Китайський гарячий продаж CZPT Orbit Motor Bmrs 36 Гідравлічні двигуни Бетононасос Вантажівка з гарною якістю

Опис продукту

Eaton  Orbit Motor BMRS 36 Hydraulic Motors  Concrete Pump Truck 

 

BMRS series motor are small volume, economical type, which is designed with shaft
distribution flow, which adapt the Gerotor gear set design and provide compact volume,
high power and low weigth.

BMR Hydraulic Orbit Motor

Main Specification 
Technical data for BMR with 25 and 1 in and 1 in splined and 28.56 tapered shaft 

Type		BMR BMRS 36	BMR BMRS 50	BMR BMRS 80	BMR BMRS 100	BMR BMRS 125	BMR BMRS 160	BMR BMRS 200	BMR BMRS 250	BMR BMRS 315	BMR BMRS 375
Geometric displacement (cm3 /rev.)		36	51.7	81.5	102	127.2	157.2	194.5	253.3	317.5	381.4
Max. speed (rpm)	cont.	1250	960	750	600	475	378	310	240	190	155
	int.	1520	1150	940	750	600	475	385	300	240	190
Max. torque (N•m)	cont.	72	100	195	240	300	380	450	540	550	580
	int.	83	126	220	280	340	430	500	610	690	690
	peak	105	165	270	320	370	460	560	710	840	830
Max. output (kW)	cont	8.5	9.5	12.5	13.0	12.5	12.5	11.0	10.0	9.0	7.5
	int.	9.8	11.2	15.0	15.0	14.5	14.0	13.0	12.0	10.0	9.0
Max. pressure  drop (MPa)	cont.	14.0	14	17.5	17.5	17.5	17.5	17.5	17.5	13.5	11.5
	int.	16.5	17.5	20	20	20	20	20	20	17.5	15
	peak	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	31	17.5
Max. flow (L/min)	cont.	45	50	60	60	60	60	60	60	60	60
	int.	55	60	75	75	75	75	75	75	75	75
Weight (kg)		6.5	6.7	6.9	7	7.3	7.6	8.0	8.5	9.0	9.5

* Continuous pressure:Max.value of operating motor continuously. 
* Intermittent pressure:Max.value of operating motor in 6 seconds per minute . 
* CZPT pressure:Max.value of operating motor in 0.6 second per minute.

 

Technical data for BMR with 31.75 and 32 shaft

Type		BMR BMRS 36	BMR BMRS 50	BMR BMRS 80	BMR BMRS 100	BMR BMRS 125	BMR BMRS 160	BMR BMRS 200	BMR BMRS 250	BMR BMRS 315	BMR BMRS 375
Geometric displacement (cm3 /rev.)		36	51.7	81.5	102	127.2	157.2	194.5	253.3	317.5	381.4
Max. speed (rpm)	cont.	1250	960	750	600	475	378	310	240	190	155
	int.	1520	1150	940	750	600	475	385	300	240	190
Max. torque (N•m)	cont.	72	100	195	240	300	380	450	540	550	580
	int.	83	126	220	280	340	430	500	610	690	690
	peak	105	165	270	320	370	460	560	710	840	830
Max. output (kW)	cont.	8.5	9.5	12.5	13.0	12.5	12.5	11.0	10.0	9.0	7.5
	int.	9.8	11.2	15.0	15.0	14.5	14.0	13.0	12.0	10.0	9.0
Max. pressure  drop (MPa)	cont.	14.0	14	17.5	17.5	17.5	17.5	17.5	17.5	13.5	11.5
	int.	16.5	17.5	20	20	20	20	20	20	17.5	15
	peak	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	22.5	21	17.5
Max. flow (L/min)	cont.	45	50	60	60	60	60	60	60	60	60
	int.	55	60	75	75	75	75	75	75	75	75
Weight (kg)		6.5	6.7	6.9	7	7.3	7.6	8.0	8.5	9.0	9.5

* Continuous pressure:Max.value of operating motor continuously. 
* Intermittent pressure:Max.value of operating motor in 6 seconds per minute . 
* CZPT pressure:Max.value of operating motor in 0.6 second per minute.

   

 

 

 

1.1  Output steering  

1.2  The correct use of the motor will directly affect the working life. Therefore, the following basic requirements must be met.

1.2.1  System requirements

• The system should be equipped with a corresponding oil filter to ensure the cleanliness of the system oil.
• The hydraulic circuit must be equipped with a cooling system to prevent excessive oil temperature.
• Pressure gauges and thermometers must be installed in the oil inlet lines.
• A pressure gauge should be installed in the hydraulic circuit of the hydraulic pump.

1.2.2  System hydraulic oil requirements

      According to the different ambient temperature and usage, the oil used should have good viscosity-temperature performance, good defoaming properties, anti-oxidation, anti-rust, high flash point, etc. During the operation of the motor, its viscosity is between (25-70)*10-6m2/s, and the water, alkali and mechanical impurities in the oil must not exceed the allowable value.

• It is recommended to use YB-N46, YB-N68 anti-wear hydraulic oil.
• The filtration accuracy of the system is better than 20μm.,
• Normal working oil temperature is 25-55ºC, short-term working oil temperature is not higher than 65ºC.

2. Motor installation

Before installation, check whether the motor is damaged. The motor oil stored for a long time needs to be drained and rinsed to prevent the internal moving parts from sticking.
The motor mounting bracket must have sufficient rigidity to prevent shock and vibration during rotation.
The mounting bolts must be tightened evenly.
Connection method of drain pipe:
The BMR motor has 2 built-in check valves, and the leaked oil can return to the oil return pipe through the check valve

A) When the oil return pressure is ≤1Mpa, there is no need to connect the drain pipe;
B) When the oil return pressure is greater than 1Mpa, the drain pipe must be connected. (Drain pipe location diagram)

• The motor is unstable when running at low speed, and can be eliminated by applying back pressure, the back pressure value is not less than 0.2Mpa.
• This type of motor can not be operated under the pump working conditions, nor can it be used as a pump.
• The installation surface should be flat.
• The installation should determine the connection flange, the stop, and the output connection shaft size is accurate.
• Ensure that the output shaft and the device connected to the transmission have good concentricity. When the output shaft is installed, it is necessary to prevent the axial thrust of the output shaft and the interlocking device.
  (The cycloidal motor BMR bears a small radial force.),
• During the installation process, the smoothness and parallelism of the connecting plate part of the oil inlet and outlet are protected to prevent the oil sealing effect caused by the bumps from being bad, resulting in oil leakage.
• The screws and the rear cover of the rear of the motor must not be hit during installation.
  If you want to tap, please tap the mounting flange.
• The motor cannot be installed forcefully or twisted.,
• Do not remove the plastic plugs above the pipelines and oil pipes before they are installed.

 

 

Company Information:

 

Elephant Fluid Power has been engaged in the hydraulic business since the beginning of the 20th century. It has a history of nearly 20 years and has always been upholding the principles of “quality first”, “credit first” and “zero complaint”, and has become a new leader in the hydraulics industry. CZPT Fluid Power insists on good products, good service, and has been providing customers with better, more comprehensive hydraulic products, and constantly.

 

 

 

If you are interested in our products, please contact me, I will provide the best price support and quality service.
I believe we will establish a good and long-term cooperation.

 

Функції шліцьових підшипників валу

Шлицьові вали є найпоширенішими типами підшипників для верстатів. Вони виготовляються з широкого спектру матеріалів, включаючи метали та неметали, такі як делрин та нейлон. Вони часто виготовляються для зменшення прогину. Профіль зуба деформується з часом, оскільки вал використовується протягом тривалого періоду часу. Шлицьові вали доступні у величезному асортименті матеріалів та довжин.

Функції

Шлицьові вали використовуються в різних сферах застосування та галузях промисловості. Вони є ефективним антиротаційним пристроєм, а також надійним засобом передачі крутного моменту. Доступні й інші типи валів, включаючи шпонкові вали, але шліци є найзручнішими для передачі крутного моменту. У наступній статті розглядаються функції шліців та чому вони є найкращим вибором. Нижче наведено кілька прикладів застосування та галузей промисловості, в яких використовуються шліци.
Шліцьові вали можуть бути кількох типів, залежно від застосування та відповідної механічної системи. Відмінності між типами шліцьових валів включають конструкцію зубців, загальну міцність, передачу концентричності обертання, здатність ковзання та допуск неспіввісності. Нижче наведено кілька прикладів шліцьових валів, а також деякі їхні переваги. Різниця між цими типами не є взаємовиключною; натомість кожен тип має певний набір переваг і недоліків.
Шлицьовий вал — це циліндричний вал із зубцями або ребрами, що відповідають певному кутовому положенню. Це дозволяє валу передавати крутний момент, зберігаючи кутову відповідність між напрямними. Шлицьовий вал визначається як циліндричний елемент з кількома канавками, вирізаними по його колу. Ці канавки розташовані на рівній відстані один від одного по всьому валу та утворюють ряд виступаючих шпонок. Ці особливості надають валу заокругленого вигляду та дозволяють йому ідеально розміщуватися в пазовому циліндричному елементі.
Хоча найпоширенішим застосуванням шліців є вкорочення або подовження валів, їх також можна використовувати для закріплення механічних вузлів. Шліць «евольвентного типу» має канавку, ширшу за аналогічні. В результаті шліцьовий вал буде стійким до розриву під час роботи. Вони є ідеальним вибором для застосувань, де прогин є проблемою.
Розподіл радіального крутильного навантаження на шліцьовому валу є рівномірним, якщо не використовується конічна шестерня. Радіальне крутильне навантаження розподіляється рівномірно і не створює значної концентрації навантаження. Якщо шліцьові муфти неправильно вирівняні, шліцьове з'єднання може швидко вийти з ладу, що спричинить значну втому від фреттингу та знос. У кількох статтях це питання обговорюється більш детально.

Типи

Існує багато різних типів шліцьових валів. Кожен тип має рівномірно розташовану спіраль канавок на своїй зовнішній поверхні. Ці канавки є або паралельними, або евольвентними. Їхня форма дозволяє їм поєднуватися з шестернями та взаємозамінювати обертальний та лінійний рух. Шліци часто холоднокатані або нарізаються. Останні мають підвищену міцність порівняно з нарізаними шліцами. Ці типи валів зазвичай використовуються в пристроях, що вимагають високої міцності, точності та плавності.
Ще одна відмінність між внутрішніми та зовнішніми шліцьовими валами полягає в процесі виробництва. Перші виготовляються з дерева, а другі - зі сталі або металевого сплаву. Процес виготовлення шліцьових валів передбачає вирізання борозен на поверхні матеріалу. Обидва процеси є дорогими та вимагають експертних навичок. Головною перевагою шліцьових валів є їхня адаптивність до широкого спектру застосувань.
Загалом, шліцьові вали використовуються в машинах, де обертання передається на внутрішній шліцьовий елемент. Цей елемент може бути шестернею або іншим обертовим пристроєм. Такі вали часто упаковуються разом у вузол маточини. Очищення та змащування є важливими для терміну служби цих компонентів. Якщо ви використовуєте їх щодня, вам слід регулярно їх оглядати.
Шліци з корончастою головкою зазвичай є евольвентними. Зубці цих шліців утворюють спіральний візерунок. Вони використовуються для валів меншого діаметра, оскільки вони додають міцності. Евольвентні шліци також використовуються на приводах інструментів та валах клапанів. Стандарти зубчастості містяться в SAE. Обидва типи шліців також можуть містити кульковий підшипник для високого крутного моменту. Різниця між двома типами шліців полягає в кількості зубців на валу.
Внутрішні шліци мають багато переваг над зовнішніми. Наприклад, внутрішній шліцовий вал можна виготовити за допомогою шліфувального круга замість верстата з ЧПК. Це також використовує точніший та економічніший процес. Крім того, це дозволяє скоротити виробничий цикл, що важливо при шліцюванні високошвидкісних верстатів. Крім того, це стабілізує відносну фазу між шліцом та різьбою.

Методи виробництва

Існує кілька методів виготовлення шліцьового вала. Шпонковий та шліцьовий вали виготовляються з двох окремих частин, які мають синхронізовану форму для рівномірної передачі крутного моменту. Гаряче прокатка – це один із методів, тоді як холодна прокатка використовує низькі температури для формування металу. Обидва методи покращують механічні властивості, обробку поверхні та точність. Перевагою холодної прокатки є її економічна ефективність.
Холодне формування – це один із методів, як і механічна обробка та складання. Холодне формування – це унікальний процес, який дозволяє надати шліцю бажаної форми. Отримана форма забезпечує максимальну площу контакту та міцність на кручення. Стандартні шліці доступні у стандартних розмірах, але також можна замовити нестандартну довжину. CZPT пропонує різноманітне допоміжне обладнання, таке як втулки-відповідачі та фланцеві втулки.
Холодне кування – це ще один метод. Цей метод дозволяє виготовляти довгі шліцьові вали, які використовуються в автомобільних гвинтах. Після вирізання шліцьової частини її обробляють на зубофрезерному верстаті. Зміцнення підвищує міцність кореня шліцьової частини. Його можна використовувати для підшипників, шестерень та інших механічних компонентів. Нижче наведено методи виготовлення шліцьових валів.
Паралельні шліци – найпростіший метод виготовлення шліцьових валів. Паралельні шліци зазвичай приварюються до валів, тоді як евольвентні шліци виготовляються з металу або неметалів. Шліци доступні в широкому діапазоні довжин та матеріалів. Процес зазвичай супроводжується фрезеруванням. Заготовка обертається для створення зубчастої поверхні.
Шліци – це внутрішні або зовнішні канавки в шліцьовому валу. Вони працюють у поєднанні зі шпонковими пазами для передачі крутного моменту. У зубчастих передачах використовуються зовнішні та внутрішні шліци. Внутрішні та зовнішні шліци відповідають один одному, щоб забезпечити правильну кутову відповідність. Евольвентні шліци мають більшу площу поверхні і тому міцніші, ніж зовнішні шліци. Крім того, вони допомагають валу вписуватися в пазований циліндричний елемент без перекосу.
Для виготовлення шліцьового вала можна використовувати різноманітні інші методи. Шліцьові вали можна виготовляти за допомогою протягування та форморізання, двох методів прецизійної обробки. Протягування використовує металевий інструмент із послідовно більшими зубцями для видалення металу та створення виступів і отворів на поверхні матеріалу. Однак цей процес є дорогим і вимагає спеціальних знань.

Застосування

Шлицьовий вал — це механічний компонент спіралеподібної форми, утвореної рівною відстанню між пазами в круговому кільці. Шлиці можуть мати паралельні або евольвентні сторони. Шлиці мінімізують концентрацію напружень у нерухомих з'єднаннях і можуть використовуватися як для обертального, так і для лінійного руху. У деяких випадках шліци накатуються, а не нарізаються. Останній варіант є більш довговічним, ніж нарізані шліци, і часто використовується в пристроях, що вимагають високої міцності, точності та гладкої обробки.
Шлицьові вали зазвичай виготовляються з вуглецевої сталі. Ця легована сталь має низький вміст вуглецю, що робить її легкою в роботі. Вуглецева сталь є чудовим вибором для шліців, оскільки вона ковка. Як правило, високоякісна вуглецева сталь забезпечує стабільний рух. Також доступні сталеві сплави, що містять нікель, хром, мідь та інші метали. Якщо ви не впевнені, який матеріал підійде для вашого застосування, ви можете ознайомитися з діаграмою шліців.
Шлиці – це універсальний механічний компонент. Їх легко різати та встановлювати. Шлиці можуть бути внутрішніми або зовнішніми, із зубцями, розташованими з рівними інтервалами з обох боків вала. Це дозволяє валу зчеплюватись із маточиною по всьому колу маточини. Це також збільшує вантажопідйомність, створюючи постійну точку контакту з маточиною, що складається з кількох зубців. З цієї причини вони широко використовуються в обертальному та лінійному русі.
Splined shafts are used in a wide variety of industries. CZPT Inc. offers custom and standard splined shafts for a variety of applications. When choosing a splined shaft for a specific application, consider the surrounding mated components, torque requirements, and size requirements. These 3 factors will make it the ideal choice for your rotary equipment. And you’ll be pleased with the end result!
Існує багато типів шліців, і їх застосування безмежне. Вони передають крутний момент і кутове зміщення між деталями, а також забезпечують осьове обертання зібраних компонентів. Тому шліци є важливим компонентом машин і використовуються в широкому спектрі застосувань. Цей тип валу можна знайти в різних типах машин, від побутової техніки до промислового обладнання. Тож наступного разу, коли ви шукатимете шліцьовий вал, обов'язково шукайте саме шліцьовий.