China Good quality OEM Factory Helical Speed Reducer Foot Mounted Gearbox Parallel Shaft Reducers for Wholesale with Free Design Custom

Опис продукту

OEM Factory helical speed reducer foot mounted gearbox parallel shaft reducers for wholesale

Компоненти:
1. Корпус: чавун
2. Шестерні: загартовані косозубі шестерні
3. Вхідні конфігурації:
Оснащений електродвигунами
Вхідний суцільний вал
Фланець двигуна, нормалізований IEC
4. Застосовувані двигуни:
Однофазний двигун змінного струму, трифазний двигун змінного струму
Гальмівні двигуни
Інверторні двигуни
Багатошвидкісні двигуни
Вибухобезпечний двигун
Роликовий двигун
5. Конфігурації виходу:
Вихідний сигнал суцільного вала
Вихід порожнистого вала

Моделі:
F Series – Foot-mounted, solid shaft output
FAB Series – Foot-mounted, hollow shaft output
FA Series – Keyed hollow shaft output
FF Series – B5 Flange-mounted, solid shaft output
FAF Series – B5 Flange-mounted, hollow shaft output
FAZ Series – B14 Flange-mounted, hollow shaft output
FAT Series – Hollow shaft output, torque arm
FH, FHB, FHF, FHZ Series – Hollow shaft output, shrink disk
FV, FVB, FVF, FVZ Series – Hollow shaft output, splined hollow shaft
F(FA, FF, FAF, FAB, FAZ)S Series – Solid shaft input

Особливості:
1. Модульна конструкція, компактна структура. Надзвичайно тонкі косозубі мотор-редуктори з паралельними валами – ідеальне рішення для обмеженого простору.
2. Гвинтові редукторні двигуни з паралельним валом серії F зазвичай використовуються в конвеєрах та пристроях обробки матеріалів.
3. Багатоступінчасті (2 або 3 ступені) редуктори для низької вихідної швидкості
4. Порожнистий вихідний вал зі шпонковим з'єднанням, усадочною шайбою, шліцьовим порожнистим валом або динамометричним важелем
5. Можна поєднувати з іншими типами коробок передач (такими як серія R, серія UDL)
6. Додаткові варіанти кріплення (на лапах, на фланці, на валу)

Параметри:

Моделі	Діаметр вихідного вала.		Діаметр вхідного вала.	Потужність (кВт)	Співвідношення	Макс. крутний момент (Нм)
	Суцільний вал	Порожнистий вал
Ф38	25 мм	30 мм	16 мм	0.18~3.0	3.81~128.51	200
Ф48	30 мм	35 мм	16 мм	0.18~3.0	5.06~189.39	400
Ф58	35 мм	40 мм	19 мм	0.18~5.5	5.18~199.70	600
Ф68	40 мм	40 мм	19 мм	0.18~5.5	4.21~228.99	820
Ф78	50 мм	50 мм	24 мм	0.37~11	4.30~281.71	1500
Ф88	60 мм	60 мм	28 мм	0.75~22	4.20~271.92	3000
Ф98	70 мм	70 мм	38 мм	1.1~30	4.68~276.64	4300
Ф108	90 мм	90 мм	42 мм	2.2~45	6.20~255.25	7840
Ф128	110 мм	100 мм	55 мм	7.5~90	4.63~172.33	12000
Ф158	120 мм	120 мм	70 мм	11~200	12.07~270.18	18000

Встановлення:
На ніжках
B5 Фланцевий монтаж
B14 Фланцевий монтаж
Монтований на валу
Змащення:
Змащення в масляній ванні та розбризкуванням
Охолодження:
Природне охолодження

Упаковка та доставка:

Наша компанія:
AOKMAN was founded in 1982, which has more than 36 years in R & D and manufacturing of gearboxes, gears, shaft, motor and spare parts.
Ми можемо запропонувати правильне рішення для незліченних застосувань. Наша продукція широко використовується в металургійній, сталеливарній, гірничодобувній, целюлозно-паперовій, цукровій та алкогольній промисловості, а також у різних інших типах машин, і ми маємо сильну присутність на міжнародному ринку.
AOKMAN has become a reliable supplier, CZPT to supply high quality gearboxes.With 36 years experience, we assure you the utmost reliability and security for both product and services.

Відвідування клієнта:

Наші послуги:

Передпродажні послуги	1. Виберіть модель обладнання.
	2.Design and manufacture products according to clients’ special requirement.
	3. Навчати технічний персонал для клієнтів
Послуги під час продажу	1. Попередньо перевірте та прийміть товари перед доставкою.
	2. Допоможіть клієнтам скласти плани вирішення проблем.
Післяпродажне обслуговування	1. Допомога клієнтам у підготовці до першого будівельного проекту.
	2. Навчіть операторів першої лінії.
	3. Візьміть на себе ініціативу, щоб швидко усунути проблему.
	4. Забезпечити технічний обмін.

Найчастіші запитання:

Якщо у вас є певні параметри та вимоги до нашої коробки передач, доступна індивідуальна налаштування.

Standard Length Splined Shafts

Standard Length Splined Shafts are made from Mild Steel and are perfect for most repair jobs, custom machinery building, and many other applications. All stock splined shafts are 2-3/4 inches in length, and full splines are available in any length, with additional materials and working lengths available upon request and quotation. CZPT Manufacturing Company is proud to offer these standard length shafts.

Disc brake mounting interfaces that are splined

There are 2 common disc brake mounting interfaces, splined and center lock. Disc brakes with splined interfaces are more common. They are usually easier to install. The center lock system requires a tool to remove the locking ring on the disc hub. Six-bolt rotors are easier to install and require only 6 bolts. The center lock system is commonly used with performance road bikes.
Post mount disc brakes require a post mount adapter, while flat mount disc brakes do not. Post mount adapters are more common and are used for carbon mountain bikes, while flat mount interfaces are becoming the norm on road and gravel bikes. All disc brake adapters are adjustable for rotor size, though. Road bikes usually use 160mm rotors while mountain bikes use rotors that are 180mm or 200mm.

Disc brake mounting interfaces that are helical splined

A helical splined disc brake mounting interface is designed with a splined connection between the hub and brake disc. This splined connection allows for a relatively large amount of radial and rotational displacement between the disc and hub. A loosely splined interface can cause a rattling noise due to the movement of the disc in relation to the hub.
The splines on the brake disc and hub are connected via an air gap. The air gap helps reduce heat conduction from the brake disc to the hub. The present invention addresses problems of noise, heat, and retraction of brake discs at the release of the brake. It also addresses issues with skewing and dragging. If you’re unsure whether this type of mounting interface is right for you, consult your mechanic.
Disc brake mounting interfaces that are helix-splined may be used in conjunction with other components of a wheel. They are particularly useful in disc brake mounting interfaces for hub-to-hub assemblies. The spacer elements, which are preferably located circumferentially, provide substantially the same function no matter how the brake disc rotates. Preferably, 3 spacer elements are located around the brake disc. Each of these spacer elements has equal clearance between the splines of the brake disc and the hub.
Spacer elements 6 include a helical spring portion 6.1 and extensions in tangential directions that terminate in hooks 6.4. These hooks abut against the brake disc 1 in both directions. The helical spring portion 5.1 and 6.1 have stiffness enough to absorb radial impacts. The spacer elements are arranged around the circumference of the intermeshing zone.
A helical splined disc mount includes a stabilizing element formed as a helical spring. The helical spring extends to the disc’s splines and teeth. The ends of the extension extend in opposite directions, while brackets at each end engage with the disc’s splines and teeth. This stabilizing element is positioned axially over the disc’s width.
Helical splined disc brake mounting interfaces are popular in bicycles and road bicycles. They’re a reliable, durable way to mount your brakes. Splines are widely used in aerospace, and have a higher fatigue life and reliability. The interfaces between the splined disc brake and BB spindle are made from aluminum and acetate.
As the splined hub mounts the disc in a helical fashion, the spring wire and disc 2 will be positioned in close contact. As the spring wire contacts the disc, it creates friction forces that are evenly distributed throughout the disc. This allows for a wide range of axial motion. Disc brake mounting interfaces that are helical splined have higher strength and stiffness than their counterparts.
Disc brake mounting interfaces that are helically splined can have a wide range of splined surfaces. The splined surfaces are the most common type of disc brake mounting interfaces. They are typically made of stainless steel or aluminum and can be used for a variety of applications. However, a splined disc mount will not support a disc with an oversized brake caliper.