อยู่กับที่ ร่องฟันแบบอินโวลูตเป็นแบบเพลาที่มีร่องฟันที่พบได้บ่อยที่สุด และใช้กันอย่างแพร่หลายในงานต่างๆ เช่น ยานยนต์ เครื่องมือกล และอื่นๆ
เพลาแบบร่องฟันเกลียวอินโวลูตเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ตามแนวแกนและการหมุน ช่วยให้สามารถประกบและปลดการประกบกันได้ การออกแบบนี้ยังช่วยให้สามารถใช้เพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเพลาแบบร่องฟันขนานได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือเกียร์ที่มีประสิทธิภาพสูง นอกจากความทนทานแล้ว ร่องฟันยังสามารถใช้สำหรับการใช้งานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนแรงบิดและพลังงานได้อีกด้วย
แบบจำลองทางสถิติแบบใหม่สามารถใช้เพื่อกำหนดจำนวนฟันที่เข้าล็อกกันสำหรับภาระที่กำหนดได้ ร่องฟันเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะคือการเข้าล็อกที่แน่นสนิทบริเวณเส้นผ่านศูนย์กลางหลัก ทำให้การจัดเรียงศูนย์กลางจากเพลาไปยังร่องฟันตัวเมียถูกถ่ายทอดไป ร่องฟันตัวผู้มีปลายที่ทำมุมลบเหลี่ยมเพื่อให้มีระยะห่างกับบริเวณรอยต่อ คู่มือการออกแบบของ ANSI และ DIN ระบุระดับความพอดีที่แตกต่างกัน
The design of involute helical splines is similar to that of gears, and their ridges or teeth are matched with the corresponding grooves in a mating piece. It enables torque and rotation to be transferred to a mate piece while maintaining alignment of the 2 components. Different types of splines are used in different applications. Different splines can have different levels of tooth height.

ข้อต่อลูกบอลแบบอินโวลูต

When splines are used, they allow the shaft and hub to engage evenly over the shaft’s entire circumference. Because the teeth are evenly spaced, the load that they can transfer is uniform and their position is always the same regardless of shaft length. Whether the shaft is used to transmit torque or to transmit power, splines are a great choice. They provide maximum strength and allow for linear or rotary motion.
There are 3 basic types of splines: helical, crown, and ball. Crown splines feature equally spaced grooves. Crown splines feature involute sides and parallel sides. Helical splines use involute teeth and are often used in small diameter shafts. Ball splines contain a ball bearing inside the splined shaft to facilitate rotary motion and minimize stress concentration in stationary joints.
The 2 types of splines are classified under the ANSI classes of fit. Fillet root splines have teeth that mesh along the longitudinal axis of rotation. Flat root splines have similar teeth, but are intended to optimize strength for short-term use. Both types of splines are important for ensuring the shaft aligns properly and is not misaligned.
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของดุมเป็นกระบวนการที่ซับซ้อน เมื่อดุมไม่อยู่ตรงกลาง จุดศูนย์กลางจะเคลื่อนที่ในลักษณะที่คาดเดาได้แต่ไม่สม่ำเสมอ ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อเพลาอยู่ตรงกลาง จุดศูนย์กลางอาจแกว่งไปมาระหว่างการอยู่ตรงกลางและการไม่อยู่ตรงกลาง เพื่อชดเชยสิ่งนี้ แรงบิดต้องเพียงพอที่จะรักษาเพลาให้อยู่ในแกนของมันตลอดทุกมุมการหมุน แม้ว่าร่องฟันแบบด้านตรงจะให้การอยู่ตรงกลางที่คล้ายกัน แต่ก็มีปัจจัยรับน้ำหนักจากการเยื้องศูนย์ที่ต่ำกว่า

เพลาแบบมีร่อง

โดยพื้นฐานแล้ว เพลาแบบมีร่องฟันจะมีฟันหรือสันที่ประกบกันเพื่อส่งแรงบิด เนื่องจากร่องฟันไม่สูงเท่ากับเฟืองแบบอินโวลูต จึงทำให้การส่งแรงบิดสม่ำเสมอ นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถเปลี่ยนแปลงแรงบิดและการหมุน และเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอได้อีกด้วย นอกเหนือจากความทนทานแล้ว เพลาแบบมีร่องฟันยังเป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ และให้ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
Keyed shafts are available in different materials, lengths, and diameters. When used in high-power drive applications, they offer higher torque and rotational speeds. The higher torque they produce helps them deliver power to the gearbox. However, they are not as durable as splined shafts, which is why the latter is usually preferred in these applications. And while they’re more expensive, they’re equally effective when it comes to torque delivery.
เพลาที่มีร่องลิ่มแบบขนานจะมีรูปทรงและร่องแยกกัน และใช้ในงานที่ต้องการความแม่นยำและเที่ยงตรง เพลาที่มีร่องลิ่มแบบรีดจะแข็งแรงกว่าแบบตัด และใช้ในงานที่ต้องการความแม่นยำสูง ร่องลิ่มเหล่านี้ยังมีผิวเรียบ ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำสูง นอกจากนี้ยังใช้งานได้ดีกับเฟืองและระบบกลไกอื่นๆ ที่ต้องการการถ่ายโอนแรงบิดที่แม่นยำ
Carbon steel is another material used for splined shafts. Carbon steel is known for its malleability, and its shallow carbon content helps create reliable motion. However, if you’re looking for something more durable, consider ferrous steel. This type contains metals such as nickel, chromium, and molybdenum. And it’s important to remember that carbon steel is not the only material to consider.