China factory High-Performance Easy Operation Multifunction Dog Food Making Machine Line Twin Screw Extruder wholesaler

Productbeschrijving

Gerneral Characture of XINDA’s Co-rotating Twin Screw Extruder/Plastic Extruder

Modular construction

XINDA’s twin screw extruder/Plastic Extruder are built on a modular system. Screw elements with different length and function
are mounted to the main splined shaft. The screw combination are changeable. Thus, with a few screw elements and barrel variation, different processing tasks can be finished on the same machine. Besides,when part of screw element,liner or barrel wear out, we only need to replace the broken parts instead of replacing the whole screw or barrel. Maintenance cost saves!

Temperature Separately controlled
The modular principle of the barrel permits precise sequencing for each application. Each barrel section’s temperature can be set separately. Normally,electrical heaters provide heating, cooling is obtained with water. Barrels, as well as screw and kneading elements are made out of nitride steel in the standard version; the wear resistant version is made of suitable materials, corresponding to the respective requirements. 

Standard barrels
The freely selectable order of screw elements assure the process sections mating the process configuration. Thus, different process zones can be set up interchangeably, according to the requirements for: Conveying;Kneading; Mixing and shearing; Homogenizing; Degassing; Pressure building.

XINDA’s Patent Design!!! Clamshell Barrel 

 

 

The barrel of twin screw extruder can be opened in minutes.This makes product changeover, maintenance and research fast and easy.

 

Model No. (Clamshell Barrel)	PSHJ-20	PSHJ-35	PSHJ-50	PSHJ-65	PSHJ-75	PSHJ-95
Model No. (Fixed Barrel)	SHJ-20	SHJ-35	SHJ-50	SHJ-65	SHJ-75	SHJ-95
Screw Diameter (mm)	21.7	35.6	50.5	62.4	71	91
Central Distance (mm)	18	30	42	52	60	78
L/D	28-52	28-52	28-52	28-52	28-52	28-52
Motor Power (KW)	4-5.5	22-45	75-110	110-185	160-280	180-335
Max.Screw Speed: (rpm)	600	600	600	600	600	600
Output Torque per Shaft  (N.m)	32-43	175-358	597-875	875-1472	1273-2228	1432-2825
Reference Output   (kg/h)	1-20	20-80	50-200	150-350	300-600	600-1500

Standaard lengte spiebanenassen

Standaard spiebanenassen zijn gemaakt van zacht staal en zijn perfect voor de meeste reparaties, het bouwen van machines op maat en vele andere toepassingen. Alle standaard spiebanenassen hebben een lengte van 7 cm (2-3/4 inch), en volledige spiebanen zijn verkrijgbaar in elke gewenste lengte. Aanvullende materialen en werklengtes zijn op aanvraag en na afronding van een offerte beschikbaar. CZPT Manufacturing Company is er trots op deze standaard spiebanenassen aan te bieden.

Bevestigingspunten voor schijfremmen met spiebanen

Er zijn twee veelvoorkomende manieren om schijfremmen te monteren: met spiebanen en met een centrale vergrendeling. Schijfremmen met een spiebaan komen vaker voor en zijn meestal gemakkelijker te monteren. Bij het centrale vergrendelingssysteem is een speciaal gereedschap nodig om de borgring van de schijfnaaf te verwijderen. Schijfremmen met zes bouten zijn eenvoudiger te monteren en vereisen slechts zes bouten. Het centrale vergrendelingssysteem wordt veel gebruikt bij sportieve racefietsen.
Schijfremmen met post-mount aansluiting vereisen een post-mount adapter, terwijl schijfremmen met flat-mount aansluiting dat niet nodig hebben. Post-mount adapters komen vaker voor en worden gebruikt op carbon mountainbikes, terwijl flat-mount aansluitingen steeds vaker de norm worden op racefietsen en gravelbikes. Alle schijfremadapters zijn echter verstelbaar voor de grootte van de remschijf. Racefietsen gebruiken meestal remschijven van 160 mm, terwijl mountainbikes remschijven van 180 mm of 200 mm gebruiken.

Bevestigingspunten voor schijfremmen met spiraalvormige spiebanen

Een schroefvormige vertanding voor een schijfrem is ontworpen met een vertanding tussen de naaf en de remschijf. Deze vertanding maakt een relatief grote radiale en rotatiebeweging tussen de schijf en de naaf mogelijk. Een losse vertanding kan een rammelend geluid veroorzaken door de beweging van de schijf ten opzichte van de naaf.
De vertanding op de remschijf en de naaf is met elkaar verbonden door een luchtspleet. Deze luchtspleet helpt de warmtegeleiding van de remschijf naar de naaf te verminderen. De onderhavige uitvinding lost problemen op met betrekking tot geluid, warmteontwikkeling en het terugtrekken van de remschijf bij het loslaten van de rem. Ook problemen met scheefstand en slepen worden hiermee verholpen. Als u niet zeker weet of dit type montage-interface geschikt is voor uw toepassing, raadpleeg dan uw monteur.
Remschijfbevestigingspunten met een spiraalvormige vertanding kunnen in combinatie met andere wielonderdelen worden gebruikt. Ze zijn met name nuttig bij remschijfbevestigingen voor naaf-naaf-assemblages. De afstandhouders, die bij voorkeur rondom de remschijf zijn geplaatst, vervullen in principe dezelfde functie, ongeacht de draairichting van de remschijf. Bij voorkeur zijn er drie afstandhouders rondom de remschijf geplaatst. Elk van deze afstandhouders heeft een gelijke speling tussen de vertanding van de remschijf en de naaf.
De afstandselementen 6 omvatten een spiraalveergedeelte 6.1 en verlengstukken in tangentiële richting die eindigen in haken 6.4. Deze haken sluiten in beide richtingen aan op de remschijf 1. De spiraalveergedeelten 5.1 en 6.1 zijn stijf genoeg om radiale schokken op te vangen. De afstandselementen zijn rond de omtrek van de in elkaar grijpende zone geplaatst.
Een schroefschijfhouder met spiraalvertanding omvat een stabiliserend element in de vorm van een spiraalveer. De spiraalveer loopt door tot aan de vertanding en tanden van de schijf. De uiteinden van het verlengstuk wijzen in tegengestelde richting, terwijl beugels aan elk uiteinde in de vertanding en tanden van de schijf grijpen. Dit stabiliserende element is axiaal over de breedte van de schijf geplaatst.
Schroefdraadvertandingen voor schijfremmen zijn populair bij fietsen en racefietsen. Ze vormen een betrouwbare en duurzame manier om je remmen te monteren. Vertanding wordt veel gebruikt in de lucht- en ruimtevaart en heeft een hogere vermoeiingsweerstand en betrouwbaarheid. De verbindingen tussen de schroefvertanding van de schijfrem en de trapas zijn gemaakt van aluminium en acetaat.
Doordat de vertande naaf de schijf op een spiraalvormige manier monteert, komen de veerdraad en schijf 2 dicht bij elkaar te liggen. Wanneer de veerdraad contact maakt met de schijf, ontstaan ​​er wrijvingskrachten die gelijkmatig over de schijf verdeeld zijn. Dit maakt een grote axiale bewegingsvrijheid mogelijk. Remschijfmontage-interfaces met een spiraalvormige vertanding hebben een hogere sterkte en stijfheid dan hun tegenhangers.
De bevestigingspunten voor schijfremmen met een spiraalvormige vertanding kunnen een breed scala aan vertandingsvlakken hebben. Deze vertandingsvlakken zijn het meest voorkomende type bevestigingspunt voor schijfremmen. Ze zijn doorgaans gemaakt van roestvrij staal of aluminium en kunnen voor diverse toepassingen worden gebruikt. Een vertande schijfrembevestiging is echter niet geschikt voor een schijf met een extra grote remklauw.