China supplier Custom Deisgn Rotary Cutter Gearbox with Free Design Custom

Опис продукту

Rotary cutter gearbox 

1. Product Description

 

MODEL	INPUT DATA					OUTPUT DATA
	Співвідношення	Maximum Rpm	KW	HP-CV	N.M	N.M	R.P.M
AC78845A/B	1:1.93	800	30	40	358	185	1544
RC	1:1.93	800	30	40	358	185	1544
RC5/BB60X	1:1.69	800	37	50	440	260	1352
AC78846A/B	1:1.93	540	55	75	972	504	1042
612619	1:1.93	540	74	100	1308	678	1042
612666	1:1.46	540	74	100	1308	896	680
BB84X	1:1.26	540	67	90	1184	940	680
RC81-000-01	1:1.923	540	74	100	1308	680	1038
RC81-000-02	1:1.46	540	74	100	1308	896	788
75356-192	1:1.92	540	97	130	1715	893	1037
75356-146	1:1.46	540	97	130	1715	1175	788
74823-19	1:1.87	540	97	130	1715	918	1009
74823-14	1:1.39	540	97	130	1715	1235	750
GT40U.B	3:1	540	44	60	778	2334	180
SF-100	1:1	540	15	20	265	265	540
MCT-100A1	7.5:1	540	29.5	40	521	3912	72
MCT-100A2	22.5:1	540	29.5	40	521	11738	24
DCR1-0000	2.4:1	540	37	50	654	1570	225

2. More Products

3. The Drawing Of Gear Box

4. Production and  Packing 

5.Shipping

6.Our Company

HangZhou CZPT Tech.Machinery Co.,Ltd was  founded in 2003. It is located at  HangZhou County, HangZhou City, closed to 204 National Road.Our main products: 1. all  kinds of  drive shaft 2.all kinds of gera box 3. Farm machinery: IMT500  inorganic  fertilizer spreader,  HMT05S  organic fertilizer  spreader,  3M rotovator , 3M wet-paddy field rotary, King 185 deep cultviating  machine and so on. 4.The machinery parts: many kinds of Gear, Shaft, Flang, ,Gear box, Laser parts, Stamping parts and so on.
   

7. FAQ

1. Q: Are your products forged or cast?

    A: All of our products are forged.

2. Q: What’s your MOQ?
    A: 20 PCS for each type. We accept the sample order. 
3. Q: What’s the horse power of the pto shaft are available? 
    A: We provide a full range of pto shaft, ranging from 16HP-200HP.
4. Q: How many splined specification do you have ?
    A: We produce 1 1/8″-Z6, 1 3/8″-Z6, 1 3/4″-Z6, 1 3/8″- Z21, 1 3/4″-Z20, 8X42X48X8 and 8X32X38X6 splines.
5. Q: How about the warranty?
    A: We guarantee 1 year warranty. With quality problems, we will send you the new products for free within next shipment.
6. Q: What’s your payment terms?
    A: T/T, L/C, D/A, D/P….
7. Q: What is the delivery time?
    A: 40 days after receiving your advanced deposit.

 

Аналітичні підходи до оцінки контактних тисків у шліцьових з'єднаннях

A spline coupling is a type of mechanical connection between 2 rotating shafts. It consists of 2 parts – a coupler and a coupling. Both parts have teeth which engage and transfer loads. However, spline couplings are typically over-dimensioned, which makes them susceptible to fatigue and static behavior. Wear phenomena can also cause the coupling to fail. For this reason, proper spline coupling design is essential for achieving optimum performance.

Моделювання шліцевого зчеплення

Шлицьові з'єднання стають дедалі популярнішими в аерокосмічній промисловості, але вони працюють у дещо неспіввісному стані, що призводить до вібрацій та пошкодження контактних поверхонь. Щоб вирішити цю проблему, у цій статті пропонуються аналітичні підходи для оцінки контактного тиску в шлицьовому з'єднанні. Зокрема, у статті порівнюються аналітичні підходи з чисто числовими підходами, щоб продемонструвати переваги аналітичного підходу.
Щоб змоделювати сплайнове з'єднання, спочатку потрібно створити базу знань для сплайнового з'єднання. База знань містить велику кількість можливих значень специфікацій, які пов'язані одне з одним. Якщо ви зміните одну специфікацію, це може призвести до попередження про порушення іншої. Щоб зробити проєкт дійсним, необхідно створити модель сплайнового з'єднання, яка відповідає заданим значенням специфікації.
Після моделювання геометрії необхідно ввести контактні тиски двох шліцьових з'єднань. Потім потрібно визначити положення ділильної окружності шліца. На рисунку 2 центр зовнішнього з'єднання накладено на центр внутрішнього шліца. Потім потрібно переконатися, що відстань вирівнювання сітки двох шліців однакова.
Once you have the data you need to create a spline coupling model, you can begin by entering the specifications for the interface design. Once you have this data, you need to choose whether to optimize the internal spline or the external spline. You’ll also need to specify the tooth friction coefficient, which is used to determine the stresses in the spline coupling model 20. You should also enter the pilot clearance, which is the clearance between the tip 186 of a tooth 32 on 1 spline and the feature on the mating spline.
After you have entered the desired specifications for the external spline, you can enter the parameters for the internal spline. For example, you can enter the outer diameter limit 154 of the major snap 54 and the minor snap 56 of the internal spline. The values of these parameters are displayed in color-coded boxes on the Spline Inputs and Configuration GUI screen 80. Once the parameters are entered, you’ll be presented with a geometric representation of the spline coupling model 20.

Створення моделі сплайнового з'єднання 20

The spline coupling model 20 is created by a product model software program 10. The software validates the spline coupling model against a knowledge base of configuration-dependent specification constraints and relationships. This report is then input to the ANSYS stress analyzer program. It lists the spline coupling model 20’s geometric configurations and specification values for each feature. The spline coupling model 20 is automatically recreated every time the configuration or performance specifications of the spline coupling model 20 are modified.
Модель шліцьового з'єднання 20 може бути налаштована за допомогою програмного забезпечення для моделей виробу 10. Користувач вказує осьову довжину шліцьового стеку, яка може бути нульовою або фіксованою. Користувач також вводить радіальну сполучну поверхню 148, якщо така є, та вибирає значення зазору для пілотного з'єднання 14,5 градусів або 30 градусів.
Потім користувач може використовувати мишу 110 для зміни моделі сплайнового з'єднання 20. База знань про сплайнове з'єднання містить велику кількість можливих значень специфікацій та правило проектування сплайнового з'єднання. Якщо користувач спробує змінити модель сплайнового з'єднання, модель покаже попередження про порушення іншої специфікації. У деяких випадках модифікація може зробити проект недійсним.
In the spline coupling model 20, the user enters additional performance requirement specifications. The user chooses the locations where maximum torque is transferred for the internal and external splines 38 and 40. The maximum torque transfer location is determined by the attachment configuration of the hardware to the shafts. Once this is selected, the user can click “Next” to save the model. A preview of the spline coupling model 20 is displayed.
Модель 20 є представленням шліцевого з'єднання. Специфікації шліців вводяться в порядку та розташуванні, як зазначено на екрані графічного інтерфейсу моделі шліцевого з'єднання 20. Після введення специфікацій шліцівного з'єднання програмне забезпечення моделі виробу 10 включить їх у модель шліцевого з'єднання 20. Це останній крок у створенні моделі шліцівного з'єднання.

Аналіз моделі сплайнового зчеплення 20

Аналіз моделі шліцьового з'єднання полягає у введенні її конфігураційних та експлуатаційних характеристик. Ці характеристики можуть бути згенеровані за допомогою іншої комп'ютерної програми. Програмне забезпечення для моделювання виробу 10 потім використовує свою внутрішню базу знань про залежні від конфігурації специфікації, взаємозв'язки та обмеження, для створення дійсної тривимірної параметричної моделі 20. Ця модель містить інформацію, що описує кількість та типи шліцьових зубців 32, засувок 34 та плеча 36.
Під час аналізу сплайнового з'єднання програмне забезпечення 10 включатиме значення за замовчуванням для різних специфікацій. Модель сплайнового з'єднання 20 складається з внутрішнього сплайна 38 та зовнішнього сплайна 40. Кожен зі сплайнів має власний набір параметрів, таких як глибина, ширина, довжина та радіуси. Зовнішній сплайн 40 також міститиме власний набір параметрів, таких як його орієнтація.
Після вибору цих параметрів програмне забезпечення виконає різні аналізи моделі шліцьового з'єднання 20. Програмне забезпечення 10 розраховує номінальні та максимальні напруження в опорі зубців та довговічність шліцьового з'єднання. Воно також визначить різницю в крутильному натягу між внутрішнім та зовнішнім шліцом. Вихідним файлом аналізу буде файл звіту, що містить дані конфігурації та специфікації моделі. Вихідний файл також може використовуватися іншими комп'ютерними програмами для подальшого аналізу.
Після встановлення цих параметрів користувач вводить критерії проектування для моделі шліцьового з'єднання 20. На цьому кроці користувач визначає місця максимальної передачі крутного моменту як для зовнішнього, так і для внутрішнього шліца 38. Місце максимальної передачі крутного моменту залежить від конфігурації кріпильних елементів, прикріплених до валів. Користувач може ввести до 4 різних специфікацій вимог до продуктивності для кожного шліца.
Результати аналізу показують, що існують 2 фази шліцьового зчеплення. Перша фаза демонструє значне збільшення напруження та вібрації. Друга фаза демонструє зниження як рівнів напруження, так і вібрації. Третя стадія демонструє постійну силу зачеплення від 300 Н до 320 Н. Така поведінка триває протягом тривалішого періоду часу, доки остання стадія не ввійде в зачеплення з поверхнею.

Неспіввісність шліцьового з'єднання

A study aimed to investigate the position of the resultant contact force in a spline coupling engaging teeth under a steady torque and rotating misalignment. The study used numerical methods based on Finite Element Method (FEM) models. It produced numerical results for nominal conditions and parallel offset misalignment. The study considered 2 levels of misalignment – 0.02 mm and 0.08 mm – with different loading levels.
Результати показали, що неспіввісність між шліцями та роторами призводить до зміни сили зачеплення системи шліцьового зчеплення ротор-ротор. Її динаміка визначається силою зачеплення шліців. Сила зачеплення неспіввісного шліцьового зчеплення пов'язана з параметрами системи шліцьового зчеплення ротор-шліц, переданим крутним моментом та динамічним вібраційним зміщенням.
Незважаючи на відсутність точних вимірювань, перекіс шліців є поширеною проблемою. Ця проблема ускладнюється тим фактом, що шліци зазвичай мають люфт. Цей люфт є результатом перекісу шліців. Автори проаналізували кілька шліців з різними діаметрами кроку та співвідношеннями довжини/діаметра.
Шлицьове з'єднання — це двовимірна механічна система з позитивним люфтом. Шлицьове з'єднання складається з маточини та вала, і має зазори між кінчиком і корінцем з'єднання, які більші за люфт. Зазор форми достатній для запобігання контакту між кінчиком і корінцем з'єднання. Крутний момент на шліцах передається через тертя.
Коли шліцеве з'єднання зміщене, виникає сила тяги, зміщена крутним моментом. У такій ситуації сила може перевищувати крутний момент, що призводить до втрати вирівнювання компонента. У цьому дослідженні аналітично моделюється двостороння передача крутного моменту та тяги. Аналітичний підхід пропонує рішення, які можна інтегрувати в процес проектування. Тож наступного разу, коли ви зіткнетеся з проблемою зміщеного шліцевого з'єднання, обов'язково використовуйте аналітичний підхід!
У цьому дослідженні шліцьове з'єднання аналізується за номінальних умов без паралельного зміщення. Отримані значення жорсткості є відсотковою різницею між номінальним діаметром ділильного отвору та діаметром прикладання навантаження. Більше того, максимальна відсоткова різниця у виміряному діаметрі ділильного отвору становить 1,601 TP3T при крутному моменті 5000 Н*м. Інший параметр, кут нахилу, враховується в розрахунку.